CN220500379U - 一种轮毂单元的端盖结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂单元的端盖结构，属于车辆轮毂技术领域，包括汽车轮毂，汽车轮毂内安装有内圈，内圈上安装有安装支架，安装支架的外端安装有磁性圈，磁性圈和汽车轮毂上安装有磁性端盖，磁性端盖上套装有密封结构，密封结构由密封壳体和密封橡胶圈组成，密封橡胶圈安装在密封壳体的内壁上，通过设置磁性端盖和磁性圈，在磁性端盖安装时，可直接将磁性端盖吸附在预装在汽车轮毂上的磁性圈上即可，从而磁性端盖和磁性圈的存在使得轮毂端盖拆装步骤较为简单，进而更便于轮毂端盖的拆装；通过设置密封结构，可以提升磁性端盖与汽车轮毂接触部位的密封性，最终使得汽车轮毂内的润滑油不易产生泄露。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆轮毂技术领域，特别涉及一种轮毂单元的端盖结构。
背景技术
端盖主要用于卡车前桥轮毂外侧，随车轮一同旋转。目前国内主流端盖有两种，一般是薄板冲压件，另一种是带呼吸阀(呼吸阀常闭，受压开启)。
现有的申请号为CN202122153947.4的轮毂单元及轮毂端盖的专利申请中，虽然其设置的弹性膜片在轮毂单元运行内部温度升高，压强增大时，可向外隆起，使轮毂腔体积增大，缓解内部压强，平衡内外压差，轮毂单元内部温度降低后，压强降低，弹性膜片向内隆起，轮毂内腔体积减小，缓解内部压强，平衡内外压差，同时由于弹性膜片是不透气的，端盖也没有呼吸阀等能够内外气体交换的装置，因此，轮毂腔中的润滑油不会渗出，外部的泥水、杂质等也不会进入端盖内部，有效保护了轮毂单元，但是其端盖是通过多颗螺栓安装固定在轮毂上的，而使用多颗螺栓安装端盖会使得端盖拆装的步骤较为繁琐，从而会不便于端盖的拆装，因此需要一种轮毂单元的端盖结构来避免上述问题的发生。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种轮毂单元的端盖结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种轮毂单元的端盖结构，包括汽车轮毂，所述汽车轮毂内安装有内圈，所述内圈上安装有安装支架，所述安装支架的外端安装有磁性圈，所述磁性圈和汽车轮毂上安装有磁性端盖，所述磁性端盖上套装有密封结构，所述密封结构由密封壳体和密封橡胶圈组成，所述密封橡胶圈安装在密封壳体的内壁上。
优选的，所述安装支架为环形结构，所述安装支架与内圈为固定连接。
优选的，所述磁性圈为环形结构，且所述磁性圈与安装支架固定连接。
优选的，所述磁性端盖固定吸附在磁性圈上。
优选的，所述密封结构上的密封壳体为环形结构，且所述密封壳体与磁性端盖的外端固定连接。
优选的，所述密封结构上的密封橡胶圈为环形结构，且所述密封橡胶圈与密封壳体固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
通过设置磁性端盖和磁性圈，在磁性端盖安装时，可直接将磁性端盖吸附在预装在汽车轮毂上的磁性圈上即可，从而磁性端盖和磁性圈的存在使得轮毂端盖拆装步骤较为简单，进而更便于轮毂端盖的拆装；通过设置密封结构，可以提升磁性端盖与汽车轮毂接触部位的密封性，最终使得汽车轮毂内的润滑油不易产生泄露。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的图1的A处的放大图；
图3为本实用新型的磁性圈、磁性端盖以及密封结构的剖视图；
图4为本实用新型的密封结构的剖视图。
图中：1、汽车轮毂；2、安装支架；3、磁性圈；4、磁性端盖；5、密封结构；6、密封壳体；7、密封橡胶圈；8、内圈。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2、图3、图4所示，一种轮毂单元的端盖结构，包括汽车轮毂1，汽车轮毂1内安装有内圈8，内圈8上安装有安装支架2，安装支架2为环形结构，安装支架2与内圈8为固定连接，安装支架2的外端安装有磁性圈3，磁性圈3为环形结构，且磁性圈3与安装支架2固定连接，磁性圈3和汽车轮毂1上安装有磁性端盖4，磁性端盖4固定吸附在磁性圈3上，磁性端盖4上套装有密封结构5，密封结构5由密封壳体6和密封橡胶圈7组成，密封橡胶圈7安装在密封壳体6的内壁上，密封结构5上的密封壳体6为环形结构，且密封壳体6与磁性端盖4的外端固定连接，密封结构5上的密封橡胶圈7为环形结构，且密封橡胶圈7与密封壳体6固定连接，通过设置磁性端盖4和磁性圈3，在磁性端盖4安装时，可直接将磁性端盖4吸附在预装在汽车轮毂1上的磁性圈3上即可，从而磁性端盖4和磁性圈3的存在使得轮毂端盖拆装步骤较为简单，进而更便于轮毂端盖的拆装，通过设置密封结构5，可以提升磁性端盖4与汽车轮毂1接触部位的密封性，最终使得汽车轮毂1内的润滑油不易产生泄露。
需要说明的是，本实用新型为一种轮毂单元的端盖结构，其中磁性端盖4由橡胶中加磁铁粉及各种配合剂经过密炼、压延硫化、撤出硫化而制成，在使用安装时，可直接将磁性端盖4吸附在预装在汽车轮毂1上的磁性圈3上即可，同时需使得密封结构5上的密封壳体6套设在汽车轮毂1的端部，且使得密封结构5上的密封橡胶圈7压在汽车轮毂1的端部，此时即完成了将磁性端盖4安装固定在汽车轮毂1上，最终磁性端盖4和磁性圈3的存在可使得磁性端盖4拆装步骤较为简单，进而更便于磁性端盖4的拆装，而密封结构5的存在，可以提升磁性端盖4与汽车轮毂1接触部位的密封性，最终使得汽车轮毂1内的润滑油不易产生泄露。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种轮毂单元的端盖结构，包括汽车轮毂(1)，所述汽车轮毂(1)内安装有内圈(8)，其特征在于：所述内圈(8)上安装有安装支架(2)，所述安装支架(2)的外端安装有磁性圈(3)，所述磁性圈(3)和汽车轮毂(1)上安装有磁性端盖(4)，所述磁性端盖(4)上套装有密封结构(5)，所述密封结构(5)由密封壳体(6)和密封橡胶圈(7)组成，所述密封橡胶圈(7)安装在密封壳体(6)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂单元的端盖结构，其特征在于：所述安装支架(2)为环形结构，所述安装支架(2)与内圈(8)为固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂单元的端盖结构，其特征在于：所述磁性圈(3)为环形结构，且所述磁性圈(3)与安装支架(2)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂单元的端盖结构，其特征在于：所述磁性端盖(4)固定吸附在磁性圈(3)上。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂单元的端盖结构，其特征在于：所述密封结构(5)上的密封壳体(6)为环形结构，且所述密封壳体(6)与磁性端盖(4)的外端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种轮毂单元的端盖结构，其特征在于：所述密封结构(5)上的密封橡胶圈(7)为环形结构，且所述密封橡胶圈(7)与密封壳体(6)固定连接。
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