CN220497464U - 一种汽车顶边梁内板冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车顶边梁内板冲压模具，涉及汽车模具技术领域，该汽车顶边梁内板冲压模具，包括上模板、下模板、氮气弹簧垫板和下模垫板，且氮气弹簧垫板、下模板和下模垫板从下往上依次安装，还包括：上模镶块，侧面设置斜面，其装配在上模板的下端面；活芯，其位于下模垫板上，活芯下端面与等高螺丝连接，且等高螺丝与氮气弹簧垫板、上模板和下模垫板同轴设置的阶梯过孔间隙配合，且氮气弹簧垫板通过氮气弹簧与活芯装配；下模行程板，其装配在下模垫板的上端面。本实用新型通过设置下模镶块、凹模框、下模行程板、活芯和上模镶块，结构简单，设计合理，拼块结构降低模具成本，方便维修和调试，对产品冲压一步到位成型，产品精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车顶边梁内板冲压模具。
背景技术
汽车顶边梁内板是成形难度较大的钣金件，在对其板料进行冲压成型时，产品外形形状复杂，需要对产品外缘进行翻边，对此，考虑到模具的成本以及维修、调试的便利性，以及翻边时对产品的维护，用于翻边的成型块结构设计较为重要，为此，我们提供了一种汽车顶边梁内板冲压模具。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种汽车顶边梁内板冲压模具，对产品外缘翻边成型一步到位，降低模具成本，方便维修和调试，对产品冲压一步到位成型，产品精度高。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车顶边梁内板冲压模具，包括上模板、下模板、氮气弹簧垫板和下模垫板，且氮气弹簧垫板、下模板和下模垫板从下往上依次安装，还包括：上模镶块，侧面设置斜面，其装配在上模板的下端面；
活芯，其位于下模垫板上，所述活芯下端面与等高螺丝连接，且等高螺丝与氮气弹簧垫板、上模板和下模垫板同轴设置的阶梯过孔间隙配合，且氮气弹簧垫板通过氮气弹簧与活芯装配；
下模行程板，其装配在下模垫板的上端面，且设有模孔，套于活芯表面并与活芯间隙配合；
凹模框，其装配在下模行程板的上端面，且设有模孔，其模孔与活芯位置对应；以及，
下模镶块，翻边面设置斜面，其位于下模行程板上，并装配在凹模框的模孔内，且下模镶块位于活芯背侧，所述下模镶块和活芯通过耐磨板匹配在下模行程板和凹模框组合的模孔内夹紧；
合模时，所述上模镶块、下模镶块与活芯型面配合。
优选的，所述上模镶块下端面为压料面与活芯配合对产品压料。
优选的，所述下模镶块由三组镶块件拼接组成。
优选的，所述上模板和下模板之间设置导柱组件导向，并设置限位柱限位。
本实用新型具备以下有益效果：
该冲压模具结构简单，设计合理，拼块结构降低模具成本，方便维修和调试，向上翻边成型，通过设置下模镶块对产品外缘向上翻边，上模镶块结合活芯压料面大，一边夹紧产品一边下降，下模镶块设置斜面，当下模镶块接触到板料后，利用斜面迫使板料弯曲，斜面接触，对翻边缓慢导向，提高翻边的稳定性，且利用斜面逐渐缩短间距避免冲压时将材料外缘过度挤压变薄，最后翻边成型，翻边一步到位，产品精度高，上模上升后结合活芯和氮气弹簧脱料方便，利用中间活芯将产品从模具模腔内卸料。
附图说明
图1为本实用新型正剖图；
图2为本实用新型下模板位置处俯视图；
图3为本实用新型立体图；
图4为本实用新型凹模框俯视图；
图5为本实用新型下模行程板俯视图；
图6为本实用新型三组镶块件正视图；
图7为本实用新型三组镶块件俯视图；
图8为本实用新型活芯俯视图。
图中：1、上模板；2、下模板；3、氮气弹簧垫板；4、下模垫板；5、上模镶块；6、活芯；7、等高螺丝；8、氮气弹簧；9、下模行程板；10、凹模框；11、下模镶块；12、产品；13、导柱组件；14、限位柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例提供的一种汽车顶边梁内板冲压模具的结构如图1-8所示，包括上模板1、下模板2、氮气弹簧垫板3和下模垫板4，且氮气弹簧垫板3、下模板2和下模垫板4从下往上依次安装，上模板1和下模板2之间设置导柱组件13用于导向，并设置限位柱14限位，保护模具和内部镶件；
还包括：上模镶块5，侧面设置斜面与下模镶块11型面配合，其装配在上模板1的下端面，上模镶块5下端面为压料面与活芯6配合对产品12压料，压料面大，产品12更稳定；
活芯6，其位于下模垫板4上，活芯6下端面与等高螺丝7连接，且等高螺丝7与氮气弹簧垫板3、上模板1和下模垫板4同轴设置的阶梯过孔间隙配合，且氮气弹簧垫板3通过氮气弹簧8与活芯6装配，便于活芯6在模腔内升降滑动；
下模行程板9，其装配在下模垫板4的上端面，且设有模孔，套于活芯6表面并与活芯6间隙配合；
凹模框10，其装配在下模行程板9的上端面，且设有模孔，其模孔与活芯6位置对应；以及，
下模镶块11，下模镶块11由三组镶块件拼接组成，下模镶块11的内侧面为翻边面，翻边面设置斜面，其位于下模行程板9上，并装配在凹模框10的模孔内，且下模镶块11位于活芯6背侧，下模镶块11和活芯6通过耐磨板匹配在下模行程板9和凹模框10组合的模孔内夹紧；
合模时，上模镶块5、下模镶块11与活芯6型面配合，上模下降时，上模镶块5与活芯6先接触压紧产品12，压紧后上模再继续下降，上模镶块5与活芯6一边夹紧产品12一边下降，产品12外缘与下模镶块11的斜面接触，利用斜面缓慢导向，迫使产品12外缘板料弯曲，最后翻边成型，上模上升，活芯6在氮气弹簧8复位驱动下将产品12从模具模腔内顶出卸料。
需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车顶边梁内板冲压模具，包括上模板(1)、下模板(2)、氮气弹簧垫板(3)和下模垫板(4)，且氮气弹簧垫板(3)、下模板(2)和下模垫板(4)从下往上依次安装，其特征在于，还包括：上模镶块(5)，侧面设置斜面，其装配在上模板(1)的下端面；
活芯(6)，其位于下模垫板(4)上，所述活芯(6)下端面与等高螺丝(7)连接，且等高螺丝(7)与氮气弹簧垫板(3)、上模板(1)和下模垫板(4)同轴设置的阶梯过孔间隙配合，且氮气弹簧垫板(3)通过氮气弹簧(8)与活芯(6)装配；
下模行程板(9)，其装配在下模垫板(4)的上端面，且设有模孔，套于活芯(6)表面并与活芯(6)间隙配合；
凹模框(10)，其装配在下模行程板(9)的上端面，且设有模孔，其模孔与活芯(6)位置对应；以及，
下模镶块(11)，翻边面设置斜面，其位于下模行程板(9)上，并装配在凹模框(10)的模孔内，且下模镶块(11)位于活芯(6)背侧，所述下模镶块(11)和活芯(6)通过耐磨板匹配在下模行程板(9)和凹模框(10)组合的模孔内夹紧；
合模时，所述上模镶块(5)、下模镶块(11)与活芯(6)型面配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶边梁内板冲压模具，其特征在于：所述上模镶块(5)下端面为压料面与活芯(6)配合对产品(12)压料。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶边梁内板冲压模具，其特征在于：所述下模镶块(11)由三组镶块件拼接组成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车顶边梁内板冲压模具，其特征在于：所述上模板(1)和下模板(2)之间设置导柱组件(13)导向，并设置限位柱(14)限位。
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