CN220532720U - 一种汽车d柱内板修边模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车D柱内板修边模具，涉及汽车模具技术领域，该汽车D柱内板修边模具，包括上模板、上模垫板、上模固定板、下模板和冲头，所述上模板、上模垫板和上模固定板从上至下依次安装，并同轴设置阶梯通孔，所述阶梯通孔与等高螺丝间隙配合，且等高螺丝与上模压料芯上端面连接，所述下模板上安装固定下模镶块，所述上模压料芯和下模镶块组合成整形结构且相对型面配合。本实用新型通过设置上模压料芯代替整形凸模和修边压料板用于制件型面整形和修边，上模压料芯、下模镶块一和下模镶块二相互配合压紧材料整形，冲头截断中间材料，完成四周整形和中间修边，简化了生产设备结构，提高了生产效率，减少了模具成本的投入。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车D柱内板修边模具。
背景技术
汽车D柱内板具有材料薄，形状复杂，造型曲面，变形量大的特征，一般对汽车内板件进行整形和修边加工是多道工序来实现的，一道工序用于整形，另一道工序用于修边，在修边时，还需要通过压料板对制件进行压紧，由于汽车D柱内板形状复杂，一方面模具成本比较高，另一方加工效率低。另外，对汽车D柱内板修边位置是在制件中部的工艺补充部位，而整形位置是在修边部位外围进行，因此通过一道加工工序来完成，能够节省成本，加工效率提高，为此，我们提供了一种汽车D柱内板修边模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车D柱内板修边模具，该模具简化加工工序，能够提高汽车D柱内板加工效率，节约成本。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车D柱内板修边模具，包括上模板、上模垫板、上模固定板、下模板和冲头，所述上模板、上模垫板和上模固定板从上至下依次安装，并同轴设置阶梯通孔，所述阶梯通孔与等高螺丝间隙配合，且等高螺丝与上模压料芯上端面连接，所述下模板上安装固定下模镶块，所述上模压料芯和下模镶块组合成整形结构且相对型面配合，且冲头设在整形结构内部，且冲头穿过上模固定板与上模垫板连接固定。
优选的，所述下模镶块包括中间镶块一和两侧镶块二，所述镶块一位于冲头外围，且镶块一废料孔对应冲头底部，所述上模压料芯套于冲头上，且冲头外径与上模压料芯中心孔间隙配合。
优选的，所述镶块一废料孔对应制件中部的工艺补充部位，且冲头与废料孔配合修边。
优选的，所述冲头底部设有弹性顶针。
优选的，所述上模压料芯与上模固定板之间由氮气弹簧支撑。
优选的，所述上模板和下模板合模由导柱组件导向。
本实用新型提供了一种汽车D柱内板修边模具，具备以下有益效果：
本实用新型通过设置上模压料芯代替整形凸模和修边压料板用于制件型面整形和修边压紧，把修边冲头布置在整形结构的组合结构中，上模压料芯、下模镶块一和下模镶块二相互配合压紧材料整形，冲头截断中间材料，完成四周整形和中间修边，不起皱，废料方便排出，将二个工序简化成一个工序，简化了生产设备结构，提高了生产效率，减少了模具成本的投入。
附图说明
图1为本实用新型正剖图；
图2为本实用新型立体图；
图3为本实用新型下模板位置处俯视图。
图中：1、上模板；2、上模垫板；3、上模固定板；4、下模板；5、冲头；6、阶梯通孔；7、等高螺丝；8、上模压料芯；9、下模镶块；91、镶块一；92、镶块二；10、弹性顶针；11、导柱组件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例提供的一种汽车D柱内板修边模具的结构如图1-3所示，包括上模板1、上模垫板2、上模固定板3、下模板4和冲头5，冲头5穿过上模固定板3与上模垫板2连接固定，上模板1、上模垫板2和上模固定板3从上至下依次安装，并同轴设置阶梯通孔6，等高螺丝7穿过阶梯通孔6连接在上模压料芯8上端面，且阶梯通孔6与等高螺丝7间隙配合，上模压料芯8与上模固定板3之间由氮气弹簧支撑；
下模板4上安装固定下模镶块9，下模镶块9包括中间镶块一91和两侧镶块二92，上模压料芯8和下模镶块9组合成整形结构且相对型面配合，且冲头5设在整形结构内部，其中镶块一91位于冲头5外围，镶块一91的废料孔对应制件中部的工艺补充部位，废料孔与冲头5底部对应配合修边，通过修边工艺截断工艺补充部位，上模压料芯8套于冲头5上，且冲头5外径与上模压料芯8中心孔间隙配合，冲头5底部设有弹性顶针10，弹性顶针10防止跳料，也用于推出废料；
上模板1和下模板4合模由导柱组件11导向，制件位于上模压料芯8和下模镶块9之间，在合模过程中，先由上模压料芯8和下模镶块9接触制件进行整形，上模压料芯8和下模镶块9完全接触后，继续合模时，在整形工序的压料下，再由冲头5进入废料孔内截断制件中部的工艺补充部位，废料由弹性顶针10推出，完成四周整形和中间修边。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车D柱内板修边模具，包括上模板(1)、上模垫板(2)、上模固定板(3)、下模板(4)和冲头(5)，所述上模板(1)、上模垫板(2)和上模固定板(3)从上至下依次安装，并同轴设置阶梯通孔(6)，其特征在于：所述阶梯通孔(6)与等高螺丝(7)间隙配合，且等高螺丝(7)与上模压料芯(8)上端面连接，所述下模板(4)上安装固定下模镶块(9)，所述上模压料芯(8)和下模镶块(9)组合成整形结构且相对型面配合，且冲头(5)设在整形结构内部，且冲头(5)穿过上模固定板(3)与上模垫板(2)连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车D柱内板修边模具，其特征在于：所述下模镶块(9)包括中间镶块一(91)和两侧镶块二(92)，所述镶块一(91)位于冲头(5)外围，且镶块一(91)废料孔对应冲头(5)底部，所述上模压料芯(8)套于冲头(5)上，且冲头(5)外径与上模压料芯(8)中心孔间隙配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车D柱内板修边模具，其特征在于：所述镶块一(91)废料孔对应制件中部的工艺补充部位，且冲头(5)与废料孔配合修边。
4.根据权利要求1所述的一种汽车D柱内板修边模具，其特征在于：所述冲头(5)底部设有弹性顶针(10)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车D柱内板修边模具，其特征在于：所述上模压料芯(8)与上模固定板(3)之间由氮气弹簧支撑。
6.根据权利要求1所述的一种汽车D柱内板修边模具，其特征在于：所述上模板(1)和下模板(4)合模由导柱组件(11)导向。
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