CN220488238U - 一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构 - Google Patents
一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220488238U CN220488238U CN202322177227.0U CN202322177227U CN220488238U CN 220488238 U CN220488238 U CN 220488238U CN 202322177227 U CN202322177227 U CN 202322177227U CN 220488238 U CN220488238 U CN 220488238U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing
- ring
- component
- gear
- inner ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 13
- 210000004907 gland Anatomy 0.000 claims abstract description 16
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 29
- 230000006698 induction Effects 0.000 abstract description 8
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构，包括车轴主体，所述的车轴主体上从左往右依次安装有滑环、压盖、轴承座和齿轮，其特征在于：所述的轴承座通过轴承A组件和轴承B组件连接在车轴主体上，所述的轴承A组件和轴承B组件呈相对设置，轴承A组件和轴承B组件通过压盖与齿轮的配合限制在车轴主体上，所述的齿轮上正对于轴承座的位置开设有螺纹通孔，所述的螺纹通孔内可拆卸连接有螺栓，螺栓的一端沿着螺纹通孔穿过齿轮与轴承座相接触，所述轴承A组件与所述的轴承B组件之间还设置有隔圈组件。本设计具有拆卸简单和方便的优点，其不需要压力机，仅需要配备感应加热器，无拆卸零件内孔和车轴损伤的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮传动装置零部件技术领域，具体的涉及一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构。
背景技术
齿轮传动装置输出端零部件结构中的轴承A、B寿命达到使用寿命后需要更换新的轴承，或者车轴上零件发生损坏时，需要更换新的零件，通常都是用压力机将整个车轴上的零件，包括齿轮全部从车轴上拆卸下来，拆卸时需要压力100吨的压力机。拆卸时，固定车轴的左端，利用压力机和工装，压在齿轮的右端面上，将车轴上的零部件一次全部拆卸下来。更换新的轴承或零件后再重新组装，齿轮的组装、拆卸费时，要求高。拆卸过程用到大型压力机，对设备要求较高，价格较贵；装配的零件内隔圈与车轴间存在间隙，其它零件滑环、压盖、轴承A内圈、轴承B内圈、齿轮都是通过过盈连接的方式固定在车轴上，轴承A外圈、外隔圈、轴承B外圈过盈安装在轴承座内孔里,轴承滚珠装在保持架的兜孔内。压力机拆卸时，各个零部件的内孔和车轴的表面存在拉伤的风险，从而造成零部件的报废；现有的齿轮传动装置输出端零部件结构具有拆卸损坏风险大，维修更换成本高的等缺点。
发明内容
本实用新型为了解决上述问题设计了一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构，在通过感应加热器拆卸下滑环和压盖后，可以通过旋转螺栓将轴承座、轴承A组件以及部分轴承B组件从车轴主体上拆卸下来，从而在不拆卸齿轮的情况下完成车轴上其它零部件拆卸，其具有拆卸简单和拆卸效率高的优点，并且其不会拉伤车轴，大大减少维修工时和维修成本。
为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构，包括车轴主体，所述的车轴主体上从左往右依次安装有滑环、压盖、轴承座和齿轮，所述的滑环、所述的压盖和所述的齿轮都通过过盈配合连接在车轴主体上，其特征在于：所述的轴承座通过轴承A组件和轴承B组件连接在车轴主体上，所述的轴承A组件和轴承B组件呈相对设置，轴承A组件和轴承B组件通过压盖与齿轮的配合限制在车轴主体上，所述的齿轮上正对于轴承座的位置开设有螺纹通孔，所述的螺纹通孔内可拆卸连接有螺栓，螺栓的一端沿着螺纹通孔穿过齿轮与轴承座相接触，所述轴承A组件与所述的轴承B组件之间还设置有隔圈组件，所述的轴承A组件通过隔圈组件与轴承B组件相连，所述的轴承B组件又与轴承座内的右侧端面相连。
进一步：所述的齿轮上开设有两个螺纹通孔，两个螺纹通孔以齿轮的中心线为基准呈对称设置。
又进一步：所述轴承A组件是由承轴A内圈、轴承A滚珠、轴承A保持架和轴承A外圈所组成，所述的轴承B组件是由承轴B内圈、轴承B滚珠、轴承B保持架和轴承B外圈所组成，所述的承轴A内圈和所述的承轴B内圈都套装在车轴主体上，所述的轴承A滚珠通过轴承A保持架安装在承轴A内圈上，所述的轴承A外圈通过轴承A滚珠与承轴A内圈转动连接，所述的轴承B滚珠通过轴承B保持架安装在承轴B内圈上，所述的轴承B外圈通过轴承B滚珠与承轴B内圈转动连接所述的轴承A外圈和所述的轴承B外圈都与轴承座的内圈相连，所述的轴承B外圈又与轴承座内的右侧端面相连。
再进一步：所述的隔圈组件是由外隔圈和内隔圈所组成，所述的外隔圈与轴承座的内圈相连，所述的轴承A外圈通过外隔圈与轴承B外圈相连，所述的内隔圈套装在承轴A内圈与承轴B内圈之间的车轴主体上，所述的承轴A内圈通过内隔圈与承轴B内圈相连。
采用上述结构后，本实用新型在通过感应加热器拆卸下滑环和压盖后，可以通过旋转螺栓将轴承座、轴承A组件以及部分轴承B组件从车轴主体上拆卸下来，从而在不拆卸齿轮的情况下完成车轴上其它零部件拆卸，其具有拆卸简单和拆卸效率高的优点，并且其不会拉伤车轴，大大减少维修工时和维修成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A的放大图。
图3为通过感应加热器加热拆卸的结构示意图。
图4为通过旋转螺栓拆卸后的本实用新型剩余结构图。
具体实施方式
如图1所示的一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构，包括车轴主体1，所述的车轴主体上从左往右依次安装有滑环2、压盖3、轴承座4和齿轮5，所述的滑环、所述的压盖和所述的齿轮都通过过盈配合连接在车轴主体上，所述的轴承座通过轴承A组件6和轴承B组件7连接在车轴主体上，所述的轴承A组件和轴承B组件呈相对设置，轴承A组件和轴承B组件通过压盖与齿轮的配合限制在车轴主体上，所述的齿轮上正对于轴承座的位置开设有螺纹通孔，所述的螺纹通孔内可拆卸连接有螺栓8，螺栓的一端沿着螺纹通孔穿过齿轮与轴承座相接触，所述轴承A组件与所述的轴承B组件之间还设置有隔圈组件，所述的轴承A组件通过隔圈组件与轴承B组件相连，所述的轴承B组件又与轴承座内的右侧端面相连。
如图1所示的齿轮上开设有两个螺纹通孔，两个螺纹通孔开设在齿轮腹板上，两个螺纹通孔以齿轮的中心线为基准呈对称设置。
如图2所示的轴承A组件是由承轴A内圈6-1、轴承A滚珠6-2、轴承A保持架6-3和轴承A外圈6-4所组成，所述的轴承B组件是由承轴B内圈7-1、轴承B滚珠7-2、轴承B保持架7-3和轴承B外圈7-4所组成，所述的承轴A内圈和所述的承轴B内圈都套装在车轴主体上，所述的轴承A滚珠通过轴承A保持架安装在承轴A内圈上，所述的轴承A外圈通过轴承A滚珠与承轴A内圈转动连接，所述的轴承B滚珠通过轴承B保持架安装在承轴B内圈上，所述的轴承B外圈通过轴承B滚珠与承轴B内圈转动连接所述的轴承A外圈和所述的轴承B外圈都与轴承座的内圈相连，所述的轴承B外圈又与轴承座内的右侧端面相连。
如图2所示的隔圈组件是由外隔圈9和内隔圈10所组成，所述的外隔圈与轴承座的内圈相连，所述的轴承A外圈通过外隔圈与轴承B外圈相连，所述的内隔圈套装在承轴A内圈与承轴B内圈之间的车轴主体上，所述的承轴A内圈通过内隔圈与承轴B内圈相连。
采用上述结构后的拆卸方法包括以下步骤：
1、如图3所示用感应加热器11加热滑环，滑环受热膨胀，内孔与车轴之间出现间隙，用手带着隔热手套，可直接将滑环从车轴上拆卸下来；
2、采用步骤1同样的方式对压盖进行感应加热，并将压盖从车轴上拆卸下来；
3、利用齿轮腹板上的螺纹通孔，用2只螺栓旋入螺纹通孔，利用螺栓旋紧后推动轴承座向车轴的左端移动，再由轴承座推动轴承B外圈，轴承B外圈通过外隔圈推动轴承A外圈，轴承A外圈则带动轴承A保持架、轴承A内圈以及轴承A滚珠从车轴上拆卸下来，此时车轴上如图4所示，其上剩下轴承B内圈、轴承B保持架，轴承B滚珠和内隔圈；
4、通过手将内隔圈从车轴上取下；
5、用液压破除钳剪断轴承B保持架，将轴承B保持架拆卸下来，轴承B滚珠随之也掉落下来，此时车轴上仅剩下轴承B内圈及齿轮；
6、用感应加热器加热轴承B内圈，将其从车轴上取下，此时仅剩下齿轮和车轴固定在一起，至此完成轴承的拆卸，可以按照循序重新安装新的零件。
综上所述，采用上述结构后其具有拆卸简单和方便的优点，其不需要压力机，仅需要配备感应加热器，无拆卸零件内孔和车轴损伤的风险。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构，包括车轴主体(1)，所述的车轴主体上从左往右依次安装有滑环(2)、压盖(3)、轴承座(4)和齿轮(5)，所述的滑环、所述的压盖和所述的齿轮都通过过盈配合连接在车轴主体上，其特征在于：所述的轴承座通过轴承A组件(6)和轴承B组件(7)连接在车轴主体上，所述的轴承A组件和轴承B组件呈相对设置，轴承A组件和轴承B组件通过压盖与齿轮的配合限制在车轴主体上，所述的齿轮上正对于轴承座的位置开设有螺纹通孔，所述的螺纹通孔内可拆卸连接有螺栓(8)，螺栓的一端沿着螺纹通孔穿过齿轮与轴承座相接触，所述轴承A组件与所述的轴承B组件之间还设置有隔圈组件，所述的轴承A组件通过隔圈组件与轴承B组件相连，所述的轴承B组件又与轴承座内的右侧端面相连。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构，其特征在于：所述的齿轮上开设有两个螺纹通孔，两个螺纹通孔以齿轮的中心线为基准呈对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构，其特征在于：所述轴承A组件是由承轴A内圈(6-1)、轴承A滚珠(6-2)、轴承A保持架(6-3)和轴承A外圈(6-4)所组成，所述的轴承B组件是由承轴B内圈(7-1)、轴承B滚珠(7-2)、轴承B保持架(7-3)和轴承B外圈(7-4)所组成，所述的承轴A内圈和所述的承轴B内圈都套装在车轴主体上，所述的轴承A滚珠通过轴承A保持架安装在承轴A内圈上，所述的轴承A外圈通过轴承A滚珠与承轴A内圈转动连接，所述的轴承B滚珠通过轴承B保持架安装在承轴B内圈上，所述的轴承B外圈通过轴承B滚珠与承轴B内圈转动连接，所述的轴承A外圈和所述的轴承B外圈都与轴承座的内圈相连，所述的轴承B外圈又与轴承座内的右侧端面相连。
4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构，其特征在于：所述的隔圈组件是由外隔圈(9)和内隔圈(10)所组成，所述的外隔圈与轴承座的内圈相连，所述的轴承A外圈通过外隔圈与轴承B外圈相连，所述的内隔圈套装在承轴A内圈与承轴B内圈之间的车轴主体上，所述的承轴A内圈通过内隔圈与承轴B内圈相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322177227.0U CN220488238U (zh) | 2023-08-14 | 2023-08-14 | 一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322177227.0U CN220488238U (zh) | 2023-08-14 | 2023-08-14 | 一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220488238U true CN220488238U (zh) | 2024-02-13 |
Family
ID=89826587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322177227.0U Active CN220488238U (zh) | 2023-08-14 | 2023-08-14 | 一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220488238U (zh) |
-
2023
- 2023-08-14 CN CN202322177227.0U patent/CN220488238U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205639043U (zh) | 一种方便拆装的弹性套柱销联轴器 | |
| CN220488238U (zh) | 一种便于拆卸的齿轮传动装置输出端零件结构 | |
| CN202054876U (zh) | 一种带斜面机构的炉底辊 | |
| CN201705820U (zh) | 位于孔与轴之间传递扭矩的胀套 | |
| CN214256070U (zh) | 异步电机转子工装 | |
| CN203450761U (zh) | 一种组合式可拆卸耐磨轴套 | |
| CN209954560U (zh) | 风力发电机组并网断路器散热风扇拆装工具 | |
| CN210878451U (zh) | 大型水力测功器检修的拆卸装配工装 | |
| CN112192511A (zh) | 一种内嵌式轴承拆卸装置 | |
| CN112744387A (zh) | 一种硬质合金组合轧辊锁紧装置 | |
| CN114537038B (zh) | 轮边减速器压盘连接装置及安装方法 | |
| CN212020616U (zh) | 一种水泵主轴电机侧联轴器的拆卸工具 | |
| CN210307624U (zh) | 一种烘缸轴承拆卸专用工具 | |
| CN106671321B (zh) | 一种具有分体式定位环的硫化机中心机构及轮胎硫化机 | |
| CN110614501A (zh) | 大型水力测功器检修的拆卸装配方法及工装 | |
| CN220048363U (zh) | 一种便于拆卸的立磨磨辊传力结构 | |
| CN221065127U (zh) | 一种快速切换的机车抱轴箱组装装置 | |
| CN218476296U (zh) | 磨辊轴承机械拆卸装置 | |
| CN216504839U (zh) | 一种便于拆卸的试车用弹性支撑轴工装 | |
| CN220396306U (zh) | 一种自动对中带制动轮柱销联轴器 | |
| CN201399670Y (zh) | 皮带机滚筒检修专用拆装装置 | |
| CN201013775Y (zh) | 一种新型联轴器及拆卸装置 | |
| CN219095016U (zh) | 一种拆卸节流孔专用工具 | |
| CN219381962U (zh) | 一种陶瓷网轮辊用固定工装 | |
| CN210307623U (zh) | 轴承拆卸装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |