CN220487991U - 带行程限位隔套的液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带行程限位隔套的液压油缸，包括：缸筒，与缸筒上端连接的缸底，与缸筒下端连接的导向套，置于缸筒中的活塞，穿设于导向套中且上端与活塞连接的活塞杆，位于活塞下侧且与活塞杆连接的隔套。所述的带行程限位隔套的液压油缸，导向套不会受撞击引起损伤，在受到侧向力影响时不会磨损活塞杆，不会导致液压油缸漏油。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸行程限位技术领域，尤其是一种带行程限位隔套的液压油缸。
背景技术
液压油缸的行程有时根据使用需要要设置限位环进行限位；中国专利申请号CN202121435348 .5的实用新型涉及一种改进限位环结构液压油缸，包括缸体，所述缸体的一侧滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的一端螺纹连接有活塞，所述活塞杆的另一端套装有导向套，所述活塞杆的中部装配有限位环，所述限位环的内侧壁的开设有凹槽，并通过凹槽卡接有O型圈，所述活塞杆与导向套之间设有密封圈，所述缸体的内壁与活塞之间通过密封圈密封。该改进限位环结构液压油缸通过限位环上的O型圈增加摩擦力，减少限位环在活塞杆上的滑动，当在一些特殊的工作场合，液压油缸需要活塞杆头朝下倒着安装时，存在限位环随活塞杆被带上去上升一段距离后易掉下来撞击导向套引起导向套损伤的不足，且液压油缸在承受一定的侧向力的工作场合，限位环不与活塞杆固定的结构，存在液压油缸在受到侧向力影响时限位环滑动会磨损活塞杆从而导致油缸漏油的不足；因此，设计一种导向套不会受撞击引起损伤，在受到侧向力影响时不会磨损活塞杆，不会导致液压油缸漏油的带行程限位隔套的液压油缸，成为亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种导向套不会受撞击引起损伤，在受到侧向力影响时不会磨损活塞杆，不会导致液压油缸漏油的带行程限位隔套的液压油缸。
本实用新型的具体技术方案是：
一种带行程限位隔套的液压油缸，包括：缸筒，与缸筒上端连接的缸底，与缸筒下端连接的导向套，置于缸筒中的活塞，穿设于导向套中且上端与活塞连接的活塞杆，位于活塞下侧且与活塞杆连接的隔套；隔套外侧围与缸筒内侧围之间具有间隙。
作为优选，所述的活塞杆上端装有大端位于下端的阶梯轴；隔套内侧围上端设有套在阶梯轴大端下部外的内凸环；内凸环的内径与阶梯轴大端的直径适配。
作为优选，所述的活塞设有套在阶梯轴外的阶梯孔；活塞下端抵压住隔套上端；阶梯孔大端的直径与阶梯轴大端的直径适配，阶梯孔小端的直径与阶梯轴小端的直径适配。
作为优选，所述的缸筒内侧围设有与缸筒下端贯通的环槽；导向套下端设有位于环槽中的外凸环和与缸筒下端连接的凸缘；外凸环的直径与环槽的直径适配。
作为优选，所述的导向套外侧围与缸筒内侧围之间和外凸环外侧围与环槽侧围之间均设有密封圈；密封圈为O形圈
作为优选，所述的导向套内侧围装有至少一个支承环和至少一个斯特封；斯特封适用于液压缸活塞杆的密封，斯特封一般由一个橡胶O型圈及一个聚四氟乙烯圈组合而成，橡胶O型圈为施力元件，提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯圈起补偿作用。
作为优选，所述的活塞外侧围装有至少一个支撑环；支撑环用于提高活塞运动平稳性和活塞与缸筒内侧围之间的密封性。
作为优选，所述的活塞杆外侧围与导向套内侧围之间设有防尘圈；防尘圈的作用在于防尘。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述的带行程限位隔套的液压油缸，隔套能有效的控制液压油缸的行程，隔套内侧围上端设有的内凸环套在阶梯轴大端下部外，隔套与活塞杆连接，当在一些特殊的工作场合，液压油缸需要活塞杆头朝下倒着安装时，能够让隔套固定住不滑动，导向套不会受撞击引起损伤，在受到侧向力影响时不会磨损活塞杆，不会导致液压油缸漏油。在使用液压油缸的主机厂后续需要加大油缸行程的时候，只需要直接更改隔套的长度，不需要对缸筒、活塞杆进行改动就能方便实现。活塞设有套在阶梯轴外的阶梯孔，活塞下端抵压住隔套上端，利于活塞和隔套与活塞杆稳固连接。导向套下端设有位于环槽中的外凸环和与缸筒下端连接的凸缘，利于导向套安装稳固。导向套外侧围与缸筒内侧围之间和外凸环外侧围与环槽侧围之间均设有密封圈，提高密封性利于防止液压油缸漏油。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图中：缸筒1，缸底2，导向套3，活塞4，活塞杆5，隔套6，阶梯轴7，内凸环8，阶梯孔9，环槽10，外凸环11，凸缘12，密封圈13，支承环14，斯特封15，支撑环16，防尘圈17。
具体实施方式
下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。
如附图1所示：一种带行程限位隔套的液压油缸，包括：缸筒1，与缸筒1上端螺接的缸底2，置于缸筒1下端的导向套3，置于缸筒1中的活塞4，穿设于导向套3中的活塞杆5，位于活塞4下侧且与活塞杆5螺接的隔套6；隔套6外侧围与缸筒1内侧围之间具有间隙。
所述的活塞杆5上端焊接有大端位于下端的阶梯轴7；隔套6内侧围上端设有套在阶梯轴7大端外的内凸环8；所述的活塞4设有套在阶梯轴7外的阶梯孔9；活塞4下端抵压住隔套6上端，活塞4与阶梯轴7螺接；内凸环8的内径与阶梯轴7大端的直径过渡配合，阶梯孔9大端的直径与阶梯轴7大端的直径过渡配合，阶梯孔9小端的直径与阶梯轴7小端的直径间隙配合。
所述的缸筒1内侧围设有与缸筒1下端贯通的环槽10；导向套3下端设有位于环槽10中的外凸环11和与缸筒1下端螺接的凸缘12；外凸环11的直径与环槽10的直径过渡配合。
所述的导向套3外侧围与缸筒1内侧围之间和外凸环11外侧围与环槽10侧围之间均设有密封圈13；密封圈13为O形圈
所述的导向套3内侧围装有一个支承环14和一个斯特封15；斯特封15适用于液压缸活塞杆5的密封，斯特封15一般由一个橡胶O型圈及一个聚四氟乙烯圈组合而成，橡胶O型圈为施力元件，提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯圈起补偿作用。
所述的活塞4外侧围装有两个支撑环16；支撑环16用于提高活塞4运动平稳性和活塞4与缸筒1内侧围之间的密封性。
所述的活塞杆5外侧围与导向套3内侧围之间设有防尘圈17；防尘圈17的作用在于防尘。
除上述实施例外，在本实用新型的权利要求书及说明书所公开的范围内，本实用新型的技术特征或技术数据可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施例，这些都是本领域技术人员无需进行创造性劳动即可实现的，因此这些本实用新型没有详细描述的实施例也应视为本实用新型的具体实施例而在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种带行程限位隔套的液压油缸，包括：缸筒，与缸筒上端连接的缸底，与缸筒下端连接的导向套，置于缸筒中的活塞，穿设于导向套中且上端与活塞连接的活塞杆，其特征是，所述的带行程限位隔套的液压油缸还包括：位于活塞下侧且与活塞杆连接的隔套。
2.根据权利要求1所述的带行程限位隔套的液压油缸，其特征是，所述的活塞杆上端设有大端位于下端的阶梯轴；隔套内侧围上端设有套在阶梯轴大端外的内凸环；内凸环的内径与阶梯轴大端的直径适配。
3.根据权利要求2所述的带行程限位隔套的液压油缸，其特征是，所述的活塞设有套在阶梯轴外的阶梯孔；活塞下端抵压住隔套上端。
4.根据权利要求1或2或3所述的带行程限位隔套的液压油缸，其特征是，所述的缸筒内侧围设有与缸筒下端贯通的环槽；导向套下端设有位于环槽中的外凸环和与缸筒下端连接的凸缘。
5.根据权利要求4所述的带行程限位隔套的液压油缸，其特征是，所述的导向套外侧围与缸筒内侧围之间和外凸环外侧围与环槽侧围之间均设有密封圈。
6.根据权利要求1或2或3所述的带行程限位隔套的液压油缸，其特征是，所述的导向套内侧围装有至少一个支承环和至少一个斯特封。
7.根据权利要求1或2或3所述的带行程限位隔套的液压油缸，其特征是，所述的活塞外侧围装有至少一个支撑环。
8.根据权利要求1或2或3所述的带行程限位隔套的液压油缸，其特征是，所述的活塞杆外侧围与导向套内侧围之间设有防尘圈。
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