CN209800398U - 一种带有球形导向套的液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有球形导向套的液压缸，具有缸体，缸体内部设有活塞杆，缸体前端设有压盖，压盖上设有法兰，压盖内环安装有第一密封圈和第二密封圈，压盖下端设有导向槽，导向槽是环形柱体，导向槽内设有球形导向套，球形导向套的内壁与活塞杆的圆周面紧密接触，外部呈球面且与导向槽的外圈接触，缸体上端接近导向槽位置设有排气装置，排气装置设有排气通道，排气通道内部设有钢珠和强力弹簧。本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可以避免磨损不均匀的导向套，设有排气装置，且密封度高的液压缸。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸，具体是一种带有球形导向套的液压缸。
背景技术
液压缸的工作原理是将液压能转化成机械能，推动机器做直线往复运动的液压执行元件。液压缸因其结构简单，制造方便，所以在大型机械上应用较多。但在实际应用中液压缸内部的导向套容易产生磨损，尤其是长行程液压缸，一般长行程油缸除了使用普通的四氟导向环之外，还会使用金属材料导向套，常规为薄壁设计，但是在长行程，高频率等特殊工况环境下，常规薄壁设计的导向套容易产生不均匀磨损，使其失去原有使用效果，从而引起活塞杆拉丝，磨损等现象，严重情况下会导致外漏，影响柱塞缸质量和使用寿命。此外液压缸在使用过程中，缸内会产生空气，如若不能及时把空气排出，会造成运动不稳，导致振动或者爬行，最后液压缸在使用过程中，会有液压油的泄漏，因此研究一种可以避免磨损不均匀的导向套，设有排气装置，且密封度高的柱塞缸是一种待解决的技术性难题。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可以避免磨损不均匀的导向套，设有排气装置，且密封度高的液压缸。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种带有球形导向套的液压缸，具有缸体，所述缸体内部设有活塞杆，缸体前端设有压盖；所述压盖上设有法兰，压盖内环安装有第一密封圈和第二密封圈；所述压盖下端设有导向槽；所述导向槽是环形柱体；所述导向槽内设有球形导向套；所述球形导向套的内壁与活塞杆的圆周面紧密接触，外部呈球面且与导向槽的外圈接触；所述缸体上端接近导向槽位置设有排气装置；所述排气装置设有排气通道；所述排气通道内部设有钢珠和强力弹簧。所述球形导向套为一体式车削成形。所述第一密封圈为缓冲可回流密封圈，第二密封圈为U型密封圈。所述第一密封圈上设有回流通道。所述钢珠和强力弹簧通过焊接方式连接。所述强力弹簧下端通过焊接固定在弹簧销上，弹簧销嵌在排气装置内壁上。所述排气通道下端设有隔油膜。
采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：
(1)本实用新型结构简单，设计合理，改变原有导向套易磨损、导向不均等情况，提高油缸的稳定性，增加使用寿命，保证使用效果。
(2)本实用新型的球形导向套将原有常规薄壁导向套一体车削为球面体，材料依然可以使用相同材料，安装尺寸没有改变，安装简单，在改善磨损情况下，没有增加成本。
(3)本实用新型的球形导向套由原先导向套与导向槽全接触方式改变为点接触，利用球面自定心的原理，球形导向套会自动调整位置，磨损比较均匀，改善导向作用，增加使用寿命。
(4)本实用新型的球形导向套因其特殊的球面式，比普通导向套更加容易使油液流通，数年后也不会因为变形导致抱死现象。
(5)本实用新型的排气装置可以有效地将缸体内空气排出，避免运动不稳，导致振动或者爬行。
(6)本实用新型的第一密封圈和第二密封圈紧密配合，当可有效地将液压油密封在缸体内，避免液压油泄漏。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的第一密封圈和第二密封圈的结构示意图；
图3为本实用新型的动态结构示意图；
图4为本实用新型的动态结构示意图。
附图中标号为：1为缸体；2为压盖；3为活塞杆；4为法兰；5为导向槽；6为球形导向套；7为第一密封圈；8为第二密封圈；9为排气装置；91为排气通道；92为弹簧销；93为钢珠；94为强力弹簧；95为隔油膜。
具体实施方式
(实施例1)
见图1至图4，本实用新型具有缸体1，缸体1内部设有活塞杆3，缸体1前端设有压盖2，压盖2上设有法兰4，压盖2内环安装有第一密封圈 7和第二密封圈8，第一密封圈7为缓冲可回流密封圈，第二密封圈8为U 型密封圈，第一密封圈7上设有回流通道，压盖2下端设有导向槽5，导向槽是环形柱体，导向槽内设有球形导向套，球形导向套的内壁与活塞杆的圆周面紧密接触，外部呈球面且与导向槽的外圈接触，球形导向套6为一体式车削成形，缸体1上端接近导向槽5位置设有排气装置9，排气装置9 设有排气通道91，排气通道91内部设有钢珠93和强力弹簧94，钢珠93 和强力弹簧94通过焊接方式连接，强力弹簧94下端通过焊接固定在弹簧销92上，弹簧销92嵌在排气装置9内壁上，排气通道91下端设有隔油膜 95。
本实用新型的工作原理为：球形导向套与导向槽为点接触，在液压缸工作时，随着活塞杆不断伸缩，利用球面自定心原理，球形导向套会自动调整位置，当活塞杆向外运动时，第一密封圈和第二密封圈在推力的作用下向前运动，第一密封圈上的回流通道与密封槽紧密接触，第二密封圈向前挤压，当活塞杆向后运动时，第一密封圈和第二密封圈向前运动，渗透到第一密封圈和第二密封圈之间的液压油会在回力的作用下，从第一密封圈的回流通道回到缸体内，当缸体内有空气时，可以通过外力按压钢珠进行排气。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种带有球形导向套的液压缸，具有缸体(1)，所述缸体(1)内部设有活塞杆(3)，缸体(1)前端设有压盖(2)；所述压盖(2)上设有法兰(4)，压盖(2)内环安装有第一密封圈(7)和第二密封圈(8)；所述压盖(2)下端设有导向槽(5)；其特征在于：所述导向槽(5)是环形柱体；所述导向槽(5)内设有球形导向套(6)；所述球形导向套(6)的内壁与活塞杆(3)的圆周面紧密接触，外部呈球面且与导向槽(5)的外圈接触；所述缸体(1)上端接近导向槽(5)位置设有排气装置(9)；所述排气装置(9)设有排气通道(91)；所述排气通道(91)内部设有钢珠(93)和强力弹簧(94)。
2.根据权利要求1所述一种带有球形导向套的液压缸，其特征在于：所述球形导向套(6)为一体式车削成形。
3.根据权利要求1所述一种带有球形导向套的液压缸，其特征在于：所述第一密封圈(7)为缓冲可回流密封圈，第二密封圈(8)为U型密封圈。
4.根据权利要求1或3所述一种带有球形导向套的液压缸，其特征在于：所述第一密封圈(7)上设有回流通道。
5.根据权利要求1所述一种带有球形导向套的液压缸，其特征在于：所述钢珠(93)和强力弹簧(94)通过焊接方式连接。
6.根据权利要求1或5所述一种带有球形导向套的液压缸，其特征在于：所述强力弹簧(94)下端通过焊接固定在弹簧销(92)上，弹簧销(92)嵌在排气装置(9)内壁上。
7.根据权利要求1所述一种带有球形导向套的液压缸，其特征在于：所述排气通道(91)下端设有隔油膜(95)。
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