CN206889386U - 一种液压油缸密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压油缸密封装置，包括：缸体、底座、导向套和缸盖；缸体两侧均向外延伸形成凸缘，凸缘与底座之间通过螺钉连接，底座部分位于缸体内，底座上设有第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈位于底座与缸体之间，第二密封圈位于底座与凸缘之间；导向套上设有第三密封圈、第四密封圈和O形圈，第三密封圈位于导向套和活塞杆之间，第四密封圈位于导向套与缸盖之间，O形圈位于导向套与缸体之间；缸盖、导向套以及凸缘之间通过螺钉连接，缸盖背离导向套一侧设有防尘圈，防尘圈位于缸盖与活塞杆之间。本实用新型公开的液压油缸密封装置，密封性能好，杜绝了液压油缸渗漏现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸密封领域，尤其涉及一种液压油缸密封装置。
背景技术
液压油缸密封装置是液压油缸的必要部件之一，传统的液压油缸密封装置容易产生内漏，不能用于高压油传动。此外，密封圈安装难度大，经过严重变形后，难以保证密封圈的完整性，易造成了密封的不可靠性；装配效率低，劳动强度大。上述问题亟待解决。
实用新型内容
本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种液压油缸密封装置。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种液压油缸密封装置，包括：缸体、底座、导向套和缸盖；所述缸体两侧均向外延伸形成凸缘，所述凸缘与底座之间通过螺钉连接，所述底座部分位于缸体内，所述底座上设有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈位于底座与缸体之间，所述第二密封圈位于底座与凸缘之间；所述导向套上设有第三密封圈、第四密封圈和O形圈，所述第三密封圈位于导向套和活塞杆之间，所述第四密封圈位于导向套与所述缸盖之间，所述O形圈位于导向套与缸体之间；所述缸盖、导向套以及凸缘之间通过螺钉连接，所述缸盖背离导向套一侧设有防尘圈，所述防尘圈位于缸盖与活塞杆之间。
进一步地，所述缸盖上设有阶梯形槽，所述防尘圈配合地设置在阶梯形槽内。
进一步地，所述第三密封圈、第四密封圈以及防尘圈内周均复合有聚四氟乙烯层。
进一步地，缸体、底座、导向套和缸盖的中心线均位于同一直线上。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：
采用多道密封圈，使液压油缸的密封能力显著提高，杜绝了液压与渗漏现象的发生。
密封圈安装与更换方便，不会因挤压而发生损坏，使用寿命长，并能够通过螺钉调整缸体与底座之间，缸体、导向套以及缸盖之间的预紧力，过负荷下也不会发生漏油。
防尘圈能够防止灰尘进入缸体，延长了液压油缸的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型提出的一种液压油缸密封装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
如图1所示，图1是本实用新型提出的一种液压油缸密封装置的结构示意图。
参照图1，本实用新型提出的一种液压油缸密封装置，包括：缸体1、底座2、导向套6和缸盖10；所述缸体1两侧均向外延伸形成凸缘11，所述凸缘11与底座2之间通过螺钉5连接，所述底座2部分位于缸体1内，所述底座2上设有第一密封圈3和第二密封圈4，所述第一密封圈3位于底座2与缸体1之间，所述第二密封圈4位于底座2与凸缘11之间；所述导向套6上设有第三密封圈8、第四密封圈7和O形圈9，所述第三密封圈8位于导向套6和活塞杆之间，所述第四密封圈7位于导向套6与所述缸盖10之间，所述O形圈9位于导向套6与缸体1之间；所述缸盖10、导向套6以及凸缘11之间通过螺钉5连接，所述缸盖10背离导向套6一侧设有防尘圈12，所述防尘圈12位于缸盖10与活塞杆之间。
上述方案中，采用多道密封圈，使液压油缸的密封能力显著提高，杜绝了液压与渗漏现象的发生。
密封圈安装与更换方便，不会因挤压而发生损坏，使用寿命长，并能够通过螺钉调整缸体与底座之间，缸体、导向套以及缸盖之间的预紧力，过负荷下也不会发生漏油。
防尘圈12能够防止灰尘进入缸体，延长了液压油缸的使用寿命。
为提高防尘圈12对缸盖10以及活塞杆之间的密封性能，所述缸盖10上设有阶梯形槽，所述防尘圈12配合地设置在阶梯形槽内。
由于在使用过程中活塞杆不断地进行往复运动，而活塞杆在运动过程中不断地与第三密封圈8、第四密封圈7以及防尘圈9接触，两者之间产生的摩擦力造成密封圈不断地发生磨损，为提高密封圈的耐磨性能，保证对缸体内腔的密封的稳定性，所述第三密封圈8、第四密封圈7以及防尘圈9内周均复合有聚四氟乙烯层。
此外，缸体1、底座2、导向套6和缸盖10的中心线均位于同一直线上，整个密封装置设计更加合理，结构紧凑。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种液压油缸密封装置，其特征在于，包括：缸体、底座、导向套和缸盖；所述缸体两侧均向外延伸形成凸缘，所述凸缘与底座之间通过螺钉连接，所述底座部分位于缸体内，所述底座上设有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈位于底座与缸体之间，所述第二密封圈位于底座与凸缘之间；所述导向套上设有第三密封圈、第四密封圈和O形圈，所述第三密封圈位于导向套和活塞杆之间，所述第四密封圈位于导向套与所述缸盖之间，所述O形圈位于导向套与缸体之间；所述缸盖、导向套以及凸缘之间通过螺钉连接，所述缸盖背离导向套一侧设有防尘圈，所述防尘圈位于缸盖与活塞杆之间；所述缸盖上设有阶梯形槽，所述防尘圈配合地设置在阶梯形槽内；所述第三密封圈、第四密封圈以及防尘圈内周均复合有聚四氟乙烯层。
2.根据权利要求1所述的液压油缸密封装置，其特征在于，缸体、底座、导向套和缸盖的中心线均位于同一直线上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720436755.5U CN206889386U (zh) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | 一种液压油缸密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720436755.5U CN206889386U (zh) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | 一种液压油缸密封装置 |
Publications (1)
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| CN206889386U true CN206889386U (zh) | 2018-01-16 |
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ID=61324611
Family Applications (1)
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| CN201720436755.5U Active CN206889386U (zh) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | 一种液压油缸密封装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206889386U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114321088A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 山东福阳液压科技有限公司 | 一种前置式自卸车双道密封液压油缸 |
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2017
- 2017-04-24 CN CN201720436755.5U patent/CN206889386U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114321088A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 山东福阳液压科技有限公司 | 一种前置式自卸车双道密封液压油缸 |
| CN114321088B (zh) * | 2021-12-31 | 2024-02-23 | 山东福阳液压科技有限公司 | 一种前置式自卸车双道密封液压油缸 |
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