CN204371820U - 无活塞往复液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无活塞往复液压缸，用于解决现有活塞式往复双作用液压缸耐压强度低的技术问题。技术方案是包括缸体、密封件、导向环、活塞杆、导向套和缸盖，还包括挡圈和隔环。两组导向环起导向定心支撑作用，密封件的外唇与缸筒内孔接触，密封件的内唇与活塞杆外圆接触。导向套套在活塞杆上起导向作用，缸盖与缸体螺纹配合并压住导向套。当第一油口A进高压油时，第二油口B回油，高压油作用在左边的密封件上，左边的密封件作用在左边的隔环和左边的导向环上，左边的导向环推动活塞杆一起向右运动。当第二油口B进高压油时，第一油口A回油，高压油作用在右边的密封件上，右边的密封件作用在右边的导向环上，右边的导向环推动活塞杆一起向左运动。提高了液压缸的耐压强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压缸，特别涉及一种无活塞往复液压缸。
背景技术
参照图2。现有的活塞式往复双作用液压缸由缸体1、活塞2、活塞杆3、导向套4和缸盖7组成。活塞2与活塞杆3螺纹连接，缸盖7与缸体1螺纹连接并压紧导向套4。
现有的缸径小于40毫米的往复双作用液压缸或气缸，如果按照常规设计成有活塞型式，活塞上设计有密封件沟槽，因为缸径较小，活塞上密封件沟槽处的底径尺寸d与活塞内孔尺寸D(与活塞杆配合安装尺寸，即活塞杆外径尺寸)造成此处环形截面薄弱，强度低，何况油缸大多为高压容器，假如活塞上密封件选用截面大一些、耐压更高的密封型式，那么活塞上密封件沟槽处的底径尺寸d更小，甚至造成活塞无法与活塞杆连接，密封型式选择少，如果小于40毫米的往复双作用液压缸或气缸设计成有活塞型式，无法形成高压油缸。
发明内容
为了克服现有活塞式往复双作用液压缸耐压强度低的不足。本实用新型提供一种无活塞往复液压缸，该液压缸包括缸体、密封件、导向环、活塞杆、导向套和缸盖，还包括挡圈和隔环。两组导向环起导向定心支撑作用，密封件的外唇与缸筒内孔接触，密封件的内唇与活塞杆外圆接触。导向套套在活塞杆上起导向作用，缸盖与缸体螺纹配合并压住导向套。当第一油口A进高压油时，第二油口B回油，高压油作用在左边的密封件上，左边的密封件作用在左边的隔环和左边的导向环上，左边的导向环推动活塞杆一起向右运动。当第二油口B进高压油时，第一油口A回油，高压油作用在右边的密封件上，右边的密封件作用在右边的导向环上，右边的导向环推动活塞杆一起向左运动。可以提高液压缸的耐压强度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无活塞往复液压缸，包括缸体1、密封件3、导向环4、活塞杆5、导向套6和缸盖7，其特点是还包括挡圈8和隔环9。活塞杆5上设计有与导向环4和挡圈8配合的槽子，导向环4起导向定心支撑作用，密封件3起密封作用，所述隔环9有三件，挡圈8卡住最左边的隔环9不让其从活塞杆5外圆上脱落，密封件3有两个，一个密封油缸左腔，另一个密封右腔；导向环4有两组，两半为一组，每组分别卡在活塞杆5的环形槽C处，导向环4外圆与缸体1内孔配合起导向定心支撑作用，并隔开密封件3。两组导向环4起导向定心支撑作用，密封件3的外唇与缸筒内孔接触，密封件3的内唇与活塞杆5外圆接触。导向套6套在活塞杆5上起导向作用，缸盖7与缸体1螺纹配合并压住导向套6。当第一油口A进高压油时，第二油口B回油，高压油作用在左边的密封件3上，左边的密封件3作用在左边的隔环9和左边的导向环4上，左边的导向环4推动活塞杆5一起向右运动。当第二油口B进高压油时，第一油口A回油，高压油作用在右边的密封件3上，右边的密封件3作用在右边的导向环4上，右边的导向环4推动活塞杆5一起向左运动。
本实用新型的有益效果是：该液压缸包括缸体、密封件、导向环、活塞杆、导向套和缸盖，还包括挡圈和隔环。两组导向环起导向定心支撑作用，密封件的外唇与缸筒内孔接触，密封件的内唇与活塞杆外圆接触。导向套套在活塞杆上起导向作用，缸盖与缸体螺纹配合并压住导向套。当第一油口A进高压油时，第二油口B回油，高压油作用在左边的密封件上，左边的密封件作用在左边的隔环和左边的导向环上，左边的导向环推动活塞杆一起向右运动。当第二油口B进高压油时，第一油口A回油，高压油作用在右边的密封件上，右边的密封件作用在右边的导向环上，右边的导向环推动活塞杆一起向左运动。提高了液压缸的耐压强度。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
附图说明
图1是本实用新型无活塞往复液压缸的结构示意图。
图2是背景技术活塞式往复双作用液压缸的结构示意图。
图中，1-缸体，2-活塞，3-密封件，4-导向环，5-活塞杆，6-导向套，7-缸盖，8-挡圈，9-隔环，A-第一油口，B-第二油口。
具体实施方式
参照图1。本实用新型无活塞往复液压缸包括缸体1、密封件3、导向环4、活塞杆5、导向套6和缸盖7，还包括挡圈8和隔环9。活塞杆5上设计有与导向环4和挡圈8配合的槽子，导向环4起导向定心支撑作用，密封件3起密封作用，挡圈8卡住最左边的隔环9不让其从活塞杆5外圆上脱落，隔环9有三件，密封件3有两个，一个密封油缸左腔，另一个密封右腔；导向环4有两组，每组整体加工完后切开，为两半形式，两半为一组，每组分别卡在活塞杆5环形槽C处使其不脱落，导向环4外圆与缸体1内孔配合起导向定心支撑作用，并隔开密封件3。
具体安装过程：首先将一组导向环4装在活塞杆最右边槽子中，接着装入一个密封件3、一个隔环9，然后再将另一组导向环4紧挨隔环9装入槽子中，第三步装入第二个隔环9、一个密封件3，第四步装入第三个隔环9，第五步将挡圈8卡在槽子中，这样导向环4、密封件3、隔环9、挡圈8均安装在活塞杆上组成一体，第六步再将装好的活塞杆组件捅入缸体1内，第七步装上导向套6，最后将缸盖7与缸体1通过螺纹拧紧并压住导向套6，这样整个油缸装配完成。
具体实施过程：当第一油口A进高压油时，第二油口B回油，高压油作用在左边的密封件3上，左边的密封件3作用在左边的隔环9和左边的导向环4上，因导向环4卡在活塞杆5环形槽C处，左边的导向环4推动活塞杆5一起向右运动。当第二油口B进高压油时，第一油口A回油，高压油作用在右边的密封件3上，右边的密封件3作用在右边的导向环4上，右边的导向环4推动活塞杆5一起向左运动，这样来回往复运动，两组导向环4起导向定心支撑作用，密封件3起密封作用。从图中可以看出油缸中没有活塞，其密封件3外唇与缸筒内孔接触，密封件3的内唇与活塞杆5外圆接触，保证密封不泄露，活塞杆5的直径也可以更大一些，而且油缸整体强度更高，可以设计成高压或超高压油缸。
经长时间运行检测验证，本实用新型无活塞往复液压缸的油缸中不设计活塞，其密封型式选择范围更广，可以选用截面更大一些、耐压更高的密封件，活塞杆直径也可以更大一些，而且油缸整体强度更高，使得缸径小于40毫米的往复双作用液压缸或气缸完全可以实现，完全可以设计成高压或超高压油缸。
Claims (1)
1.一种无活塞往复液压缸，包括缸体(1)、密封件(3)、导向环(4)、活塞杆(5)、导向套(6)和缸盖(7)，其特征在于：还包括挡圈（8）和隔环（9）；活塞杆(5)上设计有与导向环(4)和挡圈（8）配合的槽子，导向环(4)起导向定心支撑作用，密封件(3)起密封作用，所述隔环（9）有三件，挡圈（8）卡住最左边的隔环（9）不让其从活塞杆(5)外圆上脱落，密封件(3)有两个，一个密封油缸左腔，另一个密封右腔；导向环(4)有两组，两半为一组，每组分别卡在活塞杆(5)的环形槽C处，导向环(4)外圆与缸体(1)内孔配合起导向定心支撑作用，并隔开密封件(3)；两组导向环(4)起导向定心支撑作用，密封件(3)的外唇与缸筒内孔接触，密封件(3)的内唇与活塞杆(5)外圆接触；导向套(6)套在活塞杆(5)上起导向作用，缸盖(7)与缸体(1)螺纹配合并压住导向套(6)；当第一油口A进高压油时，第二油口B回油，高压油作用在左边的密封件(3)上，左边的密封件(3)作用在左边的隔环（9）和左边的导向环(4)上，左边的导向环(4)推动活塞杆(5)一起向右运动；当第二油口B进高压油时，第一油口A回油，高压油作用在右边的密封件(3)上，右边的密封件(3)作用在右边的导向环(4)上，右边的导向环(4)推动活塞杆(5)一起向左运动。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| WO2020083094A1 (zh) * | 2018-10-21 | 2020-04-30 | 佛山市工芯精密机械有限公司 | 一种无活塞的双作用缸体装置 |
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