CN204985161U - 超高压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及超高压油缸技术领域，公开了一种超高压油缸，包括缸体(1),相对于缸体可滑动的活塞(2)及活塞杆(3)，缸体远离活塞(2)的一端设置有挡套(5)，挡套(5)与缸体(1)之间通过导向套(4)连接，其特征在于：在活塞杆(3)上与导向套(4)对应的位置设置有环形槽，环形槽内固定有与导向套(4)接触的铜环(6)，超高压力作用下，铜环起到对导向套的支撑作用，避免压力对密封件的损坏，延长密封件的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油缸，尤其是一种超高压油缸。
背景技术
目前，随着新技术的发展，对于高精度、寿命长、可连续工作的超高压液压缸需求越来越广泛。公知的超高压液压缸是基于通用的设计方法设计的，然而超高压液压缸在超高压力作用下，缸体胀量较大，密封的挤入效应损坏严重，在大胀缩量下，密封性能无法得到补偿，因而用于超高压工作时，寿命短、连续工作能力差、泄漏严重，因此现有手段设计的液压缸工作压力较低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种超高压油缸，可以解决超高压力作用下，密封的挤入效应损坏严重，密封性能降低的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：超高压油缸，包括缸体,相对于缸体可滑动的活塞及活塞杆，缸体远离活塞的一端设置有挡套，挡套与缸体之间通过导向套连接，在活塞杆上与导向套对应的位置设置有环形槽，环形槽内固定有与导向套接触的铜环，超高压力作用下，铜环起到对导向套的支撑作用，避免压力对密封件的损坏，延长密封件的使用寿命。
活塞杆上铜环两侧分别设置有Y型密封圈和O型密封圈。
本实用新型的有益效果是：在活塞杆上与导向套对应的位置设置有环形槽，环形槽内固定有与导向套接触的铜环，超高压力作用下，铜环起到对导向套的支撑作用，避免压力对密封件的损坏，延长密封件的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记为：1-缸体，2-活塞，3-活塞杆。4-导向套，5-挡套，6-铜环。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1所示，本实用新型的超高压油缸，包括缸体1,相对于缸体可滑动的活塞2及活塞杆3，缸体远离活塞2的一端设置有挡套5，挡套5与缸体1之间通过导向套4连接，在活塞杆3上与导向套4对应的位置设置有环形槽，环形槽内固定有与导向套4接触的铜环6,活塞杆3上铜环6两侧分别设置有Y型密封圈和O型密封圈，先在活塞杆3上车环形槽，再在环形槽内焊接铜环，该铜环的外径大于活塞杆的外径，铜环6的设置，是其在超高压力作用下，铜环6起到对导向套的支撑作用，避免压力对密封件的损坏，延长密封件的使用寿命。
Claims (2)
1.超高压油缸，包括缸体(1),相对于缸体可滑动的活塞(2)及活塞杆(3)，缸体远离活塞(2)的一端设置有挡套(5)，挡套(5)与缸体(1)之间通过导向套(4)连接，其特征在于：在活塞杆(3)上与导向套(4)对应的位置设置有环形槽，环形槽内固定有与导向套(4)接触的铜环(6)。
2.按照权利要求1所述的超高压油缸，其特征在于：活塞杆(3)上铜环(6)两侧分别设置有Y型密封圈和O型密封圈。
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| CN105114394A (zh) * | 2015-09-06 | 2015-12-02 | 四川泸州派克斯液压机械有限公司 | 提高超高压油缸密封性的结构 |
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Cited By (3)
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