CN207687099U - 一种密封性能好的高压液压油缸 - Google Patents

Abstract

一种密封性能好的高压液压油缸，包括缸筒和分别设置在缸筒两端的缸底和缸盖，缸筒内设有活塞，活塞连接有活塞杆，活塞杆穿过缸盖并延伸至缸筒外，缸筒内壁上设置有弹性密封筒，活塞的直径与弹性密封筒的内径配合，所述活塞的外圆周面上开设有环形凹槽，环形凹槽内安装有可转动的钢球，钢球沿环形凹槽呈圆周分布，钢球露出环形凹槽。本实用新型通过在缸筒内壁设置弹性密封筒，活塞运动时，通过钢球对弹性密封筒的内壁进行挤压，使其形变，从而与活塞形成双级密封，显著提高密封性能，并且，变形后的弹性密封筒在钢球离开后可自动恢复，即弹性密封筒同一位置处不会一直处于摩擦状态，大大降低其磨损的可能性，长期使用后仍能保证良好密封。

Description

一种密封性能好的高压液压油缸

技术领域

本实用新型属于液压油缸技术领域，具体涉及一种密封性能好的高压液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，其结构简单、工作可靠，实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

高压液压油缸主要用于工程机械中的活动部件等，其在使用过程中受到非常高的压力，极易造成渗油、漏油的问题。现有高压液压油缸的活塞在工作过程中不停地往复运动，其仅仅通过在活塞上设置密封圈与缸筒内壁实现密封，活塞运动时带动密封圈一起运动，使密封圈与缸筒内壁反复持续摩擦，长期使用后，极易造成密封圈磨损，密封性能差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有高压液压油缸在长期使用后密封性能差的问题，本实用新型提供一种密封性能好的高压液压油缸。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种密封性能好的高压液压油缸，包括缸筒和分别设置在缸筒两端的缸底和缸盖，所述缸筒内设有活塞，活塞连接有活塞杆，活塞杆穿过缸盖并延伸至缸筒外，所述缸筒上设有进油孔和回油孔，所述缸筒内壁上设置有弹性密封筒，活塞的直径与弹性密封筒的内径配合，所述活塞的外圆周面上开设有环形凹槽，环形凹槽内安装有可转动的钢球，所述钢球沿环形凹槽呈圆周分布，所述钢球露出环形凹槽。

本实用新型弹性密封筒的内径与活塞的直径配合，则环形凹槽的顶部与弹性密封筒的内壁接触，活塞运动时，由于钢球露出环形凹槽，因此，钢球对弹性密封筒的内壁造成挤压，使得弹性密封筒产生形变，与钢球接触的面凹陷，而靠近钢球的面则与环形凹槽顶部形成挤压，从而实现密封，并且钢球两侧均可密封，即形成双级密封，显著提高密封性能。相对于现有技术中在活塞上设置密封圈，密封圈跟随活塞运动，使其与缸筒内壁反复持续摩擦，造成其快速磨损，本实用新型通过在缸筒内壁设置弹性密封筒，活塞运动时，通过钢球对弹性密封筒的内壁进行挤压，使其形变，从而与活塞形成密封，随着活塞继续运动，变形后的弹性密封筒在钢球离开后则可自动恢复，即弹性密封筒同一位置处不会一直处于摩擦状态，大大降低其磨损的可能性，长期使用后仍能保证良好密封。

进一步地，活塞两侧面均通过弧形面与活塞的外圆周面连接，以利于降低活塞运动时与弹性密封筒之间的机械阻力，同时避免活塞对弹性密封筒造成机械损伤。

进一步地，钢球露出环形凹槽的体积为钢球体积的1/3-1/2，在该范围内，弹性密封筒具有较适中的形变，既能保证弹性密封筒与活塞有较好的密封性能，同时也能避免弹性密封筒形变过大，导致其与活塞的接触过于紧密而对活塞的运动产生过大阻力。

进一步地，弹性密封筒由橡胶制成。

进一步地，缸盖上设有用于与缸筒进行密封的第一密封圈。

进一步地，缸盖上还设有用于与活塞杆进行密封的第二密封圈。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在缸筒内壁设置弹性密封筒，活塞运动时，通过钢球对弹性密封筒的内壁进行挤压，使其形变，从而与活塞形成双级密封，显著提高密封性能，并且，变形后的弹性密封筒在钢球离开后可自动恢复，即弹性密封筒同一位置处不会一直处于摩擦状态，大大降低其磨损的可能性，长期使用后仍能保证良好密封。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中标记：1-缸筒，2-弹性密封筒，3-环形凹槽，4-缸底，5-进油孔，6-活塞，7-钢球，8-弧形面，9-回油孔，10-缸盖，11-第二密封圈，12-第一密封圈，13-活塞杆。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1对本实用新型作详细说明。

实施例1

一种密封性能好的高压液压油缸，包括缸筒1和分别设置在缸筒1两端的缸底4和缸盖10，所述缸筒1内设有活塞6，活塞6连接有活塞杆13，活塞杆13穿过缸盖10并延伸至缸筒1外，所述缸筒1上设有进油孔5和回油孔9，所述缸筒1内壁上设置有弹性密封筒2，活塞6的直径与弹性密封筒2的内径配合，所述活塞6的外圆周面上开设有环形凹槽3，环形凹槽3内安装有可转动的钢球7，所述钢球7沿环形凹槽3呈圆周分布，所述钢球7露出环形凹槽3。

本实用新型弹性密封筒2的内径与活塞6的直径配合，则环形凹槽3的顶部与弹性密封筒2的内壁接触，活塞6运动时，由于钢球7露出环形凹槽3，因此，钢球7对弹性密封筒2的内壁造成挤压，使得弹性密封筒2产生形变，与钢球7接触的面凹陷，而靠近钢球7的面则与环形凹槽3顶部形成挤压，从而实现密封，并且钢球7两侧均可密封，即形成双级密封，显著提高密封性能。相对于现有技术中在活塞6上设置密封圈，密封圈跟随活塞6运动，使其与缸筒1内壁反复持续摩擦，造成其快速磨损，本实用新型通过在缸筒1内壁设置弹性密封筒2，活塞6运动时，通过钢球7对弹性密封筒2的内壁进行挤压，使其形变，从而与活塞6形成密封，随着活塞6继续运动，变形后的弹性密封筒2在钢球7离开后则可自动恢复，即弹性密封筒2同一位置处不会一直处于摩擦状态，大大降低其磨损的可能性，长期使用后仍能保证良好密封。

实施例2

基于实施例1，活塞6两侧面均通过弧形面8与活塞6的外圆周面连接，以利于降低活塞6运动时与弹性密封筒2之间的机械阻力，同时避免活塞6对弹性密封筒2造成机械损伤。

实施例3

基于实施例1，钢球7露出环形凹槽3的体积为钢球7体积的1/3-1/2，在该范围内，弹性密封筒2具有较适中的形变，既能保证弹性密封筒2与活塞6有较好的密封性能，同时也能避免弹性密封筒2形变过大，导致其与活塞6的接触过于紧密而对活塞6的运动产生过大阻力。

实施例4

基于实施例1，弹性密封筒2由橡胶制成。

实施例5

基于上述实施例，缸盖10上设有用于与缸筒1进行密封的第一密封圈12。

实施例6

基于上述实施例，缸盖10上还设有用于与活塞杆13进行密封的第二密封圈11。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种密封性能好的高压液压油缸，包括缸筒(1)和分别设置在缸筒(1)两端的缸底(4)和缸盖(10)，所述缸筒(1)内设有活塞(6)，活塞(6)连接有活塞杆(13)，活塞杆(13)穿过缸盖(10)并延伸至缸筒(1)外，所述缸筒(1)上设有进油孔(5)和回油孔(9)，其特征在于，所述缸筒(1)内壁上设置有弹性密封筒(2)，活塞(6)的直径与弹性密封筒(2)的内径配合，所述活塞(6)的外圆周面上开设有环形凹槽(3)，环形凹槽(3)内安装有可转动的钢球(7)，所述钢球(7)沿环形凹槽(3)呈圆周分布，所述钢球(7)露出环形凹槽(3)。

2.根据权利要求1所述的一种密封性能好的高压液压油缸，其特征在于，所述活塞(6)两侧面均通过弧形面(8)与活塞(6)的外圆周面连接。

3.根据权利要求1所述的一种密封性能好的高压液压油缸，其特征在于，所述钢球(7)露出环形凹槽(3)的体积为钢球(7)体积的1/3-1/2。

4.根据权利要求1所述的一种密封性能好的高压液压油缸，其特征在于，所述弹性密封筒(2)由橡胶制成。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种密封性能好的高压液压油缸，其特征在于，缸盖(10)上设有用于与缸筒(1)进行密封的第一密封圈(12)。

6.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种密封性能好的高压液压油缸，其特征在于，缸盖(10)上还设有用于与活塞杆(13)进行密封的第二密封圈(11)。