CN220168566U - 一种用于液压缸的活塞密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压缸的技术领域，特别是涉及一种用于液压缸的活塞密封结构，其增加密封性，避免液压缸内部的震动磨损和噪音产生，保证使用寿命；包括液压缸和两个进回油口，液压缸的右部上下两端均固定连接有进回油口；还包括活塞、活塞杆、上密封组件、下密封组件和缓冲组件，所述上密封组件包括端盖、外密封套、内密封套和防尘圈，所述下密封组件包括两个导向环主体和密封环主体，活塞位于液压缸的内部，活塞的上端固定连接有活塞杆，上密封组件套装在活塞杆的外壁上，下密封组件安装在活塞上，缓冲组件安装在活塞的上下两端。

Description

一种用于液压缸的活塞密封结构

技术领域

本实用新型涉及液压缸的技术领域，特别是涉及一种用于液压缸的活塞密封结构。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。在液压缸使用的工作过程中，活塞在缸筒内部往复运动作业的过程中，活塞的密封性尤为重要。经检索，现有技术公开号CN214578800U提出的一种用于液压缸的活塞密封结构，包括活塞密封件，活塞密封件内设有导向环，导向环设置在活塞密封件的中心孔内；活塞密封件包括上密封环和下密封环，上密封环和下密封环之间设有间隙；活塞密封件外套设有密封耐磨环；密封耐磨环外壁上开设有环形槽；通过设置导向环，导向环与缸体内壁贴合，使活塞和缸体密封，防止串液，保证活塞的伸出和缩回，同时提供推动力或支护力。但是单一密封结构实现对液压仓的密封，长时间使用后，会使其耐磨性以及密封性变差，活塞杆高频运动时活塞撞击液压缸内壁，影响使用寿命。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种增加密封性，避免液压缸内部的震动磨损和噪音产生，保证使用寿命的用于液压缸的活塞密封结构。

本实用新型的一种用于液压缸的活塞密封结构，包括液压缸和两个进回油口，液压缸的右部上下两端均固定连接有进回油口；还包括活塞、活塞杆、上密封组件、下密封组件和缓冲组件，活塞位于液压缸的内部，活塞的上端固定连接有活塞杆，上密封组件套装在活塞杆的外壁上，下密封组件安装在活塞上，缓冲组件安装在活塞的上下两端；通过上密封组件对液压缸进行密封，减少活塞杆移动时的晃动，有效减小摩擦，通过下密封组件的对称设置增加密封性，配合活塞减少摩擦抖动，通过缓冲组件在活塞与活塞杆运动的工作过程中，有效避免液压缸内部的震动磨损和噪音产生，保证使用寿命。

优选的，上密封组件包括端盖、外密封套、内密封套和防尘圈，端盖通过固定螺栓安装在液压缸的顶端，且端盖与液压缸的顶端接触的位置设置阻油垫，端盖的中部开设有移动孔，移动孔内设置有嵌合槽，外密封套安装在嵌合槽内，外密封套和内密封套均设置在活塞杆的上端，且外密封套在内密封套的外侧，防尘圈安装在外密封套和内密封套的上端口处；当活塞杆在液压缸内上下运动时候外部所产生的灰尘可以通过外密封套和外密封套端口的防尘圈进行有效的阻止，同时外密封套和内密封套可以密封活塞杆与端盖移动孔之间的间隙，端盖对液压缸上端口进行有效的密封，同时便于拆卸将活塞在液压缸中取出维修保养。

优选的，下密封组件包括两个导向环主体和密封环主体，活塞的外缘面上下两侧对称开设有供导向环主体安装的导向环嵌合槽，且活塞的外缘面中部开设有供密封环主体安装的密封环嵌合槽，两个导向环主体分别安装在导向环嵌合槽内，导向环主体与液压缸的内壁贴合，密封环主体安装在密封环嵌合槽内；通过导向环主体使活塞与液压缸密封，保证活塞杆的伸出和缩回，密封环主体的材质为丁腈橡胶材质，配合活塞两侧的导向环主体减少摩擦抖动，且还可以有效的阻止液压缸内的油液通过活塞在缸内上下流动，影响液压缸内的油压，对称的设置进一步增加密封性。

优选的，还包括两个格莱圈，密封环主体的外缘面上下两端对称开设有供格莱圈安装的格莱圈安装槽，两个格莱圈安装槽内均固定有格莱圈，格莱圈与液压缸的内壁抵接；两个格莱圈与液压缸的内壁抵接，可以有效增加活塞使用的密封效果，有效提高密封环主体的安装位置的精准性和稳定性，可以对活塞进行双作用密封，具有摩擦力低，无爬行，启动力小，耐高压的特点，同时也有效避免密封结构因上下运动，造成的形变损坏的情况发生。

优选的，缓冲组件包括缓冲杆、缓冲垫和两个缓冲密封圈，缓冲杆固定在活塞的上下两端，缓冲杆的顶端固定安装有缓冲垫，活塞的上下两端均开设有供缓冲密封圈安装的缓冲圈嵌合槽，两个缓冲密封圈分别安装在缓冲圈嵌合槽内；通过缓冲杆、缓冲垫和缓冲密封圈配合可以在活塞与活塞杆运动的工作过程中，有效避免液压缸内部的震动磨损和噪音产生，提高使用寿命。

优选的，所述缓冲杆和缓冲垫为多个，且多个缓冲杆均轴向均匀排列安装在活塞的上下两端；通过多个缓冲杆和多个缓冲垫能够有效增大与液压缸内壁的接触面积，保证缓冲效果。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上密封组件对液压缸进行密封，减少活塞杆移动时的晃动，有效减小摩擦，通过下密封组件的对称设置增加密封性，配合活塞减少摩擦抖动，通过缓冲组件在活塞与活塞杆运动的工作过程中，有效避免液压缸内部的震动磨损和噪音产生，保证使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型液压缸的内部结构示意图；

图3是本实用新型的前视剖面结构示意图；

图4是本实用新型活塞和活塞杆等结构的立体结构示意图；

图5是本实用新型图3中A部的放大结构示意图

附图中标记：1、液压缸；2、进回油口；3、活塞；4、活塞杆；5、端盖；6、外密封套；7、内密封套；8、防尘圈；9、导向环主体；10、密封环主体；11、格莱圈；12、格莱圈安装槽；13、缓冲杆；14、缓冲垫；15、缓冲密封圈。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

如图1至图5所示，所述液压缸1的右部上下两端均固定连接有进回油口2，活塞3位于液压缸1的内部，活塞3的上端固定连接有活塞杆4，端盖5通过固定螺栓安装在液压缸1的顶端，且端盖5与液压缸1的顶端接触的位置设置阻油垫，端盖5的中部开设有移动孔，移动孔内设置有嵌合槽，外密封套6安装在嵌合槽内，外密封套6和内密封套7均设置在活塞杆4的上端，且外密封套6在内密封套7的外侧，防尘圈8安装在外密封套6和内密封套7的上端口处，活塞3的外缘面上下两侧对称开设有供导向环主体9安装的导向环嵌合槽，且活塞3的外缘面中部开设有供密封环主体10安装的密封环嵌合槽，两个导向环主体9分别安装在导向环嵌合槽内，导向环主体9与液压缸1的内壁贴合，密封环主体10安装在密封环嵌合槽内，密封环主体10的外缘面上下两端对称开设有供格莱圈11安装的格莱圈安装槽12，两个格莱圈安装槽12内均固定有格莱圈11，格莱圈11与液压缸1的内壁抵接，缓冲杆13固定在活塞3的上下两端，缓冲杆13的顶端固定安装有缓冲垫14，活塞3的上下两端均开设有供缓冲密封圈15安装的缓冲圈嵌合槽，两个缓冲密封圈15分别安装在缓冲圈嵌合槽内，缓冲杆13和缓冲垫14为多个，且多个缓冲杆13均轴向均匀排列安装在活塞3的上下两端；

通过导向环主体9使活塞3与液压缸1密封，保证活塞杆4的伸出和缩回，密封环主体10的材质为丁腈橡胶材质，配合活塞3两侧的导向环主体9减少摩擦抖动，且还可以有效的阻止液压缸1内的油液通过活塞3在缸内上下流动，影响液压缸内的油压，对称的设置进一步增加密封性，两个格莱圈11与液压缸1的内壁抵接，可以有效增加活塞3使用的密封效果，有效提高密封环主体10的安装位置的精准性和稳定性，可以对活塞3进行双作用密封，具有摩擦力低，无爬行，启动力小，耐高压的特点，同时也有效避免密封结构因上下运动，造成的形变损坏的情况发生，当活塞杆4在液压缸1内上下运动时候外部所产生的灰尘可以通过外密封套6和外密封套6端口的防尘圈8进行有效的阻止，同时外密封套6和内密封套7可以密封活塞杆4与端盖5移动孔之间的间隙，端盖5对液压缸1上端口进行有效的密封，同时便于拆卸将活塞3在液压缸1中取出维修保养，通过缓冲杆13、缓冲垫14和缓冲密封圈15配合可以在活塞3与活塞杆4运动的工作过程中，有效避免液压缸1内部的震动磨损和噪音产生，提高使用寿命。

如图1至图5所示，本实用新型的一种用于液压缸的活塞密封结构，其在工作时，使用时先将活塞杆4放入液压缸1内部，端盖5对液压缸1上端口进行有效的密封，通过导向环主体9使活塞3与液压缸1密封，保证活塞杆4的伸出和缩回，密封环主体10的材质为丁腈橡胶材质，配合活塞3两侧的导向环主体9减少摩擦抖动，且还可以有效的阻止液压缸1内的油液通过活塞3在缸内上下流动，当活塞3在液压缸1内上下运动时候外部所产生的灰尘可以通过外密封套6和内密封套7端口的防尘圈8进行有效的阻止，同时外密封套6和内密封套7可以密封活塞杆4与端盖5移动孔之间的间隙，两个格莱圈11与液压缸1的内壁抵接，可以有效增加活塞3使用的密封效果，有效提高密封环主体10的安装位置的精准性和稳定性，可以对活塞3进行双作用密封，通过缓冲杆13、缓冲垫14和缓冲密封圈15配合可以在活塞3与活塞杆4运动的工作过程中，有效避免液压缸1内部的震动磨损和噪音产生，提高使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于液压缸的活塞密封结构，包括液压缸(1)和两个进回油口(2)，液压缸(1)的右部上下两端均固定连接有进回油口(2)；其特征在于，还包括活塞(3)、活塞杆(4)、上密封组件、下密封组件和缓冲组件，活塞(3)位于液压缸(1)的内部，活塞(3)的上端固定连接有活塞杆(4)，上密封组件套装在活塞杆(4)的外壁上，下密封组件安装在活塞(3)上，缓冲组件安装在活塞(3)的上下两端。

2.如权利要求1所述的一种用于液压缸的活塞密封结构，其特征在于，上密封组件包括端盖(5)、外密封套(6)、内密封套(7)和防尘圈(8)，端盖(5)通过固定螺栓安装在液压缸(1)的顶端，且端盖(5)与液压缸(1)的顶端接触的位置设置阻油垫，端盖(5)的中部开设有移动孔，移动孔内设置有嵌合槽，外密封套(6)安装在嵌合槽内，外密封套(6)和内密封套(7)均设置在活塞杆(4)的上端，且外密封套(6)在内密封套(7)的外侧，防尘圈(8)安装在外密封套(6)和内密封套(7)的上端口处。

3.如权利要求1所述的一种用于液压缸的活塞密封结构，其特征在于，下密封组件包括两个导向环主体(9)和密封环主体(10)，活塞(3)的外缘面上下两侧对称开设有供导向环主体(9)安装的导向环嵌合槽，且活塞(3)的外缘面中部开设有供密封环主体(10)安装的密封环嵌合槽，两个导向环主体(9)分别安装在导向环嵌合槽内，导向环主体(9)与液压缸(1)的内壁贴合，密封环主体(10)安装在密封环嵌合槽内。

4.如权利要求3所述的一种用于液压缸的活塞密封结构，其特征在于，还包括两个格莱圈(11)，密封环主体(10)的外缘面上下两端对称开设有供格莱圈(11)安装的格莱圈安装槽(12)，两个格莱圈安装槽(12)内均固定有格莱圈(11)，格莱圈(11)与液压缸(1)的内壁抵接。

5.如权利要求1所述的一种用于液压缸的活塞密封结构，其特征在于，缓冲组件包括缓冲杆(13)、缓冲垫(14)和两个缓冲密封圈(15)，缓冲杆(13)固定在活塞(3)的上下两端，缓冲杆(13)的顶端固定安装有缓冲垫(14)，活塞(3)的上下两端均开设有供缓冲密封圈(15)安装的缓冲圈嵌合槽，两个缓冲密封圈(15)分别安装在缓冲圈嵌合槽内。

6.如权利要求5所述的一种用于液压缸的活塞密封结构，其特征在于，所述缓冲杆(13)和缓冲垫(14)为多个，且多个缓冲杆(13)均轴向均匀排列安装在活塞(3)的上下两端。