CN213839107U - 一种密封仓体的动态密封结构 - Google Patents

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张翔
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赵杰
胡滔
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Abstract

本实用新型公开了一种密封仓体的动态密封结构,包括密封仓体和油缸,所述密封仓体一端固接轴密封法兰,所述轴密封法兰与密封仓体通过轴密封法兰密封垫相连;所述密封仓体还固接面密封法兰,所述面密封法兰通过面密封法兰密封垫与密封仓体相连;所述轴密封法兰置于面密封法兰腔体内;所述轴密封法兰内设有若干槽口,所述槽口内分别固接导向环、轴用XY密封圈和LBH型防尘密封圈;所述油缸的轴承穿过面密封法兰和轴密封法兰与油缸推头固接,所述油缸推头位于密封仓体内,且与密封仓体相适配。有益效果:提高油缸轴在密封仓体内往复运动过程的密封性能;减少对密封圈的磨损,延长密封结构的寿命;方便密封结构的安装和更换;方便调整油缸轴的轴向同心度。

Description

一种密封仓体的动态密封结构
技术领域
本实用新型涉及密封件技术领域,尤其是油缸轴或导杆往复运动中与密封仓体的动态密封结构。
背景技术
密封可分为静密封和动密封两大类。静密封静密封主要有垫密封、密封胶密封和直接接触密封三大类。根据工作压力,静密封又可分为中低压静密封和高压静密封。中低压静密封常用材质较软宽度较宽的垫密封,高压静密封则用材质较硬接触宽度很窄的金属垫片。动密封密封可以分为旋转密封和往复密封两种基本类型。其他按密封件与其作相对运动的零部件是否接触,可分为接触式密封和非接触式密封;按密封件和接触位置又可分为圆周密封和端面密封,端面密封又称为机械密封。动密封中的离心密封和螺旋密封,是借助机器运转时给介质以动力得到密封,故有时称为动力密封。而现有往复密封常用设计是在油缸轴通向密封仓体时增加一个法兰板压紧J型真空密封圈的形式,对轴和仓体进行密封,如此以来,则会导致油缸的轴频繁进行往复运动,对J型真空密封圈的损伤较大,经常损坏,不易更换和安装,以及密封效果不好的问题。
现有专利号为CN201620644545.0公开了一种改进型油缸密封结构,包括活塞杆、缸体、导向套,导向套外圆周面上设置有唇口,唇口贴装在缸体的端面上,并通过螺帽盖旋紧;导向套外圆周面上设置有导向环,内圆周面上设置有O型密封圈、Yx密封圈、斯特封、防尘圈。该实用新型了改进了密封圈的结构形式,增设了Yx密封圈和斯特封。Yx密封圈可用于作往复运动机构的密封,其依靠唇边对偶合面的紧密接触并在压力作用下产生较大的接触压力达到密封的目的;斯特封则是利用其刃状密封结构以及其良好的回吸效果和抗挤出性能,减少被活塞杆从油腔中拉出的微细膜,从而降低液压油的泄漏量。通过上述O型密封圈、Yx密封圈、斯特封三者密封组合,可大大降低油缸的泄漏率。但该实用新型不易于安装和拆卸,不利于经济效益的提高。
实用新型内容
本实用新型解决的一个技术问题是油缸的轴频繁进行往复运动,对J型真空密封圈的损伤较大,经常损坏,不易更换和安装,以及密封效果不好的问题。
本实用新型采用的技术方案是:包括密封仓体和油缸,其特征是,所述密封仓体一端固接轴密封法兰,所述轴密封法兰与密封仓体通过轴密封法兰密封垫相连;所述密封仓体还固接面密封法兰,所述面密封法兰通过面密封法兰密封垫与密封仓体相连;所述轴密封法兰置于面密封法兰腔体内;所述轴密封法兰内设有若干槽口,所述槽口由内向外依次固接导向环、轴用XY密封圈和LBH型防尘密封圈;所述油缸的轴承穿过面密封法兰和轴密封法兰与油缸推头固接,所述油缸推头位于密封仓体内,且与密封仓体相适配。
本实用新型具有的有益效果:1、通过增加法兰结构,提高油缸轴在油缸之外的密封仓体内往复运动过程的密封性能;2、使用该装置,减少对密封圈的磨损,延长密封结构的寿命;3、增加面密封法兰,方便密封结构的安装和更换,以及方便调整油缸轴的轴向同心度。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图2为本实用新型闭合状态正视图。
图中所示:1.密封仓体,2.油缸推头,3.面密封法兰密封垫,4.面密封法兰,5.轴密封法兰,6.轴密封法兰密封垫,7.导向环,8.轴用XY密封圈,9.LBH型防尘密封圈,10.油缸。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型做进一步的说明。
如图所示,包括密封仓体1和油缸10,该密封仓体1一端固接轴密封法兰5,轴密封法兰5与密封仓体1通过轴密封法兰密封垫6相连;密封仓体1还固接面密封法兰4,面密封法兰4通过面密封法兰密封垫3与密封仓体1相连;面密封法兰4内直径与轴密封法兰5的外直径相适配;先将面密封法兰4和轴密封法兰5都套在油缸10的轴上进行安装,安装好之后再整体安装到密封仓体1上,从而使油缸10的轴与密封仓体的密封更为密切。轴密封法兰5内设有若干槽口,槽口内由内向外依次固接导向环7、轴用XY密封圈8和LBH型防尘密封圈9,LBH型防尘密封圈9,放在外侧阻挡更多的灰尘,使内侧轴用XY密封圈8隔断空气,减少了内侧轴用XY密封圈8对灰尘带来的没必要的磨损;油缸10穿过面密封法兰4和轴密封法兰5与油缸推头2固接,油缸推头2位于密封仓体1内,且与密封仓体1相适配。
具体工作方式,将面密封法兰4和轴密封法兰5套在油缸10的油缸轴上,而后将油缸10穿过面密封法兰4、轴密封法兰5和密封仓体1的共同圆心上,将面密封法兰4和轴密封法兰5固接在密封仓体1的表面处,即完成安装,油缸10可开始工作,且能够持续稳定的保持密封仓体1的密封状态。
本实用新型具有的有益效果:1、通过增加法兰结构,提高油缸轴在油缸之外的密封仓体内往复运动过程的密封性能;2、使用该装置,减少对密封圈的磨损,延长密封结构的寿命;3、增加面密封法兰,方便密封结构的安装和更换,以及方便调整油缸轴的轴向同心度。
本领域技术人员应当知晓,本实用新型的保护方案不仅限于上述的实施例,还可以在上述实施例的基础上进行各种排列组合与变换,在不违背本实用新型精神的前提下,对本实用新型进行的各种变换均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (1)

1.一种密封仓体的动态密封结构,包括密封仓体(1)和油缸(10),其特征是,所述密封仓体(1)一端固接轴密封法兰(5),所述轴密封法兰(5)与密封仓体(1)通过轴密封法兰密封垫(6)相连;所述密封仓体(1)还固接面密封法兰(4),所述面密封法兰(4)通过面密封法兰密封垫(3)与密封仓体(1)相连;所述轴密封法兰(5)置于面密封法兰(4)腔体内;所述轴密封法兰(5)内设有若干槽口,所述槽口由内向外依次固接导向环(7)、轴用XY密封圈(8)和LBH型防尘密封圈(9);所述油缸(10)的轴承穿过面密封法兰(4)和轴密封法兰(5)与油缸推头(2)固接,所述油缸推头(2)位于密封仓体(1)内,且与密封仓体(1)相适配。
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