CN220479949U - 一种摩托车链轮盘加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具设备技术领域，公开了一种摩托车链轮盘加工模具，包括右底模和左底模，所述右底模的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部固定连接有电机，所述右底模的内壁转动连接有转动杆，所述转动杆的外部中侧固定连接有齿轮，所述右底模的内壁滑动连接有齿条板，所述齿条板的顶部固定连接有推板，所述右底模和左底模的内部中侧均开设有活动空腔，所述活动空腔的顶部通孔处滑动连接有滑动柱。本实用新型中，启动电机可以使得齿轮带动齿条板移动，进而使得推板推动脱模板进成模顶出，完成快速脱模，按压推杆解除对L形杆的限制，从而可以将左底模和右底模分离，清理原料残渣时比较方便。

Description

一种摩托车链轮盘加工模具

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，尤其涉及一种摩托车链轮盘加工模具。

背景技术

模具指的是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，然而摩托车链轮盘加工时，需要冲压模具对其加工，进而能够得到成型的摩托车链轮，经检索中国授权专利号(202222521563.8)一种摩托车链轮盘加工模具，包括底模和设置于所述底模正上方的顶模，所述底模顶部表面中部开设有放置槽，并且放置槽内腔设置有成型模，所述顶模底部表面设置有成型凸模，该专利能够实现对原料进行弹性夹持，防止原料错位，提高了冲压原料的精度，但是上述专利无法将成型的模具进行快速脱模，从而导致工作效率低，并且拆卸模具不便，在进行清理原料残留时较为不便，因此本领域技术提出一种摩托车链轮盘加工模具来解决上述问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种摩托车链轮盘加工模具，旨在改善摩托车链轮盘加工模具无法快速脱模，从而导致工作效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托车链轮盘加工模具，包括右底模和左底模，所述右底模的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部固定连接有电机，所述右底模的内壁转动连接有转动杆，所述转动杆的外部中侧固定连接有齿轮，所述右底模的内壁滑动连接有齿条板，所述齿条板的顶部固定连接有推板，所述右底模和左底模的内部中侧均开设有活动空腔，所述活动空腔的顶部通孔处滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的底部固定连接有底盘，所述滑动柱的外部套设有第一弹簧，所述滑动柱的顶部固定连接有脱模盘。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述右底模的内部开设有两个滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有推杆，所述推杆的外侧固定连接有滑动环，所述推杆的外部套设有第二弹簧，所述推杆的内部开设有卡孔，所述右底模的左侧开设有两个卡槽，所述左底模的右侧固定连接有两个L形杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二弹簧的一端与滑动环的外部固定连接，所述第二弹簧的另一端与右底模的内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述L形杆的外侧与卡槽的内壁滑动连接，所述L形杆的外部与卡孔的内壁相贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机的输出端与转动杆的前端固定连接，所述齿轮的外侧与齿条板的外侧啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一弹簧的一端与底盘的顶部固定连接，所述第一弹簧的另一端与活动空腔的内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底盘的外侧与活动空腔的内壁滑动连接，所述右底模和左底模的顶部均开设有成模槽，所述脱模盘的外侧与成模槽的内壁滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过电机、转动杆、齿轮、齿条板、推板、脱模盘等结构的相互配合，启动电机可以使得齿轮带动齿条板移动，进而使得推板推动脱模板进成模顶出，完成快速脱模。

2、本实用新型中，通过推杆、滑动环、第二弹簧、卡孔、卡槽等结构的相互配合，按压推杆解除对L形杆的限制，从而可以将左底模和右底模分离，清理原料残渣时比较方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种摩托车链轮盘加工模具的立体图；

图2为本实用新型提出的一种摩托车链轮盘加工模具的滑动柱结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本实用新型提出的一种摩托车链轮盘加工模具的右底模剖面图。

图例说明：

1、右底模；2、安装腔；3、电机；4、转动杆；5、齿轮；6、齿条板；7、推板；8、活动空腔；9、滑动柱；10、底盘；11、第一弹簧；12、脱模盘；13、滑动槽；14、推杆；15、滑动环；16、第二弹簧；17、卡孔；18、卡槽；19、左底模；20、L形杆；21、成模槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种摩托车链轮盘加工模具，包括右底模1和左底模19，右底模1的内部开设有安装腔2，安装腔2的内部固定连接有电机3，右底模1的内壁转动连接有转动杆4，转动杆4的外部中侧固定连接有齿轮5，右底模1的内壁滑动连接有齿条板6，齿条板6的顶部固定连接有推板7，右底模1和左底模19的内部中侧均开设有活动空腔8，活动空腔8的顶部通孔处滑动连接有滑动柱9，滑动柱9的底部固定连接有底盘10，滑动柱9的外部套设有第一弹簧11，滑动柱9的顶部固定连接有脱模盘12，使用者可以启动电机3，在电机3的驱动下，转动杆4带动齿轮5转动，从而使得齿条板6带动推板7进行上移，并且会推动底盘10移动，进而使得滑动柱9带动脱模盘12向上移动，如此实现将成模从成模槽21的内部顶出。

右底模1的内部开设有两个滑动槽13，滑动槽13的内部滑动连接有推杆14，推杆14的外侧固定连接有滑动环15，推杆14的外部套设有第二弹簧16，推杆14的内部开设有卡孔17，右底模1的左侧开设有两个卡槽18，左底模19的右侧固定连接有两个L形杆20，使用者可以按压两个推杆14，使得卡孔17进行移位，此时L形杆20被解除了限制，可以从卡槽18的内部抽出，如此可以将左底模19和右底模1进行分离。

第二弹簧16的一端与滑动环15的外部固定连接，第二弹簧16的另一端与右底模1的内壁固定连接，第二弹簧16的弹力可以使得滑动环15带动推杆14复位，并将L形杆20卡在卡槽18的内部。

L形杆20的外侧与卡槽18的内壁滑动连接，L形杆20的外部与卡孔17的内壁相贴合，此时L形杆20的位置被固定，左底模19与右底模1紧紧贴合在一起。

电机3的输出端与转动杆4的前端固定连接，齿轮5的外侧与齿条板6的外侧啮合连接，在电机3的驱动下，转动杆4会带动齿轮5转动，从而使得齿条板6进行移动。

第一弹簧11的一端与底盘10的顶部固定连接，第一弹簧11的另一端与活动空腔8的内壁固定连接，第一弹簧11的弹力可以使得脱模盘12快速复位。

底盘10的外侧与活动空腔8的内壁滑动连接，右底模1和左底模19的顶部均开设有成模槽21，脱模盘12的外侧与成模槽21的内壁滑动连接，脱模盘12滑动时，可以将成模槽21内部的成模顶出。

工作原理：具体使用时，使用者可以启动电机3，在电机3的驱动下，转动杆4带动齿轮5转动，从而使得齿条板6带动推板7进行上移，并且会推动底盘10移动，进而使得滑动柱9带动脱模盘12向上移动，如此实现将成模从成模槽21的内部顶出，当需要将残留的原料进行彻底清理时，使用者可以按压两个推杆14，使得卡孔17进行移位，此时L形杆20被解除了限制，可以从卡槽18的内部抽出，如此可以将左底模19和右底模1进行分离，并且可以轻松清理模具内部的原料残渣。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种摩托车链轮盘加工模具，包括右底模(1)和左底模(19)，其特征在于：所述右底模(1)的内部开设有安装腔(2)，所述安装腔(2)的内部固定连接有电机(3)，所述右底模(1)的内壁转动连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的外部中侧固定连接有齿轮(5)，所述右底模(1)的内壁滑动连接有齿条板(6)，所述齿条板(6)的顶部固定连接有推板(7)，所述右底模(1)和左底模(19)的内部中侧均开设有活动空腔(8)，所述活动空腔(8)的顶部通孔处滑动连接有滑动柱(9)，所述滑动柱(9)的底部固定连接有底盘(10)，所述滑动柱(9)的外部套设有第一弹簧(11)，所述滑动柱(9)的顶部固定连接有脱模盘(12)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车链轮盘加工模具，其特征在于：所述右底模(1)的内部开设有两个滑动槽(13)，所述滑动槽(13)的内部滑动连接有推杆(14)，所述推杆(14)的外侧固定连接有滑动环(15)，所述推杆(14)的外部套设有第二弹簧(16)，所述推杆(14)的内部开设有卡孔(17)，所述右底模(1)的左侧开设有两个卡槽(18)，所述左底模(19)的右侧固定连接有两个L形杆(20)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车链轮盘加工模具，其特征在于：所述第二弹簧(16)的一端与滑动环(15)的外部固定连接，所述第二弹簧(16)的另一端与右底模(1)的内壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种摩托车链轮盘加工模具，其特征在于：所述L形杆(20)的外侧与卡槽(18)的内壁滑动连接，所述L形杆(20)的外部与卡孔(17)的内壁相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车链轮盘加工模具，其特征在于：所述电机(3)的输出端与转动杆(4)的前端固定连接，所述齿轮(5)的外侧与齿条板(6)的外侧啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车链轮盘加工模具，其特征在于：所述第一弹簧(11)的一端与底盘(10)的顶部固定连接，所述第一弹簧(11)的另一端与活动空腔(8)的内壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车链轮盘加工模具，其特征在于：所述底盘(10)的外侧与活动空腔(8)的内壁滑动连接，所述右底模(1)和左底模(19)的顶部均开设有成模槽(21)，所述脱模盘(12)的外侧与成模槽(21)的内壁滑动连接。