CN220462891U - 一种车辆装配辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆装配辅助工具技术领域，尤其涉及一种车辆装配辅助装置，包括第一支撑台、与第一支撑台滑动连接的方向转换机构、以及滑动设置在方向转换机构上的拧紧机构，使方向转换机构可在x方向上滑动，拧紧机构可在y方向上滑动；拧紧机构包括与方向转换机构滑动连接的第二支撑台、设置在第二支撑台背离方向转换机构一侧的拧紧枪，拧紧枪上套设有夹紧装置，夹紧装置通过导向柱与第二支撑台浮动连接，可使拧紧枪在z方向上移动，导向柱上套设弹簧,弹簧的两端分别抵接夹紧装置和第二支撑台；滑动连接使装置紧凑，弹簧实现拧紧枪在z方向上的微调，确保精确度，导向柱提供额外的支撑和缓冲功能，保持拧紧枪使用过程中的稳定性。

Description

一种车辆装配辅助装置

【技术领域】

本实用新型涉及车辆装配辅助工具技术领域，尤其涉及一种车辆装配辅助装置。

【背景技术】

在电动两轮车装配工艺中，螺母的拧紧是十分重要的工艺，传统的螺母拧紧方法主要是人工拧紧。人工手持拧紧适应性强，但由于螺母要求的拧紧力矩比较大，全靠人工握住拧紧枪，拧紧力矩难以稳定的达到需求值,为此，我们提出一种x方向和y方向实现长距离移动，z方向实现微调的小型车辆装配辅助装置。

【实用新型内容】

为解决现有问题，本实用新型提供了一种车辆装配辅助装置。

本实用新型解决技术问题的方案是提供一种车辆装配辅助装置,包括第一支撑台、与所述第一支撑台滑动连接的方向转换机构、以及滑动设置在所述方向转换机构上的拧紧机构，使所述方向转换机构可在x方向上滑动，所述拧紧机构可在y方向上滑动；所述拧紧机构包括与所述方向转换机构滑动连接的第二支撑台、设置在所述第二支撑台背离所述方向转换机构一侧的拧紧枪，所述拧紧枪上套设有夹紧装置，所述夹紧装置通过导向柱与所述第二支撑台浮动连接，以使所述拧紧枪可在z方向上移动，所述导向柱上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接所述夹紧装置和所述第二支撑台。

优选地，所述第一支撑台上设置有x向导轨，所述方向转换机构滑动设置在所述x向导轨上，所述拧紧机构上设置有y向导轨，所述第二支撑台滑动设置在所述y向导轨上。

优选地，所述x方向、y方向以及z方向之间相互垂直。

优选地，所述第二支撑台上还设置有限位块，所述限位块上开设有限位口，所述拧紧枪的一端从限位口穿过。

优选地，所述夹紧装置包括夹持机构和固定板，其中所述夹持机构设置在所述固定板上，所述固定板通过所述导向柱与所述第二支撑台浮动连接。

优选地，所述夹持机构包括旋转件和两个可拆卸连接的夹紧块，其中一夹紧块固定在所述固定板上，所述旋转件套设在所述拧紧枪上，且旋转件位于两个夹紧块之间。

优选地，界定所述第二支撑台设置所述拧紧机构的一面为第一面，所述第二支撑台临近所述第一面的相对两面设置有把手。

优选地，所述第一支撑台沿x向导轨方向的相对两端设置有第一导轨限位机构。

优选地，界定所述方向转换机构与所述第二支撑台连接的一面为第二面，所述第二面上设有第二导轨限位机构。

优选地，所述第一支撑台背离所述第二支撑台的一侧还设置有基座。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种车辆装配辅助装置具有以下优点：

1、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置,包括第一支撑台、与第一支撑台滑动连接的方向转换机构、以及滑动设置在所述方向转换机构上的拧紧机构，使方向转换机构可在x方向上滑动，拧紧机构可在y方向上滑动；通过将拧紧机构与方向转换机构设置滑动连接，可以有效利用空间，使得整个装置更加紧凑和高效；拧紧机构包括第二支撑台和拧紧枪，第二支撑台与方向转换机构滑动连接，拧紧枪设置在第二支撑台背离方向转换机构一侧；方向转换机构起到转换x方向与y方向的作用，可以使拧紧枪在不同方向和角度上进行操作，而通过滑动的方式设置在方向转换机构上的拧紧机构则作为紧固件，配合第二支撑台的滑动连接，完成拧紧螺母的工作，并使得拧紧过程更加稳定和顺畅，提高工作效率，还可以轻松调整拧紧枪的方向，适应不同工件的不同工作场景的拧紧需求；拧紧枪上套设有夹紧装置，夹紧装置通过导向柱与第二支撑台浮动连接，夹紧装置固定拧紧枪，导向柱上套设弹簧，弹簧良好的弹性势能实现拧紧枪在工作过程中z方向上的位置微调，确保拧紧过程中的精确度；而通过将第二支撑台和夹紧装置连接，可以保持拧紧枪在使用过程中的稳定性，导向柱和弹簧的组合还可以提供额外的支撑和缓冲功能。

2、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，x向导轨和y向导轨的设置可以提供导向功能，使得拧紧装置在工作过程中保持稳定的位置和方向，确保拧紧动作的准确性和一致性，导轨使得拧紧装置的位置可以灵活调整，通过滑动导轨可以实现x和y方向上拧紧装置的移动，以适应不同尺寸和形状的工件，提高装配过程的适应性和效率；导轨对设置在其上的部件也提供了额外的支撑和稳定，防止拧紧装置在操作过程中晃动或失稳，并且导轨可以使其他零部件安装更为简便，并减少装配错误或质量问题，保证拧紧作业的可靠性，减轻操作员在拧紧过程中的力量消耗，降低了操作的摩擦力，使得拧紧装置在导轨上更加顺畅移动。

3、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，x方向、y方向以及z方向之间相互垂直，可以建立一个三维的坐标系统，提供了完善的空间定位，可以很方便地确定拧紧枪在三个轴上的位置，并进行精确的定位、定向和测量，降低误差和精确度。

4、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，第二支撑台上还设置有限位块，限位块上开设有限位口，拧紧枪的一端从限位口穿过。通过限位块和限位口的设置，可以确保拧紧枪在操作过程中的安全性，拧紧枪的一端穿过限位口后，限位块可以起到物理限制作用，防止在拧紧动作时，拧紧枪尾部翘起，并避免拧紧枪超出预定范围或没有必要的移动，这有助于防止意外碰撞、误操作或损坏工件等情况的发生，限位口可以准确地定位拧紧枪的位置，确保在正确的位置进行拧紧工作，提高拧紧的准确性和一致性，防止过度或不足的拧紧力度，并确保螺栓或螺母正确地连接，操作员还可以利用限位块作为参照物，更轻松地对准拧紧目标，并进行精确的拧紧操作。

5、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，为固定住拧紧枪设置有夹持机构，其中夹持机构设置在固定板上，固定板通过导向柱与第二支撑台浮动连接，可以增强整个装置的稳定性，固定板作为夹持机构的支撑基础，可以提供更坚固和稳定的固定点，有助于减少在拧紧过程中的震动和晃动，确保拧紧的稳定性和准确性，而通过导向柱的浮动连接，固定板也能具有一定的自由度和调节能力，在拧紧过程中，夹持机构可以根据工件的特点和尺寸进行微调和适应，确保拧紧力均匀并避免因工件变形而引起的问题，夹持机构设置在固定板上，可提供更便捷的操作方式，使得对夹持机构的维护和更换更加方便。

6、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，夹持机构包括旋转件和两个可拆卸连接的夹紧块，其中一夹紧块固定在固定板上，旋转件套设在拧紧枪上，且旋转件位于两个夹紧块之间，夹持机构的设置允许在夹持块之间创建一个可旋转的空间，使夹紧块相对于固定的固定板还可以轻松地调整位置和角度，这种灵活性使得夹持机构能够适应不同形状和尺寸的工件，提供更好的适配性和夹持力度，旋转件套设在拧紧枪上，并位于两个夹紧块之间，这种设置确保了拧紧力在夹持块之间的均匀分布，通过夹持机构的夹紧力，工件可以在拧紧过程中受到均匀的力作用，从而确保螺栓或其他连接件的均匀拧紧，由于两个夹紧块是可拆卸连接的，因此更换或调整夹持块变得更加容易，如果需要更换不同尺寸或形状的夹持机构，只需拆卸旧的夹持机构，并安装新的夹持机构即可，无需对整个拧紧机构进行重大更改或调整。

7、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，通过设置把手，操作人员可以更方便地接近和操作拧紧机构，把手提供了一个易于抓握和操作的点，使操作者能够更容易地进行调整、定位或操控拧紧机构，由于把手位于第二支撑台的临近第一面的两侧，把手还提供了额外的参考点，有助于操作者更准确地调整和定位拧紧机构，确保其与工件或装配件的正确对齐，防止在操作过程中发生晃动或意外移动，确保拧紧操作的稳定性和准确性，减少误碰、摔落或其他意外事故的风险。

8、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，导轨限位机构的设置可以限制第一支撑台在x向导轨上的移动范围，可以确保第一支撑台在所需的位置范围内移动，避免超过或离开预定的工作区域，有助于确保工作过程的精确性和可控性，防止第一支撑台因误操作或超出范围而与其他部件或工件发生碰撞；限位机构有助于提高系统的安全性，提供可重复的精确定位。

9、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，第一支撑台背离第二支撑台的一侧还设置有基座，通过设置基座，可以增加整个装置的稳定性，基座为第一支撑台提供了额外的支撑和稳定，降低了在拧紧操作过程中的晃动和移动风险，有助于确保装置在工作时的稳定性和准确性，基座可以提供额外的承重，使装置能够支持和处理较重的工件，对于需要处理大尺寸或高重量的工件的应用，基座的设置可以提供更强大的支撑和抗压能力，确保装置的稳定性和安全性。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型第一实施例提供的车辆装配辅助装置的立体结构示意图一。

图2是本实用新型第一实施例提供的车辆装配辅助装置的立体结构示意图二。

图3是本实用新型第一实施例提供的拧紧机构的爆炸结构示意图。

附图标识说明：

1、车辆装配辅助装置；

11、第一支撑台；12、方向转换机构；13、拧紧机构；14、基座；

111、x向导轨；112、第一导轨限位机构；121、第二面；122、第二导轨限位机构；131、第二支撑台；132、拧紧枪；133、夹紧装置；134、导向柱；135、弹簧；

1311、y向导轨；1312、限位块；1313、第一面；1331、夹持机构；1332、固定板；

13121、限位口；13311、旋转件；13312、夹紧块。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图2，本实用新型第一实施例提供一种车辆装配辅助装置1，包括第一支撑台11、与第一支撑台11滑动连接的方向转换机构12、以及滑动设置在方向转换机构12上的拧紧机构13，使方向转换机构12可在x方向上滑动，拧紧机构13可在y方向上滑动；拧紧机构13包括与方向转换机构12滑动连接的第二支撑台131、设置在第二支撑台131背离方向转换机构12一侧的拧紧枪132，拧紧枪132上套设有夹紧装置133，夹紧装置133通过导向柱134与第二支撑台131浮动连接，以使拧紧枪132可在z方向上移动，导向柱134上套设有弹簧135，弹簧135的两端分别抵接夹紧装置133和第二支撑台131。

可以理解地，通过拧紧机构13与方向转换机构12设置滑动连接，可以有效利用空间，使得整个装置更加紧凑和高效；拧紧机构13包括第二支撑台131和拧紧枪132，第二支撑台131与方向转换机构12滑动连接，拧紧枪132设置在第二支撑台131背离方向转换机构12一侧；方向转换机构12起到转换x方向与y方向的作用，可以使拧紧枪132在不同方向和角度上进行操作，而通过滑动的方式设置在方向转换机构12上的拧紧机构13则作为紧固件，配合第二支撑台131的滑动连接，完成拧紧螺母的工作，并使得拧紧过程更加稳定和顺畅，提高工作效率，还可以轻松调整拧紧枪132的方向，适应不同工件的不同工作场景的拧紧需求；拧紧枪132上套设有夹紧装置133，夹紧装置133通过导向柱134与第二支撑台131浮动连接，夹紧装置133固定拧紧枪132，导向柱134上套设弹簧135，弹簧135良好的弹性势能实现拧紧枪132在工作过程中z方向上的位置微调，确保拧紧过程中的精确度；而通过将第二支撑台131和夹紧装置133连接，可以保持拧紧枪132在使用过程中的稳定性，导向柱134和弹簧135的组合还可以提供额外的支撑和缓冲功能。

进一步地，第一支撑台11上设置有x向导轨111，方向转换机构12滑动设置在x向导轨111上，拧紧机构13上设置有y向导轨1311，第二支撑台131滑动设置在y向导轨1311上。

可以理解地，x向导轨111和y向导轨1311的设置可以提供导向功能，使得拧紧装置在工作过程中保持稳定的位置和方向，确保拧紧动作的准确性和一致性，导轨使得拧紧装置的位置可以灵活调整，通过滑动导轨可以实现x和y方向上拧紧装置的微调和定位，以适应不同尺寸和形状的工件，提高装配过程的适应性和效率；导轨对设置在其上的部件也提供了额外的支撑和稳定，防止拧紧装置在操作过程中晃动或失稳，并且导轨可以使其他零部件安装更为简便，并减少装配错误或质量问题，保证拧紧作业的可靠性，减轻操作员在拧紧过程中的力量消耗，降低了操作的摩擦力，使得拧紧装置在导轨上更加顺畅移动。

进一步地，x方向、y方向以及z方向之间相互垂直。

可以理解地，x方向、y方向以及z方向之间相互垂直，可以建立一个三维的坐标系统，提供了完善的空间定位，可以很方便地确定拧紧枪132在三个轴上的位置，并进行精确的定位、定向和测量，降低误差和精确度。

进一步地，第二支撑台131上还设置有限位块1312，限位块1312上开设有限位口13121，拧紧枪132的一端从限位口13121穿过。

可以理解地，第二支撑台131上还设置有限位块1312，限位块1312上开设有限位口13121，拧紧枪132的一端从限位口13121穿过。通过限位块1312和限位口13121的设置，可以确保拧紧枪132在操作过程中的安全性，拧紧枪132的一端穿过限位口13121后，限位块1312可以起到物理限制作用，防止在拧紧动作时，拧紧枪132尾部翘起，并避免拧紧枪132超出预定范围或没有必要的移动，这有助于防止意外碰撞、误操作或损坏工件等情况的发生，限位口13121可以准确地定位拧紧枪132的位置，确保在正确的位置进行拧紧工作，提高拧紧的准确性和一致性，防止过度或不足的拧紧力度，并确保螺栓或螺母正确地连接。操作员还可以利用限位块1312作为参照物，更轻松地对准拧紧目标，并进行精确的拧紧操作。

进一步地，夹紧装置133包括夹持机构1331和固定板1332，其中夹持机构1331设置在固定板1332上，固定板1332通过导向柱134与第二支撑台131浮动连接。

可以理解地，为固定住拧紧枪132设置有夹持机构1331，其中夹持机构1331设置在固定板1332上，固定板1332通过导向柱134与第二支撑台131浮动连接，可以增强整个装置的稳定性，固定板1332作为夹持机构1331的支撑基础，可以提供更坚固和稳定的固定点，有助于减少在拧紧过程中的震动和晃动，确保拧紧的稳定性和准确性，而通过导向柱134的浮动连接，固定板1332也能具有一定的自由度和调节能力，在拧紧过程中，夹持机构1331可以根据工件的特点和尺寸进行微调和适应，确保拧紧力均匀并避免因工件变形而引起的问题，夹持机构1331设置在固定板1332上，可提供更便捷的操作方式，使得夹持机构1331的维护和更换更加方便。

请结合图1-图3，夹持机构1331包括旋转件13311和两个可拆卸连接的夹紧块13312，其中一夹紧块13312固定在固定板1332上，旋转件13311套设在拧紧枪132上，且旋转件13311位于两个夹紧块13312之间。

可以理解地，夹持机构1331包括旋转件13311和两个可拆卸连接的夹紧块13312，其中一夹紧块13312固定在固定板1332上，旋转件13311套设在拧紧枪132上，且旋转件13311位于两个夹紧块13312之间。夹持机构1331的设置允许在夹持块之间创建一个可旋转的空间，使夹紧块13312相对于固定的固定板1332还可以轻松地调整位置和角度，这种灵活性使得夹持机构1331能够适应不同形状和尺寸的工件，提供更好的适配性和夹持力度，旋转件13311套设在拧紧枪132上，并位于两个夹紧块13312之间，这种设置确保了拧紧力在夹持块之间的均匀分布，通过夹持机构1331的夹紧力，工件可以在拧紧过程中受到均匀的力作用，从而确保螺栓或其他连接件的均匀拧紧，由于两个夹紧块13312是可拆卸连接的，因此更换或调整夹持块变得更加容易，如果需要更换不同尺寸或形状的夹持机构1331，只需拆卸旧的夹持机构1331，并安装新的夹持机构1331即可，无需对整个拧紧机构13进行重大更改或调整。

进一步地，界定第二支撑台131设置拧紧机构13的一面为第一面1313，所述第二支撑台131临近所述第一面1313的相对两面设置有把手。

可以理解地，通过设置把手，操作人员可以更方便地接近和操作拧紧机构13，把手提供了一个易于抓握和操作的点，使操作者能够更容易地进行调整、定位或操控拧紧机构13，由于把手位于第二支撑台131的临近第一面1313的两侧，把手还提供了额外的参考点，有助于操作者更准确地调整和定位拧紧机构13，确保其与工件或装配件的正确对齐，通过抓握把手，操作者可以更牢固地支撑和稳定第二支撑台131，防止其在操作过程中发生晃动或意外移动，确保拧紧操作的稳定性和准确性，抓握把手在操作过程中提供额外的支撑点，减少误碰、摔落或其他意外事故的风险。

进一步地，第一支撑台11沿x向导轨111方向的相对两端设置有第一导轨限位机构112。

进一步地，界定方向转换机构12与第二支撑台131连接的一面为第二面121，第二面121上设有第二导轨限位机构122。

可以理解地，导轨限位机构的设置可以限制第一支撑台11在x向导轨111上的移动范围，可以确保第一支撑台11在所需的位置范围内移动，避免超过或离开预定的工作区域，有助于确保工作过程的精确性和可控性，防止第一支撑台11因误操作或超出范围而与其他部件或工件发生碰撞；限位机构有助于提高系统的安全性，提供可重复的精确定位，在其他实施方式中，也可使用其他可行的实施方式进行导轨的限定，本实用新型不做具体限定。

进一步地，第一支撑台11背离第二支撑台131的一侧还设置有基座14。

可以理解地，第一支撑台11背离第二支撑台131的一侧还设置有基座14，通过设置基座14，可以增加整个装置的稳定性，基座14为第一支撑台11提供了额外的支撑和稳定，降低了在拧紧操作过程中的晃动和移动风险，有助于确保装置在工作时的稳定性和准确性。基座14可以提供额外的承重能力，使装置能够支持和处理较重的工件，确保装置的稳定性和安全性。需要说明的是，基座14设置的位置在其他实施例中不唯一，可以根据具体装配需要设置基座14的位置。

与现有技术相比，本实用新型的一种车辆装配辅助装置具有以下优点：

1、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置,包括第一支撑台、与第一支撑台滑动连接的方向转换机构、以及滑动设置在所述方向转换机构上的拧紧机构，使方向转换机构可在x方向上滑动，拧紧机构可在y方向上滑动；通过将拧紧机构与方向转换机构设置滑动连接，可以有效利用空间，使得整个装置更加紧凑和高效；拧紧机构包括第二支撑台和拧紧枪，第二支撑台与方向转换机构滑动连接，拧紧枪设置在第二支撑台背离方向转换机构一侧；方向转换机构起到转换x方向与y方向的作用，可以使拧紧枪在不同方向和角度上进行操作，而通过滑动的方式设置在方向转换机构上的拧紧机构则作为紧固件，配合第二支撑台的滑动连接，完成拧紧螺母的工作，并使得拧紧过程更加稳定和顺畅，提高工作效率，还可以轻松调整拧紧枪的方向，适应不同工件的不同工作场景的拧紧需求；拧紧枪上套设有夹紧装置，夹紧装置通过导向柱与第二支撑台浮动连接，夹紧装置固定拧紧枪，导向柱上套设弹簧，弹簧良好的弹性势能实现拧紧枪在工作过程中z方向上的位置微调，确保拧紧过程中的精确度；而通过将第二支撑台和夹紧装置连接，可以保持拧紧枪在使用过程中的稳定性，导向柱和弹簧的组合还可以提供额外的支撑和缓冲功能。

2、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，x向导轨和y向导轨的设置可以提供导向功能，使得拧紧装置在工作过程中保持稳定的位置和方向，确保拧紧动作的准确性和一致性，导轨使得拧紧装置的位置可以灵活调整，通过滑动导轨可以实现x和y方向上拧紧装置的移动，以适应不同尺寸和形状的工件，提高装配过程的适应性和效率；导轨对设置在其上的部件也提供了额外的支撑和稳定，防止拧紧装置在操作过程中晃动或失稳，并且导轨可以使其他零部件安装更为简便，并减少装配错误或质量问题，保证拧紧作业的可靠性，减轻操作员在拧紧过程中的力量消耗，降低了操作的摩擦力，使得拧紧装置在导轨上更加顺畅移动。

3、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，x方向、y方向以及z方向之间相互垂直，可以建立一个三维的坐标系统，提供了完善的空间定位，可以很方便地确定拧紧装枪在三个轴上的位置，并进行精确的定位、定向和测量，降低误差和精确度。

4、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，第二支撑台上还设置有限位块，限位块上开设有限位口，拧紧枪的一端从限位口穿过。通过限位块和限位口的设置，可以确保拧紧枪在操作过程中的安全性，拧紧枪的一端穿过限位口后，限位块可以起到物理限制作用，防止在拧紧动作时，拧紧枪尾部翘起，并避免拧紧枪超出预定范围或没有必要的移动，这有助于防止意外碰撞、误操作或损坏工件等情况的发生，限位口可以准确地定位拧紧枪的位置，确保在正确的位置进行拧紧工作，提高拧紧的准确性和一致性，防止过度或不足的拧紧力度，并确保螺栓或螺母正确地连接，操作员还可以利用限位块作为参照物，更轻松地对准拧紧目标，并进行精确的拧紧操作。

5、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，为固定住拧紧枪设置有夹持机构，其中夹持机构设置在固定板上，固定板通过导向柱与第二支撑台浮动连接，可以增强整个装置的稳定性，固定板作为夹持机构的支撑基础，可以提供更坚固和稳定的固定点，有助于减少在拧紧过程中的震动和晃动，确保拧紧的稳定性和准确性，而通过导向柱的浮动连接，固定板也能具有一定的自由度和调节能力，在拧紧过程中，夹持机构可以根据工件的特点和尺寸进行微调和适应，确保拧紧力均匀并避免因工件变形而引起的问题，夹持机构设置在固定板上，可提供更便捷的操作方式，使得对夹持机构的维护和更换更加方便。

6、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，夹持机构包括旋转件和两个可拆卸连接的夹紧块，其中一夹紧块固定在固定板上，旋转件套设在拧紧枪上，且旋转件位于两个夹紧块之间，夹持机构的设置允许在夹持块之间创建一个可旋转的空间，使夹紧块相对于固定的固定板还可以轻松地调整位置和角度，这种灵活性使得夹持机构能够适应不同形状和尺寸的工件，提供更好的适配性和夹持力度，旋转件套设在拧紧枪上，并位于两个夹紧块之间，这种设置确保了拧紧力在夹持块之间的均匀分布，通过夹持机构的夹紧力，工件可以在拧紧过程中受到均匀的力作用，从而确保螺栓或其他连接件的均匀拧紧，由于两个夹紧块是可拆卸连接的，因此更换或调整夹持块变得更加容易，如果需要更换不同尺寸或形状的夹持机构，只需拆卸旧的夹持机构，并安装新的夹持机构即可，无需对整个拧紧机构进行重大更改或调整。

7、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，通过设置把手，操作人员可以更方便地接近和操作拧紧机构，把手提供了一个易于抓握和操作的点，使操作者能够更容易地进行调整、定位或操控拧紧机构，由于把手位于第二支撑台的临近第一面的两侧，把手还提供了额外的参考点，有助于操作者更准确地调整和定位拧紧机构，确保其与工件或装配件的正确对齐，防止在操作过程中发生晃动或意外移动，确保拧紧操作的稳定性和准确性，减少误碰、摔落或其他意外事故的风险。

8、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，导轨限位机构的设置可以限制第一支撑台在x向导轨上的移动范围，可以确保第一支撑台在所需的位置范围内移动，避免超过或离开预定的工作区域，有助于确保工作过程的精确性和可控性，防止第一支撑台因误操作或超出范围而与其他部件或工件发生碰撞；限位机构有助于提高系统的安全性，提供可重复的精确定位。

9、本实用新型实施例中提供的一种车辆装配辅助装置，第一支撑台背离第二支撑台的一侧还设置有基座，通过设置基座，可以增加整个装置的稳定性，基座为第一支撑台提供了额外的支撑和稳定，降低了在拧紧操作过程中的晃动和移动风险，有助于确保装置在工作时的稳定性和准确性，基座可以提供额外的承重，使装置能够支持和处理较重的工件，对于需要处理大尺寸或高重量的工件的应用，基座的设置可以提供更强大的支撑和抗压能力，确保装置的稳定性和安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆装配辅助装置,其特征在于：所述车辆装配辅助装置包括第一支撑台、与所述第一支撑台滑动连接的方向转换机构、以及滑动设置在所述方向转换机构上的拧紧机构，使所述方向转换机构可在x方向上滑动，所述拧紧机构可在y方向上滑动；所述拧紧机构包括与所述方向转换机构滑动连接的第二支撑台、设置在所述第二支撑台背离所述方向转换机构一侧的拧紧枪，所述拧紧枪上套设有夹紧装置，所述夹紧装置通过导向柱与所述第二支撑台浮动连接，以使所述拧紧枪可在z方向上移动，所述导向柱上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接所述夹紧装置和所述第二支撑台。

2.如权利要求1所述的一种车辆装配辅助装置，其特征在于：所述第一支撑台上设置有x向导轨，所述方向转换机构滑动设置在所述x向导轨上，所述拧紧机构上设置有y向导轨，所述第二支撑台滑动设置在所述y向导轨上。

3.如权利要求1所述的一种车辆装配辅助装置，其特征在于：所述x方向、y方向以及z方向之间相互垂直。

4.如权利要求1所述的一种车辆装配辅助装置，其特征在于：所述第二支撑台上还设置有限位块，所述限位块上开设有限位口，所述拧紧枪的一端从限位口穿过。

5.如权利要求1所述的一种车辆装配辅助装置，其特征在于：所述夹紧装置包括夹持机构和固定板，其中所述夹持机构设置在所述固定板上，所述固定板通过所述导向柱与所述第二支撑台浮动连接。

6.如权利要求5所述的一种车辆装配辅助装置，其特征在于：所述夹持机构包括旋转件和两个可拆卸连接的夹紧块，其中一夹紧块固定在所述固定板上，所述旋转件套设在所述拧紧枪上，且旋转件位于两个夹紧块之间。

7.如权利要求2所述的一种车辆装配辅助装置，其特征在于：界定所述第二支撑台设置所述拧紧机构的一面为第一面，所述第二支撑台临近所述第一面的相对两面上设置有把手。

8.如权利要求2所述的一种车辆装配辅助装置，其特征在于：所述第一支撑台沿x向导轨方向的相对两端设置有第一导轨限位机构。

9.如权利要求1所述的一种车辆装配辅助装置，其特征在于：界定所述方向转换机构与所述第二支撑台连接的一面为第二面，所述第二面上设有第二导轨限位机构。

10.如权利要求1所述的一种车辆装配辅助装置，其特征在于：所述第一支撑台背离所述第二支撑台的一侧还设置有基座。