CN220460248U - 一种大型有轨电动雾炮机装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑工程土方施工扬尘治理领域，具体是一种大型有轨电动雾炮机装置，其包括大型雾炮机机构和水箱，还包括垫层，垫层上设置有沿前后分布的两条横轨道，两条横轨道的纵截面均呈L形且相背设置，两条横轨道上共同设置有机车行走结构，机车行走结构上螺栓连接有机车框架结构，大型雾炮机机构和水箱均放置于机车框架结构上；所述机车行走结构包括沿左右分布的两个机车行走结构单元，每个机车行走结构单元均包括沿前后分布的两组车轮机构，两组车轮机构之间通过两根长纵杆连接；解决了现有的雾炮机存在的无法进行大面积、全范围覆盖的扬尘控制从而很难起到降尘作用的问题。

Description

一种大型有轨电动雾炮机装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工程土方施工扬尘治理领域，具体是一种大型有轨电动雾炮机装置。

背景技术

在建筑工程施工中，扬尘污染问题日趋严重，形成了局部雾霾天气，对空气质量造成了严重影响，尤其是在土方工程的土方开挖阶段，多台挖机进行土方开挖，诸多土方运输车带起大量的尘土，此时往往需要用雾炮机来进行降尘。

然而实践表明，现有的雾炮机存在以下问题：一是现有的固定式雾炮机需要固定在某一施工地点，无法进行大面积扬尘控制，很难起到降尘作用，若要进行施工地多方位扬尘治理，就要求配备多台雾炮机，造价费用高；二是现有的车载式雾炮机在施工场地内会受到诸多不利因素的制约，例如场地不平整会影响车载雾炮机的正常行驶、基坑周围承载力低无法承受车载雾炮机的荷载等，使其无法实现土方工程作业范围全覆盖。

因此有必要发明一种大型有轨电动雾炮机装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的雾炮机存在的无法进行大面积、全范围覆盖的扬尘控制从而很难起到降尘作用的问题，提供了一种大型有轨电动雾炮机装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种大型有轨电动雾炮机装置，包括大型雾炮机机构和水箱，还包括垫层，垫层上设置有沿前后分布的两条横轨道，两条横轨道的纵截面均呈L形且相背设置，两条横轨道上共同设置有机车行走结构，机车行走结构上螺栓连接有机车框架结构，大型雾炮机机构和水箱均放置于机车框架结构上；

所述机车行走结构包括沿左右分布的两个机车行走结构单元，每个机车行走结构单元均包括沿前后分布的两组车轮机构，两组车轮机构之间通过两根长纵杆连接，每组车轮机构均包括分别设置于两根长纵杆端部的下表面的两根短纵杆，每根短纵杆远离机车框架结构的一端的下表面均设置有一根长竖杆，每根短纵杆靠近机车框架结构的一端的下表面均设置有一根短竖杆，每根长竖杆与对应短竖杆之间均转动支撑有一根纵向轮轴，每根纵向轮轴上均固定装配有一个直立车轮，每个直立车轮均滚动装配于横轨道的竖板的上表面；每组车轮机构的两根长竖杆的下部之间共同连接有两根连接横杆，两根连接横杆之间共同连接有两根竖向轮轴，每根竖向轮轴上均固定连接有一个水平车轮，每个水平车轮均滚动装配于横轨道的竖板的外表面；每组车轮机构中的其中一根长竖杆上均固定连接有一块安装板，每块安装板上均安装有一个驱动电机，且驱动电机的输出轴与相邻纵向轮轴齿轮连接；

所述机车框架结构包括底栏、固定于底栏左端的左护栏、固定于底栏右端的右护栏、固定于底栏前端的前护栏、固定于底栏后端的后护栏；前护栏的左端、右端分别与左护栏的前端、右护栏的前端固定连接，后护栏的左端、右端分别与左护栏的后端、右护栏的后端固定连接。

进一步地，每根短纵杆与对应长纵杆均通过方形连接片和螺栓连接，每根短纵杆与对应短竖杆、每根短纵杆与对应长竖杆、每根长竖杆与对应连接横杆均通过L形连接片和螺栓连接，每根长竖杆的端部均通过一字连接片与螺栓加固。

进一步地，所述大型雾炮机机构安装有大功率电机。

进一步地，所述水箱位于大型雾炮机机构的旁侧，且水箱与机车框架结构之间设置有呈齿状的两个垫块。

进一步地，每组车轮机构中两根长纵杆的端部、两根短纵杆的端部、两根长竖杆远离机车框架结构的外表面均平齐且共同螺栓连接有一块固定板，每块固定板的中部均固定有一个连接件。

进一步地，所述长纵杆、短纵杆、长竖杆、短竖杆、连接横杆均为截面为C形的型钢。

进一步地，所述直立车轮、水平车轮均为钢轮；所述横轨道为混凝土轨道。

本实用新型结构设计合理可靠，实现了在土方工程作业时对施工现场进行大面积、全范围覆盖的扬尘控制，可以根据施工进度不断调整位置从而更高效率地起到降尘作用，不仅有效节约了水资源，而且可以减少大型雾炮机机构的过多投入，从而减少造价费用；同时有效射程可以达到100m以上，进一步扩大了有效降尘范围，可实现长时间运作；进一步的，具有拆卸与组装方便、周转性好的优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型中机车行走结构单元的立体结构示意图。

图3是本实用新型中机车行走结构单元的平面示意图一。

图4是本实用新型中机车行走结构单元的平面示意图二。

图5是本实用新型中横轨道的纵截面图。

图6是本实用新型中截面为4C形的型钢的立体结构示意图。

图7是本实用新型中机车框架结构的立体结构示意图。

图8是本实用新型中垫块的立体结构示意图。

图9是本实用新型中大型雾炮机机构的立体结构示意图。

图中：1-大型雾炮机机构，2-横轨道，3-机车框架结构，4-长纵杆，5-短纵杆，6-长竖杆，7-短竖杆，8-纵向轮轴，9-直立车轮，10-连接横杆，11-竖向轮轴，12-水平车轮，13-安装板，14-驱动电机，15-底栏，16-左护栏，17-右护栏，18-前护栏，19-后护栏，20-方形连接片，21- L形连接片，22-一字连接片，23-大功率电机，24-垫块，25-固定板，26-连接件。

具体实施方式

一种大型有轨电动雾炮机装置，如附图1~附图5、附图7、附图9所示，包括大型雾炮机机构1和水箱，还包括垫层，垫层上设置有沿前后分布的两条横轨道2，两条横轨道2的纵截面均呈L形且相背设置，两条横轨道2上共同设置有机车行走结构，机车行走结构上螺栓连接有机车框架结构3，大型雾炮机机构1和水箱均放置于机车框架结构3上；

所述机车行走结构包括沿左右分布的两个机车行走结构单元，每个机车行走结构单元均包括沿前后分布的两组车轮机构，两组车轮机构之间通过两根长纵杆4连接，每组车轮机构均包括分别设置于两根长纵杆4端部的下表面的两根短纵杆5，每根短纵杆5远离机车框架结构3的一端的下表面均设置有一根长竖杆6，每根短纵杆5靠近机车框架结构3的一端的下表面均设置有一根短竖杆7，每根长竖杆6与对应短竖杆7之间均转动支撑有一根纵向轮轴8，每根纵向轮轴8上均固定装配有一个直立车轮9，每个直立车轮9均滚动装配于横轨道2的竖板的上表面；每组车轮机构的两根长竖杆6的下部之间共同连接有两根连接横杆10，两根连接横杆10之间共同连接有两根竖向轮轴11，每根竖向轮轴11上均固定连接有一个水平车轮12，每个水平车轮12均滚动装配于横轨道2的竖板的外表面；每组车轮机构中的其中一根长竖杆6上均固定连接有一块安装板13，每块安装板13上均安装有一个驱动电机14，且驱动电机14的输出轴与相邻纵向轮轴8齿轮连接；

所述机车框架结构3包括底栏15、固定于底栏15左端的左护栏16、固定于底栏15右端的右护栏17、固定于底栏15前端的前护栏18、固定于底栏15后端的后护栏19；前护栏18的左端、右端分别与左护栏16的前端、右护栏17的前端固定连接，后护栏19的左端、右端分别与左护栏16的后端、右护栏17的后端固定连接。

本实用新型中横轨道2、机车行走结构、机车框架结构3的组合结构设计实现了本装置在土方工程作业时对施工现场进行大面积、全范围覆盖的扬尘控制，使得机车行走结构与机车框架结构3能够携带大型雾炮机机构1对施工现场进行环绕工作，根据施工进度不断调整位置从而更高效率地起到降尘作用，不仅有效节约了水资源，而且可以减少大型雾炮机机构1的过多投入，从而减少造价费用；长纵杆4、短纵杆5、长竖杆6、短竖杆7、纵向轮轴8、直立车轮9、连接横杆10、竖向轮轴11、水平车轮12、安装板13、驱动电机14组成的车轮机构使得直立车轮9滚动装配于横轨道2的竖板的上表面的同时，水平车轮12可以滚动装配于横轨道2的竖板的外表面上，确保了机车行走结构与横轨道2之间的稳固连接，避免发生脱轨，同时提升了机车框架结构3运行的稳定性，有效防止其水平侧翻；横轨道2的纵截面呈L形且相背设置的设计不仅稳定性好，而且实现了与机车行走结构的连接与运行。

安装时，首先需要在施工现场对横轨道2的基底进行夯实和平整，然后铺设砖垫层，接着在砖垫层上支设横轨道2的模板，支设完成后就可以在模板内部安放预先绑扎好的钢筋网片，待检查钢筋网片的绑扎质量和模板支设尺寸无误后，便可以进行混凝土的浇筑，浇筑时需要注意两条横轨道2必须高程一致，表面光滑，且需要养护七天以上，保证混凝土强度达到85%后方可进行后续操作；

然后提前将组装好的机车行走结构与机车框架结构3螺栓连接，并通过吊装设备与连接件26挂连，将其吊装到横轨道2上，使得每个直立车轮9均滚动装配于横轨道2的竖板的上表面上，且每个水平车轮12均滚动装配于横轨道2的竖板的外表面上，保证其连接的稳固性从而可以有效防止本装置的水平侧翻；

接着在机车框架结构3上安装配有大功率电机23的大型雾炮机机构1和水箱，通过螺栓连接将大型雾炮机机构1与底栏15固定，然后调整本装置，并对大型雾炮机机构1、机车行走结构进行供电的电线进行整理，防止机车行走结构运行时将电线扯断，由此完成了本装置的安装；在供电装备调试合适后，进行供水装置调试，供水管线直接接入水箱箱体，不断利用水管进行供水，使得机车行走结构在横轨道2上行走的同时，大型雾炮机机构1可以进行雾化降尘，最后需要定期进行本装置的整体检查维修和保养；克服了现有的雾炮机存在的无法进行大面积、全范围覆盖的扬尘控制从而很难起到降尘作用的问题。

如附图2~附图4所示，每根短纵杆5与对应长纵杆4均通过方形连接片20和螺栓连接，每根短纵杆5与对应短竖杆7、每根短纵杆5与对应长竖杆6、每根长竖杆6与对应连接横杆10均通过L形连接片21和螺栓连接，每根长竖杆6的端部均通过一字连接片22与螺栓加固。

方形连接片20与螺栓的配合将每根短纵杆5与对应长纵杆4均进行了有效连接；L形连接片21与螺栓的配合将每根短纵杆5与对应短竖杆7、每根短纵杆5与对应长竖杆6、每根长竖杆6与对应连接横杆10均进行了有效连接；一字连接片22与螺栓的配合将每根长竖杆6的端部均进行了加固，进一步提高了结构的稳定性；同时方形连接片20、L形连接片21、一字连接片22方便拆卸与组装，可周转性好。

如附图9所示，所述大型雾炮机机构1安装有大功率电机23。

大功率电机23使得大型雾炮机机构1的有效射程可以达到100m以上，进一步扩大了有效降尘范围，并通过充足的水源供应即可实现大型雾炮机机构1的长时间运作，可以对扬尘治理起到显著作用。

如附图8所示，所述水箱位于大型雾炮机机构1的旁侧，且水箱与机车框架结构3之间设置有呈齿状的两个垫块24。

垫块24的结构设计能够起到缓冲减震的作用，提高水箱在机车行走结构运行时的稳定性，避免水箱因剧烈晃动而侧翻，另一方面垫块24可以承载上部水箱的荷载并分散到底栏15上，防止水箱因自重过大导致机车框架结构3产生局部变形，从而减短机车框架结构3的使用寿命。

如附图1~附图2、附图4所示，每组车轮机构中两根长纵杆4的端部、两根短纵杆5的端部、两根长竖杆6远离机车框架结构3的外表面均平齐且共同螺栓连接有一块固定板25，每块固定板25的中部均固定有一个连接件26。

固定板25进一步加强了机车行走结构的结构稳定性，连接件26的设置使得机车行走结构便于吊装。

如附图1~附图4、附图6所示，所述长纵杆4、短纵杆5、长竖杆6、短竖杆7、连接横杆10均为截面为4C形的型钢。

横杆10的结构设计便于各长纵杆4与对应短纵杆5之间、各短纵杆5与对应长竖杆6之间、各短纵杆5与对应短竖杆7之间、各长竖杆6与对应连接横杆10之间的连接，从而使得机车行走结构安装、拆卸方便。

如附图1~附图4所示，所述直立车轮9、水平车轮12均为钢轮；所述横轨道2为混凝土轨道。

钢轮的结构设计不仅强度大、坚实耐用，而且由于自身有一定重力，稳定性好，可以进一步防止其脱轨；混凝土轨道强度大、耐久性好、安全稳定，可以有效保证机车行走结构的运行。

具体实施过程中，所述砖垫层的宽度为横轨道2的结构宽度两侧各多10cm，横轨道2的高度为30cm，横轨道2的竖板的上表面宽度为10cm，横轨道2的底板的下表面宽度为40cm，两条横轨道2的竖板的轴线间距为1.5m，且横轨道2内部钢筋直径为8mm，相邻两根钢筋的间距为50mm；所述机车行走结构的高度为 450mm~550mm，具体可以根据现场实际需要调整；所述机车框架结构3采用镀锌钢管焊接制成，镀锌钢管为50mm*50mm的方钢；所述水箱容量不少于5立方水；所述垫块24为混凝土制成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种大型有轨电动雾炮机装置，包括大型雾炮机机构（1）和水箱，其特征在于：还包括垫层，垫层上设置有沿前后分布的两条横轨道（2），两条横轨道（2）的纵截面均呈L形且相背设置，两条横轨道（2）上共同设置有机车行走结构，机车行走结构上螺栓连接有机车框架结构（3），大型雾炮机机构（1）和水箱均放置于机车框架结构（3）上；

所述机车行走结构包括沿左右分布的两个机车行走结构单元，每个机车行走结构单元均包括沿前后分布的两组车轮机构，两组车轮机构之间通过两根长纵杆（4）连接，每组车轮机构均包括分别设置于两根长纵杆（4）端部的下表面的两根短纵杆（5），每根短纵杆（5）远离机车框架结构（3）的一端的下表面均设置有一根长竖杆（6），每根短纵杆（5）靠近机车框架结构（3）的一端的下表面均设置有一根短竖杆（7），每根长竖杆（6）与对应短竖杆（7）之间均转动支撑有一根纵向轮轴（8），每根纵向轮轴（8）上均固定装配有一个直立车轮（9），每个直立车轮（9）均滚动装配于横轨道（2）的竖板的上表面；每组车轮机构的两根长竖杆（6）的下部之间共同连接有两根连接横杆（10），两根连接横杆（10）之间共同连接有两根竖向轮轴（11），每根竖向轮轴（11）上均固定连接有一个水平车轮（12），每个水平车轮（12）均滚动装配于横轨道（2）的竖板的外表面；每组车轮机构中的其中一根长竖杆（6）上均固定连接有一块安装板（13），每块安装板（13）上均安装有一个驱动电机（14），且驱动电机（14）的输出轴与相邻纵向轮轴（8）齿轮连接；

所述机车框架结构（3）包括底栏（15）、固定于底栏（15）左端的左护栏（16）、固定于底栏（15）右端的右护栏（17）、固定于底栏（15）前端的前护栏（18）、固定于底栏（15）后端的后护栏（19）；前护栏（18）的左端、右端分别与左护栏（16）的前端、右护栏（17）的前端固定连接，后护栏（19）的左端、右端分别与左护栏（16）的后端、右护栏（17）的后端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种大型有轨电动雾炮机装置，其特征在于：每根短纵杆（5）与对应长纵杆（4）均通过方形连接片（20）和螺栓连接，每根短纵杆（5）与对应短竖杆（7）、每根短纵杆（5）与对应长竖杆（6）、每根长竖杆（6）与对应连接横杆（10）均通过L形连接片（21）和螺栓连接，每根长竖杆（6）的端部均通过一字连接片（22）与螺栓加固。

3.根据权利要求1所述的一种大型有轨电动雾炮机装置，其特征在于：所述大型雾炮机机构（1）安装有大功率电机（23）。

4.根据权利要求1所述的一种大型有轨电动雾炮机装置，其特征在于：所述水箱位于大型雾炮机机构（1）的旁侧，且水箱与机车框架结构（3）之间设置有呈齿状的两个垫块（24）。

5.根据权利要求1所述的一种大型有轨电动雾炮机装置，其特征在于：每组车轮机构中两根长纵杆（4）的端部、两根短纵杆（5）的端部、两根长竖杆（6）远离机车框架结构（3）的外表面均平齐且共同螺栓连接有一块固定板（25），每块固定板（25）的中部均固定有一个连接件（26）。

6.根据权利要求1所述的一种大型有轨电动雾炮机装置，其特征在于：所述长纵杆（4）、短纵杆（5）、长竖杆（6）、短竖杆（7）、连接横杆（10）均为截面为4C形的型钢。

7.根据权利要求1所述的一种大型有轨电动雾炮机装置，其特征在于：所述直立车轮（9）、水平车轮（12）均为钢轮；所述横轨道（2）为混凝土轨道。