CN211545703U - 一种钢结构杆型构件运输安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢结构杆型构件运输安装装置，包括牵引装置、轨道装置和动力装置，所述牵引装置包括第一钢板，所述第一钢板的下端固定连接有两块与其垂直的第二钢板，且两个第二钢板相背的侧壁上均焊接有第一吊耳，所述第一吊耳的上端与第一钢板的下端面焊接，所述第一钢板的下端设置有滚轮装置，且滚轮装置对应设置在两块第二钢板之间，所述滚轮装置的前后两端均连接有牵引杆，所述第一钢板的上端焊接有加劲钢板，且加劲钢板与第一钢板垂直分布连接。本实用能够解决工程由于处于室内加装钢结构楼面，无法使用大型吊装机械将钢结构杆件直接吊装到安装部位的情况下，将构件运输到安装位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种钢结构杆型构件运输安装装置。
背景技术
目前，随着建筑领域的快速发展，建筑高度不断刷新，建筑结构也更加复杂，超高层中劲性型钢柱的运用越来越广泛，主要有型钢柱及型钢梁等。
现有楼面钢结构大型杆件的吊装，由于构件重量大，在工程上常用吊车、塔吊吊装设备进行构件的运输、吊装，该方法具有效率高，安装速度快的优点，但由于受到设备及施工现场条件限制，对现场施工情况有一定的要求，为此，我们提出一种钢结构杆型构件运输安装装置来解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢结构杆型构件运输安装装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种钢结构杆型构件运输安装装置，包括牵引装置、轨道装置和动力装置，所述牵引装置包括第一钢板，所述第一钢板的下端固定连接有两块与其垂直的第二钢板，且两个第二钢板相背的侧壁上均焊接有第一吊耳，所述第一吊耳的上端与第一钢板的下端面焊接，所述第一钢板的下端设置有滚轮装置，且滚轮装置对应设置在两块第二钢板之间，所述滚轮装置的前后两端均连接有牵引杆，所述第一钢板的上端焊接有加劲钢板，且加劲钢板与第一钢板垂直分布连接，所述加劲钢板的两侧与第一钢板之间焊接有多块加劲肋，且加劲肋分别于第一钢板与加劲钢板垂直焊接。
优选地，所述轨道装置设于外部墙体梁上方的轨道，所述轨道由角钢制成，且轨道的宽度与滚轮装置相同。
优选地，所述动力装置包括安装与外部建筑主体上的电动葫芦，且电动葫芦的另一端与牵引杆固定连接。
优选地，所述动力装置内的电动葫芦对应拉动牵引装置，且牵引装置滑动连接在轨道装置内。
优选地，所述加劲肋的数量为六块，且加劲肋每三块均匀分布在加劲钢板的前后两侧。
优选地，两块所述第二钢板之间的距离为500mm，且两块第二钢板之间连接有上部钢结构梁，所述第一吊耳的下侧设置有第二吊耳，且两个第二吊耳之间连接有待安装梁结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用能够解决工程由于处于室内加装钢结构楼面，无法使用大型吊装机械将钢结构杆件直接吊装到安装部位的情况下，将构件运输到安装位置，提高装置的适用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种钢结构杆型构件运输安装装置的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种钢结构杆型构件运输安装装置的左视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种钢结构杆型构件运输安装装置的俯视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种钢结构杆型构件运输安装装置的流程结构示意图。
图中：1第一钢板、2第二钢板、3第一吊耳、4滚轮装置、5牵引杆、6加劲钢板、7加劲肋、8轨道、9电动葫芦、10上部钢结构梁、11第二吊耳、12待安装梁结构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种钢结构杆型构件运输安装装置，包括牵引装置、轨道装置和动力装置，牵引装置包括第一钢板1，第一钢板1的下端固定连接有两块与其垂直的第二钢板2，且两个第二钢板2相背的侧壁上均焊接有第一吊耳3，第一吊耳3的上端与第一钢板1的下端面焊接，第一钢板1的下端设置有滚轮装置4，且滚轮装置4对应设置在两块第二钢板2之间，滚轮装置4的前后两端均连接有牵引杆5，第一钢板1的上端焊接有加劲钢板6，且加劲钢板6与第一钢板1垂直分布连接，加劲钢板6的两侧与第一钢板1之间焊接有多块加劲肋7，且加劲肋7分别于第一钢板1与加劲钢板6垂直焊接，具体的，加劲肋7的数量为六块，且加劲肋7每三块均匀分布在加劲钢板6的前后两侧。
其中，轨道装置设于外部墙体梁上方的轨道8，轨道8由角钢制成，且轨道8的宽度与滚轮装置4相同，以使得牵引装置能够顺利的在轨道8内滑行。
其中，动力装置包括安装与外部建筑主体上的电动葫芦9，且电动葫芦9的另一端与牵引杆5固定连接，具体的，动力装置内的电动葫芦9对应拉动牵引装置，且牵引装置滑动连接在轨道装置内，两块第二钢板2之间的距离为500mm，且两块第二钢板2之间连接有上部钢结构梁10，第一吊耳3的下侧设置有第二吊耳11，第一吊耳3和第二吊耳11之间由钩锁连接，且两个第二吊耳11之间连接有待安装梁结构12，通过电动葫芦9对应拉动牵引装置，进而能够调整钢结构件的位置并使其运动至需要安装的位置。
本实用能够解决工程由于处于室内加装钢结构楼面，无法使用大型吊装机械将钢结构杆件直接吊装到安装部位的情况下，将构件运输到安装位置，具体的，通过电动葫芦9对应拉动牵引装置，并在钩锁的牵引下，能够调整钢结构件的位置并使其运动至需要安装的位置。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种钢结构杆型构件运输安装装置，包括牵引装置、轨道装置和动力装置，其特征在于，所述牵引装置包括第一钢板(1)，所述第一钢板(1)的下端固定连接有两块与其垂直的第二钢板(2)，且两个第二钢板(2)相背的侧壁上均焊接有第一吊耳(3)，所述第一吊耳(3)的上端与第一钢板(1)的下端面焊接，所述第一钢板(1)的下端设置有滚轮装置(4)，且滚轮装置(4)对应设置在两块第二钢板(2)之间，所述滚轮装置(4)的前后两端均连接有牵引杆(5)，所述第一钢板(1)的上端焊接有加劲钢板(6)，且加劲钢板(6)与第一钢板(1)垂直分布连接，所述加劲钢板(6)的两侧与第一钢板(1)之间焊接有多块加劲肋(7)，且加劲肋(7)分别于第一钢板(1)与加劲钢板(6)垂直焊接。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构杆型构件运输安装装置，其特征在于，所述轨道装置设于外部墙体梁上方的轨道(8)，所述轨道(8)由角钢制成，且轨道(8)的宽度与滚轮装置(4)相同。
3.根据权利要求2所述的一种钢结构杆型构件运输安装装置，其特征在于，所述动力装置包括安装于外部建筑主体上的电动葫芦(9)，且电动葫芦(9)的另一端与牵引杆(5)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种钢结构杆型构件运输安装装置，其特征在于，所述动力装置内的电动葫芦(9)对应拉动牵引装置，且牵引装置滑动连接在轨道装置内。
5.根据权利要求1所述的一种钢结构杆型构件运输安装装置，其特征在于，所述加劲肋(7)的数量为六块，且加劲肋(7)每三块均匀分布在加劲钢板(6)的前后两侧。
6.根据权利要求1所述的一种钢结构杆型构件运输安装装置，其特征在于，两块所述第二钢板(2)之间的距离为500mm，且两块第二钢板(2)之间连接有上部钢结构梁(10)，所述第一吊耳(3)的下侧设置有第二吊耳(11)，且两个第二吊耳(11)之间连接有待安装梁结构(12)。
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-12-09 CN CN201922195801.9U patent/CN211545703U/zh active Active
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