CN213264303U - 一种用于滚轮架的可组合的轨道基础 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于滚轮架的可组合的轨道基础，包括底板、箱梁和轨道，在底板上左右对称安装有一组箱梁，在箱梁上设有轨道，在两个箱梁之间连接有连系梁，连系梁为长度可调连系梁，在所述轨道的两端设有限位装置。本实用新型将箱梁和轨道安装在底板上，底板为钢板，无需在车间内铺设轨道，因此对于地面的要求不高，提高了其适用范围；通过连系梁加强了轨道的稳定性，并且可以根据所需宽度随轨道进行调节；箱梁两端设置为插接式，能够针对不同长度的钢管桩喷涂时，自由调节轨道的长度；限位装置用于防止轨道上的涂装滚轮架速度过快从而脱离轨道。

Description

一种用于滚轮架的可组合的轨道基础

技术领域：

本实用新型涉及轨道的技术领域，特别是一种用于滚轮架的可组合的轨道基础。

背景技术：

目前海上风电钢管桩在喷砂涂装时，采取的方法是在钢管桩两头均匀放置2个滚轮架，然后用滚轮架驱动桩体转动，以达到桩身表面喷涂的效果。又因滚轮架需布置在轨道上，且为了不影响运输小车出运钢管桩，所以轨道一般都会通长布置且低于地面。本公司喷涂车间为改造工程，若要做出通长地埋轨道，需要耗费大量人工、时间、成本。

发明内容：

为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单，搭建方便，间距可调整的用于滚轮架的可组合的轨道基础。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于滚轮架的可组合的轨道基础，包括底板、箱梁和轨道，在所述底板上左右对称安装有一组箱梁，在所述箱梁上设有轨道，在两个所述箱梁之间连接有连系梁，所述连系梁为长度可调连系梁，在所述轨道的两端设有限位装置。

本实用新型的进一步改进在于：所述箱梁包括上箱梁、下箱梁、支撑板和补强板，所述上箱梁与下箱梁之间通过支撑板相连，所述上箱梁、下箱梁与支撑板之间通过多个补强板相加强。

本实用新型的进一步改进在于：所述箱梁的一端设有凸块，另一端设有与凸块相匹配的凹槽，在所述凸块与凹槽上均水平开有插销安装孔，通过插销将两根箱梁固定。

本实用新型的进一步改进在于：所述限位装置为限位挡块，所述限位挡块包括左右设置的限位支架、限位挡块、限位顶板、缓冲弹簧和缓冲软板，两块所述限位支架的顶端共同连接有限位顶板，在两块所述限位支架的前端共同连接有限位挡块，在所述限位挡块的前端通过缓冲弹簧连接有缓冲软板，在所述限位支架的下端连接有限位安装板，在限位安装板上开有螺纹安装孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型将箱梁和轨道安装在底板上，底板为钢板，无需在车间内铺设轨道，因此对于地面的要求不高，提高了其适用范围；

通过连系梁加强了轨道的稳定性，并且可以根据所需宽度随轨道进行调节；

箱梁两端设置为插接式，能够针对不同长度的钢管桩喷涂时，自由调节轨道的长度；限位装置用于防止轨道上的涂装滚轮架速度过快从而脱离轨道。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为箱梁的结构示意图；

图3为限位装置的结构示意图；

附图标记：1-底板、2-箱梁、3-轨道、4-连系梁、5-限位装置、2-1-上箱梁、 2-2-下箱梁、2-3-支撑板、2-4-补强板、5-1-限位支架、5-2-限位挡块、5-3- 限位顶板、5-4-缓冲弹簧、5-5-缓冲软板、5-6-限位安装板、6-凸块、7-凹槽。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-图3示出了一种用于滚轮架的可组合的轨道基础的具体实施方式：包括底板1、箱梁2和轨道3，在所述底板1上左右对称安装有一组箱梁2，在所述箱梁2上设有轨道3，在两个所述箱梁2之间连接有连系梁4，所述连系梁4为长度可调连系梁，在所述轨道3的两端设有限位装置5；所述箱梁2 包括上箱梁2-1、下箱梁2-2、支撑板2-3和补强板2-4，所述上箱梁2-1与下箱梁2-2之间通过支撑板2-3相连，所述上箱梁2-1、下箱梁2-2与支撑板 2-3之间通过多个补强板2-4相加强；所述箱梁2的一端设有凸块6，另一端设有与凸块6相匹配的凹槽7，在所述凸块6与凹槽7上均水平开有插销安装孔；所述限位装置5为限位挡块，所述限位挡块包括左右设置的限位支架5-1、限位挡块5-2、限位顶板5-3、缓冲弹簧5-4和缓冲软板5-5，两块所述限位支架5-1的顶端共同连接有限位顶板5-3，在两块所述限位支架5-1的前端共同连接有限位挡块5-2，在所述限位挡块5-2的前端通过缓冲弹簧5-4连接有缓冲软板5-5，在所述限位支架5-1的下端连接有限位安装板5-6，在限位安装板5-6上开有螺纹安装孔。

箱梁高200mm，长4.5m，在箱梁上焊接布置150轨道，在轨道上放置一组650t涂装滚轮架(2个)，用于放置管节。由于需要喷涂的管节长度不一，所以箱梁为可插接固定式的，针对不同长度的钢管桩喷涂时可以调节活动端，适用性强。

滚轮架先移至轨道两侧，然后模块车运输管节至两轨道之间，就位后，滚轮架从侧面进入桩底，然后模块车下降高度，将管节搁置在滚轮架上。整个过程对滚轮架以及模块车的高度调节有要求，保证滚轮架能进入桩底。

本实用新型将箱梁和轨道安装在底板上，底板为钢板，无需在车间内铺设轨道，因此对于地面的要求不高，提高了其适用范围；轨道和箱梁固定在底板上，可整体拖动，稳定性强；轨道间距可控，且两轨道通过连系梁连接固定；两组组合轨道间距可调，可调节两组组合轨道的位置以用于不同管节长度的钢管桩；通过连系梁加强了轨道的稳定性，并且可以根据所需宽度随轨道进行调节；箱梁两端设置为插接式，能够针对不同长度的钢管桩喷涂时，自由调节轨道的长度；两组组合轨道之间留有间隙，不影响运输小车侧面驶入；限位装置用于防止轨道上的涂装滚轮架速度过快从而脱离轨道。

申请人又一声明，本实用新型通过上述实施例来说明本实用新型的实现方法及装置结构，但本实用新型并不局限于上述实施方式，即不意味着本实用新型必须依赖上述方法及结构才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本实用新型的任何改进，对本实用新型所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本实用新型的保护范围和公开的范围之内。

本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用和本实用新型相似结构及其方法来实现本实用新型目的的所有方式，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于滚轮架的可组合的轨道基础，其特征在于：包括底板(1)、箱梁(2)和轨道(3)，在所述底板(1)上左右对称安装有一组箱梁(2)，在所述箱梁(2)上设有轨道(3)，在两个所述箱梁(2)之间连接有连系梁(4)，所述连系梁(4)为长度可调连系梁，在所述轨道(3)的两端设有限位装置(5)。

2.根据权利要求1所述的用于滚轮架的可组合的轨道基础，其特征在于：所述箱梁(2)包括上箱梁(2-1)、下箱梁(2-2)、支撑板(2-3)和补强板(2-4)，所述上箱梁(2-1)与下箱梁(2-2)之间通过支撑板(2-3)相连，所述上箱梁(2-1)、下箱梁(2-2)与支撑板(2-3)之间通过多个补强板(2-4)相加强。

3.根据权利要求1所述的用于滚轮架的可组合的轨道基础，其特征在于：所述箱梁(2)的一端设有凸块(6)，另一端设有与凸块(6)相匹配的凹槽(7)，在所述凸块(6)与凹槽(7)上均水平开有插销安装孔。

4.根据权利要求1所述的用于滚轮架的可组合的轨道基础，其特征在于：所述限位装置(5)为限位挡块，所述限位挡块包括左右设置的限位支架(5-1)、限位挡块(5-2)、限位顶板(5-3)、缓冲弹簧(5-4)和缓冲软板(5-5)，两块所述限位支架(5-1)的顶端共同连接有限位顶板(5-3)，在两块所述限位支架(5-1)的前端共同连接有限位挡块(5-2)，在所述限位挡块(5-2)的前端通过缓冲弹簧(5-4)连接有缓冲软板(5-5)，在所述限位支架(5-1)的下端连接有限位安装板(5-6)，在限位安装板(5-6)上开有螺纹安装孔。

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