CN210684349U - 一种装配式龙门吊轨道基础 - Google Patents

Abstract

一种装配式龙门吊轨道基础，包括顺序排列的多个轨道基础单元，相邻的轨道基础单元之间通过连接板（6）连接，所述轨道基础单元包括顺序排列的多个组合式钢结构构件（1），所述多个组合式钢结构构件（1）上部设置有高强钢板（5），所述的组合式钢结构构件（1）包括钢套筒（8），所述的钢套筒（8）上部设置有上支撑面（9）、下部设置有下支撑面（10），所述的上支撑面（9）通过高强螺栓（2）和螺母（4）与高强钢板（5）连接，所述的下支撑面（10）通过地锚螺栓（3）和螺母（4）与冠梁（7）连接。结构简单，安装、拆卸及使用便捷，能够很快的进行现场安装，极大地有利于龙门吊在其工作范围内快速投入使用。

Description

一种装配式龙门吊轨道基础

技术领域

本实用新型涉及一种轨道基础，更具体的说涉及一种装配式龙门吊轨道基础，属于地铁车站龙门吊轨道基础设计技术领域。

背景技术

随着我国经济社会的发展，城市化进程的加快，越来越多的常住人口涌入有限的城市空间。为解决城市人口增多与用地紧张的矛盾，越来越多的城市开始城市轨道交通的建设，在地铁车站及盾构区间施工过程中通常使用龙门吊进行物质的水平运输及垂直运输；特别是在盾构始发井区域，需要使用龙门吊吊装盾构管片以及盾构掘进过程中需要的其他物质。

一般情况下，为了地铁车站的盾构始发井能够顺利的吊装盾构机，盾构始发井区域的宽度比地铁车站其他区域的宽度大；而由于地铁车站的施工场地一般在城市市区里，场地空间有限，为了减少龙门吊占据地铁车站施工工地的地面空间，故将盾构始发井区域的龙门吊轨道基础设置在盾构始发井端部的冠梁上。地铁车站一般区域的龙门吊轨道基础表面标高一般略高于地面标高，而始发井端部冠梁表面标高却是低于地面标高几十厘米，为了使所有区域的龙门吊轨道基础表面保持在同一标高上，需将盾构始发井区域冠梁垫高几十厘米。目前，通常是在冠梁上浇筑混凝土，使浇筑的混凝土表面标高与龙门吊轨道基础表面标高一致。但是，该种方式存在下面不足：1、采用混凝土浇筑，浇筑前需立支架和模板，施工工序多；2、混凝土基础养护时间较长，造价高，一次性投入，不可循环使用；3、混凝土龙门吊基础在地铁车站及盾构区间施工完之后，需将高出回填设计标高的混凝土基础部分凿至回填标高，费时费力，效率较低。

发明内容

本实用新型的目的在于针对目前采用在冠梁上浇筑混凝土使混凝土表面标高与龙门吊轨道基础表面标高一致的方式存在的施工工序多、造价高、效率较低等问题，提供一种装配式龙门吊轨道基础。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种装配式龙门吊轨道基础，包括顺序排列的多个轨道基础单元，相邻的轨道基础单元之间通过连接板连接。

所述轨道基础单元包括顺序排列的多个组合式钢结构构件，所述多个组合式钢结构构件上部设置有高强钢板。

所述的组合式钢结构构件包括钢套筒，所述的钢套筒上部设置有上支撑面、下部设置有下支撑面，所述的上支撑面通过高强螺栓和螺母与高强钢板连接，所述的下支撑面通过地锚螺栓和螺母与冠梁连接。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中轨道基础单元中的组合式钢结构构件尺寸较小、重量较轻，便于运输、安装，能够很快的进行现场安装，能够实现龙门吊快速安装和投入使用；且组合式钢结构构件中都采用高强钢材，结构变形小，刚度及稳定性好，保证了使用时间长。

2、本实用新型中组合式钢结构构件和高强钢板、连接板都可以是在工厂预加工，能够保证构件的尺寸精度，避免出现因为尺寸误差安装不上的问题。

3、本实用新型中除了地锚螺栓之外，其他构件可以循环使用，节约了大量的材料，经济实用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型中轨道基础单元结构示意图。

图3是本实用新型中组合式钢结构构件结构示意图。

图4是本实用新型中圆形的上支撑面结构示意图。

图5是本实用新型中圆形的下支撑面结构示意图。

图6是本实用新型中方形的上支撑面结构示意图。

图7是本实用新型中方形的下支撑面结构示意图。

图8是本实用新型中高强钢板结构示意图。

图9是本实用新型安装示意图。

图中，组合式钢结构构件1，高强螺栓2，地锚螺栓3，螺母4，高强钢板5，连接板6，冠梁7，钢套筒8，上支撑面9，下支撑面10，轨道11。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图1至图9，一种装配式龙门吊轨道基础，其对盾构始发井区域龙门吊轨道基础的传统施工方法进行了改进，属于一种装配式、可循环利用的钢结构龙门吊轨道基础，适合用于地铁隧道工程盾构始发井龙门吊轨道基础施工；包括顺序排列的多个轨道基础单元，相邻的轨道基础单元之间通过连接板6连接。通常采用高强螺栓2、螺母4使连接板6与轨道基础单元连接，从而加强了龙门吊轨道基础单元之间的强度、刚度及稳定性。多个轨道基础单元连接在一起，即形成一条较长的龙门吊轨道基础。同时，将龙门吊轨道基础划分成多个轨道基础单元，方便了运输、安装、拆卸。

参见图1至图9，所述轨道基础单元包括顺序排列的多个组合式钢结构构件1，所述多个组合式钢结构构件1上部设置有高强钢板5。此处的多个为3-5个。

参见图1至图9，所述的组合式钢结构构件1包括钢套筒8，所述的钢套筒8上部设置有上支撑面9、下部设置有下支撑面10，所述的上支撑面9通过高强螺栓2和螺母4与高强钢板5连接，所述的下支撑面10通过地锚螺栓3和螺母4与冠梁7连接，从而增强了轨道基础单元的结构稳定性。上支撑面9和下支撑面10的的形状可以为圆形或方形，工厂加工时可以将上支撑面9、钢套筒8和下支撑面10加工成一个整体，增强构件结构的刚度及稳定性。

参见图1至图9，本龙门吊轨道基础结构简单，安装、拆卸及使用便捷，可拆卸、可循环使用；且强度合理，尺寸适应性强，能够很快的进行现场安装，极大地有利于龙门吊在其工作范围内快速投入使用。本龙门吊轨道基础在安装前，将龙门吊轨道基础安装区域用混凝土浇筑并将安装区域地面平整，同时预埋好地锚螺栓3。安装时，组合钢结构构件1中的下支撑面10通过地锚螺栓3和高强螺帽4进行连接，即每对地锚螺栓3固定一个组合钢结构构件1；随后将高强钢板5放置于组合钢结构构件1的上部，用高强螺栓2和高强螺帽4将高强钢板5和组合式钢结构构件1连接起来；最后将多个轨道基础单元之间通过连接板6、高强螺栓2、高强螺帽4进行连接。根据龙门吊轨道基础安装区域的长度，安装数量及长度适宜的龙门吊轨道基础基础单元。所有龙门吊轨道基础基础单元安装完成以后，即可在所有高强钢5上表面安装龙门吊轨道11。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种装配式龙门吊轨道基础，其特征在于：包括顺序排列的多个轨道基础单元，相邻的轨道基础单元之间通过连接板（6）连接，所述轨道基础单元包括顺序排列的多个组合式钢结构构件（1），所述多个组合式钢结构构件（1）上部设置有高强钢板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种装配式龙门吊轨道基础，其特征在于：所述的组合式钢结构构件（1）包括钢套筒（8），所述的钢套筒（8）上部设置有上支撑面（9）、下部设置有下支撑面（10），所述的上支撑面（9）通过高强螺栓（2）和螺母（4）与高强钢板（5）连接，所述的下支撑面（10）通过地锚螺栓（3）和螺母（4）与冠梁（7）连接。

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