CN220444157U - 一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置，涉及汽车零件加工设备技术领域，包括支撑台，支撑台的表面设有喷涂组件，喷涂组件包括两个支撑柱、安装柱、喷涂机、滑槽、第一连接管、第二连接管、转动机构和调节组件，两个支撑柱分别固定设置在支撑台的两侧，两个支撑柱的顶端固定设置有安装柱，本实用新型的有益效果是：通过两个伺服电机，可实现横向与纵向的角度调整，角度调节更灵活，实现更全面和精确的喷涂效果，通过挤压块与连接螺纹杆的配合，方便对多种汽车零件进行固定，提高了喷涂效率，通过这些设计，本发明的汽车零件喷涂装置可以在精确性、方便性和效率方面具有优势。

Description

一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件喷涂装置，特别涉及一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置，属于汽车零件加工设备技术领域。

背景技术

传统汽车零件喷涂装置存在许多缺点，例如，通常需要进行手动调节，因此，喷涂结果可能会受到操作者技术和经验的限制。因此，需要一种能够方便地多角度调节的汽车零件喷涂装置来解决这些问题；

其中申请号为“CN202121365442.8”所公开的“一种汽车零件加工表面处理装置”也是日益成熟的技术，其提出“包括基台，所述基台的表面固定安装有喷涂仓，所述喷涂仓的顶部设置有上盖，所述上盖的顶部固定安装有喷涂机，所述喷涂机的底部固定连接有油漆管道，所述油漆管道的一端贯穿上盖且延伸至喷涂仓的内部固定连接有喷涂座，所述喷涂座的底部设置有喷头，所述喷涂仓的内腔依次设置有第一夹块和第二夹块，所述喷涂仓的底部固定安装有收集箱。本装置能够在喷涂时自动转动汽车零件，以便于对汽车零件进行全方位多角度的喷涂，无需人工转动，操作简便，便于使用，大大提高了汽车零件喷涂的效”；

但是上述汽车零件处理装置在使用过程中，还存在以下缺陷：

在实际使用时，每次只便对一个汽车零部件进行固定喷涂，工作效率有待提升，同时该装置不便进行横向转动角度调节范围受限，使用不够灵活。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的每次只便对一个汽车零部件进行固定喷涂，工作效率有待提升，同时该装置不便进行横向转动角度调节范围受限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置，包括支撑台，所述支撑台的表面设有喷涂组件，所述喷涂组件包括两个支撑柱、安装柱、喷涂机、滑槽、第一连接管、第二连接管、转动机构和调节组件，两个所述支撑柱分别固定设置在支撑台的两侧，两个所述支撑柱的顶端固定设置有安装柱，所述安装柱顶端的中部固定设置有喷涂机，所述滑槽开设在支撑台的顶端，所述滑槽的内部转动连接有第一连接管，所述第一连接管的顶端固定设置有第二连接管。

优选的，所述转动机构包括两个连接轴、安装管、第一伺服电机、两个电动气缸和两个挤压块，两个所述连接轴分别转动设置在第二连接管内壁的两侧，两个所述连接轴之间固定设置有安装管，所述第一伺服电机固定设置在第二连接管的一侧，所述第一伺服电机的传动轴与其中一个连接轴的一端固定连接，所述安装管中部的两侧均固定设置有电动气缸，每个所述电动气缸的伸缩端均固定设置有挤压块。

优选的，所述安装管顶端的两侧均固定设置有连接螺纹杆，每个所述连接螺纹杆的顶部均螺纹连接有螺母，每个所述螺母的两侧均固定设置有限位杆。

优选的，所述调节组件包括安装板、第二伺服电机、支撑轴、传动柱和收集盘，所述安装板固定设置在支撑台内壁的顶部，所述安装板的底端固定设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机的传动轴固定设置有支撑轴，所述传动柱固定设置在第二连接管内壁的底部，所述支撑轴的顶端与传动柱的底端固定连接，所述收集盘固定设置在支撑台内壁的底端。

优选的，所述收集盘的一侧固定设置有回收管。

优选的，所述喷涂机的底端固定设置有输送管，所述输送管的底端固定设置有喷涂盘。

优选的，所述支撑台的表面固定设置有开关面板，所述开关面板的表面分别设置有喷涂机开关、电动气缸开关、第一伺服电机开关和第二伺服电机开关，所述喷涂机通过喷涂机开关与电源电性连接，两个所述电动气缸通过电动气缸开关与电源电性连接，所述第一伺服电机通过第一伺服电机开关与电源电性连接，所述第二伺服电机通过第二伺服电机开关与电源电性连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置具有如下有益效果：

通过两个伺服电机，可实现横向与纵向的角度调整，角度调节更灵活，实现更全面和精确的喷涂效果，通过挤压块与连接螺纹杆的配合，方便对多种汽车零件进行固定，提高了喷涂效率，通过这些设计，本发明的汽车零件喷涂装置可以在精确性、方便性和效率方面具有优势。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图；

图4为本实用新型图1的A处放大结构示意图。

图中：1、支撑台；2、喷涂组件；3、连接螺纹杆；4、螺母；5、调节组件；6、限位杆；7、输送管；8、喷涂盘；9、开关面板；21、支撑柱；22、安装柱；23、喷涂机；24、滑槽；25、第一连接管；26、第二连接管；27、转动机构；271、连接轴；272、安装管；273、第一伺服电机；274、电动气缸；275、挤压块；51、安装板；52、第二伺服电机；53、支撑轴；54、传动柱；55、收集盘；56、回收管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置，包括支撑台1，支撑台1的表面设有喷涂组件2，喷涂组件2包括两个支撑柱21、安装柱22、喷涂机23、滑槽24、第一连接管25、第二连接管26、转动机构27和调节组件5，两个支撑柱21分别固定设置在支撑台1的两侧，两个支撑柱21的顶端固定设置有安装柱22，安装柱22顶端的中部固定设置有喷涂机23，滑槽24开设在支撑台1的顶端，滑槽24的内部转动连接有第一连接管25，第一连接管25的顶端固定设置有第二连接管26；

转动机构27包括两个连接轴271、安装管272、第一伺服电机273、两个电动气缸274和两个挤压块275，两个连接轴271分别转动设置在第二连接管26内壁的两侧，两个连接轴271之间固定设置有安装管272，第一伺服电机273固定设置在第二连接管26的一侧，第一伺服电机273的传动轴与其中一个连接轴271的一端固定连接，安装管272中部的两侧均固定设置有电动气缸274，每个电动气缸274的伸缩端均固定设置有挤压块275；

安装管272顶端的两侧均固定设置有连接螺纹杆3，每个连接螺纹杆3的顶部均螺纹连接有螺母4，每个螺母4的两侧均固定设置有限位杆6；

喷涂机23的底端固定设置有输送管7，输送管7的底端固定设置有喷涂盘8；

支撑台1的表面固定设置有开关面板9，开关面板9的表面分别设置有喷涂机开关、电动气缸开关、第一伺服电机开关和第二伺服电机开关，喷涂机23通过喷涂机开关与电源电性连接，两个电动气缸274通过电动气缸开关与电源电性连接，第一伺服电机273通过第一伺服电机开关与电源电性连接；

具体的，如图1、图2、图3所示，首先通过支撑台1将可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置搬运至合适的位置，将待喷涂的体积较大的汽车零部件置于两个挤压块275之间，并启动电动气缸274，通过左右两侧电动气缸274的伸缩端带动挤压块275对汽车零件进行挤压固定，可将小型环状的零部件插入至安装管272顶端的连接螺纹杆3当中，放置完成后拧紧顶部的螺母4，通过螺母4两侧的限位杆6防止在角度调节的过程中零件脱落，起到较好保护作用，为方便进行多角度调节，可通过开启第一伺服电机273，第一伺服电机273的传动轴通过连接轴271的配合带动安装管272进行纵向转动，从而使得安装管272带动固定好的汽车零进行转动，为保护线缆不被折断，且第一伺服电机273传动轴的转动角度为0-180度，到达最大角度时则会进行反转，调节更方便。

实施例2：

调节组件5包括安装板51、第二伺服电机52、支撑轴53、传动柱54和收集盘55，安装板51固定设置在支撑台1内壁的顶部，安装板51的底端固定设置有第二伺服电机52，第二伺服电机52的传动轴固定设置有支撑轴53，传动柱54固定设置在第二连接管26内壁的底部，支撑轴53的顶端与传动柱54的底端固定连接，收集盘55固定设置在支撑台1内壁的底端；

收集盘55的一侧固定设置有回收管56；

第二伺服电机52通过第二伺服电机开关与电源电性连接；

具体的，如图1所示，首先为了方便横向调度调节，可通过开启第二伺服电机52，第二伺服电机52的传动轴通过支撑轴53带动传动柱54进行同步转动，传动柱54带动第一连接管25在滑槽24的内部进行转动，从而实现横向的角度调节，调节过程更加稳定，为保护线缆不被折断，第二伺服电机52传动轴转动范围为0-120度，到达最大角度时则会进行反转，收集盘55用于收集滴落的涂料，通过回收管56方便回收。

工作原理：具体使用时，本实用新型一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置，首先通过支撑台1将可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置搬运至合适的位置，将待喷涂的体积较大的汽车零部件置于两个挤压块275之间，并启动电动气缸274，通过左右两侧电动气缸274的伸缩端带动挤压块275对汽车零件进行挤压固定，可将小型环状的零部件插入至安装管272顶端的连接螺纹杆3当中，放置完成后拧紧顶部的螺母4，通过螺母4两侧的限位杆6防止在角度调节的过程中零件脱落，起到较好保护作用，为方便进行多角度调节，可通过开启第一伺服电机273，第一伺服电机273的传动轴通过连接轴271的配合带动安装管272进行纵向转动，从而使得安装管272带动固定好的汽车零进行转动，为保护线缆不被折断，且第一伺服电机273传动轴的转动角度为0-180度，到达最大角度时则会进行反转，调节更方便，为了方便横向调度调节，可通过开启第二伺服电机52，第二伺服电机52的传动轴通过支撑轴53带动传动柱54进行同步转动，传动柱54带动第一连接管25在滑槽24的内部进行转动，从而实现横向的角度调节，调节过程更加稳定，为保护线缆不被折断，第二伺服电机52传动轴转动范围为0-120度，到达最大角度时则会进行反转，通过横向与纵向的角度调节，可使喷涂机23通过输送管7与喷涂盘8喷洒涂料更均匀，实现更全面和精确的喷涂效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置，包括支撑台(1)，其特征在于，所述支撑台(1)的表面设有喷涂组件(2)，所述喷涂组件(2)包括两个支撑柱(21)、安装柱(22)、喷涂机(23)、滑槽(24)、第一连接管(25)、第二连接管(26)、转动机构(27)和调节组件(5)，两个所述支撑柱(21)分别固定设置在支撑台(1)的两侧，两个所述支撑柱(21)的顶端固定设置有安装柱(22)，所述安装柱(22)顶端的中部固定设置有喷涂机(23)，所述滑槽(24)开设在支撑台(1)的顶端，所述滑槽(24)的内部转动连接有第一连接管(25)，所述第一连接管(25)的顶端固定设置有第二连接管(26)。

2.根据权利要求1所述的一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置，其特征在于：所述转动机构(27)包括两个连接轴(271)、安装管(272)、第一伺服电机(273)、两个电动气缸(274)和两个挤压块(275)，两个所述连接轴(271)分别转动设置在第二连接管(26)内壁的两侧，两个所述连接轴(271)之间固定设置有安装管(272)，所述第一伺服电机(273)固定设置在第二连接管(26)的一侧，所述第一伺服电机(273)的传动轴与其中一个连接轴(271)的一端固定连接，所述安装管(272)中部的两侧均固定设置有电动气缸(274)，每个所述电动气缸(274)的伸缩端均固定设置有挤压块(275)。

3.根据权利要求2所述的一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置，其特征在于：所述安装管(272)顶端的两侧均固定设置有连接螺纹杆(3)，每个所述连接螺纹杆(3)的顶部均螺纹连接有螺母(4)，每个所述螺母(4)的两侧均固定设置有限位杆(6)。

4.根据权利要求2所述的一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置，其特征在于：所述调节组件(5)包括安装板(51)、第二伺服电机(52)、支撑轴(53)、传动柱(54)和收集盘(55)，所述安装板(51)固定设置在支撑台(1)内壁的顶部，所述安装板(51)的底端固定设置有第二伺服电机(52)，所述第二伺服电机(52)的传动轴固定设置有支撑轴(53)，所述传动柱(54)固定设置在第二连接管(26)内壁的底部，所述支撑轴(53)的顶端与传动柱(54)的底端固定连接，所述收集盘(55)固定设置在支撑台(1)内壁的底端。

5.根据权利要求4所述的一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置，其特征在于：所述收集盘(55)的一侧固定设置有回收管(56)。

6.根据权利要求1所述的一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置，其特征在于：所述喷涂机(23)的底端固定设置有输送管(7)，所述输送管(7)的底端固定设置有喷涂盘(8)。

7.根据权利要求4所述的一种可方便多角度调节的汽车零件喷涂装置，其特征在于：所述支撑台(1)的表面固定设置有开关面板(9)，所述开关面板(9)的表面分别设置有喷涂机开关、电动气缸开关、第一伺服电机开关和第二伺服电机开关，所述喷涂机(23)通过喷涂机开关与电源电性连接，两个所述电动气缸(274)通过电动气缸开关与电源电性连接，所述第一伺服电机(273)通过第一伺服电机开关与电源电性连接，所述第二伺服电机(52)通过第二伺服电机开关与电源电性连接。