CN220428081U - 一种汽车零部件加工用工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用工作台，涉及汽车零部件加工的技术领域，本实用新型旨在解决传统的工作台加工零件种类受限的问题，本实用新型包括工作台、一对立板及一对条形板，所述工作台中部设有凹槽，所述凹槽内设有一组均匀排布的矩形通孔。当对普通形状的零件进行加工时，只需通过两个直板的限位组件或两个弧形板的夹持组件对零件两侧进行限位，在通过一对夹板将零件固定即可，当对异形零部件加工时，可根据异形零部件的形状选择适配的限位组件(例如斜板及直角板之间的配合)对异形零件进行限位，后通过一对夹板对齐长边进行夹持，也可仅通过限位组件对异形零件进行限位固定，本工作台可对标准形状的零件及异形零件进行固定限位。

Description

一种汽车零部件加工用工作台

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工的技术领域，具体是一种汽车零部件加工用工作台。

背景技术

汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，由于汽车的零部件复杂多样，且尺寸大小不一，现有的工作台多适用于标准形状的汽车零部件进行夹持加工，而对于异形零部件在加工过程中，缺少一种对不同尺寸及异形的汽车零部件都可以适配的工作台。

实用新型内容

为解决上述问题，即解决上述背景技术提出的问题，本实用新型提出了一种汽车零部件加工用工作台，其包括工作台、一对立板及一对条形板，所述工作台中部设有凹槽，所述凹槽内设有一组均匀排布的矩形通孔，所述工作台上侧安装有对称的所述立板，所述工作台下侧安装有对称的所述条形板，一对所述立板与一对所述条形板呈垂直关系，一对所述立板安装有夹紧结构，所述凹槽内安装有限位结构；

所述夹紧结构包括一对电动推杆、一对L形板及一对夹板；

一对所述立板一侧分别安装有对应的所述电动推杆，一对所述电动推杆输出端分别穿过对应的所述立板并固定连接对应的所述L形板的竖板，一对所述L形板的横板分别固定连接对应的所述夹板，一对所述夹板下端均位于所述凹槽内，一对所述夹板下端均贴合所述凹槽上壁面。

本实用新型的进一步设置为：所述限位结构包括限位组件；

所述限位组件通过限位板及矩形杆组成，所述限位板可为直板、斜板、弧形板及直角板，每个所述限位板下端固定连接对应的所述矩形杆，每个所述矩形杆下部设有对应的卡孔。

本实用新型的进一步设置为：一对所述条形板分别设有对应的一组通孔。

本实用新型的进一步设置为：每个所述矩形杆均与所述矩形通孔相匹配。

本实用新型的进一步设置为：每个所述卡孔均与所述通孔高度相匹配，一组所述矩形通孔与一组所述通孔的分布情况相同。

本实用新型的进一步设置为：稳固杆穿过位于一条直线上的一对所述通孔及所述卡孔。

本实用新型的进一步设置为：一对所述夹板相对一侧及所述限位组件内壁均包覆有防磨层。

本实用新型的有益技术效果为：当对普通形状的零件进行加工时，只需通过两个直板的限位组件或两个弧形板的夹持组件对零件两侧进行限位，在通过一对夹板将零件固定即可，当对异形零部件加工时，可根据异形零部件的形状选择适配的限位组件(例如斜板及直角板之间的配合)对异形零件进行限位，后通过一对夹板对齐长边进行夹持，也可仅通过限位组件对异形零件进行限位固定，本工作台可对标准形状的零件及异形零件进行固定限位，便于对零件后续的加工。

附图说明

图1示出了本实用新型的主视图。

图2示出了本实用新型的俯视图。

图3示出了本实用新型的部分零件侧视图。

附图标记1、电动推杆，2、立板，3、L形板，4、夹板，5、限位组件，6、工作台，7、条形板，8、通孔，9、矩形杆，10、矩形通孔，11、凹槽，12、稳固杆。

具体实施方式

下面参照附图1-图3来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

本实用新型提出了一种汽车零部件加工用工作台，在使用前，一对电动推杆输出端均处于收缩状态，一对夹板4处于相对距离最远的位置，在使用本装置时，若对规则形状的零件进行加工时(例如：圆形、方形、长方形等规则零件)，选择一对限位组件5，(若为圆形则选用一对弧形限位组件，若为方形及长方形则选用直板型限位组件)，将零件放置于凹槽11内中部，现将一个限位组件5的矩形杆9插入至对应的矩形通孔10内，再将另一个限位组件9的矩形杆9插入至对应的矩形通孔10内，通过一对限位组件5将零件两侧限位，一对矩形杆9对应的卡孔与对应的一对通孔8对齐，将一个稳固杆12先穿过一个通孔8，再穿过一对卡孔，再穿过另一个通孔8将一对限位组件5固定，避免后续加工导致限位组件5上下滑动，启动一对电动推杆1，一对电动推杆1输出端伸出带动对应的L形板3向相互靠近的方向滑动，一对L形板3带动对应的夹板4沿着凹槽11内向相互靠近的方向滑动，当一对夹板4相对一侧紧密贴合零件后，关闭一对电动推杆1，此时被汽车零件固定夹持，对零件进行后续的加工即可，当对异形零部件进行夹持时，若为两边整齐而另两端为异形的零件时，将整齐的两端位于一对夹板4之间，根据异性的形状选择适宜的限位组件5(例如：斜板搭配直角板、或弧形板搭配斜板等，可多个限位组件5进行搭配，不限制个数)，当限位组件5对异形零部件的异形端限位结束后，通过稳固杆12将插有矩形杆9的限位组件5固定即可，再通过一对夹板4将零件两侧夹紧即可，若为完全异性的零部件，可通过多个限位组件5之间的配合将其固定在凹槽11内即可，本工作台可对不同大小的标准形状的零件及异形零件进行固定限位，便于对零件后续的加工。

虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工用工作台，包括工作台(6)、一对立板(2)及一对条形板(7)，其特征在于：所述工作台(6)中部设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内设有一组均匀排布的矩形通孔(10)，所述工作台(6)上侧安装有对称的所述立板(2)，所述工作台(6)下侧安装有对称的所述条形板(7)，一对所述立板(2)与一对所述条形板(7)呈垂直关系，一对所述立板(2)安装有夹紧结构，所述凹槽(11)内安装有限位结构；

所述夹紧结构包括一对电动推杆(1)、一对L形板(3)及一对夹板(4)；

一对所述立板(2)一侧分别安装有对应的所述电动推杆(1)，一对所述电动推杆(1)输出端分别穿过对应的所述立板(2)并固定连接对应的所述L形板(3)的竖板，一对所述L形板(3)的横板分别固定连接对应的所述夹板(4)，一对所述夹板(4)下端均位于所述凹槽(11)内，一对所述夹板(4)下端均贴合所述凹槽(11)上壁面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用工作台，其特征在于：所述限位结构包括限位组件(5)；

所述限位组件(5)通过限位板及矩形杆(9)组成，所述限位板可为直板、斜板、弧形板及直角板，每个所述限位板下端固定连接对应的所述矩形杆(9)，每个所述矩形杆(9)下部设有对应的卡孔。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用工作台，其特征在于：一对所述条形板(7)分别设有对应的一组通孔(8)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用工作台，其特征在于：每个所述矩形杆(9)均与所述矩形通孔(10)相匹配。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用工作台，其特征在于：每个所述卡孔均与所述通孔(8)高度相匹配，一组所述矩形通孔(10)与一组所述通孔(8)的分布情况相同。

6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用工作台，其特征在于：稳固杆(12)穿过位于一条直线上的一对所述通孔(8)及所述卡孔。