CN217643908U - 一种防抖模组马达线圈组装治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及治具技术领域，具体涉及一种防抖模组马达线圈组装治具，包括定位板、顶出板、第一压合板、第二压合板以及接收板；所述定位板上设置有用于定位安装FPC排线的安装区，所述安装区设置有用于定位马达线圈的定位组件；所述定位板与所述第一压合板配合用于压平FPC排线和画黑胶，所述定位板与所述第二压合板配合用于压合FPC排线和马达线圈，所述定位板和所述顶出板配合用于将焊接好马达线圈的FPC排线顶出至接收板上。本实用新型采用定位板定位FPC排线和马达线圈，采用定位板与第一压合板配合限位画黑胶位置，采用定位板与第二压合板配合压合FPC排线和马达线圈并一起烘烤，该治具可以提高生产效率，提升产品良率，提高产品组装的一致性。

Description

一种防抖模组马达线圈组装治具

技术领域

本实用新型涉及治具技术领域，具体涉及一种防抖模组马达线圈组装治具。

背景技术

防抖摄像头因产品需要人工将单个FPC上组装焊接4个线圈，当前采用的方法是在FPC排线上点黑胶摆放4个线圈粘接再进行焊接，FPC单个点胶、单个组装线圈，这样做的弊端有：a、画胶速度慢、不好操作；b、装线圈摆放位置不一致，c、尺寸一致性差，d、组装效率低。因此，有必要设计一种防抖模组马达线圈组装治具，以解决当前方法操作方式繁琐、效率低下、不能保证组装尺寸一致性的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种防抖模组马达线圈组装治具，能够满足生产线生产效率和良率提升、产品组装的一致性和应用要求。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种防抖模组马达线圈组装治具，包括定位板、顶出板、第一压合板、第二压合板以及接收板；所述定位板上设置有用于定位安装FPC排线的安装区，所述安装区设置有用于定位马达线圈的定位组件；所述定位板与所述第一压合板配合用于压平FPC排线和画黑胶，所述定位板与所述第二压合板配合用于压合FPC排线和马达线圈，所述定位板和所述顶出板配合用于将焊接好马达线圈的FPC排线顶出至接收板上。

进一步地，所述定位板上设置有若干所述安装区，且各所述安装区沿FPC排线长度方向间隔设置有4个所述定位组件。

更进一步地，所述安装区设置有用于定位FPC排线的第一定位柱以及用于卡装FPC排线的卡块，所述卡块上设置有与FPC排线卡装位置相匹配的卡槽。

更进一步地，所述定位组件包括沿FPC排线宽度方向间隔设置的两个定位块，两个所述定位块的背对面之间的距离与所述马达线圈的一对相对面之间的距离相匹配。

进一步地，所述定位板上还设置有若干第二定位柱，所述第一压合板、所述第二压合板以及所述接收板上对应所述第二定位柱的位置处均设置有第二定位孔。

进一步地，所述第一压合板上对应马达线圈的位置设置有用于确定FPC排线上画黑胶位置的限位孔。

进一步地，所述第二压合板上对应FPC排线的位置设置有用于烘烤有马达线圈的FPC排线的长条形孔。

进一步地，所述顶出板上对应FPC排线和马达线圈的位置设置有若干顶杆，所述定位板上设置有若干顶杆孔，所述顶杆与所述顶杆孔一一对应。

更进一步地，每个马达线圈覆盖的区域设置有4个所述顶杆和4个所述顶杆孔。

进一步地，所述顶出板上设置有若干第三定位柱，所述定位板上对应所述第三定位柱的位置处均设置有第三定位孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型提供的防抖模组马达线圈组装治具能够提高生产线的生产效率，提升产品的良率，提高产品组装的一致性；

（2）本实用新型通过定位板上的第一定位柱与卡块配合以定位FPC排线，通过两个定位块配合以定位马达线圈；

（3）本实用新型通过定位板与第一压合板配合可以限位画黑胶位置，方便画黑胶；

（4）本实用新型通过定位板与第二压合板配合压合FPC排线和马达线圈并一起烘烤，保证厚度尺寸一致；

（5）本实用新型通过定位板与顶出板配合可以将焊接好马达线圈的FPC排线从定位板上顶出不变型。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的防抖模组马达线圈组装治具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的定位板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的第一压合板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的第二压合板的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的顶出板的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的接收板的结构示意图；

图中：1、定位板；11、第一定位柱；12、卡块；13、卡槽；14、定位块；15、第二定位柱；16、第三定位孔；17、顶杆孔；2、第一压合板；21、限位孔；3、第二压合板；31、长条形孔；4、顶出板；41、顶杆；42、第三定位柱；5、接收板；6、第二定位孔；7、FPC排线；8、马达线圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“若干”的含义是两个或两个以上。

如图1-图6所示，本实施例提供一种防抖模组马达线圈组装治具，包括定位板1、顶出板4、第一压合板2、第二压合板3以及接收板5；所述定位板1上设置有用于定位安装FPC排线7的安装区，所述安装区设置有用于定位马达线圈8的定位组件；所述定位板1与所述第一压合板2配合用于压平FPC排线7和画黑胶，所述定位板1与所述第二压合板3配合用于压合FPC排线7和马达线圈8，所述定位板1和所述顶出板4配合用于将焊接好马达线圈8的FPC排线7顶出至接收板5上。本实施例通过定位板1、顶出板4、第一压合板2、第二压合板3以及接收板5配合可以实现FPC排线7和马达线圈8的组装，不仅结构简单，操作方便，而且方便画胶、组装线圈及焊接线圈，能够提高生产线的生产效率、产品的良率以及产品组装的一致性。

进一步地，所述定位板1上设置有若干所述安装区，且各所述安装区沿FPC排线7长度方向间隔设置有4个所述定位组件。为了提高生产效率，本实施例可以在定位板1同时安装多个FPC排线7，如图1所示，定位板1上一次性可以装10片FPC排线7，每片FPC排线7上粘4个马达线圈8。

更进一步地，所述安装区设置有用于定位FPC排线7的第一定位柱11以及用于卡装FPC排线7的卡块12，所述卡块12上设置有与FPC排线7卡装位置相匹配的卡槽13。如图2所示，在每个FPC排线7安装区的两端分别设置有第一定位柱11和卡块12，FPC排线7的两端设有第一定位孔，第一定位柱11与第一定位孔一一对应；卡块12中间的卡槽13与FPC排线7的卡装位置相匹配，通过第一定位柱11和卡块12配合可以实现将FPC排线7定位在定位板1上。

更进一步地，所述定位组件包括沿FPC排线7宽度方向间隔设置的两个定位块14，两个所述第一定位块14的背对面之间的距离与所述马达线圈8的一对相对面之间的距离相匹配。如图2所示，两个第一定位块14平行设置，且两个第一定位块14的背对面之间的距离正好与马达线圈8匹配，通过将马达线圈8套在两个第一定位块14外，正好可以将马达线圈8定位在定位板1上。

进一步地，所述定位板1上还设置有若干第二定位柱15，所述第一压合板2、所述第二压合板3以及所述接收板5上对应所述第二定位柱15的位置处均设置有第二定位孔6。如图2-4和图6所示，定位板1的4个角部分别设有4个第二定位柱15，第一压合板2的4个角部分别设有4个第二定位孔6，第二压合板3的4个角部分别设有4个第二定位孔6，接收板5的4个角部分别设有4个第二定位孔6，且定位板1上的第二定位柱15与第一压合板2、第二压合板3以及所述接收板5上的第二定位孔6一一对应，以在组装过程中，将定位板1与第一压合板2、定位板1与第二压合板3、定位板1与接收板5准确定位。

进一步地，所述第一压合板2上对应马达线圈8的位置设置有用于确定FPC排线7上画黑胶位置的限位孔21。如图2和图3所示，第一压合板2上对应每个马达线圈8的位置有设有限位孔21，当将第一压合板2压在定位板1时，能够很好且准确的在FPC排线7上确定画黑胶位置，且一致性好。

进一步地，所述第二压合板3上对应FPC排线7的位置设置有用于烘烤有马达线圈8的FPC排线7的长条形孔31。如图2和图4所示，定位板1上安装有10片FPC排线7，第二压合板3上有10个长条形孔31，且长条形孔31沿FPC排线7的长度方向布置，且正对FPC排线7，以便于烘烤马达线圈8和FPC排线7。

进一步地，所述顶出板4上对应FPC排线7和马达线圈8的位置设置有若干顶杆41，所述定位板1上设置有若干顶杆孔17，所述顶杆41与所述顶杆孔17一一对应。如图5所示，顶出板4上对应每个FPC排线7的位置都设有若干顶杆41，如图2所示，定位板1上的顶杆孔17均在FPC排线7和马达线圈8的覆盖范围内；在焊接好马达线圈8后，通过顶出板4上的顶杆41穿过顶杆孔17从而将焊接好马达线圈8的FPC排线7顶出。

更进一步地，每个马达线圈8覆盖的区域设置有4个所述顶杆41和4个所述顶杆孔17。如图2和图5所示，每个FPC排线7上有4个马达线圈8，每个FPC排线7周围有16个顶杆孔17，每个马达线圈8覆盖的区域有4个顶杆孔17，且其中一个顶杆孔17在FPC排线7的正下方，另外有两个部分在FPC排线7的下方。

进一步地，所述顶出板4上设置有若干第三定位柱42，所述定位板1上对应所述第三定位柱42的位置处均设置有第三定位孔16。如图5所示，顶出板4的4个角部分别设有4个第三定位柱42，如图2所示，定位板1的4个角部分别设有4个第三定位孔16，在顶出时，通过将4个第三定位柱42分别伸至4个第三定位孔16中，从而将顶出板4与定位板1准确定位。

采用本实施例的治具组装FPC排线7和马达线圈8的方法包括如下步骤：

1）先将10片FPC排线7固定在定位板1上；

2）将第一压合板2压在定位板1上，将FPC排线7压平，同时通过限位孔21在FPC排线7上对应的位置处画黑胶；

3）取下第一压合板2，在每片FPC排线7上粘4个马达线圈8；

4）将第二压合板3压在定位板1上，压合FPC排线7和马达线圈8，然后烘烤；

5）取出并取下第二压合板3，将马达线圈8的头铜丝焊接在FPC排线7上；

6）采用顶出板4将定位板1上的焊接好马达线圈8的FPC排线7顶出至接收板5上，送去检测。

以前每片FPC排线7和马达线圈8组装焊接需要60秒/板，采用本实施例的治具及方法，每片FPC排线7和马达线圈8组装焊接仅为20秒/板，效率提高了3倍，产品尺寸一致好性也提升了。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防抖模组马达线圈组装治具，其特征在于：包括定位板、顶出板、第一压合板、第二压合板以及接收板；所述定位板上设置有用于定位安装FPC排线的安装区，所述安装区设置有用于定位马达线圈的定位组件；所述定位板与所述第一压合板配合用于压平FPC排线和画黑胶，所述定位板与所述第二压合板配合用于压合FPC排线和马达线圈，所述定位板和所述顶出板配合用于将焊接好马达线圈的FPC排线顶出至接收板上。

2.如权利要求1所述的一种防抖模组马达线圈组装治具，其特征在于：所述定位板上设置有若干所述安装区，且各所述安装区沿FPC排线长度方向间隔设置有4个所述定位组件。

3.如权利要求1或2所述的一种防抖模组马达线圈组装治具，其特征在于：所述安装区设置有用于定位FPC排线的第一定位柱以及用于卡装FPC排线的卡块，所述卡块上设置有与FPC排线卡装位置相匹配的卡槽。

4.如权利要求1或2所述的一种防抖模组马达线圈组装治具，其特征在于：所述定位组件包括沿FPC排线宽度方向间隔设置的两个定位块，两个所述定位块的背对面之间的距离与所述马达线圈的一对相对面之间的距离相匹配。

5.如权利要求1所述的一种防抖模组马达线圈组装治具，其特征在于：所述定位板上还设置有若干第二定位柱，所述第一压合板、所述第二压合板以及所述接收板上对应所述第二定位柱的位置处均设置有第二定位孔。

6.如权利要求1所述的一种防抖模组马达线圈组装治具，其特征在于：所述第一压合板上对应马达线圈的位置设置有用于确定FPC排线上画黑胶位置的限位孔。

7.如权利要求1所述的一种防抖模组马达线圈组装治具，其特征在于：所述第二压合板上对应FPC排线的位置设置有用于烘烤有马达线圈的FPC排线的长条形孔。

8.如权利要求1所述的一种防抖模组马达线圈组装治具，其特征在于：所述顶出板上对应FPC排线和马达线圈的位置设置有若干顶杆，所述定位板上设置有若干顶杆孔，所述顶杆与所述顶杆孔一一对应。

9.如权利要求8所述的一种防抖模组马达线圈组装治具，其特征在于：每个马达线圈覆盖的区域设置有4个所述顶杆和4个所述顶杆孔。

10.如权利要求1所述的一种防抖模组马达线圈组装治具，其特征在于：所述顶出板上设置有若干第三定位柱，所述定位板上对应所述第三定位柱的位置处均设置有第三定位孔。

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