CN220407669U - 一种车身焊接夹具快换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车身焊接夹具快换装置，包括夹具框，所述夹具框的一侧通过固定架固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一螺纹杆，本实用新型涉及车身夹具技术领域。该车身焊接夹具快换装置，通过左右两个螺纹套向中间移动，前后两个螺纹套向前后移动，通过左右两个螺纹套通过夹持机构上的夹持板，可以很好的对车身进行夹持限位，需要对其他形状车身夹持时，通过第一螺纹杆反方向转动，使前后两个螺纹套向中间移动，左右两个螺纹套向两边移动，前后两个螺纹套会通过夹持机构上的夹持板，能够快速的对其他形状的车身进行夹持，从而可以快速的对不同形状车身进行夹持焊接，提高了车身焊接的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身夹具技术领域，具体为一种车身焊接夹具快换装置。
背景技术
汽车车身是汽车的重要组成部分，具有结构形状复杂、构图困难和刚性差、易变形的特点，车身的形状尺寸精度直接影响汽车的装配质量。
车身由多个冲压钣金件通过焊接组合而成，而控制车身焊接尺寸精度需要焊接工装和夹具保证；
由于不同车型的外观造型、产品结构和尺寸不同，造成焊接夹具无法通用，通常一个夹具只能焊接一种车型产品，对其他造成的车型进行夹持时，需要拆卸更换焊接夹具，而人工拆卸更换夹具过于缓慢，费时费力，导致车身焊接的效率低下，因此，提出一种车身焊接夹具快换装。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车身焊接夹具快换装置，解决了一个夹具只能焊接一种车型产品，对其他造成的车型进行夹持时，需要拆卸更换焊接夹具，人工拆卸更换夹具过于缓慢，费时费力的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车身焊接夹具快换装置，包括夹具框，所述夹具框的一侧通过固定架固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端贯穿夹具框并延伸至夹具框的内部，所述夹具框内腔的前部和后部与一侧均通过轴承转动连接有第二螺纹杆，三个所述第二螺纹杆的一端与第一螺纹杆延伸至夹具框内部的一端均固定连接有锥齿轮，所述第一螺纹杆的外表面与第二螺纹杆的外表面均螺纹连接有螺纹套，所述夹具框顶部的四周均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的底部与螺纹套的外表面固定连接，所述滑动板的顶部设置有夹持机构。
优选的，所述夹持机构包括移动板，所述移动板固定连接于滑动板的顶部，所述固定板靠近锥齿轮的一侧固定连接有卡块，所述卡块的外表面滑动连接有夹持板，所述连接板靠近卡块的一侧开设有卡槽。
优选的，所述固定板远离锥齿轮一侧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部通过开设开口滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶端固定连接有顶板，所述滑动杆外表面且位于连接板与顶板之间套设有弹簧。
优选的，所述顶板的底部固定连接有限位杆，所述夹持板的顶部开设有与限位杆相适配的限位孔。
优选的，所述夹具框底部的四周均固定连接有支撑杆。
优选的，左右两个所述支撑杆的底端固定连接有支撑板。
有益效果
本实用新型提供了一种车身焊接夹具快换装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过电机带动第一螺纹杆转动，使第一螺纹杆通过多个锥齿轮带动多个第二螺纹杆转动，从而带动左右两个螺纹套向中间移动，前后两个螺纹套向前后移动，通过左右两个螺纹套通过夹持机构上的夹持板，可以很好的对车身进行夹持限位，需要对其他形状车身夹持时，通过电机带动第一螺纹杆反方向转动，使前后两个螺纹套向中间移动，左右两个螺纹套向两边移动，前后两个螺纹套会通过夹持机构上的夹持板，能够快速的对其他形状的车身进行夹持，从而可以快速的对不同形状车身进行夹持焊接，提高了车身焊接的效率。
(2)本实用新型通过向上拉动顶板，使限位杆向上移动脱离限位孔，再拉动夹持板脱离卡块，从而可以方便的将夹持板拆卸出来，能够快速的更换安装适配车身的夹持板，使用起来更加的方便。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图；
图2为本实用新型夹具框、电机、滑动槽和滑动板的结构示意图；
图3为本实用新型夹具框的内部结构示意图；
图4为本实用新型夹持机构的结构示意图；
图5为本实用新型夹持板、卡槽和限位孔的结构示意图。
图中：1、夹具框；2、电机；3、第一螺纹杆；4、第二螺纹杆；5、锥齿轮；6、螺纹套；7、滑动槽；8、滑动板；9、夹持机构；10、支撑杆；11、支撑板；91、移动板；92、固定板；93、卡块；94、夹持板；95、卡槽；96、连接板；97、滑动杆；98、顶板；99、弹簧；910、限位杆；911、限位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车身焊接夹具快换装置，包括夹具框1，夹具框1的一侧通过固定架固定连接有电机2，电机2为伺服电机，与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制，电机2的输出轴通过联轴器固定连接有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3的一端贯穿夹具框1并延伸至夹具框1的内部，夹具框1内腔的前部和后部与一侧均通过轴承转动连接有第二螺纹杆4，三个第二螺纹杆4的一端与第一螺纹杆3延伸至夹具框1内部的一端均固定连接有锥齿轮5，第一螺纹杆3的外表面与第二螺纹杆4的外表面均螺纹连接有螺纹套6，夹具框1顶部的四周均开设有滑动槽7，滑动槽7的内部滑动连接有滑动板8，滑动板8的底部与螺纹套6的外表面固定连接，滑动板8的顶部设置有夹持机构9。
进一步的，夹具框1底部的四周均固定连接有支撑杆10，左右两个支撑杆10的底端固定连接有支撑板11。
进一步的，为了方便对车身夹持，夹持机构9包括移动板91，移动板91固定连接于滑动板8的顶部，固定板92靠近锥齿轮5的一侧固定连接有卡块93，卡块93的外表面滑动连接有夹持板94。
进一步的，为了对夹持板94进行拆卸更换，连接板96靠近卡块93的一侧开设有卡槽95，固定板92远离锥齿轮5一侧的顶部固定连接有连接板96，连接板96的顶部通过开设开口滑动连接有滑动杆97，滑动杆97的顶端固定连接有顶板98，滑动杆97外表面且位于连接板96与顶板98之间套设有弹簧99，顶板98的底部固定连接有限位杆910，夹持板94的顶部开设有与限位杆910相适配的限位孔911。
使用时，将车身放在夹具框1上，启动控制开关，使电机2带动第一螺纹杆3进行转动，第一螺纹杆3会通过多个锥齿轮5带动多个第二螺纹杆4进行转动，多个第二螺纹杆4和第一螺纹杆3会带动多个螺纹套6进行移动，从而使左右两个螺纹套6向中间移动，前后两个螺纹套6分别向前后移动，左右两个滑动板8会带动夹持板94向中间移动，左右两个夹持板94会对车身进行夹持限位，再对限位住的车身进行焊接；
在对车身焊接的同时，通过向上拉动前后两个顶板98，使顶板98带动限位杆910向上移动脱离限位孔911，再拉动夹持板94，可以方便的前后两个夹持板94拆卸出来进行更换，将适配其它车身的夹持板94再插进前后两个卡块93上，通过弹簧99的作用力，使滑动杆97通过顶板98带动限位杆910插进限位孔911内，将夹持板94限位在卡块93上；
需要其它夹持时，通过控制电机2带动第一螺纹杆3反方向转动，使第一螺纹杆3通过多个锥齿轮5带动多个第二螺纹杆4反方向转动，从而会带动左右两个螺纹套6分别向两边移动，前后两个螺纹套6会向中间移动，从而使前后两个螺纹套6通过前后两个夹持板94向中间移动车身前后进行夹持，左右两个螺纹套6带动左右两个固定板92向两边移动，可对左右两边夹持板94进行拆卸更换。
Claims (6)
1.一种车身焊接夹具快换装置，包括夹具框(1)，其特征在于：所述夹具框(1)的一侧通过固定架固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出轴通过联轴器固定连接有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)的一端贯穿夹具框(1)并延伸至夹具框(1)的内部，所述夹具框(1)内腔的前部和后部与一侧均通过轴承转动连接有第二螺纹杆(4)，三个所述第二螺纹杆(4)的一端与第一螺纹杆(3)延伸至夹具框(1)内部的一端均固定连接有锥齿轮(5)，所述第一螺纹杆(3)的外表面与第二螺纹杆(4)的外表面均螺纹连接有螺纹套(6)，所述夹具框(1)顶部的四周均开设有滑动槽(7)，所述滑动槽(7)的内部滑动连接有滑动板(8)，所述滑动板(8)的底部与螺纹套(6)的外表面固定连接，所述滑动板(8)的顶部设置有夹持机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种车身焊接夹具快换装置，其特征在于：所述夹持机构(9)包括移动板(91)、固定板(92)和连接板(96)，所述移动板(91)固定连接于滑动板(8)的顶部，所述固定板(92)靠近锥齿轮(5)的一侧固定连接有卡块(93)，所述卡块(93)的外表面滑动连接有夹持板(94)，所述连接板(96)靠近卡块(93)的一侧开设有卡槽(95)。
3.根据权利要求2所述的一种车身焊接夹具快换装置，其特征在于：所述固定板(92)远离锥齿轮(5)一侧的顶部固定连接有连接板(96)，所述连接板(96)的顶部通过开设开口滑动连接有滑动杆(97)，所述滑动杆(97)的顶端固定连接有顶板(98)，所述滑动杆(97)外表面且位于连接板(96)与顶板(98)之间套设有弹簧(99)。
4.根据权利要求3所述的一种车身焊接夹具快换装置，其特征在于：所述顶板(98)的底部固定连接有限位杆(910)，所述夹持板(94)的顶部开设有与限位杆(910)相适配的限位孔(911)。
5.根据权利要求1所述的一种车身焊接夹具快换装置，其特征在于：所述夹具框(1)底部的四周均固定连接有支撑杆(10)。
6.根据权利要求5所述的一种车身焊接夹具快换装置，其特征在于：左右两个所述支撑杆(10)的底端固定连接有支撑板(11)。
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