CN220407133U - 一种高度可调的尾座卸荷结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高度可调的尾座卸荷结构，涉及尾座卸荷技术领域，包括尾座、移动组件、调节组件；尾座上对应导轨的两侧分别设有第一卸荷槽和第二卸荷槽；移动组件包括活动设置在第一卸荷槽内的第一移动件、活动设置在第二卸荷槽内的第二移动件；调节组件包括设置在第一卸荷槽内的第一驱动件、设置在第二卸荷槽内的第二驱动件；第一驱动件与第一移动件连接，第二驱动件与第二移动件连接，第一驱动件、第二驱动件分别同步驱动第一移动件、第二移动件移出或收入第一卸荷槽和第二卸荷槽内，从而实现尾座上移或下移，在锁紧尾座时，尾座与导轨之间无其他外力作用，便于锁紧尾座与导轨之间的相对位置，避免位置松动影响加工精度。

Description

一种高度可调的尾座卸荷结构

技术领域

本实用新型涉及尾座卸荷技术领域，具体涉及一种高度可调的尾座卸荷结构。

背景技术

尾座，用于配合主轴箱支承工件或工具的部件；在使用数控车床对大直径长棒料进行加工时，通常会应用到大型、重载、带尾座的数控车床，尾座在夹紧棒料的同时，需要依靠人工手动推动尾座才能顶紧并夹紧棒料，完成下一步加工工序，由于尾座与滑轨之间通过面接触，依靠人工手动推动重型尾座十分吃力,劳动强度大，工作效率低。

专利号为CN203992442U的实用新型公开了尾座卸荷装置，通过在尾座的底部对应两导轨的位置分别设有若干个卸荷槽，在每个卸荷槽内分别设有一卸荷块，在卸荷块下部水平设有一直销，在直销上设有一与其活动连接的深沟球轴承，在卸荷块顶端设有一蝶形弹簧，蝶型弹簧的顶端抵接在卸荷槽的顶部，通过深沟球轴承与滑轨的接触，大大降低了尾座直接与滑轨之间的摩擦力，使尾座能够轻松的移动；该专利中，深沟球轴承与滑轨接触时，是通过蝶形弹簧的弹力将卸荷块推动，从而将深沟球轴承推动超出尾座的底端面与滑轨接触，由于尾座重力大，蝶形弹簧在将卸荷块推出尾座底端面时，需要克服整个尾座的重量将尾座上移，才能使得深沟球轴承与滑轨接触，这就需要蝶形弹簧具备非常大的弹力，对蝶形弹簧的要求较高，制造成本高；同时，蝶形弹簧具备较大的弹力时，在将尾座与滑轨的位置锁紧固定时，该专利中通过操作锁紧手柄，抓握锁紧手柄向下搬动，凸轮轴的凸起部位带动拉紧螺杆向下移动，从而使尾座向下移动，通过设置在滑轨下方的压紧底板，使尾座锁紧在滑轨上不动；在尾座向下移动中，则需要克服蝶形弹簧较大的弹力，在锁紧尾座的过程中需要较大的作用力，该专利中，将推动尾座所需的较大的作用力转移至锁紧尾座需要较大的作用力，因而，在人工操作尾座锁紧时，依然需要较大的作用力，劳动强度大，由于蝶形弹簧的存在，容易出现尾座锁紧时不够牢固，容易出现松动，从而影响工件加工精度的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高度可调的尾座卸荷结构，用于解决现有的尾座卸荷结构在锁紧尾座时需要较大的作用力，从而造成尾座锁紧时劳动强度大、锁紧时不够牢固，容易出现松动影响工件加工精度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种高度可调的尾座卸荷结构，包括机床，机床上设有导轨；还包括：

尾座，所述尾座上对应导轨的两侧分别设有第一卸荷槽和第二卸荷槽；

移动组件，包括活动设置在第一卸荷槽内的第一移动件、活动设置在第二卸荷槽内的第二移动件；

调节组件，包括设置在第一卸荷槽内的第一驱动件、设置在第二卸荷槽内的第二驱动件；所述第一驱动件与第一移动件连接；所述第二驱动件与第二移动件连接；所述第一驱动件、所述第二驱动件分别同步驱动第一移动件、第二移动件移出第一卸荷槽、第二卸荷槽并与滑轨相抵，以使尾座同步上移脱离滑轨；所述第一驱动件、所述第二驱动件分别同步驱动第一移动件、第二移动件移入第一卸荷槽、第二卸荷槽并与滑轨脱离，以使尾座同步下移与滑轨相接。

作为本实用新型的进一步改进，还包括限位组件；所述限位组件包括设置在第一驱动件与第一移动件之间的第一限位件、设置在第二驱动件与第二移动件之间的第二限位件；所述第一卸荷槽、所述第二卸荷槽内设有分别与第一驱动件、第二驱动件配合的第三限位件和第四限位件；所述第三限位件限制第一限位件的移动距离，进而限制第一移动件上移或下移的距离；所述第四限位件限制第二移动件的移动距离，进而限制第二移动件上移或下移的距离。

作为本实用新型的进一步改进，所述第三限位件固定装设于第一卸荷槽垂直于水平面的侧面上的；所述第四限位件固定装设于第二卸荷槽垂直于水平面的侧面上的；所述第一限位件垂直于水平面的侧面上开设有第一移动槽；所述第一移动槽的上端面、下端面上分别设有第一开关和第二开关；所述第二限位件垂直于水平面的侧面上开设有第二移动槽；所述第二移动槽的上端面、下端面上分别设有第三开关和第四开关；所述第一限位件位于第一移动槽内；所述第二限位件位于第二移动槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一移动槽的高度大于第三限位件的上端面至尾座底端的距离；所述第二移动槽的高度大于第四限位件的上端面至尾座底端的距离；所述第三限位件的下端面至尾座底端的距离大于第一移动槽的下端面至第一移动件的底端的距离；所述第四限位件的下端面至尾座底端的距离大于第二移动槽的下端面至第二移动件的底端的距离。

作为本实用新型的进一步改进，还包括固定装设于所述尾座上的控制件，所述控制件分别与第一驱动件、第二驱动件、第一开关、第二开关、第三开关、第四开关电性连接，所述控制件用于根据外部触控分别控制所述第一驱动件和所述第二驱动件开启或关闭。

本实用新型的有益效果体现在：

通过在尾座上设置分别与导轨对应第一卸荷槽、第二卸荷槽，并在第一卸荷槽、第二卸荷槽内设置第一驱动件和第二驱动件，第一驱动件和第二驱动件上分别设有第一移动件和第二移动件，能够在移动尾座时将尾座上移，使得尾座与导轨之间存在间隙，并在第一移动件和第二移动件的作用下，减小与导轨之间的摩擦，从而便于推动尾座在导轨上移动，降低劳动强度；在锁紧尾座时，将第一移动件、第二移动件收入第一卸荷槽和第一卸荷槽内，使得尾座与导轨之间无其他外力作用，便于锁紧尾座与导轨之间的相对位置，避免位置松动影响加工精度。

附图说明

图1为本实用新型一种高度可调的尾座卸荷结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种高度可调的尾座卸荷结构的图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型一种高度可调的尾座卸荷结构的图1中B处的放大结构示意图；

附图标记说明：

1、尾座；2、锁止机构；3、第一卸荷槽；4、第二卸荷槽；5、第一移动件；6、第二移动件；7、第一驱动件；8、第二驱动件；9、第一推动杆；10、第二推动杆；11、第一限位件；12、第二限位件；13、第三限位件；14、第四限位件；15、第一移动槽；16、第一开关；17、第二开关；18、第一支撑板；19、第一通槽；20、第二移动槽；21、第三开关；22、第四开关；23、第二支撑板；24、第二通槽；25、第一通道；26、第二通道；27、第三通道；28、第四通道；29、控制件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在一实施例中，参见图1，本实用新型的一种高度可调的尾座卸荷结构，包括机床，机床上设有导轨；还包括尾座1、移动组件、调节组件。

其中，尾座1上对应导轨的两侧分别设有第一卸荷槽3和第二卸荷槽4；移动组件包括活动设置在第一卸荷槽3内的第一移动件5、活动设置在第二卸荷槽4内的第二移动件6；调节组件包括设置在第一卸荷槽3内的第一驱动件7、设置在第二卸荷槽4内的第二驱动件8；第一驱动件7与第一移动件5连接，第二驱动件8与第二移动件6连接，第一驱动件7、第二驱动件8分别同步驱动第一移动件5、第二移动件6移出第一卸荷槽3、第二卸荷槽4并与滑轨相抵，以使尾座1同步上移脱离滑轨，第一驱动件7、第二驱动件8分别同步驱动第一移动件5、第二移动件6移入第一卸荷槽3、第二卸荷槽4并与滑轨脱离，以使尾座1同步下移与滑轨相接。

优选的，导轨为设置在机床的两组导轨，尾座1上还设有锁止机构2，锁止机构2用于固定尾座1在机床上的位置，锁止机构2为现有结构，常见的锁止机构2包括转柄、提升杆、锁止板，通过转动转柄带动提升杆上移，从而带动锁止板上移与导轨的底端相抵，从而限制尾座1在机床上的位置，本实施例中，不对锁止机构2进行改进，不同型号的机床的锁止机构2有所差异，本申请中，不对锁止机构2进行限制。

优选的，第一驱动件7、第二驱动件8为固定设置在第一卸荷槽3、第二卸荷槽4内的液压油缸或气缸，液压油缸或气缸为现有结构，本申请中，不对其结构进行改进。

优选的，第一驱动件7、第二驱动件8均分别间隔设置两组，在第一驱动件7、第二驱动件8动作带动尾座1上移或下移的过程中，能够保证稳定性，避免发生偏斜。

优选的，第一驱动件7、第二驱动件8上分别设有第一推动杆9和第二推动杆10，第一移动件5、第二移动件6分别设置在第一推动杆9、第二推动杆10的端头。

优选的，尾座1上还设有分别连通第一卸荷槽3、第二卸荷槽4的第一通道25和第二通道26，第一通道25、第二通道26内分别设有与第一驱动件7、第二驱动件8连接的第一管道和第二管道。

进一步的，参见图1，还包括限位组件，限位组件包括设置在第一驱动件7与第一移动件5之间的第一限位件11、设置在第二驱动件8与第二移动件6之间的第二限位件12；第一卸荷槽3、第二卸荷槽4内设有分别与第一驱动件7、第二驱动件8配合的第三限位件13和第四限位件14，第三限位件13限制第一限位件11的移动距离，进而限制第一移动件5上移或下移的距离；第四限位件14限制第二移动件6的移动距离，进而限制第二移动件6上移或下移的距离。

优选的，第一限位件11上设有第一螺孔，第二限位件12上设有第二螺孔，第一限位件11通过第一螺孔与第一推动杆9螺纹连接，第二限位件12通过第二螺孔与第二推动杆10螺纹连接。

进一步的，参见图2、3，第三限位件13固定装设于第一卸荷槽3垂直于水平面的侧面上的；第四限位件14固定装设于第二卸荷槽4垂直于水平面的侧面上的；第一限位件11垂直于水平面的侧面上开设有第一移动槽15，第一移动槽15的上端面、下端面上分别设有第一开关16和第二开关17；第二限位件12垂直于水平面的侧面上开设有第二移动槽20，第二移动槽20的上端面、下端面上分别设有第三开关21和第四开关22；第一限位件11位于第一移动槽15内；第二限位件12位于第二移动槽20内。

优选的，第一卸荷槽3包括第一底面和分别位于第一底面的两侧并与第一底面垂直的第一侧面和第二侧面，第二卸荷槽4包括第二底面和分别位于第二底面的两侧并与第二底面垂直的第三侧面和第四侧面；第三限位件13为设置在第一侧面上的限位条，第四限位件14为设置在第三侧面上的限位条。

优选的，第一移动槽15、第二移动槽20为“U”形槽。

优选的，第一限位件11、第二限位件12上分别设有第三通道27和第四通道28，与第一开关16、第二开关17和第三开关21、第四开关22连接的导线分别穿过第三通道27和第四通道28，后再分别穿过第一通道25、第二通道26位于尾座1外与外部电源连接。

优选的，第三限位件13至第一卸荷槽3底端的距离与第四限位件14至第二卸荷槽4底端的距离相等，在第一移动件5、第二移动件6分别移出或移入第一卸荷槽3、第二卸荷槽4时，保证第一移动件5、第二移动件6同步移动，且移动的距离相等，从而使得尾座1稳定上移或下移。

进一步的，参见图2、3，第一移动槽15的高度大于第三限位件13的上端面至尾座1底端的距离；第二移动槽20的高度大于第四限位件14的上端面至尾座1底端的距离；第三限位件13的下端面至尾座1底端的距离大于第一移动槽15的下端面至第一移动件5的底端的距离；第四限位件14的下端面至尾座1底端的距离大于第二移动槽20的下端面至第二移动件6的底端的距离；在第一移动件5、第二移动件6下移的过程中，能够超出尾座1的底端，从而将尾座1抬升，在第一移动件5、第二移动件6上移的过程中，能够分别完全进入第一卸荷槽3和第二卸荷槽4内，使得尾座1的底端与导轨接触，尾座1与导轨之间无其他外力支撑。

优选的，第一开关16、第二开关17、第三开关21、第四开关22为现有结构中的按压开关。

优选的，第一限位件11的底端对称设有第一支撑板18，第一支撑板18与第一限位件11的底端之间形成第一通槽19；第二限位件12的底端对称设有第二支撑板23，第二支撑板23与第二限位件12的底端之前形成第二通槽24。

优选的，第一移动件5、第二移动件6采用滚针排，可在滚针排、第一支撑板18、第二支撑板23上设置螺孔，并通过螺柱将滚针排分别与第一支撑板18、第二支撑板23连接；在滚针排与第一限位件11、第二限位件12连接后，第一通槽19、第二通槽24的设置为滚针排留出空间，便于滚针排上的辊轴转动。

需要说明的是，滚针排为现有结构。

上述设置中，第一开关16、第三开关21配合并分别与第三限位件13、第四限位件14的上端面相抵时，将电信号传递，断开第一驱动件7、第二驱动件8的驱动源，使得第一驱动件7、第二驱动件8停止工作，从而限制第一限位件11、第二限位件12的下移距离；第二开关17、第四开关22配合并分别与第三限位件13、第四限位件14的下端面相抵时，将电信号传递，断开第一驱动件7、第二驱动件8的驱动源，使得第一驱动件7、第二驱动件8停止工作，从而限制第一限位件11、第二限位件12的上移距离。

进一步的，参见图1，还包括固定装设于所述尾座1上的控制件29，控制件29分别与第一驱动件7、第二驱动件8、第一开关16、第二开关17、第三开关21、第四开关22电性连接，控制件29用于根据外部触控分别控制第一驱动件7和第二驱动件8开启或关闭。

需要说明的是，本实施例侧重于控制件29、第一驱动件7、第二驱动件8的控制原理，对于控制件29、第一驱动件7、第二驱动件8的结构、形状、型号均为成熟的现有技术，现有技术中任何满足本实施例的原理的现有设备均可进行安装。

进一步说明，由于控制件29、第一驱动件7、第二驱动件8的结构、形状、型号均为成熟的现有技术，本实施例的附图仅展示控制件29第一驱动件7、第二驱动件8的安装区域，对于控制件29第一驱动件7、第二驱动件8的详细结构及形状不再进行展示，现有技术中任何满足本实施例的原理的现有设备均可进行安装。

本实施例中，尾座1安装在机床的导轨上，第一卸荷槽3、第二卸荷槽4位于导轨上方，通过液压油泵为液压缸供油，使得液压缸带动第一推杆、第二推杆朝向导轨移动，从而推动第一限位件11、第二限位件12朝向导轨移动，使得第一移动件5、第二移动件6与导轨相抵，在第一移动件5、第二移动件6超出尾座1的底端时，尾座1上移，使得尾座1的底端与导轨之前存在间隙，此时，推动尾座1在滚针排的作用下减小与导轨之间的摩擦力，便于推动尾座1在导轨上移动，在尾座1移动到目标位置后，为液压缸反向供油，使得液压缸带动第一推杆、第二推杆远离导轨移动分别进入第一卸荷槽3和第二卸荷槽4内，第一移动件5、第二移动件6随之进入第一卸荷槽3和第二卸荷槽4内，尾座1的底端与导轨接触，并使用锁止机构2固定位置在导轨上的位置，在固定尾座1的过程中，无需克服其他外力，仅需将尾座1与导轨夹持固定即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高度可调的尾座卸荷结构，包括机床，机床上设有导轨；其特征在于，还包括：

尾座(1)，所述尾座(1)上对应导轨的两侧分别设有第一卸荷槽(3)和第二卸荷槽(4)；

移动组件，包括活动设置在第一卸荷槽(3)内的第一移动件(5)、活动设置在第二卸荷槽(4)内的第二移动件(6)；

调节组件，包括设置在第一卸荷槽(3)内的第一驱动件(7)、设置在第二卸荷槽(4)内的第二驱动件(8)；所述第一驱动件(7)与第一移动件(5)连接；所述第二驱动件(8)与第二移动件(6)连接；所述第一驱动件(7)、所述第二驱动件(8)分别同步驱动第一移动件(5)、第二移动件(6)移出第一卸荷槽(3)、第二卸荷槽(4)并与滑轨相抵，以使尾座(1)同步上移脱离滑轨；所述第一驱动件(7)、所述第二驱动件(8)分别同步驱动第一移动件(5)、第二移动件(6)移入第一卸荷槽(3)、第二卸荷槽(4)并与滑轨脱离，以使尾座(1)同步下移与滑轨相接。

2.根据权利要求1所述的一种高度可调的尾座卸荷结构，其特征在于：还包括限位组件；所述限位组件包括设置在第一驱动件(7)与第一移动件(5)之间的第一限位件(11)、设置在第二驱动件(8)与第二移动件(6)之间的第二限位件(12)；所述第一卸荷槽(3)、所述第二卸荷槽(4)内设有分别与第一驱动件(7)、第二驱动件(8)配合的第三限位件(13)和第四限位件(14)；所述第三限位件(13)限制第一限位件(11)的移动距离，进而限制第一移动件(5)上移或下移的距离；所述第四限位件(14)限制第二移动件(6)的移动距离，进而限制第二移动件(6)上移或下移的距离。

3.根据权利要求2所述的一种高度可调的尾座卸荷结构，其特征在于：所述第三限位件(13)固定装设于第一卸荷槽(3)垂直于水平面的侧面上的；所述第四限位件(14)固定装设于第二卸荷槽(4)垂直于水平面的侧面上的；所述第一限位件(11)垂直于水平面的侧面上开设有第一移动槽(15)；所述第一移动槽(15)的上端面、下端面上分别设有第一开关(16)和第二开关(17)；所述第二限位件(12)垂直于水平面的侧面上开设有第二移动槽(20)；所述第二移动槽(20)的上端面、下端面上分别设有第三开关(21)和第四开关(22)；所述第一限位件(11)位于第一移动槽(15)内；所述第二限位件(12)位于第二移动槽(20)内。

4.根据权利要求3所述的一种高度可调的尾座卸荷结构，其特征在于：所述第一移动槽(15)的高度大于第三限位件(13)的上端面至尾座(1)底端的距离；所述第二移动槽(20)的高度大于第四限位件(14)的上端面至尾座(1)底端的距离；所述第三限位件(13)的下端面至尾座(1)底端的距离大于第一移动槽(15)的下端面至第一移动件(5)的底端的距离；所述第四限位件(14)的下端面至尾座(1)底端的距离大于第二移动槽(20)的下端面至第二移动件(6)的底端的距离。

5.根据权利要求4所述的一种高度可调的尾座卸荷结构，其特征在于：还包括固定装设于所述尾座(1)上的控制件(29)，所述控制件(29)分别与第一驱动件(7)、第二驱动件(8)、第一开关(16)、第二开关(17)、第三开关(21)、第四开关(22)电性连接，所述控制件(29)用于根据外部触控分别控制所述第一驱动件(7)和所述第二驱动件(8)开启或关闭。