CN220396023U - 一种消音装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种消音装置，涉及车载压缩机技术领域，包括车载压缩机本体，所述车载压缩机本体的外侧可拆卸式卡接有密封壳，所述密封壳的外侧可拆卸式安装有外壳，所述外壳上可拆卸式安装有盖板，所述盖板上可拆卸式安装有环形板，所述环形板上可拆卸式安装有圆形板，所述密封壳上连通有气管，所述气管的一端穿过外壳安装有单向阀，通过将该装置安装在车载压缩机本体的外侧，然后利用抽气泵将密封壳内的空气逐渐抽出，减少密封壳内的空气，从而减少了传播车载压缩机本体运作所产生异响的传音介质，进而达到了尽量对车载压缩机本体消音的效果，有助于避免磨损老化的零件之间会产生异响而影响驾驶员的驾驶感受_。

Description

一种消音装置

技术领域

本实用新型涉及车载压缩机技术领域，尤其涉及一种消音装置。

背景技术

车载压缩机是车载空调可以进行运作的重要装置。

现有的车载压缩机：

对比文件CN215058145U公开了一种车载压缩机，“本实用新型提供一种车载压缩机，包括气缸、齿轮箱和主轴，气缸内设置有转子Ⅰ和转子Ⅱ，转子Ⅰ和转子Ⅱ的一端均伸入齿轮箱内，齿轮箱内设置有与主轴连接的齿轮Ⅲ和润滑油，齿轮Ⅲ的下部浸入润滑油中；齿轮箱包括箱体和盖体，箱体内侧壁上设置有与齿轮Ⅲ的中下部相对应的挡油板，挡油板是与箱体一体成型铸造的；盖体内侧壁上设置有与挡油板相对应的挡油壁，齿轮Ⅲ的中下部位于挡油板和挡油壁之间，盖体内侧壁上还设置有油道，油道的两端分别是进油口和出油口，进油口与挡油壁的上端相对，出油口位于转子Ⅰ和转子Ⅱ的上方，挡油壁和油道是与盖体一体成型铸造的”。

但是，现有的车载压缩机在长期使用后，车载压缩机内部的零件磨损老化而导致零件之间的间隙逐渐增大，在进行使用时，零件之间会产生异响，从而影响驾驶员的驾驶感受；

因此本实用新型提供一种消音装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车载压缩机内部的零件磨损老化而导致零件之间的间隙逐渐增大，在进行使用时，零件之间会产生异响，从而影响驾驶员的驾驶感受的缺点，提供一种消音装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种消音装置，包括车载压缩机本体，所述车载压缩机本体的外侧可拆卸式卡接有密封壳，所述密封壳的外侧可拆卸式安装有外壳，所述外壳上可拆卸式安装有盖板，所述盖板上可拆卸式安装有环形板，所述环形板上可拆卸式安装有圆形板，所述密封壳上连通有气管，所述气管的一端穿过外壳安装有单向阀。

作为一种优选的实施方式，所述密封壳上安装有第一螺栓，所述第一螺栓上安装有螺帽。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置第一螺栓和螺帽，便于将车载压缩机本体的外侧密封在密封壳内。

作为一种优选的实施方式，所述密封壳的底部可拆卸式安装有U形架，所述U形架上安装有第二螺栓，所述U形架通过第二螺栓与外壳相连接。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置U形架和第二螺栓，便于密封壳固定在外壳内。

作为一种优选的实施方式，所述U形架上安装有第三螺栓，所述U形架通过第三螺栓与密封壳相连接。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置第三螺栓，便于对U形架和密封壳拆装。

作为一种优选的实施方式，所述盖板上安装有第四螺栓，所述盖板通过第四螺栓与外壳相连接。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置第四螺栓，便于对盖板和外壳拆装。

作为一种优选的实施方式，所述圆形板上安装有第五螺栓，所述第五螺栓的一端活动贯穿环形板与盖板相连接。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置第五螺栓，便于将环形板、圆形板安装在盖板上。

作为一种优选的实施方式，所述环形板上开设有两个通行口。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置通行口，便于皮带转动。

作为一种优选的实施方式，所述外壳上安装有安装板，所述安装板上贯穿开设有安装孔。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置安装板和安装孔，便于将外壳安装在车内。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

通过将该装置安装在车载压缩机本体的外侧，然后利用抽气泵将密封壳内的空气逐渐抽出，减少密封壳内的空气，从而减少了传播车载压缩机本体运作所产生异响的传音介质，进而达到了尽量对车载压缩机本体消音的效果，有助于避免磨损老化的零件之间会产生异响而影响驾驶员的驾驶感受；

利用第五螺栓便于对圆形板和环形板从盖板上拆装，利用第四螺栓便于盖板从外壳上拆装，利用第二螺栓和第三螺栓便于对密封壳和外壳分离，利用第一螺栓和螺帽便于将密封壳从车载压缩机本体上拆装，从而达到了便于对该装置整体拆卸以及便于车载压缩机本体检修的效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种消音装置为展示该装置整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种消音装置为展示外壳内部结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种消音装置为展示密封壳内部结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种消音装置图2中A处放大图。

图例说明：

1、车载压缩机本体；2、密封壳；3、第一螺栓；4、螺帽；5、U形架；6、第二螺栓；7、第三螺栓；8、外壳；9、盖板；10、第四螺栓；11、环形板；12、通行口；13、圆形板；14、第五螺栓；15、安装板；16、安装孔；17、气管；18、单向阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种消音装置，包括车载压缩机本体1，车载压缩机本体1的外侧可拆卸式卡接有密封壳2，密封壳2上安装有密封条，用于对两个密封壳2和车载压缩机本体1外侧的间隙进行密封。密封壳2的外侧可拆卸式安装有外壳8，外壳8上可拆卸式安装有盖板9，盖板9上可拆卸式安装有环形板11，环形板11上可拆卸式安装有圆形板13，密封壳2上连通有气管17，气管17的一端穿过外壳8安装有单向阀18，密封壳2内的空气可以通过气管17排出，但是，外界空气无法通过气管17进入密封壳2内，具体来说，通过将车载压缩机本体1固定在密封壳2的内侧，使得车载压缩机本体1大部分位于密封壳2内，然后将密封壳2安装在外壳8内，再将盖板9安装在外壳8上，然后将环形板11安装和圆形板13安装在盖板9上车载压缩机本体1上的多楔带带轮的外侧，然后将抽气泵安装在气管17上，将密封壳2内的空气逐渐抽出，通过减少密封壳2内的空气，减少了传播车载压缩机本体1运作所产生异响的传音介质，通过这一技术方案，解决了车载压缩机本体1内部的零件磨损老化而导致零件之间的间隙逐渐增大，在进行使用时，零件之间会产生异响，从而影响驾驶员的驾驶感受的问题，实现了尽量消音的目的；另外，在上述方案中，需要在所需密封的位置利用胶枪涂抹较为耐热的热熔胶，用于提升密封性。

更近一步的，如图3所示：密封壳2上安装有第一螺栓3，第一螺栓3上安装有螺帽4，这一技术方案的优点是，第一螺栓3和螺帽4用于将密封壳2固定在车载压缩机本体1的外侧。

更近一步的，如图2和图4所示：密封壳2的底部可拆卸式安装有U形架5，U形架5上安装有第二螺栓6，U形架5通过第二螺栓6与外壳8相连接，这一技术方案的优点是，U形架5和第二螺栓6，便于对密封壳2和外壳8之间拆装。更近一步的，如图4所示：U形架5上安装有第三螺栓7，U形架5通过第三螺栓7与密封壳2相连接，这一技术方案的优点是，第三螺栓7用于对U形架5和密封壳2之间拆装。

更近一步的，如图2所示：盖板9上安装有第四螺栓10，盖板9通过第四螺栓10与外壳8相连接，这一技术方案的优点是，第四螺栓10便于对盖板9和外壳8之间拆装。

更近一步的，如图2所示：圆形板13上安装有第五螺栓14，第五螺栓14的一端活动贯穿环形板11与盖板9相连接，这一技术方案的优点是，通过设置第五螺栓14，便于对圆形板13、环形板11和盖板9之间拆装。

更近一步的，如图2所示：环形板11上开设有两个通行口12，这一技术方案的优点是，通行口12方便连接在车载压缩机本体1上的多楔带带轮上的皮带转动。更近一步的，如图1所示：外壳8上安装有安装板15，安装板15上贯穿开设有安装孔16，这一技术方案的优点是，利用安装板15上的安装孔16配合螺栓将外壳8安装在车内。

工作原理：

如图1-4所示：

该消音装置，通过将车载压缩机本体1固定在密封壳2的内侧，使得车载压缩机本体1大部分位于密封壳2内，然后将密封壳2安装在外壳8内，再将盖板9安装在外壳8上，然后将环形板11安装和圆形板13安装在盖板9上车载压缩机本体1上的多楔带带轮的外侧，然后将抽气泵安装在气管17上，将密封壳2内的空气逐渐抽出，通过减少密封壳2内的空气，减少了传播车载压缩机本体1运作所产生异响的传音介质，通过这一技术方案，解决了车载压缩机本体1内部的零件磨损老化而导致零件之间的间隙逐渐增大，在进行使用时，零件之间会产生异响，从而影响驾驶员的驾驶感受的问题，实现了尽量消音的目的。该消音装置，利用第五螺栓14便于对圆形板13和环形板11从盖板9上拆装，利用第四螺栓10便于盖板9从外壳8上拆装，利用第二螺栓6和第三螺栓7便于对密封壳2和外壳8分离，利用第一螺栓3和螺帽4便于将密封壳2从车载压缩机本体1上拆装，从而达到了便于对该装置整体拆卸以及便于车载压缩机本体1检修的效果。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种消音装置，包括车载压缩机本体(1)，其特征在于，所述车载压缩机本体(1)的外侧可拆卸式卡接有密封壳(2)，所述密封壳(2)的外侧可拆卸式安装有外壳(8)，所述外壳(8)上可拆卸式安装有盖板(9)，所述盖板(9)上可拆卸式安装有环形板(11)，所述环形板(11)上可拆卸式安装有圆形板(13)，所述密封壳(2)上连通有气管(17)，所述气管(17)的一端穿过外壳(8)安装有单向阀(18)。

2.根据权利要求1所述的一种消音装置，其特征在于：所述密封壳(2)上安装有第一螺栓(3)，所述第一螺栓(3)上安装有螺帽(4)。

3.根据权利要求1所述的一种消音装置，其特征在于：所述密封壳(2)的底部可拆卸式安装有U形架(5)，所述U形架(5)上安装有第二螺栓(6)，所述U形架(5)通过第二螺栓(6)与外壳(8)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种消音装置，其特征在于：所述U形架(5)上安装有第三螺栓(7)，所述U形架(5)通过第三螺栓(7)与密封壳(2)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种消音装置，其特征在于：所述盖板(9)上安装有第四螺栓(10)，所述盖板(9)通过第四螺栓(10)与外壳(8)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种消音装置，其特征在于：所述圆形板(13)上安装有第五螺栓(14)，所述第五螺栓(14)的一端活动贯穿环形板(11)与盖板(9)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种消音装置，其特征在于：所述环形板(11)上开设有两个通行口(12)。

8.根据权利要求1所述的一种消音装置，其特征在于：所述外壳(8)上安装有安装板(15)，所述安装板(15)上贯穿开设有安装孔(16)。