CN220377014U - 一种无砟轨道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种无砟轨道结构，包括无砟轨道道床和吸音板，所述无砟轨道道床上铺设有轨道板，沿轨道宽度方向，所述轨道板的两侧均设有轨枕，所述无砟轨道道床上设有若干限位凸台，所述轨道板上开设有若干卡接孔，卡接孔用于卡接限位凸台和吸音板，各所述卡接孔沿轨道长度方向间隔设置，每一所述限位凸台对应一所述卡接孔，沿轨道长度方向，所述限位凸台和吸音板在所述卡接孔内并排布置，吸音板的下表面与无砟轨道道床相连，吸音板的上表面和下表面均可为波浪面，吸音板内具有陶粒以及混凝土砂浆，当声音传播到吸音板后，通过陶粒之间的共振，以及在波浪面上不断的入射和反射达到声波消减。

Description

一种无砟轨道结构

技术领域

本实用新型涉及无砟轨道降噪领域，尤其涉及一种无砟轨道结构。

背景技术

现有的轨道大多为无砟轨道结构，无砟轨道的吸音效果比有砟轨道差，为了改善无砟轨道的降噪效果，因此有必要设计一种新的无砟轨道结构，引入吸音板与无砟轨道结合，以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种无砟轨道结构，本实用新型至少解决了现有技术中的部分问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种无砟轨道结构，包括无砟轨道道床和吸音板，所述无砟轨道道床上铺设有轨道板，沿轨道宽度方向，所述轨道板的两侧均设有轨枕，所述无砟轨道道床上设有若干限位凸台，所述轨道板上开设有若干卡接孔，卡接孔用于卡接限位凸台和吸音板，各所述卡接孔沿轨道长度方向间隔设置，每一所述限位凸台对应一所述卡接孔，沿轨道长度方向，所述限位凸台和吸音板在所述卡接孔内并排布置，所述吸音板的下表面与所述无砟轨道道床相连，所述吸音板的上表面为波浪面。

进一步地，所述吸音板的下表面通过第一橡胶垫与所述无砟轨道道床粘接相连。

进一步地，沿轨道长度方向，所述吸音板通过第二橡胶垫与所述卡接孔的内壁相连。

进一步地，所述吸音板通过第三橡胶垫与所述限位凸台相连。

进一步地，所述吸音板的下表面为波浪面或所述吸音板的下表面上开设有弧形槽。

进一步地，所述吸音板内具有陶粒以及混凝土砂浆。

进一步地，所述吸音板包括第一板体和第二板体，沿轨道长度方向，所述限位凸台、第一板体和第二板体在所述卡接孔内并排布置，所述第一板体位于所述限位凸台和所述第二板体之间。

进一步地，所述第一板体通过第四橡胶垫与所述第二板体相连。

进一步地，沿轨道长度方向，所述卡接孔的一端与所述限位凸台相连，所述卡接孔的另一端与所述第二板体相连，沿轨道长度方向，所述卡接孔两端的内侧壁均呈弧面，所述限位凸台和所述第二板体与所述卡接孔相连的一面均呈与所述卡接孔适配的弧面。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供一种无砟轨道结构，轨道板上开设有若干卡接孔，卡接孔用于卡接限位凸台和吸音板，沿轨道长度方向，限位凸台和吸音板在卡接孔内并排布置，吸音板的下表面与无砟轨道道床相连，吸音板的上表面和下表面均可为波浪面，吸音板内具有陶粒以及混凝土砂浆，当声音传播到吸音板后，通过陶粒之间的共振，以及在波浪面上不断的入射和反射达到声波消减，本实用新型改善了无砟轨道的降噪效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的无砟轨道结构的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的图1左侧的放大图一；

图3为本实用新型实施例提供的图1左侧的放大图二；

图4为本实用新型实施例提供的无砟轨道结构沿轨道宽度方向的断面图；

图5为本实用新型实施例提供的图5左侧的放大图；

图6为本实用新型实施例提供的第一板体的俯视图以及沿轨道宽度方向的断面图；

图7为本实用新型实施例提供的第二板体的俯视图以及沿轨道宽度方向的断面图。

图中：无砟轨道道床1、轨道板2、轨枕3、限位凸台4、卡接孔5、波浪面6、第一橡胶垫7、第二橡胶垫8、第三橡胶垫9、第四橡胶垫10、弧形槽11、第一板体12、第二板体13、钢轨14、砂浆15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“若干”的含义是两个或两个以上。

如图1-图7，本实用新型实施例提供一种无砟轨道结构，包括无砟轨道道床1和吸音板，所述无砟轨道道床1上铺设有轨道板2，沿轨道宽度方向，所述轨道板2的两侧均设有轨枕3，所述无砟轨道道床1上设有若干限位凸台4，所述轨道板2上开设有若干卡接孔5，卡接孔用于卡接限位凸台4和吸音板，各所述卡接孔5沿轨道长度方向间隔设置，每一所述限位凸台4对应一所述卡接孔5，沿轨道长度方向，所述限位凸台4和吸音板在所述卡接孔5内并排布置，所述吸音板的下表面与所述无砟轨道道床1相连，所述吸音板的上表面为波浪面6，所述吸音板内具有陶粒以及混凝土砂浆。

优化上述实施例，所述吸音板的下表面通过第一橡胶垫7与所述无砟轨道道床1粘接相连。在本实施例中，所述吸音板包括四个端角，每一所述端角的下表面均通过一个第一橡胶垫7与所述无砟轨道道床1粘接相连。轨枕3上设有钢轨14，所述钢轨14沿轨道长度方向延伸，轨道板2的下表面与无砟轨道道床1采用砂浆15连接。

优化上述实施例，如图1-图3，沿轨道长度方向，所述吸音板通过第二橡胶垫8与所述卡接孔5的内壁相连。所述吸音板通过第三橡胶垫9与所述限位凸台4相连。沿轨道宽度方向，所述吸音板的两侧均通过第四橡胶垫10与所述卡接孔的内壁相连。所述第一橡胶垫7、第二橡胶垫8、第三橡胶垫9和第四橡胶垫10均对所述吸音板起到缓冲保护作用，避免轨道在行驶中由于振动过大损坏吸音板。在本实施例中，第二橡胶垫8的厚度为20mm，第三橡胶垫9的厚度为15mm，第四橡胶垫10的厚度为10mm。

优化上述实施例，所述吸音板的下表面也可采用吸音结构，实施方式一所述吸音板的下表面为波浪面6；实施方式二所述吸音板的下表面上开设有弧形槽11。如图7，在本实施例中，第二板体13的下表面开设有弧形槽11。

优化上述实施例，所述吸音板包括第一板体12和第二板体13，沿轨道长度方向，所述限位凸台4、第一板体12和第二板体13在所述卡接孔5内并排布置，所述第一板体12位于所述限位凸台4和所述第二板体13之间。优化上述实施例，所述第一板体12通过第四橡胶垫10与所述第二板体13相连，加强对第一板体12和第二板体13的保护。吸音板分成多块板体，板体间设有橡胶垫，形成多级缓冲，更好地保护吸音板。

在本实施例中，沿轨道长度方向，所述卡接孔5的一端与所述限位凸台4相连，所述卡接孔5的另一端与所述第二板体13相连，沿轨道长度方向，所述卡接孔5两端的内侧壁均呈弧面，所述限位凸台4和所述第二板体13与所述卡接孔5相连的一面均呈与所述卡接孔5适配的弧面。所述第一板体12为矩形板。

在本实施例中，沿轨道长度方向，轨道板2可由若干轨道板单元模块依次拼接而成，部分卡接孔5由相邻的两块轨道板单元模块端部的凹槽拼接而成。沿轨道长度方向，每一轨道板单元模块的两端均设有与相邻轨道板单元模块拼接成卡接孔5的凹槽。每一轨道板单元模块的中部位置也可开设卡接孔5。限位凸台4卡接在所述卡接孔5内，有效防止轨道板沿轨道长度及宽度方向的移动。

本实用新型提供一种无砟轨道结构，包括陶粒混凝土吸音板以及无砟轨道道床结构，限位凸台与陶粒混凝土吸音板在同一空间内铺装，限位凸台4是利用轨道板2上两端的凹槽与对应设置在无砟轨道道床1上的限位凸台4之间的关系及两者的刚度，有效制约轨道板2纵向和横向的移动。

在吸音板与限位凸台之间的弹性材料(第三橡胶垫9)，起到缓冲保护作用。在本实施例中，无砟轨道采用框架型板式无砟轨道结构，于框架式结构内嵌入陶粒混凝土吸音板形成降噪系统，不仅具有良好的吸声性能，且是一种从声源进行的降噪，可以吸收轮轨噪声，降低一次噪音，降低车内噪音改善乘客车内声学环境。

在本实施例中，陶粒混凝土吸音板与无砟道床形成整体铺装，既不破坏无砟轨道结构，并且后期维修也不影响轨道正常行驶。

在本实施例中，陶粒混凝土吸音板包括第一板体12、第二板体13两种，两种板体的上表面均呈“～”波浪形，应用声波逐渐过渡的原理，提高高频吸音和降低空气压力波的效果，有利于缓解声波压力，降低压力波对车辆的影响。

陶粒混凝土吸音板的底部亦可为波浪型，当声音传播到吸音板后，吸音板通过陶粒之间的共振，以及底部和面层的凹凸面经过不断的入射和反射达到声波消减。

在本实施例中，陶粒混凝土吸音板的主要材料是陶粒，陶粒骨料包括粒径为2-4mm的第一陶沙和粒径为4-8mm的第二陶粒，第一陶粒和第二陶粒通过水泥胶凝结合。以水泥为胶结材料，陶粒、陶砂为主要集料，煤渣、粉煤灰等为填充料，加水和(或)减水剂经搅拌、成型、养护制成的一种吸音降噪混凝土块。内部用不同粒径大小的陶粒制成多孔吸音板，产品具有蜂窝状连续孔隙的结构；同时产生对声波的宽频响应，保证了其吸音效果和产品的高强度及耐久性；并具有良好的透水效果，能够顺利排出积水配合陶粒本身的内部微孔结构达到更好的吸音效果。

陶粒混凝土吸音板在道床上铺装后使声波在传播过程中遇到各种固体材料时，一部分声能被反射，一部分声能进入到材料内部被吸收，还有一少部分声能透射到另一侧。入射的声波通过板孔进入铺设于道床表面的吸音板中，引起孔隙内部空气振动，空气摩擦和黏滞作用使振动能(声能)不断转化为热能，从而使声波衰减，达到降低噪声的目的。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种无砟轨道结构，其特征在于：包括无砟轨道道床和吸音板，所述无砟轨道道床上铺设有轨道板，沿轨道宽度方向，所述轨道板的两侧均设有轨枕，所述无砟轨道道床上设有若干限位凸台，所述轨道板上开设有若干卡接孔，卡接孔用于卡接限位凸台和吸音板，各所述卡接孔沿轨道长度方向间隔设置，每一所述限位凸台对应一所述卡接孔，沿轨道长度方向，所述限位凸台和吸音板在所述卡接孔内并排布置，所述吸音板的下表面与所述无砟轨道道床相连，所述吸音板的上表面为波浪面。

2.如权利要求1所述的无砟轨道结构，其特征在于：所述吸音板的下表面通过第一橡胶垫与所述无砟轨道道床粘接相连。

3.如权利要求1所述的无砟轨道结构，其特征在于：沿轨道长度方向，所述吸音板通过第二橡胶垫与所述卡接孔的内壁相连。

4.如权利要求1所述的无砟轨道结构，其特征在于：所述吸音板通过第三橡胶垫与所述限位凸台相连。

5.如权利要求1所述的无砟轨道结构，其特征在于：所述吸音板的下表面为波浪面或所述吸音板的下表面上开设有弧形槽。

6.如权利要求1所述的无砟轨道结构，其特征在于：所述吸音板内具有陶粒以及混凝土砂浆。

7.如权利要求1所述的无砟轨道结构，其特征在于：所述吸音板包括第一板体和第二板体，沿轨道长度方向，所述限位凸台、第一板体和第二板体在所述卡接孔内并排布置，所述第一板体位于所述限位凸台和所述第二板体之间。

8.如权利要求7所述的无砟轨道结构，其特征在于：所述第一板体通过第四橡胶垫与所述第二板体相连。

9.如权利要求7所述的无砟轨道结构，其特征在于：沿轨道长度方向，所述卡接孔的一端与所述限位凸台相连，所述卡接孔的另一端与所述第二板体相连，沿轨道长度方向，所述卡接孔两端的内侧壁均呈弧面，所述限位凸台和所述第二板体与所述卡接孔相连的一面均呈与所述卡接孔适配的弧面。