CN220373097U - 一种新能源汽车电机维修辅助平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电机维修辅助平台，包括辅助组件，所述辅助组件包括维修台、支撑台、空腔、转动柱、滑轨、滑座、转板、连接杆、竖板、夹板、承载板和气缸；所述维修台的上表面中部焊接有支撑台，所述支撑台的上表面适于放置汽车电机。本实用新型的维修辅助平台，控制气缸的活塞杆一端伸长可推动滑座向靠近转动柱的方向移动，滑座推动连接杆使连接杆带动转板和转动柱顺时针转动，转板顺时针转动时在连接杆的传动作用下拉动滑座相互靠近，继而可带动竖板和夹板相互靠近，夹板相互靠近可将汽车电机夹持固定，构成可有效固定电机的新能源汽车电机维修辅助平台，可防止电机在维修时发生位移，保障维修工作的顺利开展。

Description

一种新能源汽车电机维修辅助平台

技术领域

本实用新型属于维修辅助平台技术领域，特别涉及一种新能源汽车电机维修辅助平台。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。

在对新能源汽车进行维修时，经常要用到各种维修辅助平台，其中就包括电机维修辅助平台，在对电机进行维修时，通常需要让电机固定在一定位置，以方便对其进行拆解，而现有技术中的电机维修辅助平台在使用时不易对电机进行固定，电机在维修时易产生位移，影响维修工作的顺利开展。因此，发明人设计了一种方便电机固定的新能源汽车电机维修辅助平台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不仅能够操作简便地对电机进行固定，而且固定牢固的新能源汽车电机维修辅助平台。

因此，本实用新型提供一种新能源汽车电机维修辅助平台，包括辅助组件，适于对汽车电机进行夹持固定，所述辅助组件包括维修台、支撑台、空腔、转动柱、滑轨、滑座、转板、连接杆、竖板、夹板、承载板和气缸；

所述维修台的上表面中部焊接有支撑台，所述支撑台的上表面适于放置汽车电机，所述维修台的内部开设有空腔，所述空腔的内部底壁对称焊接有四个滑轨，所述滑轨的内侧壁滑动连接有滑座，所述空腔的内部底壁通过轴承对称转动连接有两个转动柱，所述转动柱的外侧壁对称焊接有两个转板，所述转板的外侧壁一侧铰接有连接杆，所述连接杆远离所述转板的一端铰接于所述滑座的外侧壁，所述滑座的上表面焊接有竖板，所述竖板外侧壁靠近所述支撑台的一侧焊接有夹板，所述维修台的左侧壁对称焊接有两个承载板，所述承载板的上表面安装有气缸，所述气缸的活塞杆一端贯穿所述维修台的外侧壁且与所述滑座的外侧壁固定连接。

优选的，所述辅助组件还包括橡胶垫和通槽，所述夹板的内侧壁粘接有橡胶垫。

优选的，所述维修台的上表面对称开设有两个通槽，所述通槽与所述空腔连通。

优选的，所述维修台的下表面安装有转动组件，所述转动组件包括转动座、底板、固定板、螺杆、螺母座、转动电机、齿板、齿环、定位杆、安装板、安装孔和控制器，所述维修台的下表面焊接有转动座，所述底板设于所述维修台的正下方，所述转动座的底部通过轴承转动连接于所述底板的上表面中部，所述底板的上表面一侧对称焊接有两个固定板，两个所述固定板的相邻一侧之间通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧壁螺纹连接有螺母座，所述底板上表面靠近所述固定板的一侧安装有转动电机，所述螺杆的一端贯穿所述固定板且与所述转动电机的输出轴一端固定连接。

优选的，所述转动座的外侧壁焊接有齿环，所述螺母座外侧壁靠近所述转动座的一侧焊接有齿板，所述齿板与所述齿环啮合连接。

优选的，两个所述固定板的相邻一侧之间对称焊接有两个定位杆，所述定位杆与所述螺母座滑动连接。

优选的，所述底板的外侧壁均匀焊接有安装板，所述安装板的上表面开设有安装孔。

优选的，所述底板的上表面一角安装有控制器，所述控制器的电性输出端分别通过导线与所述气缸、所述转动电机的电性输入端电性连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的新能源汽车电机维修辅助平台，通过气缸的活塞杆一端伸长可推动滑座向靠近转动柱的方向移动，滑座推动连接杆使连接杆带动转板和转动柱顺时针转动，转板顺时针转动时在连接杆的传动作用下拉动滑座相互靠近，继而可带动竖板和夹板相互靠近，夹板相互靠近可将汽车电机夹持固定，构成可有效固定电机的新能源汽车电机维修辅助平台，可防止电机在维修时发生位移，保障维修工作的顺利开展。

附图说明

为了更清楚地说明现有技术或本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面对现有技术或具体实施方式描述中所使用的附图作简单介绍。

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型维修台的内部结构示意图。

图3是本实用新型中部分转动组件的结构示意图。

图4是本实用新型中维修台与通槽的结构示意图。

附图标记：10、辅助组件；100、汽车电机；11、维修台；12、支撑台；13、空腔；14、转动柱；15、滑轨；16、滑座；17、转板；18、连接杆；19、竖板；110、夹板；111、橡胶垫；112、通槽；113、承载板；114、气缸；20、转动组件；21、转动座；22、底板；23、固定板；24、螺杆；25、螺母座；26、转动电机；27、齿板；28、齿环；29、定位杆；210、安装板；211、安装孔；212、控制器。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所有实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请权利要求书和说明书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意在覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，不限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是还可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本实施例提供一种新能源汽车电机维修辅助平台，适于对汽车电机100进行夹持固定；如图1-4所示，包括辅助组件10，辅助组件10包括维修台11、支撑台12、空腔13、转动柱14、滑轨15、滑座16、转板17、连接杆18、竖板19、夹板110、承载板113和气缸114。

其中，维修台11的上表面中部焊接有支撑台12，支撑台12的上表面适于放置汽车电机100；维修台11的内部开设有空腔13，空腔13的内部底壁对称焊接有四个滑轨15，滑轨15的内侧壁滑动连接有滑座16，空腔13的内部底壁通过轴承对称转动连接有两个转动柱14，转动柱14的外侧壁对称焊接有两个转板17，转板17的外侧壁一侧铰接有连接杆18，连接杆18远离转板17的一端铰接于滑座16的外侧壁；滑座16的上表面焊接有竖板19，竖板19外侧壁靠近支撑台12的一侧焊接有夹板110；维修台11的左侧壁对称焊接有两个承载板113，承载板113的上表面安装有气缸114，气缸114的活塞杆一端贯穿维修台11的外侧壁且与滑座16的外侧壁固定连接。

使用时，将汽车电机100放在支撑台12上；控制气缸114的活塞杆一端伸长推动滑座16向靠近转动柱14的方向移动，滑座16推动连接杆18使连接杆18带动转板17和转动柱14顺时针转动，转板17顺时针转动时在连接杆18的传动作用下拉动滑座16相互靠近，继而可带动竖板19和夹板110相互靠近，夹板110相互靠近可将汽车电机100夹持固定，构成有效固定电机的新能源汽车电机维修辅助平台，防止电机在维修时发生位移，保障维修工作的顺利开展。

本实施例中，辅助组件10还包括橡胶垫111和通槽112，夹板110的内侧壁粘接有橡胶垫111。上述设置可以借助橡胶垫111的柔软特性防止夹板110与汽车电机100之间发生硬性接触，有效保护汽车电机100。

在维修台11的上表面上还对称开设有两个通槽112，通槽112与空腔13连通；通槽112的设置便于竖板19的通过。

维修台11的下表面安装有转动组件20，转动组件20包括转动座21、底板22、固定板23、螺杆24、螺母座25、转动电机26、齿板27、齿环28、定位杆29、安装板210、安装孔211和控制器212，维修台11的下表面焊接有转动座21，底板22设于维修台11的正下方，转动座21的底部通过轴承转动连接于底板22的上表面中部，底板22的上表面一侧对称焊接有两个固定板23，两个固定板23的相邻一侧之间通过轴承转动连接有螺杆24，螺杆24的外侧壁螺纹连接有螺母座25，底板22上表面靠近固定板23的一侧安装有转动电机26，螺杆24的一端贯穿固定板23且与转动电机26的输出轴一端固定连接；通过转动电机26的输出轴一端转动可带动螺杆24转动，使螺母座25沿螺杆24的外侧壁移动。

具体的，转动座21的外侧壁焊接有齿环28，螺母座25外侧壁靠近转动座21的一侧焊接有齿板27，齿板27与齿环28啮合连接；螺母座25移动时可带动齿板27同步移动，继而可带动齿环28转动，从而可带动转动座21和维修台11转动，实现对汽车电机100的角度调整，给维修工作带来便利。

两个固定板23的相邻一侧之间对称焊接有两个定位杆29，定位杆29与螺母座25滑动连接；螺母座25滑动于定位杆29的外侧壁，可防止螺母座25随螺杆24的转动而转动。

本实施例中，底板22的外侧壁均匀焊接有安装板210，安装板210的上表面开设有安装孔211；借助安装孔211和外部螺丝可将安装板210锁定，实现对维修辅助平台的固定，防止维修辅助平台发生位置偏移。

另外，底板22的上表面一角安装有控制器212，控制器212的电性输出端分别通过导线与气缸114、转动电机26的电性输入端电性连接；便于控制气缸114和转动电机26的工作状态。

本实施例提供一种新能源汽车电机维修辅助平台，其工作过程如下：将新能源汽车的汽车电机100放在支撑台12上；通过气缸114的活塞杆一端伸长可推动滑座16向靠近转动柱14的方向移动，滑座16推动连接杆18使连接杆18带动转板17和转动柱14顺时针转动，转板17顺时针转动时在连接杆18的传动作用下拉动滑座16相互靠近，继而可带动竖板19和夹板110相互靠近，夹板110相互靠近可将汽车电机100夹持固定；构成可有效固定电机的新能源汽车电机维修辅助平台；可防止电机在维修时发生位移，保障维修工作的顺利开展；维修完成后，同理通过气缸114的活塞杆一端缩回可使夹板110相互远离，解除对汽车电机100的固定；通过转动电机26的输出轴一端转动可带动螺杆24转动，使螺母座25沿螺杆24的外侧壁移动，螺母座25移动时可带动齿板27同步移动，继而可带动齿环28转动，从而可带动转动座21和维修台11转动，实现对汽车电机100的角度调整，给维修工作带来便利。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本创新技术方案的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电机维修辅助平台，包括辅助组件（10），适于对汽车电机（100）进行夹持固定；其特征在于，所述辅助组件（10）包括维修台（11）、支撑台（12）、空腔（13）、转动柱（14）、滑轨（15）、滑座（16）、转板（17）、连接杆（18）、竖板（19）、夹板（110）、承载板（113）和气缸（114）；

所述维修台（11）的上表面中部焊接有支撑台（12），所述支撑台（12）的上表面适于放置汽车电机（100），所述维修台（11）的内部开设有空腔（13），所述空腔（13）的内部底壁对称焊接有四个滑轨（15），所述滑轨（15）的内侧壁滑动连接有滑座（16），所述空腔（13）的内部底壁通过轴承对称转动连接有两个转动柱（14），所述转动柱（14）的外侧壁对称焊接有两个转板（17），所述转板（17）的外侧壁一侧铰接有连接杆（18），所述连接杆（18）远离所述转板（17）的一端铰接于所述滑座（16）的外侧壁，所述滑座（16）的上表面焊接有竖板（19），所述竖板（19）外侧壁靠近所述支撑台（12）的一侧焊接有夹板（110），所述维修台（11）的左侧壁对称焊接有两个承载板（113），所述承载板（113）的上表面安装有气缸（114），所述气缸（114）的活塞杆一端贯穿所述维修台（11）的外侧壁且与所述滑座（16）的外侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机维修辅助平台，其特征在于，所述辅助组件（10）还包括橡胶垫（111）和通槽（112），所述夹板（110）的内侧壁粘接有橡胶垫（111）。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电机维修辅助平台，其特征在于，所述维修台（11）的上表面对称开设有两个通槽（112），所述通槽（112）与所述空腔（13）连通。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机维修辅助平台，其特征在于，所述维修台（11）的下表面安装有转动组件（20），所述转动组件（20）包括转动座（21）、底板（22）、固定板（23）、螺杆（24）、螺母座（25）、转动电机（26）、齿板（27）、齿环（28）、定位杆（29）、安装板（210）、安装孔（211）和控制器（212）；

所述维修台（11）的下表面焊接有转动座（21），所述底板（22）设于所述维修台（11）的正下方，所述转动座（21）的底部通过轴承转动连接于所述底板（22）的上表面中部，所述底板（22）的上表面一侧对称焊接有两个固定板（23），两个所述固定板（23）的相邻一侧之间通过轴承转动连接有螺杆（24），所述螺杆（24）的外侧壁螺纹连接有螺母座（25），所述底板（22）上表面靠近所述固定板（23）的一侧安装有转动电机（26），所述螺杆（24）的一端贯穿所述固定板（23）且与所述转动电机（26）的输出轴一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车电机维修辅助平台，其特征在于，所述转动座（21）的外侧壁焊接有齿环（28），所述螺母座（25）外侧壁靠近所述转动座（21）的一侧焊接有齿板（27），所述齿板（27）与所述齿环（28）啮合连接。

6.根据权利要求4所述的新能源汽车电机维修辅助平台，其特征在于，两个所述固定板（23）的相邻一侧之间对称焊接有两个定位杆（29），所述定位杆（29）与所述螺母座（25）滑动连接。

7.根据权利要求4所述的新能源汽车电机维修辅助平台，其特征在于，所述底板（22）的外侧壁均匀焊接有安装板（210），所述安装板（210）的上表面开设有安装孔（211）。

8.根据权利要求4所述的新能源汽车电机维修辅助平台，其特征在于，所述底板（22）的上表面一角安装有控制器（212），所述控制器（212）的电性输出端分别通过导线与所述气缸（114）、所述转动电机（26）的电性输入端电性连接。