CN220373076U - 一种艉轴管密封气胎的固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气胎定位工具技术领域，公开了一种艉轴管密封气胎的固定工装，包括：两个固定模座，两个固定模座间隔设置且可拆卸地连接，所述固定模座上开设有第一凹槽，所述第一凹槽沿所述第一凹槽的槽长方向贯通所述固定模座；压板，可拆卸地覆盖设在所述第一凹槽的槽口，所述压板与所述第一凹槽的槽壁形成通孔；定型芯块，设在所述通孔内，所述定型芯块与所述通孔的孔壁间隔设置，所述定型芯块与所述通孔的孔壁之间的间隙形成气胎放置腔。本实用新型通过定型芯块支撑气胎，通过定型芯块与压板、固定模座共同将气胎固定在气胎放置腔内，定型芯块、压板向气胎施力均衡，使得气胎固定稳定，避免切割气胎时切歪和粘接气胎时粘歪，降低操作难度。

Description

一种艉轴管密封气胎的固定工装

技术领域

本实用新型涉及气胎定位工具技术领域，特别是涉及一种艉轴管密封气胎的固定工装。

背景技术

艉轴管密封装置是舰船推进轴系的重要组成部分，气胎作为艉轴管密封装置的组成部件，用于应急密封。气胎在没有拆卸轴系的情况下，更换气胎只能将整圈气胎切割分开，再进行粘接安装。目前，在切割气胎和粘接气胎时，一般都是人工用手按压对气胎进行定位固定。但是，由于气胎线径较大，形状复杂，橡胶较软，人工定位气胎对气胎施力不均，气胎固定不稳定，导致切割气胎时容易切歪，切不平整，粘接气胎时容易粘歪，操作难度较大，对工作者的操作技术要求较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种艉轴管密封气胎的固定工装，以解决人工按压气胎进行切割和粘接时，容易切歪或粘歪，操作难度大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述艉轴管密封气胎的固定工装，包括：

两个固定模座，两个固定模座间隔设置且可拆卸地连接，所述固定模座上开设有第一凹槽，所述第一凹槽沿所述第一凹槽的槽长方向贯通所述固定模座；

压板，可拆卸地覆盖设在所述第一凹槽的槽口，所述压板与所述第一凹槽的槽壁形成通孔；

定型芯块，设在所述通孔内，所述定型芯块与所述通孔的孔壁间隔设置，所述定型芯块与所述通孔的孔壁之间的间隙形成气胎放置腔。

优选地，两个所述第一凹槽的槽口处的所述压板一体成型。

优选地，所述压板沿所述压板的宽度方向的两侧边沿分别与所述固定模座平齐。

优选地，所述第一凹槽的槽底面开设有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽间隔设置。

优选地，所述第一凹槽的槽壁设有弯折部，所述弯折部向靠近所述固定模座的边沿方向弯折。

优选地，所述定型芯块的一侧面呈弧状。

优选地，所述定型芯块的两端分别向两侧凸出于所述固定模座。

优选地，所述固定模座上开设有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔沿所述第一凹槽的槽长方向贯通所述固定模座。

优选地，所述第一凹槽的两侧各设有一个所述螺栓安装孔。

本实用新型实施例一种艉轴管密封气胎的固定工装与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型实施例的艉轴管密封气胎的固定工装，包括两个固定模座，在各个固定模座上均开设第一凹槽，在每个第一凹槽的槽口覆盖压板，在压板与第一凹槽形成的通孔内填充定型芯块，定型芯块与通孔的孔壁之间的间隙形成气胎放置腔，在切割气胎或粘接气胎时，将气胎置于气胎放置腔内，通过定型芯块支撑气胎，通过定型芯块与压板、固定模座共同将气胎固定在气胎放置腔内，定型芯块、压板向气胎施力均衡，代替人工按压气胎，使得气胎固定稳定。切割时将两个固定模座置于待切割缝隙的两侧，分别对待切割缝隙的两侧气胎进行固定，避免切割气胎时切歪；粘接时将两个固定模座分别置于气胎待粘接接头的两侧，对两个粘接部分的气胎进行固定，避免粘接气胎时粘歪，降低操作难度。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述艉轴管密封气胎的固定工装的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述艉轴管密封气胎的固定工装的侧视示意图；

图3是本实用新型另一实施例所述艉轴管密封气胎的固定工装的侧视示意图；

图4是本实用新型中单个固定模座的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中气胎的剖视图；

图6是本实用新型实施例中气胎切割处的气胎固定示意图；

图7是本实用新型实施例中气胎粘接处的气胎固定示意图；

图中，1、固定模座；11、第一凹槽；111、第二凹槽；12、固定螺丝；2、压板；3、定型芯块；4、气胎放置腔；5、螺栓安装孔；6、气胎；61、凸条；7、切割缝；8、粘接面。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-图7所示，本实用新型实施例的一种艉轴管密封气胎的固定工装，包括压板2、定型芯块3和两个固定模座1，两个固定模座1间隔设置且可拆卸地连接，使用时，两个固定模座1分别对气胎6的两部分进行固定，将两个固定模座1可拆连接，使得对气胎6待切割或粘接的两部分固定稳固，方便对气胎6进行切割或粘接，避免切割或粘接时，气胎6的两部分出现晃动错位；两个固定模座1的结构相同，均呈长方体形状，仅以一个固定模座1的结构为例进行说明。所述固定模座1上开设有第一凹槽11，所述第一凹槽11沿所述第一凹槽11的槽长方向贯通所述固定模座1；压板2可拆卸地覆盖设在所述第一凹槽11的槽口，所述压板2与所述第一凹槽11的槽壁形成通孔，两个固定模座1上形成的通孔相同；定型芯块3设在所述通孔内，所述定型芯块3与所述通孔的孔壁间隔设置，所述定型芯块3与所述通孔的孔壁之间的间隙形成气胎放置腔4。每个固定模座1形成的通孔内各设有一个定型芯块3，使得每个固定模座1各形成一个气胎放置腔4，通过两个气胎放置腔4分别放置气胎6的两部分，对气胎6的两部分进行定位固定，方便在气胎6的两部分之间切割或将切割好的气胎6两部分粘接在一起。

本实用新型在切割气胎6或粘接气胎6时，将气胎6置于气胎放置腔4内，通过定型芯块3支撑气胎6，通过定型芯块3与压板2、固定模座1共同将气胎6固定在气胎放置腔4内，定型芯块3、压板2向气胎6施力均衡，使得气胎6固定稳定。切割时将两个固定模座1置于待切割缝7的两侧，分别对待切割缝7的两侧气胎6进行固定，避免切割气胎时切歪；粘接时将两个固定模座1分别置于气胎6待粘接接头的两侧，对两个粘接部分的气胎进行固定，避免粘接气胎时粘歪，降低操作难度。

两个固定模座1可拆连接方式具有多种。可选地，如图3所示，两个所述第一凹槽11的槽口处的所述压板2一体成型，两个固定模座1之间通过压板2连接固定。通过压板2与两个固定模座1的可拆连接，实现两个固定模座1之间的可拆连接。采用一体成型的压板2覆盖两个第一凹槽11的槽口，使得两个固定模座1连接更加稳定，方便对气胎6进行切割，避免切割气胎6时，两个固定模座1固定的气胎6部分出现晃动错位。压板2与固定模座1的表面通过固定螺丝12连接，方便拆装。

可选地，如图1所示，所述固定模座1上开设有螺栓安装孔5，所述螺栓安装孔5沿所述第一凹槽11的槽长方向贯通所述固定模座1。两个固定模座1上的螺栓安装孔5一一对应设置，两个固定模座1可通过螺栓穿过对应的螺栓安装孔5实现可拆连接。螺栓安装孔5的孔中心轴线与第一凹槽11的槽长方向平行设置。所述第一凹槽11的两侧各设有一个所述螺栓安装孔5，使得两个固定模座1连接稳定。进一步地，所述压板2沿所述压板2的宽度方向的两侧边沿分别与所述固定模座1平齐。两个固定模座1通过螺栓穿过螺栓安装孔5连接，将压板2的侧边边沿与固定模座1平齐设置，可避免压板2干涉对气胎6的粘接操作。

本实施例中，如图5所示，所述第一凹槽11的槽底面开设有多个第二凹槽111，多个所述第二凹槽111间隔设置，多个第二凹槽111的布置方式与气胎6上的凸条61设置相适配，气胎6置于气胎放置腔4中时，气胎6的凸条61嵌在第二凹槽111内，加固对气胎6的定位固定，且避免气胎6在第一凹槽11内沿第一凹槽11的槽底面晃动，使得气胎6固定更加稳定。进一步地，所述第一凹槽11的槽壁设有弯折部，所述弯折部向靠近所述固定模座1的边沿方向弯折，使得第一凹槽11的槽壁设置与气胎6的外轮廓相适配，方便气胎6嵌入气胎放置腔4中固定。

本实施例中，如图1所示，所述定型芯块3的一侧面呈弧状，定型芯块3的弧状侧面与气胎6的内轮廓一致，使得气胎6与定型芯块3的表面贴合。

本实施例中，所述定型芯块3的两端分别向两侧凸出于所述固定模座1。定型芯块3对气胎6起到支撑作用，将其两端凸出于固定模座1，增加定型芯块3与气胎6的接触面积，使得靠近固定模座1两侧的部分气胎6均具有定型芯块3提供支撑，使得气胎6更加不易变形，方便对气胎6进行切割或粘接。

本实施例中，在每个固定模座1上均开设螺栓安装孔5，同时，既设置与固定模座1平齐的压板2，又设置连接两个固定模座1一体成型的压板2，可根据使用场景不同选用压板2形式。在切割气胎6时，使用一体成型设置的压板2，通过压板2连接两个固定模座1，避免切割时两个固定模座1分别固定的气胎6部分错位。在粘接气胎6时，使用两个分体设置的压板2，压板2与各自对应的固定模座1平齐，避免粘接时压板2干涉粘接操作。

本实用新型的工作过程为：

如图6所示，切割气胎6时，在待切割气胎6的切割缝7的两侧各固定一个固定模座1，通过两个固定模座1和压板2、定型芯块3分别固定切割缝7两侧的气胎6；切割完毕后，拆卸掉两个固定模座1上的连接压板2，将一体成型的压板2更换为两个分体的压板2。如图7所示，在靠近气胎6待粘接端头处各固定一个固定模座1，通过固定模座1、压板2和定型芯块3固定气胎6，将气胎6套设在艉轴上，其中设置凸条61一侧的气胎6用于贴在艉轴上。将气胎6的两个待粘接端头的粘接面8对接粘接后，将气胎6移动至艉轴轴径较小处，拆除固定模座1、压板2和定型芯块3。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，包括：

两个固定模座，两个固定模座间隔设置且可拆卸地连接，所述固定模座上开设有第一凹槽，所述第一凹槽沿所述第一凹槽的槽长方向贯通所述固定模座；

压板，可拆卸地覆盖设在所述第一凹槽的槽口，所述压板与所述第一凹槽的槽壁形成通孔；

定型芯块，设在所述通孔内，所述定型芯块与所述通孔的孔壁间隔设置，所述定型芯块与所述通孔的孔壁之间的间隙形成气胎放置腔。

2.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，两个所述第一凹槽的槽口处的所述压板一体成型。

3.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述压板沿所述压板的宽度方向的两侧边沿分别与所述固定模座平齐。

4.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述第一凹槽的槽底面开设有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽间隔设置。

5.根据权利要求4所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述第一凹槽的槽壁设有弯折部，所述弯折部向靠近所述固定模座的边沿方向弯折。

6.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述定型芯块的一侧面呈弧状。

7.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述定型芯块的两端分别向两侧凸出于所述固定模座。

8.根据权利要求1所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述固定模座上开设有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔沿所述第一凹槽的槽长方向贯通所述固定模座。

9.根据权利要求8所述的艉轴管密封气胎的固定工装，其特征在于，所述第一凹槽的两侧各设有一个所述螺栓安装孔。