CN220372114U - 一种道桥施工钢筋连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道桥施工钢筋连接装置，包括底板，所述底板上方两侧固定连接有安装支架，所述安装支架上方中心设有气缸，所述气缸输出端连接有夹持架，所述夹持架一侧设有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有传动轴，所述传动轴外部设有若干转动轮，所述安装支架相邻一侧设有支撑架，所述支撑架上方设有液压缸，所述液压缸输出端与压板固定连接，所述压板下方两侧设有齿板。本实用新型通过设置转动轮，转动轮可以带动转动自动拧紧在螺纹套筒中，液压缸可以带动齿板向下移动，使齿板向下按压螺纹套筒与钢筋杆，使螺纹套筒凹陷并卡接在钢筋杆上，防止钢筋杆从螺纹套筒上发生松动，从而提高钢筋杆在螺纹套筒上连接的稳定性。

Description

一种道桥施工钢筋连接装置

技术领域

本实用新型涉及一种道桥施工钢筋连接装置，属于钢筋连接技术领域。

背景技术

随着社会的不断发展，道桥工程已经逐渐成熟化，其中道桥施工过程中往往需要相应的钢筋件，而钢筋间的连接则需要连接装置的配合，钢筋连接是指钢筋的连接方式，钢筋的连接方式主要有绑扎搭接、机械连接、套管灌浆连接和焊接四种。

现有技术中对钢筋连接时，往往需要人工转动螺纹套筒或钢筋杆，将钢筋杆拧紧在螺纹套筒中，操作时费时费力，并且，钢筋杆拧紧在螺纹套筒中时不够稳定，在将连接好的钢筋杆移动和转移时，钢筋杆容易从螺纹套筒中松动，从而影响钢筋杆在螺纹套筒中的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道桥施工钢筋连接装置，通过设置转动轮，转动轮可以在气缸的带动下向下移动与钢筋杆接触，从而可以带动转动自动拧紧在螺纹套筒中，当钢筋杆连接在螺纹套筒内部后，液压缸可以带动齿板向下移动，使齿板向下按压螺纹套筒与钢筋杆，使螺纹套筒凹陷并卡接在钢筋杆上，防止钢筋杆从螺纹套筒上发生松动，从而提高钢筋杆在螺纹套筒上连接的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道桥施工钢筋连接装置,包括底板，所述底板上方两侧固定连接有安装支架，所述安装支架上方中心设有气缸，所述气缸输出端连接有夹持架，所述夹持架一侧设有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有传动轴，所述传动轴外部设有若干转动轮，所述安装支架相邻一侧设有支撑架，所述支撑架上方设有液压缸，所述液压缸输出端与压板固定连接，所述压板下方两侧设有齿板，所述齿板下方设有螺纹套筒，所述螺纹套筒设于定位支座上方。

进一步的，所述安装支架内部贯穿连接有钢筋杆，所述钢筋杆一端连接于所述螺纹套筒内部，所述钢筋杆端部设有连接螺纹，所述螺纹套筒内部设有隔板。

进一步的，所述安装支架内部设有与所述钢筋杆的通孔，所述钢筋杆在所述安装支架内部转动连接。

进一步的，所述转动轮外部设有橡胶防滑垫，且橡胶防滑垫表面设有防滑凸起，所述转动轮设于所述钢筋杆正上方，所述转动轮向下移动时与所述钢筋杆抵触。

进一步的，所述定位支座内部设有容纳所述螺纹套筒的凹槽，所述螺纹套筒设于所述定位支座内部。

进一步的，所述隔板设于所述螺纹套筒内中心，所述齿板向下移动时与所述螺纹套筒上方中心两侧的位置抵触。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置转动轮与驱动电机，驱动电机可以带动转动轮转动，气缸可以带动夹持架与转动轮向下移动，当转动轮按压在钢筋杆上时，转动轮可以带动钢筋杆转动，从而可以带动钢筋杆自动转动拧紧在螺纹套筒中，降低工作人员的劳动强度，提高工作效率。

2、通过设置定位支座与压板，定位支座与压板可以在液压缸的带动下向下移动，使齿板可以按压在螺纹套筒上，在将钢筋杆向螺纹套筒内转动连接时，齿板可以将螺纹套筒压紧并固定，在钢筋杆向螺纹套筒内部连接完成后，可以再次启动液压缸，液压缸带动压板与齿板继续向下移动，使齿板将螺纹套筒压紧凹陷变形，进而使螺纹套筒带动钢筋杆按压变形，使螺纹套筒凹陷并卡接在钢筋杆上，防止钢筋杆从螺纹套筒上发生松动，从而提高钢筋杆在螺纹套筒上连接的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种道桥施工钢筋连接装置的主视图；

图2是本实用新型一种道桥施工钢筋连接装置的剖视图；

图3是本实用新型一种道桥施工钢筋连接装置的定位支座结构示意图；

图4是本实用新型一种道桥施工钢筋连接装置的螺纹套筒剖视图；

图中标号：1、底板；2、安装支架；3、气缸；4、夹持架；5、驱动电机；6、传动轴；7、转动轮；8、支撑架；9、液压缸；10、压板；11、齿板；12、螺纹套筒；13、定位支座；14、钢筋杆；15、隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种道桥施工钢筋连接装置，包括底板1，所述底板1上方两侧固定连接有安装支架2，所述安装支架2上方中心设有气缸3，所述气缸3输出端连接有夹持架4，所述夹持架4一侧设有驱动电机5，所述驱动电机5输出端连接有传动轴6，所述传动轴6外部设有若干转动轮7，所述安装支架2相邻一侧设有支撑架8，所述支撑架8上方设有液压缸9，所述液压缸9输出端与压板10固定连接，所述压板10下方两侧设有齿板11，所述齿板11下方设有螺纹套筒12，所述螺纹套筒12设于定位支座13上方。

具体而言，所述安装支架2内部贯穿连接有钢筋杆14，所述钢筋杆14一端连接于所述螺纹套筒12内部，所述钢筋杆14端部设有连接螺纹，所述螺纹套筒12内部设有隔板15，所述安装支架2内部设有与所述钢筋杆14的通孔，所述钢筋杆14在所述安装支架2内部转动连接，安装支架2可以对钢筋杆14进行承托，方便将钢筋杆14定位向螺纹套筒12中移动。

具体而言，所述转动轮7外部设有橡胶防滑垫，且橡胶防滑垫表面设有防滑凸起，所述转动轮7设于所述钢筋杆14正上方，所述转动轮7向下移动时与所述钢筋杆14抵触，转动轮7与钢筋杆14接触时可以带动钢筋杆14转动，从而可以带动钢筋杆14向螺纹套筒12内部转动连接。

实施例2：请参阅图2、图3，本实施例与实施例1的区别在于：所述定位支座13内部设有容纳所述螺纹套筒12的凹槽，所述螺纹套筒12设于所述定位支座13内部，所述隔板15设于所述螺纹套筒12内中心，所述齿板11向下移动时与所述螺纹套筒12上方中心两侧的位置抵触，齿板11可以将螺纹套筒12夹持固定在定位支座13中，同时，齿板11也可以在液压缸9的带动下将螺纹套筒12与钢筋杆14按压变形，从而可以提高螺纹套筒12与钢筋杆14连接的稳定性。

本实用新型工作原理：使用时，先启动液压缸9，使液压缸9带动压板10与齿板11向下移动将螺纹套筒12按压固定，然后将钢筋杆14插入在安装支架2并连接在螺纹套筒12中，使钢筋杆14在螺纹套筒12中轻轻转动并初步连接在螺纹套筒12上，接着启动驱动电机5与气缸3，驱动电机5可以带动转动轮7转动，气缸3可以带动夹持架4与转动轮7向下移动，当转动轮7按压在钢筋杆14上时，转动轮7可以带动钢筋杆14转动，从而可以带动钢筋杆14自动转动拧紧在螺纹套筒12中，在钢筋杆14向螺纹套筒12内部连接完成后，可以再次启动液压缸9，液压缸9带动压板10与齿板11继续向下移动，使齿板11将螺纹套筒12压紧凹陷变形，进而使螺纹套筒12带动钢筋杆14按压变形，使螺纹套筒12凹陷并卡接在钢筋杆14上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种道桥施工钢筋连接装置,包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上方两侧固定连接有安装支架（2），所述安装支架（2）上方中心设有气缸（3），所述气缸（3）输出端连接有夹持架（4），所述夹持架（4）一侧设有驱动电机（5），所述驱动电机（5）输出端连接有传动轴（6），所述传动轴（6）外部设有若干转动轮（7），所述安装支架（2）相邻一侧设有支撑架（8），所述支撑架（8）上方设有液压缸（9），所述液压缸（9）输出端与压板（10）固定连接，所述压板（10）下方两侧设有齿板（11），所述齿板（11）下方设有螺纹套筒（12），所述螺纹套筒（12）设于定位支座（13）上方。

2.根据权利要求1所述的一种道桥施工钢筋连接装置，其特征在于：所述安装支架（2）内部贯穿连接有钢筋杆（14），所述钢筋杆（14）一端连接于所述螺纹套筒（12）内部，所述钢筋杆（14）端部设有连接螺纹，所述螺纹套筒（12）内部设有隔板（15）。

3.根据权利要求2所述的一种道桥施工钢筋连接装置，其特征在于：所述安装支架（2）内部设有与所述钢筋杆（14）的通孔，所述钢筋杆（14）在所述安装支架（2）内部转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种道桥施工钢筋连接装置，其特征在于：所述转动轮（7）外部设有橡胶防滑垫，且橡胶防滑垫表面设有防滑凸起，所述转动轮（7）设于所述钢筋杆（14）正上方，所述转动轮（7）向下移动时与所述钢筋杆（14）抵触。

5.根据权利要求1所述的一种道桥施工钢筋连接装置，其特征在于：所述定位支座（13）内部设有容纳所述螺纹套筒（12）的凹槽，所述螺纹套筒（12）设于所述定位支座（13）内部。

6.根据权利要求2所述的一种道桥施工钢筋连接装置，其特征在于：所述隔板（15）设于所述螺纹套筒（12）内中心，所述齿板（11）向下移动时与所述螺纹套筒（12）上方中心两侧的位置抵触。