CN218983847U - 一种刹车盘轴承压装设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种刹车盘轴承压装设备，涉及机械装配的技术领域，其包括工作架，工作架包括底座，底座中心设有用于放置刹车盘的定位座，定位座中心设有与刹车盘适配的通孔，工作架顶部设有用于压装的上压块，上压块设有与轴承适配的承接块，工作架设有用于推动上压块沿竖直方向移动的液压缸，工作架设有用于稳定刹车盘的夹持机构。本申请具有减小工作人员的工作量，提高压装效率的效果，设置定位座用于对刹车盘进行定位，刹车盘的凸起部位能够刚好放置在通孔内，通过夹持机构能够将刹车盘固定住，提高刹车盘的稳定性，然后通过液压缸驱动上压块与承接块将轴承压入刹车盘内，使刹车盘和轴承过盈配合，从而实现刹车盘轴承压装。

Description

一种刹车盘轴承压装设备

技术领域

本申请涉及机械装配的技术领域，尤其是涉及一种刹车盘轴承压装设备。

背景技术

刹车盘轴承应用于车辆的刹车系统，汽车刹车盘中的轴承通常通过压装装置压入刹车盘中间的通孔，使轴承与刹车盘过盈配合，共同作用。

现有的轴承压装通常由工作人员在刹车盘上放上轴承后将刹车盘定位到压装机压装位置，然后放上承接块后进行压装并在压装后取下承接块并移走刹车盘，工作人员的工作量较大，效率较低。

实用新型内容

为了减小工作人员的工作量，提高压装效率，本申请提供一种刹车盘轴承压装设备。

本申请提供的一种刹车盘轴承压装设备采用如下的技术方案：

一种刹车盘轴承压装设备，包括工作架，所述工作架包括底座，所述底座中心设有用于放置刹车盘的定位座，所述定位座中心设有与刹车盘适配的通孔，所述工作架顶部设有用于压装的上压块，所述上压块设有与轴承适配的承接块，所述工作架设有用于实现上压块沿竖直方向移动的液压缸，所述工作架设有用于稳定刹车盘的夹持机构。

通过采用上述技术方案，设置定位座用于对刹车盘进行定位，刹车盘的凸起部位能够刚好放置在通孔内，通过夹持机构能够将刹车盘固定住，提高刹车盘的稳定性，然后通过液压缸驱动上压块与承接块将轴承压入刹车盘内，使刹车盘和轴承过盈配合，从而实现刹车盘轴承压装，无需一直拆装承接块，减小了工作人员的工作量，提高了压装效率。

可选的，所述承接块可拆卸连接于上压块。

通过采用上述技术方案，将承接块设为可拆卸能够对磨损的承接块进行更换，同时也能使该设备能够适配更多刹车盘轴承的压装。

可选的，所述夹持机构包括夹持块，所述工作架两侧设有驱动夹持块水平滑动的第一伸缩气缸。

通过采用上述技术方案，第一伸缩气缸同时驱动两个夹持块同时向中间滑动能够将刹车盘夹持固定，从而实现对刹车盘进行定位的目的。

可选的，所述夹持块设为与刹车盘适配的弧形。

通过采用上述技术方案，夹持块设为弧形能够与刹车盘更加适配，增加了与刹车盘的接触面积，从而提高了刹车盘的稳定性。

可选的，所述夹持块开设有与刹车盘适配的卡槽。

通过采用上述技术方案，夹持块设置卡槽，能够与刹车盘边缘卡接，进一步增加与刹车盘的接触面积，使夹持块夹持刹车盘移动时更加稳定。

可选的，所述定位座与底座转动连接，所述底座设有驱动定位座转动的驱动机构。

通过采用上述技术方案，设置定位座可转动，能够将刹车盘转动一定的角度进行二次压装，避免出现部分位置压装不到位，保证刹车盘轴承的安装效果。

可选的，所述驱动机构包括涡轮，所述涡轮与定位座固定连接，涡轮啮合连接有蜗杆，所述底座设有驱动蜗杆转动的驱动电机。

通过采用上述技术方案，驱动电机能够驱动蜗杆转动，从而使定位座能够随着涡轮转动，实现了定位座与底座的转动连接。

可选的，所述定位座设有推动块，所述工作架底设有用于实现推动块竖直方向滑动的伸缩气缸。

通过采用上述技术方案，推动块能够将刹车盘从底座中推出，方便压装完成后夹持机构将刹车盘移走。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.设置定位座用于对刹车盘进行定位，刹车盘的凸起部位能够刚好放置在通孔内，通过夹持机构能够将刹车盘固定住，提高刹车盘的稳定性，然后通过液压缸驱动上压块与承接块将轴承压入刹车盘内，使刹车盘和轴承过盈配合，从而实现刹车盘轴承压装，无需一直拆装承接块，减小了工作人员的工作量，提高了压装效率；

2.第一伸缩气缸同时驱动两个夹持块同时向中间滑动能够将刹车盘夹持固定，从而实现对刹车盘进行定位的目的；

3.设置定位座可转动，能够将刹车盘转动一定的角度进行二次压装，避免出现部分位置压装不到位，保证刹车盘轴承的安装效果。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的凸显驱动机构结构示意图。

图3是本申请实施例的整体结构剖视图。

图4是本申请实施例的凸显夹持机构结构示意图。

附图标记说明：

1、工作架；2、底座；21、定位座；211、通孔；22、支撑腿；3、上压块；31、承接块；32、液压缸；4、夹持机构；41、夹持块；42、第一伸缩气缸；43、卡槽；5、驱动机构；51、涡轮；52、蜗杆；53、驱动电机；6、推动块；61、第二伸缩气缸。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种刹车盘轴承压装设备。参照图1，一种刹车盘轴承压装设备包括工作架1，工作架1包括底座2，底座2下方设有四条圆柱形支撑腿22。

参照图1和图2，底座2中心设有用于放置刹车盘的定位座21，定位座21中心设有与刹车盘适配的通孔211，定位座21与底座2转动连接，刹车盘能够放置在通孔211内达到定位的目的。

参照图1和图2，底座2设有驱动定位座21转动的驱动机构5，驱动机构5包括涡轮51，涡轮51中间开设有与定位座21相同的通孔211，涡轮51设置在定位座21下方并与定位座21固定连接，涡轮51啮合连接有蜗杆52，蜗杆52沿水平方向延伸设置，底座2设有驱动蜗杆52转动的驱动电机53，驱动电机53的机座与工作架1固定连接，驱动电机53的输出轴与蜗杆52同轴且固定连接，驱动机构5用于实现定位座21与底座2的转动连接。

参照图3，定位座21滑动连接有推动块6，推动块6设置在通孔211内，工作架1底部设有用于实现推动块6沿竖直方向滑动的第二伸缩气缸61，推动块6能够将压装后的刹车盘从定位座21中推出，方便取下。

参照图3，工作架1顶部设有用于压装轴承的上压块3，上压块3可拆卸连接有与轴承适配的承接块31，承接块31与上压块3通过螺纹连接实现可拆卸，工作架1设有用于实现上压块3沿竖直方向移动的液压缸32，承接块31能够在液压缸32和上压块3将轴承压进刹车盘中间的通孔211内。

参照图3和图4，工作架1设有用于稳定刹车盘的夹持机构4，夹持机构4包括两个夹持块41，夹持块41设为与刹车盘适配的弧形，刹车盘开设有与刹车盘边缘适配的卡槽43，工作架1两侧设有驱动夹持块41沿水平方向滑动的第一伸缩气缸42，夹持机构4能够固定刹车盘，使刹车盘在压装过程中更加稳定。

本申请实施例一种刹车盘轴承压装设备的实施原理为：首先将轴承放在刹车盘通孔211上方，将刹车盘放入定位座21中，然后通过第一伸缩气缸42驱动两侧夹持块41将刹车盘固定，并通过液压缸32使上压块3向下将轴承压入刹车盘，然后开启驱动电机53通过涡轮51蜗杆52使刹车盘转动再次进行压装，最后压装完成通过第二伸缩气缸61驱动推动块6将刹车盘从定位座21中推出取走。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种刹车盘轴承压装设备，其特征在于：包括工作架(1)，所述工作架(1)包括底座(2)，所述底座(2)中心设有用于放置刹车盘的定位座(21)，所述定位座(21)中心设有与刹车盘适配的通孔(211)，所述工作架(1)顶部设有用于压装的上压块(3)，所述上压块(3)设有与轴承适配的承接块(31)，所述工作架(1)设有用于实现上压块(3)沿竖直方向移动的液压缸(32)，所述工作架(1)设有用于稳定刹车盘的夹持机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车盘轴承压装设备，其特征在于：所述承接块(31)可拆卸连接于上压块(3)。

3.根据权利要求1所述的一种刹车盘轴承压装设备，其特征在于：所述夹持机构(4)包括夹持块(41)，所述工作架(1)两侧设有驱动夹持块(41)水平滑动的第一伸缩气缸(42)。

4.根据权利要求3所述的一种刹车盘轴承压装设备，其特征在于：所述夹持块(41)设为与刹车盘适配的弧形。

5.根据权利要求4所述的一种刹车盘轴承压装设备，其特征在于：所述夹持块(41)开设有与刹车盘适配的卡槽(43)。

6.根据权利要求1所述的一种刹车盘轴承压装设备，其特征在于：所述定位座(21)与底座(2)转动连接，所述底座(2)设有驱动定位座(21)转动的驱动机构(5)。

7.根据权利要求6所述的一种刹车盘轴承压装设备，其特征在于：所述驱动机构(5)包括涡轮(51)，所述涡轮(51)与定位座(21)固定连接，涡轮(51)啮合连接有蜗杆(52)，所述底座(2)设有驱动蜗杆(52)转动的驱动电机(53)。

8.根据权利要求1所述的一种刹车盘轴承压装设备，其特征在于：所述定位座(21)设有推动块(6)，所述工作架(1)底设有用于实现推动块(6)竖直方向滑动的第二伸缩气缸(61)。

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