CN220782302U - 一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，涉及汽车零件加工技术领域，适用于发动机轴瓦的加工，包括工作台；设置在所述工作台正面用于辅助控制的控制板；设置在所述工作台上表面用于辅助夹持的夹持单元；设置在所述工作台上表面用于钻孔的钻孔组件；以及设置在所述钻孔组件上表面用于辅助除尘的降尘组件，所述夹持单元包括有驱动组件和夹持组件，所述钻孔组件包括有支架板、液压气缸二、连接板和钻孔机，所述降尘组件包括有水箱、水泵、连接管、伸缩管和喷头。本实用新型通过采用驱动电机一、传动轴、传动杆、承重板、固定板、液压气缸一和夹持板的配合，可辅助对轴瓦进行夹持，从而方便对其表面进行钻孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置。
背景技术
轴瓦是安装在曲轴和缸体的固定托架上，并起到轴承和润滑作用的瓦片，轴瓦是发动机的重要组成部分，因此在轴瓦的生产过程中，为使其具有良好额定透气性，通常需要在轴瓦的表面进行开孔，因此需要借助钻孔装置来辅助轴瓦的加工。
现有技术中，公开号为CN218135058U的专利文件中，提出一种钻孔装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定有U型立架，所述U型立架与工作台之间设置有用于钻孔的钻孔组件，所述U型立架的一侧设置有用于钻孔组件移动的移动机构，所述工作台的顶部还设置有用于限制待钻孔组件的限制机构，所述移动机构包括两个L型滑动板，所述U型立架内部的两端均滑动连接有L型滑动板。
为了解决在对零件加工时，不方便对零件进行加工的问题，现有技术是采用设置限制机构的设置来辅助对零件进行夹持的方式进行处理，但是还会出现该装置在使用过程中，不能灵活地调节零件的位置，同时在钻孔过程中碎屑容易发生飘散的情况，进而导致钻孔装置实用性降低的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，适用于发动机轴瓦的加工，包括工作台；设置在所述工作台正面用于辅助控制的控制板；设置在所述工作台上表面用于辅助夹持的夹持单元；设置在所述工作台上表面用于钻孔的钻孔组件；以及设置在所述钻孔组件上表面用于辅助除尘的降尘组件，所述夹持单元包括有驱动组件和夹持组件，所述钻孔组件包括有支架板、液压气缸二、连接板和钻孔机，所述降尘组件包括有水箱、水泵、连接管、伸缩管和喷头。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述驱动组件包括有驱动电机一，所述驱动电机一的底面与工作台的上表面可拆卸式连接，所述驱动电机一的输出端转动连接有与工作台上表面固定连接的传动轴，所述传动轴的内壁转动连接有传动杆，所述传动杆的外表面固定连接有承重板。
采用上述技术方案，通过驱动电机一、传动轴和传动杆的配合可驱动承重板进行转动。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述夹持组件包括有固定板，所述固定板的底面与承重板的上表面固定连接，所述固定板的侧面可拆卸式连接有液压气缸一，所述液压气缸一的输出端可拆卸式连接有夹持板，所述夹持板的另一侧固定连接有限位块，所述承重板的上表面固定连接有放置轴瓦的放置槽体。
采用上述技术方案，通过固定板、液压气缸一、夹持板和放置槽体的配合，可辅助对轴瓦进行夹持。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支架板的底面与工作台的上表面固定连接，所述支架板的底面与液压气缸二的上表面可拆卸式连接。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述液压气缸二的输出端与连接板的上表面可拆卸式连接，所述连接板的底面与钻孔机的上表面可拆卸式连接。
采用上述技术方案，通过支架板、液压气缸二、连接板和钻孔机的配合，可以辅助对轴瓦的表面进行钻孔。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述水箱的上表面与支架板的上表面固定连接，所述水箱的上表面与水泵的底面可拆卸式连接，所述水泵的输入端延伸至水箱的内部，所述水泵的输出端与连接管的一端可拆卸式连接。
采用上述技术方案，通过水箱、连接管和水泵的配合，可以辅助将水箱内部的水抽送到喷头中进行喷洒。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接管的一端与伸缩管的一端固定连接，所述伸缩管的另一端与喷头的一端固定连接，所述喷头的外表面与连接板的内壁固定连接。
采用上述技术方案，采用连接管的伸缩功能，能够使其适应钻孔组件的升降。
由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本实用新型提供一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，采用驱动电机一、传动轴、传动杆、承重板、固定板、液压气缸一和夹持板的配合，可辅助对轴瓦进行夹持，从而方便对其表面进行钻孔。
2、本实用新型提供一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，采用支架板、液压气缸二、连接板和钻孔机的配合，可以辅助对轴瓦的表面进行钻孔。
3、本实用新型提供一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，采用水箱、水泵、连接管、伸缩管和喷头的配合，可辅助在钻孔组件钻孔时，通过喷水的方式减少粉尘的飘散，从而增加钻孔装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正面结构示意图；
图3为本实用新型的夹持单元结构示意图；
图4为本实用新型的夹持单元局部结构示意图；
图5为本实用新型的钻孔组件和降尘组件结构示意图。
图中：1、工作台；2、控制板；3、夹持单元；31、驱动电机一；32、传动轴；33、传动杆；34、承重板；35、固定板；36、液压气缸一；37、夹持板；38、放置槽体；39、限位块；4、钻孔组件；41、支架板；42、液压气缸二；43、连接板；44、钻孔机；5、降尘组件；51、水箱；52、水泵；53、连接管；54、伸缩管；55、喷头。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
实施例1
如图1-5所示，本实用新型提供了一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，包括工作台1；设置在工作台1正面用于辅助控制的控制板2；设置在工作台1上表面用于辅助夹持的夹持单元3；设置在工作台1上表面用于钻孔的钻孔组件4；以及设置在钻孔组件4上表面用于辅助除尘的降尘组件5，夹持单元3包括有驱动组件和夹持组件，钻孔组件4包括有支架板41、液压气缸二42、连接板43和钻孔机44，降尘组件5包括有水箱51、水泵52、连接管53、伸缩管54和喷头55，驱动组件包括有驱动电机一31，驱动电机一31的底面与工作台1的上表面可拆卸式连接，驱动电机一31的输出端转动连接有与工作台1上表面固定连接的传动轴32，传动轴32的内壁转动连接有传动杆33，传动杆33的外表面固定连接有承重板34，夹持组件包括有固定板35，固定板35的底面与承重板34的上表面固定连接，固定板35的侧面可拆卸式连接有液压气缸一36，液压气缸一36的输出端可拆卸式连接有夹持板37，夹持板37的另一侧固定连接有限位块39，承重板34的上表面固定连接有放置轴瓦的放置槽体38，当需要对轴瓦进行钻孔时，首先将轴瓦放置在放置槽体38的上表面，然后通过启动液压气缸一36配合夹持板37和放置槽体38对轴瓦进行固定，配合钻孔组件4对轴瓦进行钻孔，当需要对轴瓦侧面进行钻孔时，通过启动驱动电机一31配合传动轴32和传动杆33带动承重板34进行转动，当转动到适当位置时，便可对轴瓦进行钻孔。
实施例2
如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，支架板41的底面与工作台1的上表面固定连接，支架板41的底面与液压气缸二42的上表面可拆卸式连接，液压气缸二42的输出端与连接板43的上表面可拆卸式连接，连接板43的底面与钻孔机44的上表面可拆卸式连接，在需要对轴瓦的表面进行钻孔时，通过启动液压气缸二42带动连接板43进行升降，在升降的同时，配合启动钻孔机44对轴瓦的表面进行钻孔。
实施例3
如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，水箱51的上表面与支架板41的上表面固定连接，水箱51的上表面与水泵52的底面可拆卸式连接，水泵52的输入端延伸至水箱51的内部，水泵52的输出端与连接管53的一端可拆卸式连接，连接管53的一端与伸缩管54的一端固定连接，伸缩管54的另一端与喷头55的一端固定连接，喷头55的外表面与连接板43的内壁固定连接，在钻孔组件4进行钻孔时，通过启动水泵52配合连接板43和伸缩管54，将水箱51内部的水抽送到喷头55中，再由喷头55喷洒，从而有效降低钻孔组件4在对轴瓦钻孔时，所产生的粉尘。
下面具体说一下该用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置的工作原理。
如图1-5所示，当需要对轴瓦进行钻孔时，首先将轴瓦放置在放置槽体38的上表面，然后通过启动液压气缸一36配合夹持板37和放置槽体38对轴瓦进行固定，待固定完成后，通过启动液压气缸二42带动连接板43进行升降，在升降的同时，配合启动钻孔机44对轴瓦的表面进行钻孔，当需要对轴瓦侧面进行钻孔时，通过启动驱动电机一31配合传动轴32和传动杆33带动承重板34进行转动，当转动到适当位置时，便可对轴瓦进行钻孔，在钻孔组件4进行钻孔时，通过启动水泵52配合连接板43和伸缩管54，将水箱51内部的水抽送到喷头55中，再由喷头55喷洒，从而有效降低钻孔组件4在对轴瓦钻孔时，所产生的粉尘。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，适用于发动机轴瓦的加工，包括工作台(1)；
设置在所述工作台(1)正面用于辅助控制的控制板(2)；
设置在所述工作台(1)上表面用于辅助夹持的夹持单元(3)；
设置在所述工作台(1)上表面用于钻孔的钻孔组件(4)；
以及设置在所述钻孔组件(4)上表面用于辅助除尘的降尘组件(5)，其特征在于：所述夹持单元(3)包括有驱动组件和夹持组件，所述钻孔组件(4)包括有支架板(41)、液压气缸二(42)、连接板(43)和钻孔机(44)，所述降尘组件(5)包括有水箱(51)、水泵(52)、连接管(53)、伸缩管(54)和喷头(55)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，其特征在于：所述驱动组件包括有驱动电机一(31)，所述驱动电机一(31)的底面与工作台(1)的上表面可拆卸式连接，所述驱动电机一(31)的输出端转动连接有与工作台(1)上表面固定连接的传动轴(32)，所述传动轴(32)的内壁转动连接有传动杆(33)，所述传动杆(33)的外表面固定连接有承重板(34)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，其特征在于：所述夹持组件包括有固定板(35)，所述固定板(35)的底面与承重板(34)的上表面固定连接，所述固定板(35)的侧面可拆卸式连接有液压气缸一(36)，所述液压气缸一(36)的输出端可拆卸式连接有夹持板(37)，所述夹持板(37)的另一侧固定连接有限位块(39)，所述承重板(34)的上表面固定连接有放置轴瓦的放置槽体(38)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，其特征在于：所述支架板(41)的底面与工作台(1)的上表面固定连接，所述支架板(41)的底面与液压气缸二(42)的上表面可拆卸式连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，其特征在于：所述液压气缸二(42)的输出端与连接板(43)的上表面可拆卸式连接，所述连接板(43)的底面与钻孔机(44)的上表面可拆卸式连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，其特征在于：所述水箱(51)的上表面与支架板(41)的上表面固定连接，所述水箱(51)的上表面与水泵(52)的底面可拆卸式连接，所述水泵(52)的输入端延伸至水箱(51)的内部，所述水泵(52)的输出端与连接管(53)的一端可拆卸式连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机轴瓦加工的钻孔装置，其特征在于：所述连接管(53)的一端与伸缩管(54)的一端固定连接，所述伸缩管(54)的另一端与喷头(55)的一端固定连接，所述喷头(55)的外表面与连接板(43)的内壁固定连接。
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