CN220364334U - 一种重型纸箱运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型纸箱运输装置,涉及纸箱运输领域，本实用新型包括夹持组件、固定组件以及调节组件，托起组件包括底板、凹槽、弹簧杆、承重板以及电控升降杆，底板内部设有凹槽，弹簧杆下表面与凹槽内部下表面固定连接，弹簧杆上表面与承重板下表面固定连接，承重板两侧表面分布与凹槽内部两侧表面滑动连接，电控升降杆下表面与运输车本体下端上表面固定连接。本实用新型一种重型纸箱运输装置，纸箱通过叉车运输到运输车本体上，底端的电控伸缩杆控制的承重板将纸箱抬起，控制电机控制的挤压板对纸箱的顶部进行挤压固定，相比于传统设备，纸箱在搬运工程中更加方便，工作人员的劳作强度降低，工作效率更高。

Description

一种重型纸箱运输装置

技术领域

本实用新型涉及纸箱运输技术领域，具体为一种重型纸箱运输装置。

背景技术

纸箱是应用最广泛的包装制品，按用料不同，有瓦楞纸箱、单层纸板箱等，有各种规格和型号，纸箱常用的有三层、五层、七层使用较少，各层分为里纸、瓦楞纸、芯纸、面纸等多层纸板，重型包装纸箱就是其中的一种，这类纸箱内部需要承载重量较重的物品进行运输，因此这类纸箱比普通纸箱的厚度、重量都要厚重高大。

现有的重型纸箱在运输时通常是通过叉车将堆好的纸箱转移到运输车上进行运输，但是现有的运输车缺少一定的支撑托起的结构，导致纸箱在搬运到运输车内部时会导致货叉与运输车内部出现较为严重的摩擦，噪音较大，且工作人员需要帮助纸箱的推动，工作效率较低，为此设计一种重型纸箱运输装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重型纸箱运输装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型纸箱运输装置，包括：

推车组件，所述推车组件由运输车本体以及运输车本体两端的挡板组成；

托起组件，包括底板、凹槽、弹簧杆、承重板以及电控升降杆，所述底板呈U形，所述底板内部设有凹槽，所述凹槽内部四个端角均设有弹簧杆，所述弹簧杆下表面与凹槽内部下表面固定连接，所述弹簧杆上表面与承重板下表面固定连接，所述承重板两侧表面分布与凹槽内部两侧表面滑动连接，所述电控升降杆下表面与运输车本体下端上表面固定连接，所述电控升降杆上表面与承重板固定连接；

固定组件，其设置在运输车本体内部，包括固定架，所述固定架一侧表面与运输车本体一侧表面固定连接。

优选的，所述运输车本体一侧表面设有推杆，所述运输车本体下表面设有四个万向轮。

优选的，所述挡板内部一侧表面固定设有缓冲棉，所述挡板外侧表面设有一个标志牌。

优选的，所述底板下表面设有两个支撑件，所述支撑件下表面与运输车本体下端上表面固定连接。

优选的，所述底板本体中间以及底板与挡板中间均设有空仓。

优选的，所述固定架上端两侧表面均设有固定板，所述固定板下表面与导轨上表面固定连接，所述导轨下表面与运输车本体下端上表面固定连接，所述固定架内部设有内槽，所述内槽设有丝杆，所述丝杆下端与控制电机输出端固定连接，所述控制电机位于运输车本体内部下端。

优选的，所述丝杆一侧表面与连接块内部一侧表面转动连接，所述连接块内部设有螺纹筒，所述导轨上设有滑动的移动块，所述移动块一侧表面以及连接块一侧表面与挤压板一侧表面固定连接。

优选的，所述挤压板呈L形，所述挤压板上端设有固定的三角板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种重型纸箱运输装置，具备以下

有益效果：

1.本实用新型通过在运输车本体内部设置由电控升降杆控制的承重板进行小幅度的移动，用于托起叉车前端货叉上的纸箱与货叉分离，便于将纸箱从叉车转移到运输车本体的内部，提高转运时的工作效率。

2.本实用新型通过在设置电机控制丝杆带动挤压板的移动，从而对放置在底板上的纸箱的位置进行加压固定，避免出现运输时出现晃动的现象，稳定性更好。

附图说明

图1为本实用新型的外部整体结构示意图；

图2为本实用新型的推车组件结构示意图；

图3为本实用新型的托起组件空间爆炸结构示意图；

图4为本实用新型的固定组件结构示意图；

图5为本实用新型的固定组件局部结构示意图。

图中：1、推车组件；101、运输车本体；102、挡板；103、缓冲棉；104、标志牌；105、推杆；106、万向轮；2、托起组件；201、底板；202、支撑件；203、凹槽；204、弹簧杆；205、承重板；206、电控升降杆；3、固定组件；301、固定架；302、固定板；303、导轨；304、控制电机；305、丝杆；306、连接块；307、移动块；308、挤压板；309、三角板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种重型纸箱运输装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种重型纸箱运输装置，包括：

推车组件1，推车组件1由运输车本体101以及运输车本体101两端的挡板102组成；

托起组件2，包括底板201、凹槽203、弹簧杆204、承重板205以及电控升降杆206，底板201呈U形，底板201内部设有凹槽203，凹槽203内部四个端角均设有弹簧杆204，弹簧杆204下表面与凹槽203内部下表面固定连接，弹簧杆204上表面与承重板205下表面固定连接，承重板205两侧表面分布与凹槽203内部两侧表面滑动连接，电控升降杆206下表面与运输车本体101下端上表面固定连接，电控升降杆206上表面与承重板205固定连接；

固定组件3，其设置在运输车本体101内部，包括固定架301，固定架301一侧表面与运输车本体101一侧表面固定连接。

进一步的，运输车本体101一侧表面设有推杆105，运输车本体101下表面设有四个万向轮106，方便工作人员推动运输车本体101的移动。

进一步的，挡板102内部一侧表面固定设有缓冲棉103，挡板102外侧表面设有一个标志牌104，两侧的缓冲棉103能对纸箱的侧面起到缓冲减震的效果，避免在运输过程中出现纸箱的晃动与两侧的挡板102发生碰撞。

进一步的，底板201下表面设有两个支撑件202，支撑件202下表面与运输车本体101下端上表面固定连接，底板201本体中间以及底板201与挡板102中间均设有空仓，空仓处可由叉车前端的货叉穿过，将装好的纸箱下端的放置板放置在底板201上。

进一步的，固定架301上端两侧表面均设有固定板302，固定板302下表面与导轨303上表面固定连接，导轨303下表面与运输车本体101下端上表面固定连接，固定架301内部设有内槽，内槽设有丝杆305，丝杆305下端与控制电机304输出端固定连接，控制电机304位于运输车本体101内部下端，丝杆305一侧表面与连接块306内部一侧表面转动连接，连接块306内部设有螺纹筒，导轨303上设有滑动的移动块307，移动块307一侧表面以及连接块306一侧表面与挤压板308一侧表面固定连接，挤压板308呈L形，挤压板308上端设有固定的三角板309，控制电机304控制丝杆305的转动，从而控制连接块306带动挤压板308的移动，对纸箱的顶端进行挤压固定，挤压板308的移动方向由导轨303控制，保证移动方向的准确。

本实用新型的工作原理：使用时，固定装好的纸箱通过叉车转运到运输车本体101内部，货叉伸入底板201内的空仓中，将纸箱底端放置在底板201上，随后电控升降杆206推动承重板205向上移动，推动纸箱向上移动，离开与货叉的连接，货叉移出后电控升降杆206再控制承重板205回到初始位置，纸箱底端连接在底板201上，控制电机304控制上端丝杆305的转动，从而控制连接块306在丝杆305上的移动，带动挤压板308的移动，对纸箱的顶部进行挤压，保证纸箱的稳定，挤压板308移动的位置由两个导轨303控制，保证移动位置的准确。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种重型纸箱运输装置，其特征在于,包括：

推车组件(1)，所述推车组件(1)由运输车本体(101)以及运输车本体(101)两端的挡板(102)组成；

托起组件(2)，包括底板(201)、凹槽(203)、弹簧杆(204)、承重板(205)以及电控升降杆(206)，所述底板(201)呈U形，所述底板(201)内部设有凹槽(203)，所述凹槽(203)内部四个端角均设有弹簧杆(204)，所述弹簧杆(204)下表面与凹槽(203)内部下表面固定连接，所述弹簧杆(204)上表面与承重板(205)下表面固定连接，所述承重板(205)两侧表面分布与凹槽(203)内部两侧表面滑动连接，所述电控升降杆(206)下表面与运输车本体(101)下端上表面固定连接，所述电控升降杆(206)上表面与承重板(205)固定连接；

固定组件(3)，其设置在运输车本体(101)内部，包括固定架(301)，所述固定架(301)一侧表面与运输车本体(101)一侧表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种重型纸箱运输装置，其特征在于：所述运输车本体(101)一侧表面设有推杆(105)，所述运输车本体(101)下表面设有四个万向轮(106)。

3.根据权利要求1所述的一种重型纸箱运输装置，其特征在于：所述挡板(102)内部一侧表面固定设有缓冲棉(103)，所述挡板(102)外侧表面设有一个标志牌(104)。

4.根据权利要求1所述的一种重型纸箱运输装置，其特征在于：所述底板(201)下表面设有两个支撑件(202)，所述支撑件(202)下表面与运输车本体(101)下端上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种重型纸箱运输装置，其特征在于：所述底板(201)本体中间以及底板(201)与挡板(102)中间均设有空仓。

6.根据权利要求1所述的一种重型纸箱运输装置，其特征在于：所述固定架(301)上端两侧表面均设有固定板(302)，所述固定板(302)下表面与导轨(303)上表面固定连接，所述导轨(303)下表面与运输车本体(101)下端上表面固定连接，所述固定架(301)内部设有内槽，所述内槽设有丝杆(305)，所述丝杆(305)下端与控制电机(304)输出端固定连接，所述控制电机(304)位于运输车本体(101)内部下端。

7.根据权利要求6所述的一种重型纸箱运输装置，其特征在于：所述丝杆(305)一侧表面与连接块(306)内部一侧表面转动连接，所述连接块(306)内部设有螺纹筒，所述导轨(303)上设有滑动的移动块(307)，所述移动块(307)一侧表面以及连接块(306)一侧表面与挤压板(308)一侧表面固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种重型纸箱运输装置，其特征在于：所述挤压板(308)呈L形，所述挤压板(308)上端设有固定的三角板(309)。