CN220364266U - 一种基于绳轴式移动单根钢管的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种基于绳轴式移动单根钢管的装置，属于轧钢机械技术领域。提供的基于绳轴式移动单根钢管的装置包括两根转杆、两个第一支架、一个第二支架、四个第三支架、四个第四支架、两个第五支架、四根绳轴、十六根螺钉、八个滚动轴承、二十个轮子、二十根铰、四根尼龙绳、十六根螺杆和十六个螺母，该装置能够实现移动单根钢管的目的，并具有制造成本低、操作简单和使用效果好的特点。

Description

一种基于绳轴式移动单根钢管的装置

技术领域

本实用新型属于轧钢机械技术领域，具体涉及一种基于绳轴式移动单根钢管的装置。

背景技术

目前，在无缝钢管的生产领域和加工领域，许多工序需要将钢管进行移动操作，因此，多个工位之间通常需要一个能够移动钢管的机构，多数企业采用起重设备来移动钢管。由于钢管的横截面为环状结构、且钢管的纵向尺寸较长，如果采用起重设备来移动钢管，需要配合钢丝绳或尼龙带来捆绑钢管；如果捆绑钢管的位置存在一定程度的偏离，钢管在移动过程中容易发生倾斜、甚至脱落的风险，后果通常都是灾难性的；此外，通常的起重设备操作相对较为繁琐，生产效率相对较低，且成本相对较高。

专利文献CN106629539B公开一种用于钢管移动的升降装置，其主要由底座、限位块、安装盒、滑块、连接杆、转轴、齿轮、电机、电动伸缩杆、固定杆、紧固装置、定位板、齿条、橡胶垫、卡块、螺帽和螺杆组成，该装置虽然能够移动或升降钢管，但该装置的机动性相对较差，使用不便且效率相对较低。专利文献CN210048081U公开一种钢管转向移动装置，其主要由移动机构、推动平台、支撑平台、水平移动台、平面支撑台、横梁支架、铰链、套接头、抱环、连接凸块和万向轮组成，该装置虽然能将多根钢管同时移至转动装置之内、提高了工作效率，但钢管需要竖向设置，因此，该装置的稳定性相对较差。专利文献CN213504448U公开一种钢管移动机构，其主要由机架、活动摆渡架、固定架、传动轴、驱动电机、减速器、凸轮摆头、铰轴和油漆盒组成，通过传动轴和凸轮摆头带动活动摆渡架做升降摆转运动，能对成批的钢管进行移动，但该装置的结构相对较为复杂，因此，该装置的制造成本也相对较高。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的问题的一个或多个，本实用新型提供了一种基于绳轴式移动单根钢管的装置，本实用新型基于对称结构进行设计，螺钉的使用能实现第一支架和第五支架车的联动，转杆的使用能实现钢管的自由穿设；第三支架的使用既能实现四个第四支架的相对设置、又能实现第五支架车按照预定的轨迹进行升降；第四支架和滚动轴承的联合使用能实现绳轴的旋转，绳轴、尼龙绳和第五支架的联合使用，能实现第一支架的平稳升降，进而实现钢管的升降，因此，本实用新型装置的使用效果相对较好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下所述。

本实用新型提供的基于绳轴式移动单根钢管的装置是由两根转杆、两个第一支架、一个第二支架、四个第三支架、四个第四支架、两个第五支架、四根绳轴、十六根螺钉、八个滚动轴承、二十个轮子、二十根铰、四根尼龙绳、十六根螺杆和十六个螺母组成；

所述转杆由同轴的一个螺纹段和两个插入段连接组成，所述螺纹段和所述插入段均为圆柱体状的对称结构，两个所述插入段分别位于所述螺纹段的左右两端；所述插入段的直径小于所述螺纹段的直径，所述螺纹段的外表面设有螺纹，用于拧接所述第一支架的第二螺孔；

所述第一支架由一个第一本体和一个第一凸台连接组成，所述第一本体和所述第一凸台均为长方体状的对称结构，所述第一凸台位于所述第一本体的下端面；所述第一本体对称开设有四个第一螺孔，所述第一螺孔之内拧接有所述螺钉；所述第一凸台开设有一个第二螺孔，所述第二螺孔之内拧接有所述转杆；

所述第二支架由一个第二本体、四个第二凸台和四个第三凸台连接组成，所述第二本体、所述第二凸台和所述第三凸台均为长方体状的对称结构，四个所述第二凸台同时位于所述第二本体的下端面，四个所述第三凸台分别位于四个所述第二凸台的下端面；所述第三凸台的下端面开设有一条长方体状的第一凹槽，所述第一凹槽之内穿设有所述轮子；所述第一凹槽的左右两侧分别开设有一个圆柱体状的第一通孔，所述第一通孔之内穿设有所述铰；所述第二本体的中间部位开设有一个长方体状的第二通孔，所述第二通孔之内穿设有所述第一支架；所述第二本体对称开设有四组、共十六个圆柱体状的第三通孔，所述第三通孔之内穿设有所述螺杆；

所述第三支架由一个第三本体和一个第四凸台连接组成，所述第三本体和所述第四凸台均为长方体状的对称结构，所述第四凸台位于所述第三本体的上端面；所述第四凸台对称开设有两个长方体状的第四通孔，所述第四通孔之内穿设有所述第四支架的第五凸台；所述第四凸台的后端面对称开设有两条长方体状的第二凹槽，用于对所述轮子进行导向；所述第三本体对称开设有四个圆柱体状的第五通孔，所述第五通孔之内穿设有所述螺杆；

所述第四支架由一个第四本体和两个第五凸台连接组成，所述第四本体和所述第五凸台均为长方体状的对称结构，两个所述第五凸台分别位于所述第四本体的前端面和后端面；所述第四本体的左端面对称开设有两个圆柱体状的第三凹槽，所述第三凹槽之内穿设有所述滚动轴承；所述第三凹槽的轴线位置开设有一个圆柱体状的第六通孔，所述第六通孔之内穿设有所述绳轴的轴承段；

所述第五支架由四个第六本体、两个第七凸台和两个第八凸台连接组成，所述第六本体、所述第七凸台和所述第八凸台均为长方体状的对称结构，两个所述第七凸台同时位于四个所述第六本体之间，两个所述第八凸台同时位于四个所述第六本体之间；所述第六本体的前端面或后端面开设有一条长方体状的通槽，所述通槽之内穿设有所述轮子；所述通槽的左右两侧分别开设有两个圆柱体状的第八通孔，所述第八通孔之内穿设有所述铰；所述第八凸台对称开设有四个圆柱体状的第九通孔，所述第九通孔之内穿设有所述螺钉；所述第七凸台对称开设有两个圆柱体状的第十通孔，所述第十通孔之内穿设有所述尼龙绳；

所述绳轴由同轴的三个第五本体、两个第六凸台和两个轴承段连接组成，所述第五本体、所述第六凸台和所述轴承段均为圆柱体状的对称结构，两个所述第六凸台位于三个所述第五本体之间，两个所述轴承段位于三个所述第五本体之外；所述轴承段套设有所述滚动轴承，所述第六凸台缠绕有所述尼龙绳；所述第五本体沿圆周方向均匀开设有四个圆柱体状的第七通孔，所述第七通孔之内穿设有所述尼龙绳。

在一些实施方式中，所述螺钉由同轴的一个第七本体和一个第九凸台连接组成，所述第七本体和所述第九凸台均为圆柱体状的对称结构，所述第九凸台位于所述第七本体的右端面；所述第九凸台的端部设有螺纹，用于拧接所述第一支架的第一螺孔。

在一些实施方式中，所述螺杆的螺纹端拧接有所述螺母。

在一些实施方式中，所述滚动轴承、所述轮子、所述铰、所述尼龙绳、所述螺杆和所述螺母均为标准件。

本实用新型的有益效果如下：

1)本实用新型装置包括两根转杆、两个第一支架、一个第二支架、四个第三支架、四个第四支架、两个第五支架、四根绳轴、十六根螺钉、八个滚动轴承、二十个轮子、二十根铰、四根尼龙绳、十六根螺杆和十六个螺母，材料普通、且方便加工成型，因此，本实用新型装置的制造成本相对较低。

2)本实用新型装置使用时，同时向外旋出两根转杆、以便第二支架车移动，同时旋转四根绳轴、以便调整两个第一支架的高度，移动第二支架车、以便两个第一支架的两个第二螺孔正对钢管的两个端口，同时向内旋进两根转杆、以便将两根转杆的两个插入段同时穿设在钢管的两个端口之内，同时旋转四根绳轴、以便升起两个第一支架和钢管，将第二支架车移动到需要的位置，因此，本实用新型装置的操作相对较简单，且稳定性相对较好。

3)本实用新型基于对称结构进行设计，螺钉的使用能实现第一支架和第五支架车的联动，转杆的使用能实现钢管的自由穿设；第三支架的使用既能实现四个第四支架的相对设置、又能实现第五支架车按照预定的轨迹进行升降；第四支架和滚动轴承的联合使用能实现绳轴的旋转，绳轴、尼龙绳和第五支架的联合使用，能实现第一支架的平稳升降，进而实现钢管的升降，因此，本实用新型装置的使用效果相对较好。

通过本实用新型提供的基于绳轴式移动单根钢管的装置，能够实现移动单根钢管的目的，本实用新型装置具有制造成本低、操作简单和使用效果好的特点。

附图说明

图1为本实用新型的基于绳轴式移动单根钢管的装置在对中单根钢管时的主视结构示意图；

图2为本实用新型的基于绳轴式移动单根钢管的装置在对中单根钢管时的左视结构示意图；

图3为本实用新型的基于绳轴式移动单根钢管的装置在对中单根钢管时的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的基于绳轴式移动单根钢管的装置在抬起单根钢管时的主视结构示意图；

图5为本实用新型的基于绳轴式移动单根钢管的装置在抬起单根钢管时的左视结构示意图；

图6为本实用新型的转杆、第一支架、第四支架、第五支架车、绳轴和尼龙绳的组装关系示意图；

图7为本实用新型的转杆的主视结构示意图；

图8为本实用新型的第一支架的主视结构示意图；

图9为本实用新型的第一支架的左视结构示意图；

图10为本实用新型的第二支架和轮子组装之后的主视结构示意图；

图11为本实用新型的第二支架和轮子组装之后的左视结构示意图；

图12为本实用新型的第二支架和轮子组装之后的仰视结构示意图；

图13为本实用新型的第三支架的主视结构示意图；

图14为本实用新型的第三支架的俯视结构示意图；

图15为本实用新型的第四支架的左视结构示意图；

图16为本实用新型的第四支架的俯视结构示意图；

图17为本实用新型的绳轴的主视结构示意图；

图18为本实用新型的绳轴的左视结构示意图；

图19为本实用新型的第五支架和轮子组装之后的主视结构示意图；

图20为本实用新型的第五支架和轮子组装之后的左视结构示意图；

图21为本实用新型的第五支架和轮子组装之后的俯视结构示意图；

图22为本实用新型的螺钉的主视结构示意图；

图23为本实用新型的基于绳轴式移动单根钢管的装置的工作原理示意图。

附图标记说明：1-转杆；101-螺纹段；102-插入段；2-第一支架；201-第一本体；202-第一凸台；203-第一螺孔；204-第二螺孔；3-第二支架；301-第二本体；302-第二凸台；303-第三凸台；304-第一通孔；305-第一凹槽；306-第二通孔；307-第三通孔；4-第三支架；401-第三本体；402-第四凸台；403-第四通孔；404-第二凹槽；405-第五通孔；5-第四支架；501-第四本体；502-第五凸台；503-第三凹槽；504-第六通孔；6-绳轴；601-第五本体；602-第六凸台；603-轴承段；604-第七通孔；7-第五支架；701-第六本体；702-第七凸台；703-第八凸台；704-通槽；705-第八通孔；706-第九通孔；707-第十通孔；8-螺钉；801-第七本体；802-第九凸台；9-滚动轴承；10-轮子；11-铰；12-尼龙绳；13-螺杆；14-螺母；15-钢管。

具体实施方式

以下通过实施例和附图详细说明本实用新型的内容，实施例仅用于理解本实用新型，而不在于限制本实用新型的内容。

结合图1至图6所示，本实用新型提供一种基于绳轴式移动单根钢管的装置，其包括两根转杆1、两个第一支架2、一个第二支架3、四个第三支架4、四个第四支架5、两个第五支架7、四根绳轴6、十六根螺钉8、八个滚动轴承9、二十个轮子10、二十根铰11、四根尼龙绳12、十六根螺杆13和十六个螺母14；其中，所述第二支架3的四条第一凹槽305之内穿设有四个所述轮子10，并通过四根所述铰11进行铰接；所述第二支架3的第二本体301之上设置有两两相对的四个所述第三支架4，并通过十六根所述螺杆13和十六个所述螺母14进行连接；四个所述第三支架4的八个第四通孔403之内穿设有四个所述第四支架5的八个第五凸台502，四个所述第四支架5的八个第三凹槽503之内穿设有八个所述滚动轴承9，八个所述滚动轴承9之内穿设有四根所述绳轴6的八个轴承段603；四根所述绳轴6位于中间的四个第五本体601的四个第七通孔604之内穿设有四根所述尼龙绳12，四根所述尼龙绳12穿设在两个所述第五支架7的八个第十通孔707之内；两个所述第五支架7的八条通槽704之内穿设有十六个所述轮子10，并通过十六根所述铰11进行铰接；十六个所述轮子10滚动在四个所述第三支架4的八条第二凹槽404之内，两个所述第五支架7的四个第八凸台703之间穿设有两个所述第一支架2的两个第一本体201，并通过十六根所述螺钉8进行连接，两个所述第一支架2的两个第二螺孔204之内拧接有两根所述转杆1。

本实用新型提供的基于绳轴式移动单根钢管的装置的组装过程：

结合图1至图22所示，首先在一个所述第二支架3的四条第一凹槽305之内穿设四个所述轮子10，并将四个所述轮子10的四个轴心孔和所述第二支架3的四个第一通孔304对中，然后在四组对中的通孔之内各安装一根所述铰11，这样一来，可以将一个所述第二支架3和四个所述轮子10组装成一辆第二支架车；

然后在两个所述第五支架7的八条通槽704之内穿设十六个所述轮子10，并将十六个所述轮子10的十六个轴心孔和两个所述第五支架7的十六个第八通孔705对中，然后在十六组对中的通孔之内各安装一根所述铰11，这样一来，可以将两个所述第五支架7和十六个所述轮子10组装成两辆第五支架车；

然后将四个所述第三支架4的四个第三本体401设置在所述第二支架3的第二本体301之上，同时保证四个所述第三支架4的八条第二凹槽404两两相对，然后将两辆所述第五支架车设置在所述第二支架3的第二本体301之上，同时保证两辆所述第五支架车设置在四个所述第三支架4的四个第四凸台402之间，这样一来，可以将四个所述第三支架4、所述第二支架3和两辆所述第五支架车进行初步组装；

然后将两个所述第一支架2穿过所述第二支架3的第二通孔306、并将两个所述第一支架2的两个第一本体201穿设在两个所述第五支架7的四个第八凸台703之间，然后将两个所述第一支架2的八个第一螺孔203和两个所述第五支架7的十六个第九通孔706对中，然后将十六根所述螺钉8穿过十六个所述第九通孔706、并拧入八个所述第一螺孔203之内，这样一来，可以通过十六根所述螺钉8将两个所述第一支架2和两个所述第五支架7进行组装；

然后在四个所述第四支架5的八个第三凹槽503之内各安装一个所述滚动轴承9，然后将四个所述第四支架5两两相对进行设置，然后将四根所述绳轴6的八个轴承段603穿设在八个所述滚动轴承9之内，然后将四个所述第四支架5的八个第五凸台502穿设在四个所述第三支架4的八个第四通孔403之内，然后将安装于两个所述第五支架7的十六个所述轮子10同时设置在四个所述第三支架4的八条第二凹槽404之内；这样一来，可以将四根所述绳轴6、八个所述滚动轴承9、四个所述第四支架5和四个所述第三支架4进行组装；

然后将四个所述第三支架4的十六个第五通孔405和所述第二支架3的十六个第三通孔307对中，然后在十六组对中的通孔之内各穿设一根所述螺杆13，然后在十六根所述螺杆13的螺纹端各拧接一个所述螺母14，这样一来，可以将四个所述第三支架4和所述第二支架3进行组装；

然后在四根所述尼龙绳12的一端各打一个结实的绳结，然后将四根所述尼龙绳12的另一端穿设在两个所述第五支架7的四个第十通孔707之内，然后将四根所述尼龙绳12穿设在四根所述绳轴6位于中间的四个第五本体601的四个第七通孔604之内，然后将四根所述尼龙绳12穿设在两个所述第五支架7另外的四个第十通孔707之内，然后在四根所述尼龙绳12的另一端各打一个结实的绳结，这样一来，可以通过四根所述尼龙绳12将两个所述第五支架7和四根所述绳轴6进行组装；

最后将两根所述转杆1的两个螺纹段101拧入两个所述第一支架2的两个第二螺孔204之内，这样一来，整套装置组装完成，可以投入使用。

本实用新型提供的基于绳轴式移动单根钢管的装置的工作原理：

如图23所示，通过同时旋转四根所述绳轴6、就能将四根所述尼龙绳12同时缠绕在四根所述绳轴6的八个第六凸台602之上，从而带动两辆所述第五支架车进行升降运动，进而能够带动两个所述第一支架2和所述钢管15同步进行升降运动。

本实用新型提供的基于绳轴式移动单根钢管的装置的使用方法：

步骤1：首先同时向外旋出两根所述转杆1、以方便所述第二支架车的移动，然后同时旋转四根所述绳轴6、以便调整两个所述第一支架2的高度，然后移动所述第二支架车、以便将两个所述第一支架2的两个第二螺孔204正对所述钢管15的两个端口，如图1至图3所示；

步骤2：然后同时向内旋进两根所述转杆1、以便将两根所述转杆1的两个插入段102同时穿设在所述钢管15的两个端口之内，然后同时旋转四根所述绳轴6、以便升起两个所述第一支架2和所述钢管15，然后将所述第二支架车移动到需要的位置即可，如图4和图5所示。

补充说明：本实用新型提供的基于绳轴式移动单根钢管的装置采用对称结构进行设计，首先应当根据钢管的内径规格、钢管的设置高度和钢管的定尺长度，设计并制造出多个规格的本实用新型装置与之相匹配。

通过实施例可看出，采用本实用新型提供的基于绳轴式移动单根钢管的装置，能够实现移动单根钢管的目的，本实用新型装置具有制造成本低、操作简单和使用效果好的特点。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。

Claims (4)

1.一种基于绳轴式移动单根钢管的装置，其特征在于，所述基于绳轴式移动单根钢管的装置包括：两根转杆(1)、两个第一支架(2)、一个第二支架(3)、四个第三支架(4)、四个第四支架(5)、两个第五支架(7)、四根绳轴(6)、十六根螺钉(8)、八个滚动轴承(9)、二十个轮子(10)、二十根铰(11)、四根尼龙绳(12)、十六根螺杆(13)和十六个螺母(14)，其中：

所述转杆(1)由同轴的一个螺纹段(101)和两个插入段(102)连接组成，所述螺纹段(101)和所述插入段(102)均为圆柱体状的对称结构，两个所述插入段(102)分别位于所述螺纹段(101)的左右两端；所述插入段(102)的直径小于所述螺纹段(101)的直径，所述螺纹段(101)的外表面设有螺纹，用于拧接所述第一支架(2)的第二螺孔(204)；

所述第一支架(2)由一个第一本体(201)和一个第一凸台(202)连接组成，所述第一本体(201)和所述第一凸台(202)均为长方体状的对称结构，所述第一凸台(202)位于所述第一本体(201)的下端面；所述第一本体(201)对称开设有四个第一螺孔(203)，所述第一螺孔(203)之内拧接有所述螺钉(8)；所述第一凸台(202)开设有一个第二螺孔(204)，所述第二螺孔(204)之内拧接有所述转杆(1)；

所述第二支架(3)由一个第二本体(301)、四个第二凸台(302)和四个第三凸台(303)连接组成，所述第二本体(301)、所述第二凸台(302)和所述第三凸台(303)均为长方体状的对称结构，四个所述第二凸台(302)同时位于所述第二本体(301)的下端面，四个所述第三凸台(303)分别位于四个所述第二凸台(302)的下端面；所述第三凸台(303)的下端面开设有一条长方体状的第一凹槽(305)，所述第一凹槽(305)之内穿设有所述轮子(10)；所述第一凹槽(305)的左右两侧分别开设有一个圆柱体状的第一通孔(304)，所述第一通孔(304)之内穿设有所述铰(11)；所述第二本体(301)的中间部位开设有一个长方体状的第二通孔(306)，所述第二通孔(306)之内穿设有所述第一支架(2)；所述第二本体(301)对称开设有四组、共十六个圆柱体状的第三通孔(307)，所述第三通孔(307)之内穿设有所述螺杆(13)；

所述第三支架(4)由一个第三本体(401)和一个第四凸台(402)连接组成，所述第三本体(401)和所述第四凸台(402)均为长方体状的对称结构，所述第四凸台(402)位于所述第三本体(401)的上端面；所述第四凸台(402)对称开设有两个长方体状的第四通孔(403)，所述第四通孔(403)之内穿设有所述第四支架(5)的第五凸台(502)；所述第四凸台(402)的后端面对称开设有两条长方体状的第二凹槽(404)，用于对所述轮子(10)进行导向；所述第三本体(401)对称开设有四个圆柱体状的第五通孔(405)，所述第五通孔(405)之内穿设有所述螺杆(13)；

所述第四支架(5)由一个第四本体(501)和两个第五凸台(502)连接组成，所述第四本体(501)和所述第五凸台(502)均为长方体状的对称结构，两个所述第五凸台(502)分别位于所述第四本体(501)的前端面和后端面；所述第四本体(501)的左端面对称开设有两个圆柱体状的第三凹槽(503)，所述第三凹槽(503)之内穿设有所述滚动轴承(9)；所述第三凹槽(503)的轴线位置开设有一个圆柱体状的第六通孔(504)，所述第六通孔(504)之内穿设有所述绳轴(6)的轴承段(603)；

所述第五支架(7)由四个第六本体(701)、两个第七凸台(702)和两个第八凸台(703)连接组成，所述第六本体(701)、所述第七凸台(702)和所述第八凸台(703)均为长方体状的对称结构，两个所述第七凸台(702)同时位于四个所述第六本体(701)之间，两个所述第八凸台(703)同时位于四个所述第六本体(701)之间；所述第六本体(701)的前端面或后端面开设有一条长方体状的通槽(704)，所述通槽(704)之内穿设有所述轮子(10)；所述通槽(704)的左右两侧分别开设有两个圆柱体状的第八通孔(705)，所述第八通孔(705)之内穿设有所述铰(11)；所述第八凸台(703)对称开设有四个圆柱体状的第九通孔(706)，所述第九通孔(706)之内穿设有所述螺钉(8)；所述第七凸台(702)对称开设有两个圆柱体状的第十通孔(707)，所述第十通孔(707)之内穿设有所述尼龙绳(12)；

所述绳轴(6)由同轴的三个第五本体(601)、两个第六凸台(602)和两个轴承段(603)连接组成，所述第五本体(601)、所述第六凸台(602)和所述轴承段(603)均为圆柱体状的对称结构，两个所述第六凸台(602)位于三个所述第五本体(601)之间，两个所述轴承段(603)位于三个所述第五本体(601)之外；所述轴承段(603)套设有所述滚动轴承(9)，所述第六凸台(602)缠绕有所述尼龙绳(12)；所述第五本体(601)沿圆周方向均匀开设有四个圆柱体状的第七通孔(604)，所述第七通孔(604)之内穿设有所述尼龙绳(12)。

2.根据权利要求1所述的基于绳轴式移动单根钢管的装置，其特征在于，所述螺钉(8)由同轴的一个第七本体(801)和一个第九凸台(802)连接组成，所述第七本体(801)和所述第九凸台(802)均为圆柱体状的对称结构，所述第九凸台(802)位于所述第七本体(801)的右端面；所述第九凸台(802)的端部设有螺纹，用于拧接所述第一支架(2)的第一螺孔(203)。

3.根据权利要求1或2所述的基于绳轴式移动单根钢管的装置，其特征在于，所述螺杆(13)的螺纹端拧接有所述螺母(14)。

4.根据权利要求1或2所述的基于绳轴式移动单根钢管的装置，其特征在于，所述滚动轴承(9)、所述轮子(10)、所述铰(11)、所述尼龙绳(12)、所述螺杆(13)和所述螺母(14)均为标准件。