CN220357678U - 特种作业车辆识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开特种作业车辆识别装置，其包括承重底座、摄像头、压力传感器和显示屏；承重底座内部设有微处理器，压力传感器安装在被测路段，压力传感器检测并记录车辆的重量大小；微处理器分别电连接摄像头、压力传感器和显示屏；摄像头和显示屏分别安装在承重底座的上表面；摄像头通过一伸缩柱安装在承重底座的上表面，伸缩柱上设有升降组件，升降组件与一固定板连接并带动固定板升降运动，摄像头安装在固定板的外表面上，摄像头的底部安装补光装置，摄像头对出现的特种车辆进行图像采集，补光装置在环境光线不足时进行补光。本实用新型提高了对工地特种作业车辆的识别效率。

Description

特种作业车辆识别装置

技术领域

本实用新型涉及工地车辆识别技术领域，尤其涉及特种作业车辆识别装置。

背景技术

对于工地特种作业车辆的识别成为智慧工地建设的关键技术，能够为工地作业的车辆管理提供了极大的便利性。可以利用车辆识别监管工地车辆的清洗情况。

目前各地政府监管部门对于环境检查都比较重视，然而，由于工地车辆上经常附着大量的淤泥砂石，未经过清洗的车辆驶入道路容易出现道路污染现象。为了及时监管未清洗车辆直接上路造成的污染问题，通过车辆信息收集可以实时检测车辆冲洗状态，使用拍照视频截取留证，支持图片、车牌信息检索有效提高车辆冲洗管理效率，杜绝人工参与作弊。此外，利用车辆识别技术监控一些渣土车是否存在超载、车厢未密闭行为，是否为非法闯入的车辆，识别系统对违规车辆进行抓拍和统计，便于问题追溯。通过利用车辆识别技术解决施工现场管理难、环保系统不健全等问题，助力智慧工地安全建设监管升级

现有的工地特种车辆识别装置主要依靠单一电子摄像头配合工作人员对车辆进行识别，这种方法不仅存在着识别效率低下，而且在一些环境光线不充足时其识别精度易受影响的问题。已有发明的装置由于包括许多的组件，安装结构复杂，包括大量的零部件，安装难度大；同时，复杂的安装结构也提高了设备的安装成本。现有车辆识别技术仅通过单一摄像头获取车辆图像，只能通过车辆形状大小粗略识别，大体将目标车辆分为大型车、中型车和小型车，这无法满足工地的特种施工车辆识别的精度。其中，常见的特种车辆包括：油罐车、水泥车等。特种作业车辆工作的过程中，当环境光线不足，容易造成采集的图像信息清晰度不够，现有技术通过人为控制补光灯的启闭，造成识别效率低下。传统车辆识别算法对于车辆的特种提取有限，往往只考虑单个车辆特征，然而任何单一特征都不能全面描述图像信息，使得车辆识别准确率不高的问题依然存在。

发明内容

本实用新型的目的在于提供特种作业车辆识别装置。

本实用新型采用的技术方案是：

特种作业车辆识别装置，包括承重底座、摄像头、压力传感器和显示屏；承重底座内部设有微处理器，压力传感器安装在被测路段，压力传感器检测并记录车辆的重量大小；微处理器分别电连接摄像头、压力传感器和显示屏；摄像头和显示屏分别安装在承重底座的上表面；摄像头通过一伸缩柱安装在承重底座的上表面，伸缩柱上设有升降组件，升降组件与一固定板连接并带动固定板升降运动，摄像头安装在固定板的外表面上，摄像头的底部安装补光装置，摄像头对出现的特种车辆进行图像采集。

进一步地，升降组件包括把手、链条、固定板、滑块和齿轮组，齿轮组和链条安装在伸缩柱的内部，把手设在伸缩柱的表面并与内部的齿轮组的一个齿轮连接，以通过转动把手驱动链条运动，链条套设在齿轮组上并在齿轮组的带动下运动，滑块相对滑动设有设在伸缩柱的上端的一侧，滑块的一端与伸缩柱内的链条连接并由链条带动升降运动；滑块的另一端连接有固定板。

进一步地，齿轮组的内部齿轮的数量有两个。具体地，利用链条配合齿轮工作，通过转动把手使得齿轮旋转带动链条逆时针旋转，从而控制摄像头和补光装置上升或下降，进而能够根据不同的车型或不同高度的特征车辆均可适配，同时方便工作人员对镜头表面进行定期清理，避免落灰影响成像效果。

进一步地，摄像头的顶部安装固定防护罩。

进一步地，承重底座上开设有四个加固支撑架，加固支撑架的底部与承重底座采用螺丝相连接；加固支撑架焊接在伸缩柱的下部。

进一步地，承重底座上安装有固定底架，在固定底架的四角上开设四个的螺栓槽，底部螺栓插接在螺栓槽内。

进一步地，承重底座的四个螺栓采用添加吻合垫片的防松拧紧方式，能够避免由于长久使用造成的底部的螺栓松动。

进一步地，螺栓槽内插接有橡胶密封塞，在使用时能够避免水液滴落到螺栓槽内，从而能够避免底部螺栓在螺栓槽内受潮损坏。

进一步地，固定底架上安装有连接杆，连接杆的上端与显示屏相连。

进一步地，在显示屏的顶部安装遮雨罩，避免因为长期雨水渗入造成显示屏的损坏。

进一步地，连接杆与显示屏之间设置有转角可调节装置，方便工作人员灵活调节显示屏，查看车辆的识别结果。

进一步地，调节装置包括焊接于连接杆顶部的转块，且转块的通过销轴连接有转动杆，销轴的两端均通过螺纹连接有夹紧旋钮；转动杆的顶部连接有连接块，连接块的顶部外壁焊接于显示屏底架的底部。

进一步地，补光装置包括光传感器和补光灯，光传感器检测环境光线，并在环境光线不足时输出电信号控制补光灯开启，避免当光源不足从而影响成像效果。

本实用新型采用以上技术方案，具有如下技术优点：（1）在补光装置方面，通过使用光传感器和补光等协同工作，当光传感器检测环境光线是否充足，当光线较暗时，启动补光灯开始工作。通过加入光传感器实时检测环境光线，可以适用在恶劣光线和天气条件下从而避免长时间开启补光灯而造成电力资源的浪费。（2）与现有的技术相比，本发明具有结构简单，便于进行运输转运，结构稳定，装卸方便成本低廉，操作简单，效果显著等优点。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；

图1为本实用新型特种作业车辆识别装置立体结构示意图；

图2为本实用新型特种作业车辆识别装置的侧视结构示意图。

实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1或2所示，本实用新型公开了特种作业车辆识别装置，包括承重底座1、加固支撑架2、固定底架3、保护壳4、补光装置5、防护罩6、螺栓7、遮雨罩8、显示屏9、摄像头10、升降组件11、伸缩柱17、压力传感器18、螺栓槽19、连接杆20、调节装置21。在承重底座1上开设有四个加固支撑架2，用来支撑识别装置的主体部分。加固支撑架2的底部与承重底座1采用螺丝相连接。加固支撑架2焊接在伸缩柱17的下部。升降组件11由把手12、链条13、固定板14、滑块15和齿轮16组成，齿轮16和链条13安装在伸缩柱17的内部，通过转动把手12不仅用来调节电子摄像头的高度，还可以通过降低摄像头便对其镜头表面进行定期清理。在伸缩柱17的顶部安装有滑块15，通过滑块15与固定板14相连，在固定板14的外表面设有电子摄像头10，摄像头的顶部安装固定防护罩6，底部安装补光装置5。在承重底座1上安装另外的固定底架3，在其四角上开设四个的螺栓槽19，底部螺栓插接在螺栓槽19的内测。螺栓槽内插接有橡胶密封塞，在使用时能够避免水液滴落到螺栓槽内，从而能够避免底部螺栓在螺栓槽内受潮损坏。固定底架上安装连接杆20与显示屏9相连，连接杆20与显示屏9之间设置有可调节装置21，方便工作人员灵活调节显示屏，查看车辆的识别结果。在其的顶部安装有显示屏9，用来显示识别特种车辆的结果在显示屏9的顶部安装遮雨罩，避免因为长期雨水渗入造成显示屏的损坏。在被测路段安装压力传感器18，检测车辆出现的信号并同时记录车辆的重量大小，压力传感器的输出端与微处理器输入端相连。

其中，的内部齿轮的数量有两个，利用链条配合齿轮工作，通过转动把手12使得齿轮16旋转带动链条13逆时针旋转，从而控制摄像头10和补光装置5上升或下降，进而能够根据不同的车型或不同高度的特征车辆均可适配，同时方便工作人员对镜头表面进行定期清理，避免落灰影响成像效果。

其中，在摄像头10下安装的补光装置5由光传感器和补光灯组成，当光传感器检测到环境光线不足时，控制补光灯的开启，避免当光源不足从而影响成像效果。

其中，调节装置21包括焊接于连接杆20顶部的转块22，且转块22的通过销轴23连接有转动杆24，销轴23的两端均通过螺纹连接有夹紧旋钮25。转动杆的顶部连接有连接块26，连接块26的顶部外壁焊接于底架的底部。

其中，承重底座1的四个螺栓7采用添加吻合垫片的防松拧紧方式，能够避免由于长久使用造成的底部的螺栓松动。

其中，压力传感器18安装在被测路段并于与微处理器相连接，当车辆行驶路过被测路段时，压力传感器18检测到车辆出现将信号传给微处理器，同时记录路过特种车辆的重量大小。微处理器收到信号后控制摄像头10工作，对出现的特种车辆进行图像采集。

工作原理：压力传感器18放置在道路上，当车辆经过时通过重量的变化感应车辆出现，同时压力传感器18会记录下所通过的车辆的重量大小，将信号传递给微处理器。当微处理器感应到车辆出现后，控制电子摄像头10开始工作，拍摄特种车辆的外形轮廓，在电子摄像头的下方安装一个补光器5，当光传感器检测到环境光线不足时，启动补光灯。其中，电子摄像头的高度根据实际的需要，可灵活调节高度，同时带动补光灯上升或下降。最后将识别特种车辆的结果展示在显示屏9上，能够提高其识别的精度，同时能够保障特种车辆进场的效率。本实用新型简化了装置设备，在降低安装的复杂度，设备安装的成本的同时保证识别精度进一步提高。由于具有轻巧，灵活的特点，能够适应更多的场景，满足不同场景的需求。对于摄像头图像采集进行优化改进，在图像采集增加补光设备，首先利用光传感器，当检测到环境光线不足时，启动补光装置，提高图像采集设备的工作效率。

在本实用新型中通过使用多种传感器设备协同工作如检测环境中光线强弱的光传感器，当光线不足时启动补光装置进行补光；检测车辆的重量大小的压力传感器，记录车辆的重量大小等。通过多种方式协同工作不仅可以摆脱传统的人工识别，而且解决了现有车辆识别装置在恶劣环境下难以采集车辆图像信息的问题，从而进一步提高了对工地特种作业车辆的识别效率。本实用新型整体设计方案模组构成简单、识别精度高、组装容易、维护方便，能够适用于不同的场景，对于加强工地施工安全监管的，降低发生事故的概率，从而进一步规范安全管理。

显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

Claims (10)

1.特种作业车辆识别装置，其特征在于：其包括承重底座、摄像头、压力传感器和显示屏；承重底座内部设有微处理器，压力传感器安装在被测路段，压力传感器检测并记录车辆的重量大小；微处理器分别电连接摄像头、压力传感器和显示屏；摄像头和显示屏分别安装在承重底座的上表面；摄像头通过一伸缩柱安装在承重底座的上表面，伸缩柱上设有升降组件，升降组件与一固定板连接并带动固定板升降运动，摄像头安装在固定板的外表面上，摄像头的底部安装补光装置，摄像头对出现的特种车辆进行图像采集，补光装置在环境光线不足时进行补光。

2.根据权利要求1所述的特种作业车辆识别装置，其特征在于：升降组件包括把手、链条、固定板、滑块和齿轮组，齿轮组和链条安装在伸缩柱的内部，把手设在伸缩柱的表面并与内部的齿轮组的一个齿轮连接，以通过转动把手驱动链条运动，链条套设在齿轮组上并在齿轮组的带动下运动，滑块相对滑动设有设在伸缩柱的上端的一侧，滑块的一端与伸缩柱内的链条连接并由链条带动升降运动；滑块的另一端连接有固定板。

3.根据权利要求2所述的特种作业车辆识别装置，其特征在于：齿轮组的内部齿轮的数量有两个。

4.根据权利要求1所述的特种作业车辆识别装置，其特征在于：摄像头的顶部安装固定防护罩。

5.根据权利要求1所述的特种作业车辆识别装置，其特征在于：承重底座上开设有四个加固支撑架，加固支撑架的底部与承重底座采用螺丝相连接；加固支撑架焊接在伸缩柱的下部。

6.根据权利要求1所述的特种作业车辆识别装置，其特征在于：承重底座上安装有固定底架，在固定底架的四角上开设四个的螺栓槽，底部螺栓插接在螺栓槽内。

7.根据权利要求6所述的特种作业车辆识别装置，其特征在于：承重底座的四个螺栓采用添加吻合垫片的防松拧紧方式，螺栓槽内插接有橡胶密封塞。

8.根据权利要求1所述的特种作业车辆识别装置，其特征在于：固定底架上安装有连接杆，连接杆的上端与显示屏相连，连接杆与显示屏之间设置有转角可调节装置；调节装置包括焊接于连接杆顶部的转块，且转块的通过销轴连接有转动杆，销轴的两端均通过螺纹连接有夹紧旋钮；转动杆的顶部连接有连接块，连接块的顶部外壁焊接于显示屏底架的底部。

9.根据权利要求1所述的特种作业车辆识别装置，其特征在于：在显示屏的顶部安装遮雨罩，避免因为长期雨水渗入造成显示屏的损坏。

10.根据权利要求1所述的特种作业车辆识别装置，其特征在于：补光装置包括光传感器和补光灯，光传感器检测环境光线并在环境光线不足时输出电信号控制补光灯开启。