CN220351633U - 一种带有可拆卸式尾吊的叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带有可拆卸式尾吊的叉车，包括叉车主体，叉车主体的后端固定连接有连接座，连接座的后端可拆卸地安装有装置架，装置架底端的两侧均设置有移动轮，装置架的上表面横向转动连接有转动座，转动座的顶端固定连接有尾吊。该带有可拆卸式尾吊的叉车，通过设置连接座和装置架，该叉车的尾吊结构安装于装置架之上，而装置架则可拆卸地安装于叉车本体后端的连接座后端，在需要使用尾吊时，可将装置架安装于叉车的后端并进行工作，而在进行不需要尾吊的作业时，则可以将装置架和尾吊拆卸下来直接进行工作，减少了不必要的能源消耗并且也不会因尾吊影响叉车正常的工作，从而提高了该叉车的实用性。

Description

一种带有可拆卸式尾吊的叉车

技术领域

本实用新型属于叉车结构技术领域，尤其涉及一种带有可拆卸式尾吊的叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，能够对成件货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，通常使用燃油机或者电池驱动。

叉车一般用于对货物进行装卸和运输，也有部分叉车在其后端安装有尾吊，进一步提高自身的装卸运输能力，但是一般设置有尾吊的叉车其尾吊直接安装于叉车本体之上，在不需要使用尾吊作业时，尾吊自身就会对叉车的正常工作造成一定的影响，同时增加了叉车的能源消耗。

实用新型内容

本实用新型提供一种带有可拆卸式尾吊的叉车，旨在解决一般设置有尾吊的叉车其尾吊直接安装于叉车本体之上，在不需要使用尾吊作业时，尾吊自身就会对叉车的正常工作造成一定的影响，同时增加叉车的能源消耗的问题。

本实用新型是这样实现的，一种带有可拆卸式尾吊的叉车，包括叉车主体，所述叉车主体的后端固定连接有连接座，所述连接座的后端可拆卸地安装有装置架，所述装置架底端的两侧均设置有移动轮，所述装置架的上表面横向转动连接有转动座，所述转动座的顶端固定连接有尾吊；

所述连接座的后端表面横向开设有插槽，所述连接座的上表面竖向开设有贯通至所述插槽内部的第一限位孔，所述装置架的前端表面横向固定连接有与所述插槽相对应且适配的插块，所述插块的上表面竖向开设有与所述第一限位孔相对应的第二限位孔，所述装置架安装于所述连接座后端时，所述第一限位孔和所述第二限位孔相对齐且两者的内部可拆卸地安装有限位销。

优选的，所述限位销的顶端横向固定连接有固定片，所述固定片的上表面竖向贯通开设有多个固定孔，所述连接座的上表面竖向开设有多个分别与多个所述固定孔相对应的螺纹孔。

优选的，多个所述固定孔的顶端均外扩形成固定槽。

优选的，所述装置架两侧表面的后端均竖向固定连接有第一液压撑杆。

优选的，所述叉车本体两侧表面的中部均固定连接有装置块，两个所述装置块的内部均横向转动连接有连接杆，两个所述连接杆的另一端均竖向固定连接有第二液压撑杆。

优选的，两个所述第一液压撑杆和两个所述第二液压撑杆的底端均固定连接有支撑盘。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种带有可拆卸式尾吊的叉车，通过设置连接座和装置架，该叉车的尾吊结构安装于装置架之上，而装置架则可拆卸地安装于叉车本体后端的连接座后端，在需要使用尾吊时，可将装置架安装于叉车的后端并进行工作，而在进行不需要尾吊的作业时，则可以将装置架和尾吊拆卸下来直接进行工作，减少了不必要的能源消耗并且也不会因尾吊影响叉车正常的工作，从而提高了该叉车的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中连接座和装置架连接结构示意图；

图3为图2中A处区域局部放大示意图。

图中：1、叉车主体；2、连接座；3、插槽；4、插块；5、第一限位孔；6、第二限位孔；7、限位销；8、固定片；9、固定孔；10、螺纹孔；11、固定槽；12、移动轮；13、转动座；14、尾吊；15、第一液压撑杆；16、装置块；17、连接杆；18、第二液压撑杆；19、支撑盘；20、装置架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有可拆卸式尾吊的叉车，包括叉车主体1，叉车主体1的后端固定连接有连接座2，连接座2的后端可拆卸地安装有装置架20，装置架20底端的两侧均设置有移动轮12，装置架20的上表面横向转动连接有转动座13，转动座13的顶端固定连接有尾吊14。

连接座2的后端表面横向开设有插槽3，连接座2的上表面竖向开设有贯通至插槽3内部的第一限位孔5，装置架20的前端表面横向固定连接有与插槽3相对应且适配的插块4，插块4的上表面竖向开设有与第一限位孔5相对应的第二限位孔6，装置架20安装于连接座2后端时，第一限位孔5和第二限位孔6相对齐且两者的内部可拆卸地安装有限位销7。

在本实施方式中，该装置的装置架20可拆卸地安装于叉车主体1后端的连接座2后端，在进行安装时，首先将插块4于插槽3对齐，接着推动装置架20向连接座2方向移动，直至插块4完全插入插槽3的内部，此时，第一限位孔5和第二限位孔6就会相互对齐，可将限位销7从第一限位孔5的顶端插入至第二限位孔6的内部，限位销7的整体长度与第一限位孔5和第二限位孔6相加的长度相同，在限位销7的固定下，插块4就会被固定于插槽3的内部，此时就能够使用尾吊14进行工作，而在需要将尾吊14拆卸下来时，将限位销7拔出，即可将插块4从插槽3内部拔出，叉车主体1即可单独进行使用。

第一限位孔5、第二限位孔6和限位销均有多个，且分别相互对应，提高连接座2与装置架20之间的连接强度。

进一步的，限位销7的顶端横向固定连接有固定片8，固定片8的上表面竖向贯通开设有多个固定孔9，连接座2的上表面竖向开设有多个分别与多个固定孔9相对应的螺纹孔10。

在本实施方式中，在将限位销7插入后，其顶端的固定片8会贴合于连接座2的上表面，同时多个固定孔9会与多个螺纹孔10对齐，此时可通过固定孔9向螺纹孔10的内部旋入螺钉，对限位销7进行固定，从而提高连接结构的稳定性。

进一步的，多个固定孔9的顶端均外扩形成固定槽11。

在本实施方式中，固定槽11的内表面较为粗糙，起到固定作用，防止螺丝旋紧后滑脱。

进一步的，装置架20两侧表面的后端均竖向固定连接有第一液压撑杆15。

叉车主体1两侧表面的中部均固定连接有装置块16，两个装置块16的内部均横向转动连接有连接杆17，两个连接杆17的另一端均竖向固定连接有第二液压撑杆18。

在本实施方式中，在尾吊14进行工作时，两个第一液压撑杆15和两个第二液压撑杆18开始伸长提高车辆整体的接地面积，防止在进行吊装作业时车辆因货物过重而侧翻。

进一步的，两个第一液压撑杆15和两个第二液压撑杆18的底端均固定连接有支撑盘19。

在本实施方式中，支撑盘19进一步增大接地面积，提高该装置的吊装能力。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，该叉车的尾吊14安装于装置架20之上，而装置架20则可拆卸地安装于叉车主体1后端的连接座2后端，在需要使用尾吊14时，可将装置架20安装于叉车的后端并进行工作，而在进行不需要尾吊14的作业时，则可以将装置架20和尾吊14拆卸下来直接进行工作，减少了不必要的能源消耗并且也不会因尾吊影响叉车正常的工作，从而提高了该叉车的实用性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有可拆卸式尾吊的叉车，其特征在于：包括叉车主体(1)，所述叉车主体(1)的后端固定连接有连接座(2)，所述连接座(2)的后端可拆卸地安装有装置架(20)，所述装置架(20)底端的两侧均设置有移动轮(12)，所述装置架(20)的上表面横向转动连接有转动座(13)，所述转动座(13)的顶端固定连接有尾吊(14)；

所述连接座(2)的后端表面横向开设有插槽(3)，所述连接座(2)的上表面竖向开设有贯通至所述插槽(3)内部的第一限位孔(5)，所述装置架(20)的前端表面横向固定连接有与所述插槽(3)相对应且适配的插块(4)，所述插块(4)的上表面竖向开设有与所述第一限位孔(5)相对应的第二限位孔(6)，所述装置架(20)安装于所述连接座(2)后端时，所述第一限位孔(5)和所述第二限位孔(6)相对齐且两者的内部可拆卸地安装有限位销(7)。

2.如权利要求1所述的一种带有可拆卸式尾吊的叉车，其特征在于：所述限位销(7)的顶端横向固定连接有固定片(8)，所述固定片(8)的上表面竖向贯通开设有多个固定孔(9)，所述连接座(2)的上表面竖向开设有多个分别与多个所述固定孔(9)相对应的螺纹孔(10)。

3.如权利要求2所述的一种带有可拆卸式尾吊的叉车，其特征在于：多个所述固定孔(9)的顶端均外扩形成固定槽(11)。

4.如权利要求1所述的一种带有可拆卸式尾吊的叉车，其特征在于：所述装置架(20)两侧表面的后端均竖向固定连接有第一液压撑杆(15)。

5.如权利要求4所述的一种带有可拆卸式尾吊的叉车，其特征在于：所述叉车主体(1)两侧表面的中部均固定连接有装置块(16)，两个所述装置块(16)的内部均横向转动连接有连接杆(17)，两个所述连接杆(17)的另一端均竖向固定连接有第二液压撑杆(18)。

6.如权利要求5所述的一种带有可拆卸式尾吊的叉车，其特征在于：两个所述第一液压撑杆(15)和两个所述第二液压撑杆(18)的底端均固定连接有支撑盘(19)。