CN220351517U - 一种公路施工用吊装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于吊装设备技术领域，尤其为一种公路施工用吊装结构，包括工作台，工作台的外部固定连接有电机，电机的外部固定连接有螺杆，螺杆的外部螺纹连接有两个滑块，滑块的内侧固定连接有转轴，转轴的外部转动连接有连杆，连杆远离转轴的一端转动连接有支架，支架的外部固定连接有底座，底座的内侧转动连接有螺纹杆，螺纹杆的外部螺纹连接有两个夹板，夹板的外部设置有夹块，夹板的外部滑动连接有支杆，螺纹杆的外部固定连接有把手，滑块的外部滑动连接有限位杆，工作台的底部设置有滚轮。该一种公路施工用吊装结构，达到了可提升吊装运输时的物品数量，同时也可根据不同物品形状更换不同的夹块，从而提升对物品的固定效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊装设备技术领域，具体为一种公路施工用吊装结构。
背景技术
公路施工，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路施工构造物包括，路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
现有的公路施工现场大多设置了吊装设备，从而实现对物品的移动、运输，但是现有的吊装设备一次可移动、运输的物品数量大多有限，导致需要多次进行吊装移动，从而降低了工作效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路施工用吊装结构，解决了现有的公路施工现场大多设置了吊装设备，从而实现对物品的移动、运输，但是现有的吊装设备一次可移动、运输的物品数量大多有限，导致需要多次进行吊装移动，从而降低了工作效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用吊装结构，包括工作台，工作台的外部固定连接有电机，电机的外部固定连接有螺杆，螺杆的外部螺纹连接有两个滑块，滑块的内侧固定连接有转轴，转轴的外部转动连接有连杆，连杆远离转轴的一端转动连接有支架，支架的外部固定连接有底座，底座的内侧转动连接有螺纹杆，螺纹杆的外部螺纹连接有两个夹板，夹板的外部设置有夹块，夹板的外部滑动连接有支杆，螺纹杆的外部固定连接有把手，滑块的外部滑动连接有限位杆，工作台的底部设置有滚轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，工作台的内侧设置有凹槽，螺杆的一端转动连接在凹槽的内侧且螺杆的另一端穿过凹槽与电机固定连接，两个滑块均分布在凹槽的内侧，限位杆固定连接且凹槽的内侧且两个滑块均与限位杆滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，转轴、连杆、支架均有两个，两个转轴分别固定连接在两个滑块的内侧，两个连杆的一端分别与两个转轴转动连接且两个连杆的另一端分别与两个支架转动连接，两个支架均固定连接在底座的顶部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，底座的内侧设置有矩形槽，螺纹杆的一端转动连接在矩形槽的内侧且螺纹杆的另一端穿过矩形槽与把手固定连接，支杆固定连接在矩形槽的内侧，两个夹板均与支杆滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个夹板的外部均设置有夹块，两个夹块分别通过若干螺栓安装在两个夹板的内侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，滚轮有若干，每个滚轮均分布在工作台的底部且每个滚轮等角度分布。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路施工用吊装结构，具备以下有益效果：
该一种公路施工用吊装结构，通过设置电机、螺杆、滑块、转轴、连杆、支架、底座、螺纹杆、夹板、夹块、支杆、把手、限位杆、滚轮，使用时，使用者可通过滚轮将工作台移动至需要吊装的物品处，之后根据物品的形状更换与其相匹配的夹块，之后通过电机带动螺杆转动，螺杆转动带动滑块通过限位杆运动，滑块运动带动转轴运动，转轴运动带动连杆运动，连杆运动带动支架运动，支架运动带动底座运动，底座运动带动夹板、夹块运动，当夹板运动到一定位置时，使用可将物品放置在两个夹板之间，之后转动把手，把手转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动夹板通过支杆运动，夹板运动带动夹块运动，当两个夹块运动到一定位置时可对物品进行夹持固定，之后使用者通过电机工作带动螺杆反转，从而通过滑块将底座进行收回，这时物品被吊装，这时使用可通过工作台、滚轮对物品进行移动，同时工作台的顶部还可放置其他物品，达到了可提升吊装运输时的物品数量，同时也可根据不同物品形状更换不同的夹块，从而提升对物品的固定效果。
附图说明
图1为本实用新型局部结构剖视示意图；
图2为本实用新型局部结构放大示意图；
图3为本实用新型局部结构俯视示意图；
图4为本实用新型局部结构三维示意图。
图中：1、工作台；2、电机；3、螺杆；4、滑块；5、转轴；6、连杆；7、支架；8、底座；9、螺纹杆；10、夹板；11、夹块；12、支杆；13、把手；14、限位杆；15、滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实施方案中：一种公路施工用吊装结构，包括工作台1，工作台1的外部固定连接有电机2，电机2的外部固定连接有螺杆3，螺杆3的外部螺纹连接有两个滑块4，滑块4的内侧固定连接有转轴5，转轴5的外部转动连接有连杆6，连杆6远离转轴5的一端转动连接有支架7，支架7的外部固定连接有底座8，底座8的内侧转动连接有螺纹杆9，螺纹杆9的外部螺纹连接有两个夹板10，夹板10的外部设置有夹块11，夹板10的外部滑动连接有支杆12，螺纹杆9的外部固定连接有把手13，滑块4的外部滑动连接有限位杆14，工作台1的底部设置有滚轮15。
工作台1的内侧设置有凹槽，螺杆3的一端转动连接在凹槽的内侧且螺杆3的另一端穿过凹槽与电机2固定连接，两个滑块4均分布在凹槽的内侧，限位杆14固定连接且凹槽的内侧且两个滑块4均与限位杆14滑动连接，转轴5、连杆6、支架7均有两个，两个转轴5分别固定连接在两个滑块4的内侧，两个连杆6的一端分别与两个转轴5转动连接且两个连杆6的另一端分别与两个支架7转动连接，两个支架7均固定连接在底座8的顶部，使得可通过电机2带动螺杆3转动，螺杆3转动带动滑块4通过限位杆14运动，滑块4运动带动转轴5运动，转轴5运动带动连杆6运动，连杆6运动带动支架7运动，支架7运动带动底座8运动，从而将底座8移动至需要吊装的物品的上方。
底座8的内侧设置有矩形槽，螺纹杆9的一端转动连接在矩形槽的内侧且螺纹杆9的另一端穿过矩形槽与把手13固定连接，支杆12固定连接在矩形槽的内侧，两个夹板10均与支杆12滑动连接，使得当底座8被移动至物品上方时，使用可将物品放置在两个夹板10之间，之后转动把手13，把手13转动带动螺纹杆9转动，螺纹杆9转动带动夹板10通过支杆12运动，夹板10运动带动夹块11运动，当两个夹块11运动到一定位置时可对物品进行夹持固定，之后使用者通过电机2工作带动螺杆3反转，从而通过滑块4将底座8进行收回，这时物品被吊装。
两个夹板10的外部均设置有夹块11，两个夹块11分别通过若干螺栓安装在两个夹板10的内侧，使得可根据物品的形状更换与其相匹配的夹块11，从而提升对物品的固定效果。
滚轮15有若干，每个滚轮15均分布在工作台1的底部且每个滚轮15等角度分布，使得可通过滚轮15对工作台1进行移动。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者可通过滚轮15将工作台1移动至需要吊装的物品处，之后根据物品的形状更换与其相匹配的夹块11，之后通过电机2带动螺杆3转动，螺杆3转动带动滑块4通过限位杆14运动，滑块4运动带动转轴5运动，转轴5运动带动连杆6运动，连杆6运动带动支架7运动，支架7运动带动底座8运动，底座8运动带动夹板10、夹块11运动，当夹板10运动到一定位置时，使用可将物品放置在两个夹板10之间，之后转动把手13，把手13转动带动螺纹杆9转动，螺纹杆9转动带动夹板10通过支杆12运动，夹板10运动带动夹块11运动，当两个夹块11运动到一定位置时可对物品进行夹持固定，之后使用者通过电机2工作带动螺杆3反转，从而通过滑块4将底座8进行收回，这时物品被吊装，这时使用可通过工作台1、滚轮15对物品进行移动，同时工作台1的顶部还可放置其他物品，进而提升了吊装运输的物品数量。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路施工用吊装结构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的外部固定连接有电机(2)，所述电机(2)的外部固定连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的外部螺纹连接有两个滑块(4)，所述滑块(4)的内侧固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)的外部转动连接有连杆(6)，所述连杆(6)远离转轴(5)的一端转动连接有支架(7)，所述支架(7)的外部固定连接有底座(8)，所述底座(8)的内侧转动连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的外部螺纹连接有两个夹板(10)，所述夹板(10)的外部设置有夹块(11)，所述夹板(10)的外部滑动连接有支杆(12)，所述螺纹杆(9)的外部固定连接有把手(13)，所述滑块(4)的外部滑动连接有限位杆(14)，所述工作台(1)的底部设置有滚轮(15)。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用吊装结构，其特征在于：所述工作台(1)的内侧设置有凹槽，所述螺杆(3)的一端转动连接在凹槽的内侧且螺杆(3)的另一端穿过凹槽与电机(2)固定连接，两个所述滑块(4)均分布在凹槽的内侧，所述限位杆(14)固定连接且凹槽的内侧且两个滑块(4)均与限位杆(14)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工用吊装结构，其特征在于：所述转轴(5)、连杆(6)、支架(7)均有两个，两个所述转轴(5)分别固定连接在两个滑块(4)的内侧，两个所述连杆(6)的一端分别与两个转轴(5)转动连接且两个连杆(6)的另一端分别与两个支架(7)转动连接，两个所述支架(7)均固定连接在底座(8)的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工用吊装结构，其特征在于：所述底座(8)的内侧设置有矩形槽，所述螺纹杆(9)的一端转动连接在矩形槽的内侧且螺纹杆(9)的另一端穿过矩形槽与把手(13)固定连接，所述支杆(12)固定连接在矩形槽的内侧，两个所述夹板(10)均与支杆(12)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用吊装结构，其特征在于：两个所述夹板(10)的外部均设置有夹块(11)，两个所述夹块(11)分别通过若干螺栓安装在两个夹板(10)的内侧。
6.根据权利要求1所述的一种公路施工用吊装结构，其特征在于：所述滚轮(15)有若干，每个所述滚轮(15)均分布在工作台(1)的底部且每个滚轮(15)等角度分布。
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