CN220430520U - 一种飞机轮胎维修用提升机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提一种飞机轮胎维修用提升机，包括用于飞机轮胎维修用的提升机，所述提升机是由底板、支撑板和液压缸以及车轮组成，所述支撑板的顶部表面两侧均滑动连接有移动板，两个所述移动板相互靠近的一侧两边均设置有挡板，正面所述挡板的正面设置有贯穿挡板的螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置有夹板，所述螺纹杆的另一端设置有第二手轮，通过设有的移动板、转动杆和移动块等，能够实现移动板将会把飞机轮胎的两侧进行夹紧的目的，通过设有的螺纹杆、夹板和挡板等，能够实现通过夹板和背面的挡板，可将飞机轮胎的正面和背面进行夹紧的目的，实现了对飞机轮胎的固定，防止飞机轮胎掉落，影响对飞机轮胎的维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机轮胎维修技术领域，具体为一种飞机轮胎维修用提升机。
背景技术
飞机轮胎的维修检查工作对于保障乘客安全和航空公司的正常运营来说至关重要，在现有的飞机轮胎的维修用装置中，需用用到提升机将飞机轮胎更好的从飞机上拆卸下来，并将其运走维修，在需要对飞机轮胎拆卸后，不方便对已拆卸的飞机轮胎进行运走，同时维修装置结构稳定性不足，在将飞机已拆卸的轮胎运走时，不方便将飞机已拆卸的轮胎进行固定，操作不当，非常容易使得飞机轮胎滑落，不便于飞机轮胎后期的维修，因此需要一种飞机轮胎维修用提升机对上述问题做出改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机轮胎维修用提升机，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机轮胎维修用提升机，包括用于飞机轮胎维修用的提升机，所述提升机是由底板、支撑板和液压缸以及车轮组成，所述支撑板的顶部表面两侧均滑动连接有移动板，两个所述移动板相互靠近的一侧两边均设置有挡板，正面所述挡板的正面设置有贯穿挡板的螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置有夹板，所述螺纹杆的另一端设置有第二手轮。
作为本实用新型的进一步描述：正面所述挡板均开设有与螺纹杆外圈螺纹相匹配的螺纹孔，所述夹板是一侧与移动板的一侧滑动连接。
作为本实用新型的进一步描述：两个所述移动板相互靠近的一侧上部和下部均开设有滑槽，且滑槽内放置有滑块，且滑块的外壁与夹板的一侧焊接，且滑槽的竖截面成T形。
作为本实用新型的进一步描述：所述支撑板的顶部表面开设有凹槽，且该凹槽的一侧转动连接有贯穿支撑板的转动杆，所述转动杆位于支撑板外部的一端设置有第一手轮。
作为本实用新型的进一步描述：所述转动杆位于支撑板所开设凹槽内的外圈设置有螺纹，且转动杆两侧外圈螺纹成相反方向设置。
作为本实用新型的进一步描述：所述转动杆位于支撑板所开设凹槽内的两侧外圈均设置有移动块，所述移动块的顶部表面分别与移动板的底部表面连接，所述移动块一侧开设有贯穿移动块的螺纹孔，且该螺纹孔与转动杆外圈所设置的螺纹相匹配。
作为本实用新型的进一步描述：所述支撑板的顶部表面开设有两组滑槽，且滑槽内放置有滑块，且滑块的外壁与移动板的底部表面焊接，且滑槽的竖截面成T形。
作为本实用新型的进一步描述：所述底板的顶部表面开设有与支撑板相匹配的凹槽，且液压缸设置在该凹槽的底部内壁上，且液压缸的输出端与支撑板的底部表面连接，所述底板的一侧设置有把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设有的移动板、转动杆和移动块等，可启动液压缸，其输出端能够通过支撑板带动挡板、移动板和夹板移动，此时支撑板的顶部表面与飞机轮胎的最低处接触，并可将飞机轮胎的背面一侧与背面挡板的一侧贴紧，之后，可转动第一手轮，进而能够带动转动杆转动，进一步能够通过移动块带动移动板7移动，从而能够实现移动板将会把飞机轮胎的两侧进行夹紧的目的；
(2)通过设有的螺纹杆、夹板和挡板等，可转动第二手轮，进而能够带动螺纹杆转动，并能够带动夹板移动，从而能够实现通过夹板和背面的挡板，可将飞机轮胎的正面和背面进行夹紧的目的，实现了对飞机轮胎的固定，防止飞机轮胎掉落，影响对飞机轮胎的维修。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的夹板结构示意图；
图3为本实用新型的底板剖视结构示意图。
图中：1、底板；2、支撑板；3、挡板；4、车轮；5、转动杆；6、第一手轮；7、移动板；8、夹板；9、第二手轮；10、把手；11、移动块；12、螺纹杆；13、液压缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机轮胎维修用提升机，包括用于飞机轮胎维修用的提升机，提升机是由底板1、支撑板2和液压缸13以及车轮4组成，支撑板2的顶部表面两侧均滑动连接有移动板7，两个移动板7相互靠近的一侧两边均设置有挡板3，正面挡板3的正面设置有贯穿挡板3的螺纹杆12，螺纹杆12的一端设置有夹板8，螺纹杆12的另一端设置有第二手轮9。
在本实施例中：正面挡板3均开设有与螺纹杆12外圈螺纹相匹配的螺纹孔，夹板8是一侧与移动板7的一侧滑动连接，两个移动板7相互靠近的一侧上部和下部均开设有滑槽，且滑槽内放置有滑块，且滑块的外壁与夹板8的一侧焊接，且滑槽的竖截面成T形。
具体使用时：可转动第二手轮9，进而能够带动螺纹杆12转动，并能够带动夹板8移动，从而能够通过夹板8和背面的挡板3，可将飞机轮胎的正面和背面进行夹紧。
在本实施例中：支撑板2的顶部表面开设有凹槽，且该凹槽的一侧转动连接有贯穿支撑板2的转动杆5，转动杆5位于支撑板2外部的一端设置有第一手轮6，转动杆5位于支撑板2所开设凹槽内的外圈设置有螺纹，且转动杆5两侧外圈螺纹成相反方向设置，转动杆5位于支撑板2所开设凹槽内的两侧外圈均设置有移动块11，移动块11的顶部表面分别与移动板7的底部表面连接，移动块11一侧开设有贯穿移动块11的螺纹孔，且该螺纹孔与转动杆5外圈所设置的螺纹相匹配，支撑板2的顶部表面开设有两组滑槽，且滑槽内放置有滑块，且滑块的外壁与移动板7的底部表面焊接，且滑槽的竖截面成T形。
具体使用时：可转动第一手轮6，进而能够带动转动杆5转动，进一步能够通过移动块11带动移动板7移动，从而能够使得移动板7将会把飞机轮胎的两侧进行夹紧。
在本实施例中：底板1的顶部表面开设有与支撑板2相匹配的凹槽，且液压缸13设置在该凹槽的底部内壁上，且液压缸13的输出端与支撑板2的底部表面连接，底板1的一侧设置有把手10。
具体使用时：可通过把手10和车轮4将该飞机轮胎维修用的提升机移动至需要拆卸飞机轮胎处，之后，可启动液压缸13，液压缸13的输出端能够带动支撑板2移动，能够将飞机轮胎提起，方便将飞机轮胎进行拆卸。
工作原理：可首先将飞机需要维修的轮胎的一侧顶起，并通过把手10和车轮4将该飞机轮胎维修用的提升机移动至需要拆卸飞机轮胎处，之后，可启动液压缸13，液压缸13的输出端能够带动支撑板2移动，进而能够带动挡板3、移动板7和夹板8移动，此时支撑板2的顶部表面与飞机轮胎的最低处接触，并可将飞机轮胎的背面一侧与背面挡板3的一侧贴紧，之后，可转动第一手轮6，进而能够带动转动杆5转动，进一步能够通过移动块11带动移动板7移动，从而能够实现移动板7将会把飞机轮胎的两侧进行夹紧的目的，同飞机轮胎会处于两个挡板3相互靠近的一侧，此时可转动第二手轮9，进而能够带动螺纹杆12转动，并能够带动夹板8移动，从而能够实现通过夹板8和背面的挡板3，可将飞机轮胎的正面和背面进行夹紧的目的，实现了对飞机轮胎的固定，防止飞机轮胎掉落，影响对飞机轮胎的维修。
本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种飞机轮胎维修用提升机，包括用于飞机轮胎维修用的提升机，其特征在于：所述提升机是由底板(1)、支撑板(2)和液压缸(13)以及车轮(4)组成，所述支撑板(2)的顶部表面两侧均滑动连接有移动板(7)，两个所述移动板(7)相互靠近的一侧两边均设置有挡板(3)，正面所述挡板(3)的正面设置有贯穿挡板(3)的螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的一端设置有夹板(8)，所述螺纹杆(12)的另一端设置有第二手轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎维修用提升机，其特征在于：正面所述挡板(3)均开设有与螺纹杆(12)外圈螺纹相匹配的螺纹孔，所述夹板(8)是一侧与移动板(7)的一侧滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎维修用提升机，其特征在于：两个所述移动板(7)相互靠近的一侧上部和下部均开设有滑槽，且滑槽内放置有滑块，且滑块的外壁与夹板(8)的一侧焊接，且滑槽的竖截面成T形。
4.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎维修用提升机，其特征在于：所述支撑板(2)的顶部表面开设有凹槽，且该凹槽的一侧转动连接有贯穿支撑板(2)的转动杆(5)，所述转动杆(5)位于支撑板(2)外部的一端设置有第一手轮(6)。
5.根据权利要求4所述的一种飞机轮胎维修用提升机，其特征在于：所述转动杆(5)位于支撑板(2)所开设凹槽内的外圈设置有螺纹，且转动杆(5)两侧外圈螺纹成相反方向设置。
6.根据权利要求4所述的一种飞机轮胎维修用提升机，其特征在于：所述转动杆(5)位于支撑板(2)所开设凹槽内的两侧外圈均设置有移动块(11)，所述移动块(11)的顶部表面分别与移动板(7)的底部表面连接，所述移动块(11)一侧开设有贯穿移动块(11)的螺纹孔，且该螺纹孔与转动杆(5)外圈所设置的螺纹相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎维修用提升机，其特征在于：所述支撑板(2)的顶部表面开设有两组滑槽，且滑槽内放置有滑块，且滑块的外壁与移动板(7)的底部表面焊接，且滑槽的竖截面成T形。
8.根据权利要求1所述的一种飞机轮胎维修用提升机，其特征在于：所述底板(1)的顶部表面开设有与支撑板(2)相匹配的凹槽，且液压缸(13)设置在该凹槽的底部内壁上，且液压缸(13)的输出端与支撑板(2)的底部表面连接，所述底板(1)的一侧设置有把手(10)。
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