CN220349733U - 一种钢板运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢板运输装置，包括承载板、两个护栏和托板，承载板沿左右方向水平设置，其下端设有多个万向轮，其前端设有推动把手，两个护栏分别转动设置在承载板的左右两端，两个护栏可转动至与承载板垂直设置、且两个护栏相互贴合，承载板上设有两组分别用于对两个护栏进行限位的限位组件，承载板的上端设有第一凹槽，托板位于第一凹槽内并与承载板滑动连接，托板的上端与承载板的上端位于同一水平面，承载板上设有用于驱动托板沿上下方向移动的驱动组件。本实用新型可以有效地对钢材进行运输，并且在对钢材进行吊装上料之前可以转动护栏，使其不再对承载板进行遮挡，方便工作人员完成上料操作。

Description

一种钢板运输装置

技术领域

本实用新型涉及钢板加工技术领域，尤其涉及一种钢板运输装置。

背景技术

钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材，是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成，钢板具有高强度、高韧性和焊接性能和冷成型性能良好的优点，因此广泛应用在工业生产中，在钢板生产完成后需要对其进行转运，则需要使用钢板运输装置；

在现有技术中，钢板运输装置包括承载板和护栏，往往是通过吊装的方式将钢板放置于承载板上并位于护栏内，通过护栏对钢板进行限位，但是由于钢板是采用吊装至的方式放置于承载板上的，但是护栏会对承载板产生遮挡，从而导致因为护栏的存在从而使钢板的吊装难度会变大。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种钢板运输装置，该装置可以有效地对钢材进行运输，并且在对钢材进行吊装上料之前可以转动护栏，使其不再对承载板进行遮挡，方便工作人员完成上料操作，并且该装置通过托板可以对钢材进行支撑，有效地方便工作人员对吊装绳进行拆卸。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种钢板运输装置，包括承载板、两个护栏和托板，所述承载板沿左右方向水平设置，其下端设有多个万向轮，其前端设有推动把手，两个所述护栏分别转动设置在所述承载板的左右两端，两个所述护栏可转动至与所述承载板垂直设置、且两个所述护栏相互贴合，所述承载板上设有两组分别用于对两个所述护栏进行限位的限位组件，所述承载板的上端设有第一凹槽，所述托板位于所述第一凹槽内并与所述承载板滑动连接，所述托板的上端与所述承载板的上端位于同一水平面，所述承载板上设有用于驱动所述托板沿上下方向移动的驱动组件。

优选的，所述护栏通过铰链与所述承载板铰接，所述铰链与所述护栏和所述承载板之间设有间隔块。

优选的，所述限位组件包括固定块和限位块、所述固定块与所述护栏的右端连接，其沿上下方向设有第一通槽，所述限位块滑动设置在所述承载板的右端，并位于所述第一通槽内，所述限位块与所述第一通槽内壁贴合设置所述承载板上设有用于驱动所述限位块靠近或远离所述第一通槽的驱动单元。

优选的，驱动单元包括滑块、固定板和螺杆，所述承载板的右端沿上下方向设有滑槽，所述滑块位于所述滑槽内并与所述承载板滑动连接，所述滑块的一端伸出所述滑槽并与所述限位块连接，所述固定板位于所述限位块的下方并与所述承载板连接，所述固定板上沿上下方向设有第一螺纹通孔，所述螺杆螺纹设置于所述第一螺纹通孔内，其顶端与所述限位块转动连接，其底端设有第一把手。

优选的，所述驱动组件包括螺纹套筒和螺纹杆，所述第一凹槽的底端设有第二凹槽，所述第二凹槽的底端设有第三凹槽，所述螺纹套筒转动设置于所述第三凹槽内，其顶端穿过穿出所述第三凹槽并伸入所述第二凹槽内，所述螺纹杆螺纹设置于所述螺纹套筒内，其另一端与所述托板连接，所述第一凹槽的底端设有限位槽，所述限位槽内滑动设有限位杆，所述限位杆与所述托板连接，所述承载板上设有用于驱动所述螺纹套筒转动的转动单元。

优选的，所述转动单元包括转动轴，所述承载板的后端设有用于与所述第二凹槽相互连通的第一通孔，所述转动轴位于所述第一通孔内，其一端伸入所述第二凹槽内并通过锥齿轮组与所述螺纹套筒转动连接，其另一端穿出所述第一通孔并同轴设有第二把手。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中：该装置可以有效地对钢材进行运输，并且在对钢材进行吊装上料之前可以转动护栏，使其不再对承载板进行遮挡，方便工作人员完成上料操作，并且该装置通过托板可以对钢材进行支撑，有效地方便工作人员对吊装绳进行拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种钢板运输装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种钢板运输装置上料状态下的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种钢板运输装置中承载板的内部结构示意图。

附图标记：1、承载板；2、护栏；3、铰链；4、推动把手；5、万向轮；6、固定块；7、限位块；8、滑块；9、固定板；10、螺纹杆；11、第一把手；12、螺纹套筒；13、螺纹杆；14、托板；15、锥齿轮组；16、转动轴；17、第二把手。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种钢板运输装置，包括承载板1、两个护栏2和托板14，所述承载板1沿左右方向水平设置，其下端设有多个万向轮5，其前端设有推动把手4，两个所述护栏2分别转动设置在所述承载板1的左右两端，两个所述护栏2可转动至与所述承载板1垂直设置、且两个所述护栏2相互贴合，所述承载板1上设有两组分别用于对两个所述护栏2进行限位的限位组件，所述承载板1的上端设有第一凹槽，所述托板14位于所述第一凹槽内并与所述承载板1滑动连接，所述托板14的上端与所述承载板1的上端位于同一水平面，所述承载板1上设有用于驱动所述托板14沿上下方向移动的驱动组件。

本实用新型中，当需要使用该装置对钢板进行运输时，需要先将钢板放置于承载板1上，通过转动护栏2时，使护栏2转动至与承载板1平行状态，从而不再位于承载板1上对承载板1进行遮挡，从而方便工作人员通过吊装将其吊装至承载板1上，并且在吊装之前通过驱动单元带动托板14向上，托板14向上移动高于承载板1后可以对刚才原料进行支撑，可以方便工作人员在吊装完成后对钢板上的吊装绳进行拆卸，在拆卸完成后通过驱动组件带动托板14向下移动进入第一凹槽内，并且钢板随之向下移动位于承载板1上，然后通过转动护栏2，使两个护栏2转动至相互贴合后通过限位组件对护栏2进行限位，在护栏2的作用下可以有效地防止钢材掉出承载板1，该装置可以有效地对钢材进行运输，并且在对钢材进行吊装上料之前可以转动护栏2，使其不再对承载板1进行遮挡，方便工作人员完成上料操作，并且该装置通过托板14可以对钢材进行支撑，有效地方便工作人员对吊装绳进行拆卸。

在一个可选的实施例中，所述护栏2通过铰链3与所述承载板1铰接，所述铰链3与所述护栏2和所述承载板1之间设有间隔块，通过间隔块可以留出固定块6的安装位置，从而在护栏2转动至与承载板1平行时，固定块6可以位于限位块7的上方。

在一个可选的实施例中，所述限位组件包括固定块6和限位块7、所述固定块6与所述护栏2的右端连接，其沿上下方向设有第一通槽，所述限位块7滑动设置在所述承载板1的右端，并位于所述第一通槽内，所述限位块7与所述第一通槽内壁贴合设置所述承载板1上设有用于驱动所述限位块7靠近或远离所述第一通槽的驱动单元，通过驱动单元带动限位块7靠近或远离第一通槽，当护栏2转动至承载板1的上方时，限位块7移动进入第一通槽内可以有效地对护栏2的转动角度进行限位，当护栏2转动至与承载板1平行时，固定块6转动至限位块7的上方，从而限位块7进入第一通槽依旧可以对护栏2的转动角度进行限位。

在一个可选的实施例中，所述驱动单元包括滑块8、固定板9和螺杆10，所述承载板1的右端沿上下方向设有滑槽，所述滑块8位于所述滑槽内并与所述承载板1滑动连接，所述滑块8的一端伸出所述滑槽并与所述限位块7连接，所述固定板9位于所述限位块7的下方并与所述承载板1连接，所述固定板9上沿上下方向设有第一螺纹通孔，所述螺杆10螺纹设置于所述第一螺纹通孔内，其顶端与所述限位块7转动连接，其底端设有第一把手11，通过第一把手11带动螺杆10转动，由于螺杆10与固定板9螺纹连接，从而螺杆10转动时移动，由于螺杆10与限位块7转动连接，且限位块7在滑块8的作用下与承载板1滑动连接，从而螺杆10移动带动限位块7靠近或远离第一通槽。

在一个可选的实施例中，所述驱动组件包括螺纹套筒12和螺纹杆13，所述第一凹槽的底端设有第二凹槽，所述第二凹槽的底端设有第三凹槽，所述螺纹套筒12转动设置于所述第三凹槽内，其顶端穿过穿出所述第三凹槽并伸入所述第二凹槽内，所述螺纹杆13螺纹设置于所述螺纹套筒12内，其另一端与所述托板14连接，所述第一凹槽的底端设有限位槽，所述限位槽内滑动设有限位杆，所述限位杆与所述托板14连接，所述承载板1上设有用于驱动所述螺纹套筒12转动的转动单元，通过转动带动带动螺纹套筒12转动，由于螺纹杆13与托板14连接，且托板14在限位杆的作用下与承载板1滑动连接，从而螺纹套筒12转动带动与其螺纹连接的螺纹杆13移动，从而带动托板14沿上下方向移动。

在一个可选的实施例中，所述转动单元包括转动轴16，所述承载板1的后端设有用于与所述第二凹槽相互连通的第一通孔，所述转动轴16位于所述第一通孔内，其一端伸入所述第二凹槽内并通过锥齿轮组15与所述螺纹套筒12转动连接，其另一端穿出所述第一通孔并同轴设有第二把手17，通过第二把手17可以轻松的转动转动轴16，转动轴16转动通过锥齿轮组15传动螺纹套筒12转动。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种钢板运输装置，其特征在于，包括承载板(1)、两个护栏(2)和托板(14)，所述承载板(1)沿左右方向水平设置，其下端设有多个万向轮(5)，其前端设有推动把手(4)，两个所述护栏(2)分别转动设置在所述承载板(1)的左右两端，两个所述护栏(2)可转动至与所述承载板(1)垂直设置、且两个所述护栏(2)相互贴合，所述承载板(1)上设有两组分别用于对两个所述护栏(2)进行限位的限位组件，所述承载板(1)的上端设有第一凹槽，所述托板(14)位于所述第一凹槽内并与所述承载板(1)滑动连接，所述托板(14)的上端与所述承载板(1)的上端位于同一水平面，所述承载板(1)上设有用于驱动所述托板(14)沿上下方向移动的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种钢板运输装置，其特征在于，所述护栏(2)通过铰链(3)与所述承载板(1)铰接，所述铰链(3)与所述护栏(2)和所述承载板(1)之间设有间隔块。

3.根据权利要求2所述的一种钢板运输装置，其特征在于，所述限位组件包括固定块(6)和限位块(7)、所述固定块(6)与所述护栏(2)的右端连接，其沿上下方向设有第一通槽，所述限位块(7)滑动设置在所述承载板(1)的右端，并位于所述第一通槽内，所述限位块(7)与所述第一通槽内壁贴合设置所述承载板(1)上设有用于驱动所述限位块(7)靠近或远离所述第一通槽的驱动单元。

4.根据权利要求3所述的一种钢板运输装置，其特征在于，所述驱动单元包括滑块(8)、固定板(9)和螺杆(10)，所述承载板(1)的右端沿上下方向设有滑槽，所述滑块(8)位于所述滑槽内并与所述承载板(1)滑动连接，所述滑块(8)的一端伸出所述滑槽并与所述限位块(7)连接，所述固定板(9)位于所述限位块(7)的下方并与所述承载板(1)连接，所述固定板(9)上沿上下方向设有第一螺纹通孔，所述螺杆(10)螺纹设置于所述第一螺纹通孔内，其顶端与所述限位块(7)转动连接，其底端设有第一把手(11)。

5.根据权利要求1所述的一种钢板运输装置，其特征在于，所述驱动组件包括螺纹套筒(12)和螺纹杆(13)，所述第一凹槽的底端设有第二凹槽，所述第二凹槽的底端设有第三凹槽，所述螺纹套筒(12)转动设置于所述第三凹槽内，其顶端穿过穿出所述第三凹槽并伸入所述第二凹槽内，所述螺纹杆(13)螺纹设置于所述螺纹套筒(12)内，其另一端与所述托板(14)连接，所述第一凹槽的底端设有限位槽，所述限位槽内滑动设有限位杆，所述限位杆与所述托板(14)连接，所述承载板(1)上设有用于驱动所述螺纹套筒(12)转动的转动单元。

6.根据权利要求5所述的一种钢板运输装置，其特征在于，所述转动单元包括转动轴(16)，所述承载板(1)的后端设有用于与所述第二凹槽相互连通的第一通孔，所述转动轴(16)位于所述第一通孔内，其一端伸入所述第二凹槽内并通过锥齿轮组(15)与所述螺纹套筒(12)转动连接，其另一端穿出所述第一通孔并同轴设有第二把手(17)。