CN220349603U - 网约车智能终端支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及网约车智能终端支架技术领域，公开了网约车智能终端支架，包括固定装置和延长组件；固定装置包括固定座和齿盘，齿盘的下表面居中固定连接有铰块，固定座的上表面居中开设有供铰块铰接的铰孔；通过固定装置和延长组件之间的配合，通过旋转支撑柱从而使齿盘下表面的铰块与固定座上表面的铰孔铰接，使支撑机构上的终端本体进行水平角度调节，并且通过卡块的凸齿与齿盘的外侧齿牙啮合，从而对齿盘限位，防止网约车行驶颠簸路段导致终端本体的显示屏角度改变，同时通过松紧锁紧旋钮旋入不同的定位孔，从而调节终端本体的高度，以便于适用不同身高的网约车司机，提高司机的使用终端本体的体验感。

Description

网约车智能终端支架

技术领域

本实用新型涉及网约车智能终端支架技术领域，具体为网约车智能终端支架。

背景技术

随着社会的高速发展，网约车系统快速发展，网约车是网络预约出租汽车的简称，在构建多样化服务体系方面，将出租车分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车，网络约车的方式提高了出租车的利用效率，使人们出行更加方便；当前私家车充当网约车的情况越来越多，这些车辆的驾驶员需要自备安装了相关APP的手机，同时当前流行的车辆配置，导航系统并非是标准配置，因此这些网约车司机还需要使用手机来进行导航；

现有的挂式智能终端在使用时通常固定在支架上，支架的角度固定，不便于网约车司机对其角度进行调节，或使用胀紧的旋转结构连接智能终端、或使用万向弯曲杆(类似碳素钢材料的懒人支架)连接智能终端，进行角度调节，这种调节结构用了一段时间后均存在不稳定的问题，导致使用寿命较短，而降低了网约车司机的体验感。因此我们需要提出网约车智能终端支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供网约车智能终端支架，便于对安装的挂式智能终端的安装角度进行调节，并且便于对挂式智能终端进行高度调节，从而便于不同身高的网约车司机使用，提高使用智能终端的体验感，便于对智能终端的导航路线进行观察，同时更便于对不同规格的智能终端进行安装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：网约车智能终端支架，包括固定装置和延长组件；

所述固定装置包括固定座和齿盘，所述齿盘的下表面居中固定连接有铰块，所述固定座的上表面居中开设有供铰块铰接的铰孔，所述固定座的上表面一端固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套设有第一弹簧，且伸缩杆的一侧焊接有卡块，所述卡块的一侧一体成型有多组凸齿，且多组凸齿均与齿盘外侧的齿牙卡接，所述齿盘的上表面焊接有支撑柱，且支撑柱的上端开设有收纳槽；

所述延长组件包括延长柱，所述延长柱的一侧开设有多组定位孔，所述延长柱与支撑柱上端的收纳槽滑动插接，所述支撑柱与延长柱通过锁紧旋钮固定连接，且锁紧旋钮的一端贯穿支撑柱与定位孔插接。

优选的，所述延长柱的上端设置有降温机构，所述延长柱与多组定位孔相邻一侧设置有支撑机构，且支撑机构的上端设置有终端本体，所述延长柱与支撑机构相对一侧的设置有夹持机构。

优选的，所述夹持机构包括齿轮，所述齿轮的一端固定连接有调节杆，所述齿轮啮合有两组齿杆，且两组齿杆的相对一侧均焊接有夹持板，两组所述夹持板相对一侧的下端均焊接有导向杆。

优选的，所述延长柱的两侧均开设有供导向杆滑动插接的导向通孔，所述延长柱的两侧上端均开设有供齿杆滑动插接的限位通槽，两组所述限位通槽通过安装室相连通，所述齿轮设置在安装室内。

优选的，所述降温机构包括焊接在延长柱上端的导风筒，且导风筒的内侧一端固定连接有钢丝格栅，所述钢丝格栅的一侧与终端本体相抵触，所述导风筒内侧的另一端设置有散热风机。

优选的，所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板的一侧开设有两组滑孔，且两组滑孔内均滑动插接有连接杆，两组所述连接杆设置在滑孔内的一端焊接有限位块，且两组连接杆的另一端均焊接有限位板，两组所述连接杆设置在滑孔内一端的外侧均套设有第二弹簧。

优选的，所述终端本体的下表面与支撑板的上表面相抵触，所述终端本体的两侧分别与两组夹持板的相对一侧相抵触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型主要通过固定装置和延长组件之间的配合，通过旋转支撑柱从而使齿盘下表面的铰块与固定座上表面的铰孔铰接，使支撑机构上的终端本体进行水平角度调节，并且通过卡块的凸齿与齿盘的外侧齿牙啮合，从而对齿盘限位，防止网约车行驶颠簸路段导致终端本体的显示屏角度改变，同时通过松紧锁紧旋钮旋入不同的定位孔，从而调节终端本体的高度，以便于适用不同身高的网约车司机，提高司机的使用终端本体的体验感。

2.本实用新型通过夹持机构、支撑机构和降温机构之间的配合，降温机构通过散热风机对终端本体进行散热，防止夏季炎热天气终端本体过热，提高终端的使用寿命，同时支撑机构与夹持机构对终端本体进行支撑夹持，提高对终端本体固定的稳定性，防止行驶到颠簸路段终端本体掉落，同时便于对不同规格的智能终端进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的智能终端安装时结构示意图；

图2为本实用新型的固定装置结构示意图；

图3为本实用新型的降温机构和延长组件结构示意图；

图4为本实用新型的夹持机构结构示意图；

图5为本实用新型的支撑机构结构示意图。

图中：1、固定装置；11、固定座；111、铰孔；12、挡板；121、伸缩杆；13、卡块；131、凸齿；14、第一弹簧；15、齿盘；151、铰块；16、支撑柱；161、收纳槽；17、锁紧旋钮；2、延长组件；21、延长柱；22、定位孔；23、安装室；231、限位通槽；24、导向通孔；3、夹持机构；31、齿轮；32、调节杆；33、齿杆；34、夹持板；35、导向杆；4、支撑机构；41、支撑板；42、滑孔；43、连接杆；44、第二弹簧；45、限位板；5、终端本体；6、降温机构；61、导风筒；62、钢丝格栅；63、散热风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：网约车智能终端支架，包括固定装置1和延长组件2；

固定装置1包括固定座11和齿盘15，齿盘15的下表面居中固定连接有铰块151，固定座11的上表面居中开设有供铰块151铰接的铰孔111，固定座11的上表面一端固定连接有挡板12，挡板12的一侧固定连接有伸缩杆121，伸缩杆121的外侧套设有第一弹簧14，且伸缩杆121的一侧焊接有卡块13，卡块13的一侧一体成型有多组凸齿131，且多组凸齿131均与齿盘15外侧的齿牙卡接，齿盘15的上表面焊接有支撑柱16，且支撑柱16的上端开设有收纳槽161；

延长组件2包括延长柱21，延长柱21的一侧开设有多组定位孔22，延长柱21与支撑柱16上端的收纳槽161滑动插接，支撑柱16与延长柱21通过锁紧旋钮17固定连接，且锁紧旋钮17的一端贯穿支撑柱16与定位孔22插接。

延长柱21的上端设置有降温机构6，延长柱21与多组定位孔22相邻一侧设置有支撑机构4，且支撑机构4的上端设置有终端本体5，延长柱21与支撑机构4相对一侧的设置有夹持机构3，通过夹持机构3与支撑机构4对终端本体5进行夹持固定，便于对不同规格的终端本体5进行夹持固定，增加装置的适用范围。

夹持机构3包括齿轮31，齿轮31的一端固定连接有调节杆32，齿轮31啮合有两组齿杆33，且两组齿杆33的相对一侧均焊接有夹持板34，两组夹持板34相对一侧的下端均焊接有导向杆35，通过齿轮31啮合两组齿杆33，从而使两组齿杆33相对移动，便于两组夹持板34相对移动，并且导向杆35提高了夹持板34移动时稳定性。

延长柱21的两侧均开设有供导向杆35滑动插接的导向通孔24，延长柱21的两侧上端均开设有供齿杆33滑动插接的限位通槽231，两组限位通槽231通过安装室23相连通，齿轮31设置在安装室23内，通过导向通孔24与导向杆35滑动插接，并且限位通槽231对齿杆33限位导向，提高了夹持板34的稳定性。

降温机构6包括焊接在延长柱21上端的导风筒61，且导风筒61的内侧一端固定连接有钢丝格栅62，钢丝格栅62的一侧与终端本体5相抵触，导风筒61内侧的另一端设置有散热风机63，通过散热风机63吹风对终端本体5进行散热，从而降低终端本体5运行时温度，提高其使用寿命。

支撑机构4包括支撑板41，支撑板41的一侧开设有两组滑孔42，且两组滑孔42内均滑动插接有连接杆43，两组连接杆43设置在滑孔42内的一端焊接有限位块，且两组连接杆43的另一端均焊接有限位板45，两组连接杆43设置在滑孔42内一端的外侧均套设有第二弹簧44，通过第二弹簧44对限位块限位，从而便于限位板45对终端本体5进行夹持定位提高终端本体5的稳定性。

终端本体5的下表面与支撑板41的上表面相抵触，终端本体5的两侧分别与两组夹持板34的相对一侧相抵触，通过对终端本体5的两侧和前后进行夹持固定，提高了终端本体5安装的稳定，避免网约车行驶颠簸路段振落终端本体5。

使用时，将固定装置1固定在网约车上指定位置，拉动限位板45使连接杆43的限位块抵触第二弹簧44，将终端本体5放置在支撑板41上松开限位板45，第二弹簧44弹性形变抵触限位块使限位板45夹持终端本体5，从而对终端本体5限位，同时旋转调节杆32带动齿轮31转动，齿轮31与两组齿杆33啮合，从而使两组夹持板34相对靠近对终端本体5进行夹持固定，便于对不同规格的智能终端进行夹持固定，同时将延长柱21插入收纳槽161内，根据网约车司机的身高调节锁紧旋钮17与相应的定位孔22插接，从而固定终端本体5的高度。

需要调节终端本体5的水平角度时，拨开卡块13，使用凸齿131与齿盘15外侧的齿牙分离，齿盘15下表面的铰块151与固定座11上表面的铰孔111铰接，从而能调节终端本体5的角度，松开卡块13第一弹簧14抵触卡块13使其凸齿131抵触齿盘15的齿牙，从而对齿盘15固定，避免终端本体5角度偏移，提高使用智能终端的体验感，便于对智能终端的导航路线进行观察。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.网约车智能终端支架，包括固定装置(1)和延长组件(2)，其特征在于：

所述固定装置(1)包括固定座(11)和齿盘(15)，所述齿盘(15)的下表面居中固定连接有铰块(151)，所述固定座(11)的上表面居中开设有供铰块(151)铰接的铰孔(111)，所述固定座(11)的上表面一端固定连接有挡板(12)，所述挡板(12)的一侧固定连接有伸缩杆(121)，所述伸缩杆(121)的外侧套设有第一弹簧(14)，且伸缩杆(121)的一侧焊接有卡块(13)，所述卡块(13)的一侧一体成型有多组凸齿(131)，且多组凸齿(131)均与齿盘(15)外侧的齿牙卡接，所述齿盘(15)的上表面焊接有支撑柱(16)，且支撑柱(16)的上端开设有收纳槽(161)；

所述延长组件(2)包括延长柱(21)，所述延长柱(21)的一侧开设有多组定位孔(22)，所述延长柱(21)与支撑柱(16)上端的收纳槽(161)滑动插接，所述支撑柱(16)与延长柱(21)通过锁紧旋钮(17)固定连接，且锁紧旋钮(17)的一端贯穿支撑柱(16)与定位孔(22)插接。

2.根据权利要求1所述的网约车智能终端支架，其特征在于：所述延长柱(21)的上端设置有降温机构(6)，所述延长柱(21)与多组定位孔(22)相邻一侧设置有支撑机构(4)，且支撑机构(4)的上端设置有终端本体(5)，所述延长柱(21)与支撑机构(4)相对一侧的设置有夹持机构(3)。

3.根据权利要求2所述的网约车智能终端支架，其特征在于：所述夹持机构(3)包括齿轮(31)，所述齿轮(31)的一端固定连接有调节杆(32)，所述齿轮(31)啮合有两组齿杆(33)，且两组齿杆(33)的相对一侧均焊接有夹持板(34)，两组所述夹持板(34)相对一侧的下端均焊接有导向杆(35)。

4.根据权利要求3所述的网约车智能终端支架，其特征在于：所述延长柱(21)的两侧均开设有供导向杆(35)滑动插接的导向通孔(24)，所述延长柱(21)的两侧上端均开设有供齿杆(33)滑动插接的限位通槽(231)，两组所述限位通槽(231)通过安装室(23)相连通，所述齿轮(31)设置在安装室(23)内。

5.根据权利要求4所述的网约车智能终端支架，其特征在于：所述降温机构(6)包括焊接在延长柱(21)上端的导风筒(61)，且导风筒(61)的内侧一端固定连接有钢丝格栅(62)，所述钢丝格栅(62)的一侧与终端本体(5)相抵触，所述导风筒(61)内侧的另一端设置有散热风机(63)。

6.根据权利要求5所述的网约车智能终端支架，其特征在于：所述支撑机构(4)包括支撑板(41)，所述支撑板(41)的一侧开设有两组滑孔(42)，且两组滑孔(42)内均滑动插接有连接杆(43)，两组所述连接杆(43)设置在滑孔(42)内的一端焊接有限位块，且两组连接杆(43)的另一端均焊接有限位板(45)，两组所述连接杆(43)设置在滑孔(42)内一端的外侧均套设有第二弹簧(44)。

7.根据权利要求5所述的网约车智能终端支架，其特征在于：所述终端本体(5)的下表面与支撑板(41)的上表面相抵触，所述终端本体(5)的两侧分别与两组夹持板(34)的相对一侧相抵触。