CN209833752U - 带有动力吸振器的汽车方向盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了带有动力吸振器的汽车方向盘，包括连接板，所述连接板的左侧开设有方向盘连接槽，所述连接板内壁底部的左侧固定连接有挡板，所述挡板的右侧活动连接有插杆，所述插杆的顶部贯穿至连接板的顶部。本实用新型通过设置连接板、横杆、拉杆、插杆、动力吸振器本体、安装板、方向盘连接槽、插孔、限位孔、滚柱、通口、卡紧弹簧、支撑板、连接座、滑杆、滑槽和挡板的配合使用，解决了现有的汽车方向盘在使用时，往往会因路面的不平产生振动，因此需要安装动力吸振器，而动力吸振器在安装时，需要通过外界工具进行安装，从而不方便使用者使用的问题，提高了动力吸振器汽车方向盘的实用性。

Description

带有动力吸振器的汽车方向盘

技术领域

本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，具体为带有动力吸振器的汽车方向盘。

背景技术

方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。

汽车进行转向操作时，需要使用到方向盘，现有的汽车方向盘在使用时，往往会因路面的不平产生振动，因此需要安装动力吸振器，而动力吸振器在安装时，需要通过外界工具进行安装，从而不方便使用者的使用，降低了动力吸振器汽车方向盘的实用性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了带有动力吸振器的汽车方向盘，具备方便安装的等优点，解决了现有的动力吸振器在使用时与方向盘不方便安装的问题。

（二）技术方案

为实现上述方便安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：带有动力吸振器的汽车方向盘，包括连接板，所述连接板的左侧开设有方向盘连接槽，所述连接板内壁底部的左侧固定连接有挡板，所述挡板的右侧活动连接有插杆，所述插杆的顶部贯穿至连接板的顶部，所述插杆的顶部固定连接有动力吸振器本体，所述动力吸振器本体的前侧和背侧均固定连接有安装板，所述插杆的右侧开设有限位孔，所述限位孔的内壁滑动连接有滚柱，所述滚柱的前侧和背侧均固定连接有滑杆，所述连接板内壁的前侧和背侧均固定连接有连接座，所述连接座远离连接板的内壁固定连接有支撑板，所述支撑板位于滑杆的左侧，所述滚柱的前侧固定连接有横杆，所述横杆的右侧贯穿至连接板的右侧，所述横杆顶部的右侧固定连接有拉杆，所述滚柱的右侧固定连接有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧的右侧与连接板内壁的左侧固定连接。

优选的，所述连接板的顶部开设有与插杆配合使用的插孔，所述插孔的内部与插杆滑动连接，所述连接板的右侧开设有与横杆配合使用的通口，所述通口的内壁与横杆滑动连接。

优选的，所述限位孔的数量为三个，且多个限位孔的形状大小相同，所述限位孔呈均匀分布在插杆的右侧。

优选的，所述连接座的数量为四个，且多个连接座的形状大小相同，所述连接座分布在支撑板的四角。

优选的，所述支撑板的内壁开设有与滑杆配合使用的滑槽，所述滑槽的内壁与滑杆的表面滑动连接，且滑槽的直径大于滑杆的直径。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了带有动力吸振器的汽车方向盘，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置连接板、横杆、拉杆、插杆、动力吸振器本体、安装板、方向盘连接槽、插孔、限位孔、滚柱、通口、卡紧弹簧、支撑板、连接座、滑杆、滑槽和挡板的配合使用，解决了现有的汽车方向盘在使用时，往往会因路面的不平产生振动，因此需要安装动力吸振器，而动力吸振器在安装时，需要通过外界工具进行安装，从而不方便使用者使用的问题，提高了动力吸振器汽车方向盘的实用性。

2、本实用新型通过设置滑槽，方便了滑杆在支撑板内的滑动，减少了滑杆与支撑板之间的摩擦力，从而延长了零件的使用寿命。

3、本实用新型通过设置限位孔，方便了滚柱的插入，从而对插杆插入连接板的位置进行固定，防止掉落。

4、本实用新型通过设置挡板，对插杆插入连接板内部时的位置进行限位，防止插杆发生偏移。

5、本实用新型通过设置拉杆，增加了使用者手部与拉杆的接触面积，从而方便使用者对横杆的拉动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构连接板的剖视图；

图3为本实用新型结构滑杆和支撑板连接示意图。

图中：1连接板、2横杆、3拉杆、4插杆、5动力吸振器本体、6安装板、7方向盘连接槽、8插孔、9限位孔、10滚柱、11通口、12卡紧弹簧、13支撑板、14连接座、15滑杆、16滑槽、17挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，带有动力吸振器的汽车方向盘，包括连接板1，连接板1的左侧开设有方向盘连接槽7，连接板1内壁底部的左侧固定连接有挡板17，挡板17的右侧活动连接有插杆4，通过设置挡板17，对插杆4插入连接板1内部时的位置进行限位，防止插杆4发生偏移，插杆4的顶部贯穿至连接板1的顶部，插杆4的顶部固定连接有动力吸振器本体5，连接板1的顶部开设有与插杆4配合使用的插孔8，插孔8的内部与插杆4滑动连接，连接板1的右侧开设有与横杆2配合使用的通口11，通口11的内壁与横杆2滑动连接，动力吸振器本体5的前侧和背侧均固定连接有安装板6，插杆4的右侧开设有限位孔9，限位孔9的数量为三个，且多个限位孔9的形状大小相同，限位孔9呈均匀分布在插杆4的右侧，通过设置限位孔9，方便了滚柱10的插入，从而对插杆4插入连接板1的位置进行固定，防止掉落，限位孔9的内壁滑动连接有滚柱10，滚柱10的前侧和背侧均固定连接有滑杆15，连接板1内壁的前侧和背侧均固定连接有连接座14，连接座14的数量为四个，且多个连接座14的形状大小相同，连接座14分布在支撑板13的四角，连接座14远离连接板1的内壁固定连接有支撑板13，支撑板13位于滑杆15的左侧，支撑板13的内壁开设有与滑杆15配合使用的滑槽16，滑槽16的内壁与滑杆15的表面滑动连接，且滑槽16的直径大于滑杆15的直径，通过设置滑槽16，方便了滑杆15在支撑板13内的滑动，减少了滑杆15与支撑板13之间的摩擦力，从而延长了零件的使用寿命，滚柱10的前侧固定连接有横杆2，横杆2的右侧贯穿至连接板1的右侧，横杆2顶部的右侧固定连接有拉杆3，通过设置拉杆3，增加了使用者手部与拉杆3的接触面积，从而方便使用者对横杆2的拉动，滚柱10的右侧固定连接有卡紧弹簧12，卡紧弹簧12的右侧与连接板1内壁的左侧固定连接。

在使用时，在对动力吸振器本体5进行安装时，使用者将手扶安装板6，将插杆4通过插孔8插入连接板1的内部，插杆4贴附于挡板17进行移动，通过插杆4插入连接板1内部时，插杆4带动滚柱10向右侧移动，滚柱10的移动带动滑杆15在滑槽16内部进行滑动，通过滚柱10的移动达到横杆2移动，横杆2向右侧进行移动，通过滚柱10的移动使复位弹簧12发生形变，当滚柱10移动至与限位孔9内部接触时，复位弹簧12恢复形变推动滚柱10插入限位孔9内部，从而对插杆4的距离进行固定，达到方便安装的效果。

综上所述，该带有动力吸振器的汽车方向盘，通过连接板1、横杆2、拉杆3、插杆4、动力吸振器本体5、安装板6、方向盘连接槽7、插孔8、限位孔9、滚柱10、通口11、卡紧弹簧12、支撑板13、连接座14、滑杆15、滑槽16和挡板17的配合使用，解决了现有的动力吸振器在使用时与方向盘不方便安装的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.带有动力吸振器的汽车方向盘，包括连接板（1），其特征在于：所述连接板（1）的左侧开设有方向盘连接槽（7），所述连接板（1）内壁底部的左侧固定连接有挡板（17），所述挡板（17）的右侧活动连接有插杆（4），所述插杆（4）的顶部贯穿至连接板（1）的顶部，所述插杆（4）的顶部固定连接有动力吸振器本体（5），所述动力吸振器本体（5）的前侧和背侧均固定连接有安装板（6），所述插杆（4）的右侧开设有限位孔（9），所述限位孔（9）的内壁滑动连接有滚柱（10），所述滚柱（10）的前侧和背侧均固定连接有滑杆（15），所述连接板（1）内壁的前侧和背侧均固定连接有连接座（14），所述连接座（14）远离连接板（1）的内壁固定连接有支撑板（13），所述支撑板（13）位于滑杆（15）的左侧，所述滚柱（10）的前侧固定连接有横杆（2），所述横杆（2）的右侧贯穿至连接板（1）的右侧，所述横杆（2）顶部的右侧固定连接有拉杆（3），所述滚柱（10）的右侧固定连接有卡紧弹簧（12），所述卡紧弹簧（12）的右侧与连接板（1）内壁的左侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的带有动力吸振器的汽车方向盘，其特征在于：所述连接板（1）的顶部开设有与插杆（4）配合使用的插孔（8），所述插孔（8）的内部与插杆（4）滑动连接，所述连接板（1）的右侧开设有与横杆（2）配合使用的通口（11），所述通口（11）的内壁与横杆（2）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的带有动力吸振器的汽车方向盘，其特征在于：所述限位孔（9）的数量为三个，且多个限位孔（9）的形状大小相同，所述限位孔（9）呈均匀分布在插杆（4）的右侧。

4.根据权利要求1所述的带有动力吸振器的汽车方向盘，其特征在于：所述连接座（14）的数量为四个，且多个连接座（14）的形状大小相同，所述连接座（14）分布在支撑板（13）的四角。

5.根据权利要求1所述的带有动力吸振器的汽车方向盘，其特征在于：所述支撑板（13）的内壁开设有与滑杆（15）配合使用的滑槽（16），所述滑槽（16）的内壁与滑杆（15）的表面滑动连接，且滑槽（16）的直径大于滑杆（15）的直径。