CN212847229U - 一种智能化新能源混合动力汽车实训台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能化新能源混合动力汽车实训台，包括显示屏、底板、驾驶室和动力箱，所述底板顶端靠近背面一侧的两端均竖直安装有升降箱，且升降箱的内侧均开设有第一滑道，所述第一滑道内部通过与第一滑道相匹配的第一滑块水平安装有支撑板，且支撑板的顶端安装有操控箱，所述操控箱的正面安装有控制面板，且操控箱的顶端竖直安装有显示屏，所述支撑板的正下方设置有动力箱，且动力箱的内部安装有发动机和蓄电池，所述底板顶端靠近正面的一侧安装有驾驶室，且驾驶室的内部设置有座椅。本实用新型通过电机带动丝杆转动，从而通过套筒和第一滑块带动支撑板上下运动将显示屏调节至适当的高度，方便教师讲解也便于学生观看。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车实训台技术领域，具体为一种智能化新能源混合动力汽车实训台。
背景技术
随着社会的进步，新能源混合动力汽车逐渐成为汽车发展的一种趋势，其结构原理尤其重要，如今的学校部分专业通过实训台，拆解发动机的结构或进行模拟来辅助学生学习，传统的新能源混合动力汽车实训台基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
1、传统的此类新能源混合动力汽车实训台的散热除尘除湿性能不佳，由于存在课程连上的情况，长时间的使用导致实训台温度升高，易对动力室的设备造成损伤；
2、传统的此类新能源混合动力汽车实训台不能合理的调节高度，一般嗾使高度固定，无法适应不同情况下的教学；
3、传统的此类新能源混合动力汽车实训台不能满足舒适的体验，一般都是站立操作，既不便于学习也不便于教师的讲解。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能化新能源混合动力汽车实训台，以解决上述背景技术中提出的散热除尘除湿性能不佳、不能合理的调节高度和不能满足舒适的体验的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能化新能源混合动力汽车实训台，包括显示屏、底板、驾驶室和动力箱，所述底板顶端靠近背面一侧的两端均竖直安装有升降箱，且升降箱的内侧均开设有第一滑道，所述第一滑道内部通过与第一滑道相匹配的第一滑块水平安装有支撑板，且支撑板的顶端安装有操控箱，所述操控箱的正面安装有控制面板，且操控箱的顶端竖直安装有显示屏，所述支撑板的正下方设置有动力箱，且动力箱的内部安装有发动机和蓄电池，所述底板顶端靠近正面一侧的中间位置处安装有驾驶室，且驾驶室的内部设置有座椅。
优选的，所述底板底端的四周均安装有万向轮，且万向轮的内部均设置有制动结构。
优选的，所述升降箱内部底端的中间位置处安装有电机，且电机的输出端竖直安装有丝杆，所述丝杆的外壁套设有套筒，且套筒与第一滑块之间为固定连接。
优选的，所述支撑板下方的底板顶端均匀竖直安装有套管，且套管内部底端的中间位置处竖直安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端竖直安装有贯穿套管的套杆，且套杆内侧的上端均安装有连接块，所述连接块的内侧安装有安装框，且安装框的内部底端与动力箱的底端相连。
优选的，所述动力箱的背面安装有散热箱，且散热箱内部靠近动力箱的一侧安装有风机，所述散热箱内部远离动力箱的一侧安装有过滤网，且散热箱内部的中间位置处安装有海绵层。
优选的，所述驾驶室两侧底端的中间位置处开设有卡槽，且卡槽一侧的底板顶端均竖直安装有安装板，所述安装板的中间位置处安装有螺纹管，且螺纹管的内部套设有与卡槽相配合的螺纹杆。
优选的，所述驾驶室内部底端的两端均安装有第二滑道，且第二滑道内部通过与第二滑道相匹配的第二滑块与座椅底端相连。
优选的，所述第二滑道的外侧和第二滑块的外侧均匀开设有限位槽，且限位槽的内部均设置有限位杆，所述限位杆远离第二滑道的一端安装有连接板，且连接板远离第二滑道一侧的中间位置处安装有拉板，所述连接板与第二滑道之间均匀安装有第二弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过安装有风机、动力箱、过滤网和海绵层，启动风机工作产生风力，加快动力箱内部的空气流通速度，将外界的冷空气空气通入动力箱内部，同时外界的空气经过过滤网的过滤和海绵层的吸附将灰尘和湿气进行清除，从而避免灰尘和湿气进入动力箱内部，进而使得动力箱内部始终处于适宜的环境；
(2)同时新能源混合动力汽车实训台通过安装有电机、丝杆、套筒、第一滑块、第一滑道、支撑板和显示屏，电机工作带动丝杆转动，从而带动套筒上下移动，进而带动第一滑块在第一滑道内部滑动而带动支撑板上下运动，最终将显示屏调节至适当的高度，方便教师讲解也便于学生观看；
(3)同时新能源混合动力汽车实训台通过安装有拉板、连接板、第二弹簧、限位杆、限位槽、第二滑块、第二滑道和座椅，向两侧拉动拉板使得连接板带动第二弹簧发生弹性形变伸长，从而带动限位杆脱离限位槽内部，通过第二滑块在第二滑道内部滑动，将座椅调节至舒适的位置，松开对拉板的力，在第二弹簧的弹性作用下使得限位杆复位插入限位槽内部，从而完成对座椅的调节。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的左视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A部放大结构示意图；
图4为本实用新型的图1中B部放大结构示意图。
图中：1、显示屏；2、升降箱；3、丝杆；4、支撑板；5、电机；6、底板；7、套管；8、发动机；9、驾驶室；10、动力箱；11、座椅；12、安装框；13、第一弹簧；14、万向轮；15、蓄电池；16、套杆；17、连接块；18、套筒；19、第一滑块；20、操控箱；21、第一滑道；22、控制面板；23、散热箱；24、过滤网；25、海绵层；26、风机；27、第二滑道；28、第二滑块；29、连接板；30、拉板；31、第二弹簧；32、限位槽；33、限位杆；34、卡槽；35、螺纹杆；36、安装板；37、螺纹管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种智能化新能源混合动力汽车实训台，包括显示屏1、底板6、驾驶室9和动力箱10，底板6底端的四周均安装有万向轮14，且万向轮14的内部均设置有制动结构；
通过万向轮14将该实训台移动至适当的位置，通过万向轮14内部的制动结构将该实训台固定，防止发生滑动；
底板6顶端靠近背面一侧的两端均竖直安装有升降箱2，且升降箱2的内侧均开设有第一滑道21，第一滑道21内部通过与第一滑道21相匹配的第一滑块19水平安装有支撑板4，且支撑板4的顶端安装有操控箱20；
升降箱2内部底端的中间位置处安装有电机5，该电机5的型号可为Y90S-2,且电机5的输出端竖直安装有丝杆3，丝杆3的外壁套设有套筒18，且套筒18与第一滑块19之间为固定连接；
电机5工作带动丝杆3转动，从而带动套筒18上下移动，进而带动第一滑块19在第一滑道21内部滑动而带动支撑板4上下运动，便于调节实训台的高度；
操控箱20的正面安装有控制面板22，且操控箱20的顶端竖直安装有显示屏1，支撑板4的正下方设置有动力箱10，且动力箱10的内部安装有发动机8和蓄电池15；
支撑板4下方的底板6顶端均匀竖直安装有套管7，且套管7内部底端的中间位置处竖直安装有第一弹簧13，第一弹簧13的顶端竖直安装有贯穿套管7的套杆16，且套杆16内侧的上端均安装有连接块17，连接块17的内侧安装有安装框12，且安装框12的内部底端与动力箱10的底端相连；
当支撑板4上升时，拉动套杆16在套管7内部向上运动，从而带动第一弹簧13发生弹性形变，从而通过安装框12和第一弹簧13对动力箱10起辅助支撑的作用；
动力箱10的背面安装有散热箱23，且散热箱23内部靠近动力箱10的一侧安装有风机26，散热箱23内部远离动力箱10的一侧安装有过滤网24，且散热箱23内部的中间位置处安装有海绵层25；
风机26工作产生风力，加快动力箱10内部的空气流通速度，将外界的冷空气空气通入动力箱10内部，同时外界的空气经过过滤网24的过滤和海绵层25的吸附将灰尘和湿气进行清除，从而避免灰尘和湿气进入动力箱10内部，进而使得动力箱10内部始终处于适宜的环境；
底板6顶端靠近正面一侧的中间位置处安装有驾驶室9，且驾驶室9的内部设置有座椅11；
驾驶室9两侧底端的中间位置处开设有卡槽34，且卡槽34一侧的底板6顶端均竖直安装有安装板36，安装板36的中间位置处安装有螺纹管37，且螺纹管37的内部套设有与卡槽34相配合的螺纹杆35；
转动螺纹杆35在螺纹管37内部转动，使得螺纹杆35脱离卡槽34内部，从而可以将驾驶室9从底板6顶端拆除，以适应不同的教学模式；
驾驶室9内部底端的两端均安装有第二滑道27，且第二滑道27内部通过与第二滑道27相匹配的第二滑块28与座椅11底端相连；
通过第二滑块28在第二滑道27内部滑动，便于将座椅11调节至舒适的位置；
第二滑道27的外侧和第二滑块28的外侧均匀开设有限位槽32，且限位槽32的内部均设置有限位杆33，限位杆33远离第二滑道27的一端安装有连接板29，且连接板29远离第二滑道27一侧的中间位置处安装有拉板30，连接板29与第二滑道27之间均匀安装有第二弹簧31；
向两侧拉动拉板30使得连接板29带动第二弹簧31发生弹性形变伸长，从而带动限位杆33脱离限位槽32内部，通过第二滑块28在第二滑道27内部滑动，将座椅11调节至舒适的位置，松开对拉板30的力，在第二弹簧31的弹性作用下使得限位杆33复位插入限位槽32内部，从而完成对座椅11的调节；
控制面板22内部的单片机通过导线与显示屏1、电机5、发动机8、蓄电池15和风机26进行电连接。
工作原理：通过万向轮14将该实训台移动至适当的位置，通过万向轮14内部的制动结构将该实训台固定，防止发生滑动，接通外部电源；
当实训台长时间工作时，通过控制面板22启动风机26工作产生风力，加快动力箱10内部的空气流通速度，将外界的冷空气空气通入动力箱10内部，同时外界的空气经过过滤网24的过滤和海绵层25的吸附将灰尘和湿气进行清除，从而避免灰尘和湿气进入动力箱10内部，进而使得动力箱10内部始终处于适宜的环境；
当教师进行讲解时，通过控制面板22控制电机5工作带动丝杆3转动，从而带动套筒18上下移动，进而带动第一滑块19在第一滑道21内部滑动而带动支撑板4上下运动，最终将显示屏1调节至适当的高度，方便教师讲解也便于学生观看；
当学生进行上台演练时，向两侧拉动拉板30使得连接板29带动第二弹簧31发生弹性形变伸长，从而带动限位杆33脱离限位槽32内部，通过第二滑块28在第二滑道27内部滑动，将座椅11调节至舒适的位置，松开对拉板30的力，在第二弹簧31的弹性作用下使得限位杆33复位插入限位槽32内部，从而完成对座椅11的调节；
可通过转动螺纹杆35在螺纹管37内部转动，使得螺纹杆35脱离卡槽34内部，从而可以将驾驶室9从底板6顶端拆除，以适应不同的教学模式。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种智能化新能源混合动力汽车实训台，包括显示屏(1)、底板(6)、驾驶室(9)和动力箱(10)，其特征在于：所述底板(6)顶端靠近背面一侧的两端均竖直安装有升降箱(2)，且升降箱(2)的内侧均开设有第一滑道(21)，所述第一滑道(21)内部通过与第一滑道(21)相匹配的第一滑块(19)水平安装有支撑板(4)，且支撑板(4)的顶端安装有操控箱(20)，所述操控箱(20)的正面安装有控制面板(22)，且操控箱(20)的顶端竖直安装有显示屏(1)，所述支撑板(4)的正下方设置有动力箱(10)，且动力箱(10)的内部安装有发动机(8)和蓄电池(15)，所述底板(6)顶端靠近正面一侧的中间位置处安装有驾驶室(9)，且驾驶室(9)的内部设置有座椅(11)。
2.根据权利要求1所述的一种智能化新能源混合动力汽车实训台，其特征在于：所述底板(6)底端的四周均安装有万向轮(14)，且万向轮(14)的内部均设置有制动结构。
3.根据权利要求1所述的一种智能化新能源混合动力汽车实训台，其特征在于：所述升降箱(2)内部底端的中间位置处安装有电机(5)，且电机(5)的输出端竖直安装有丝杆(3)，所述丝杆(3)的外壁套设有套筒(18)，且套筒(18)与第一滑块(19)之间为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能化新能源混合动力汽车实训台，其特征在于：所述支撑板(4)下方的底板(6)顶端均匀竖直安装有套管(7)，且套管(7)内部底端的中间位置处竖直安装有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的顶端竖直安装有贯穿套管(7)的套杆(16)，且套杆(16)内侧的上端均安装有连接块(17)，所述连接块(17)的内侧安装有安装框(12)，且安装框(12)的内部底端与动力箱(10)的底端相连。
5.根据权利要求1所述的一种智能化新能源混合动力汽车实训台，其特征在于：所述动力箱(10)的背面安装有散热箱(23)，且散热箱(23)内部靠近动力箱(10)的一侧安装有风机(26)，所述散热箱(23)内部远离动力箱(10)的一侧安装有过滤网(24)，且散热箱(23)内部的中间位置处安装有海绵层(25)。
6.根据权利要求1所述的一种智能化新能源混合动力汽车实训台，其特征在于：所述驾驶室(9)两侧底端的中间位置处开设有卡槽(34)，且卡槽(34)一侧的底板(6)顶端均竖直安装有安装板(36)，所述安装板(36)的中间位置处安装有螺纹管(37)，且螺纹管(37)的内部套设有与卡槽(34)相配合的螺纹杆(35)。
7.根据权利要求1所述的一种智能化新能源混合动力汽车实训台，其特征在于：所述驾驶室(9)内部底端的两端均安装有第二滑道(27)，且第二滑道(27)内部通过与第二滑道(27)相匹配的第二滑块(28)与座椅(11)底端相连。
8.根据权利要求7所述的一种智能化新能源混合动力汽车实训台，其特征在于：所述第二滑道(27)的外侧和第二滑块(28)的外侧均匀开设有限位槽(32)，且限位槽(32)的内部均设置有限位杆(33)，所述限位杆(33)远离第二滑道(27)的一端安装有连接板(29)，且连接板(29)远离第二滑道(27)一侧的中间位置处安装有拉板(30)，所述连接板(29)与第二滑道(27)之间均匀安装有第二弹簧(31)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021334768.XU CN212847229U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 一种智能化新能源混合动力汽车实训台 |
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| CN212847229U true CN212847229U (zh) | 2021-03-30 |
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ID=75115293
Family Applications (1)
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| CN202021334768.XU Active CN212847229U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 一种智能化新能源混合动力汽车实训台 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212847229U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115512580A (zh) * | 2022-09-28 | 2022-12-23 | 北京智扬北方国际教育科技有限公司 | 一种无人驾驶汽车教学车辆 |
-
2020
- 2020-07-09 CN CN202021334768.XU patent/CN212847229U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115512580A (zh) * | 2022-09-28 | 2022-12-23 | 北京智扬北方国际教育科技有限公司 | 一种无人驾驶汽车教学车辆 |
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