CN220346922U - 一种汽车零件锥圆连续加工模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件锥圆连续加工模具，包括上模和下模，所述上模和下模内沿上料方向依次设置有切边工位，折弯工位，成型工位和整形工位；所述切边工位包括设置在所述上模内的切边冲头和设置在下模内的切边入子；所述折弯工位包括设置在上模内的第一折弯冲头和第二折弯冲头，所述下模内设置有与所述第一折弯冲头和所述第二折弯冲头配合的第一折弯入子和第二折弯入子；所述成型工位包括设置在所述上模的成型冲头和设置在下模的成型入子，整本实用新型的有益之处在于，通过依次设置的切边工位、折弯工位、成型工位和整形工位，实现锥圆产品的连续加工，提高加工效率，加工快速，加工的同时将产品进行整形，提高产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体的涉及一种汽车零件连续加工模具。
背景技术
汽车零件在生产的过程中常常有圆锥形管状的零件，在加工的过程中，现有的加工工艺需要多个加工工序，裁切、加工、整形均需要在不同的设备上进行，加工程序多，需要对产品进行搬运，搬运的过程中会对产品造成挤压变形，使产品在整形工序上耗费的时间较多，加工效率低，需要更多的人力物力，例如已经授权的申请号为201820149693.4实用新型专利，公开了一种新型简易一步成型模具，可以对零件进行包圆加工，但是每次只能加工一个产品，需要人工进行上下料，加工效率低，亟需一种可以连续加工且加工效率高的加工设备。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车零件锥圆连续加工模具，实现汽车零件的连续锥圆加工，提高加工效率和产品质量。
具体的，本实用新型公开了一种汽车零件锥圆连续加工模具，包括上模和下模，所述上模和下模内沿上料方向依次设置有切边工位，折弯工位，成型工位和整形工位；
所述切边工位包括设置在所述上模内的切边冲头和设置在下模内的切边入子；
所述折弯工位包括设置在上模内的第一折弯冲头和第二折弯冲头，所述下模内设置有与所述第一折弯冲头和所述第二折弯冲头配合的第一折弯入子和第二折弯入子；
所述成型工位包括设置在所述上模的成型冲头和设置在下模的成型入子，合模时，所述成型冲头与成型入子之间形成锥形空腔；
整形工位，用于对成型后的产品进行整形。
采用上述技术方案的有益之处在于，通过依次设置的切边工位、折弯工位、成型工位和整形工位，实现锥圆产品的连续加工，提高加工效率，加工快速，加工的同时将产品进行整形，提高产品质量。
进一步的，所述切边冲头包括沿着所述产品长度方向设置的长度切边冲头和垂直产品长度方向的宽度切边冲头。
采用上述技术方案的有益之处在于，通过设置切边冲头先冲切出产品的外形，方便后续的锥圆加工。
进一步的，所述第一折弯冲头对称设置，下端设置有第一折弯面，所述第一折弯入子上设置有第一折弯凸出部。
进一步的，所述第二折弯冲头下端设置有第二折弯面，所述第二折弯入子上设置有第二折弯凸出部，第二折弯凸出部的宽度小于所述第一折弯凸出部的宽度。
采用上述技术方案的有益之处在于，设置第一折弯冲头与第二折弯冲头分两步将产品进行折弯操作，每次折弯后的形状都更加接近锥形，分步折弯的方式使产品的形状更好，提高产品质量。
进一步的，所述成型冲头底部设置有成型凹面，所述成型凹面为半圆面，所述成型入子与所述成型凹面对应位置设置有入子凹面，所述入子凹面为半圆面。
采用上述技术方案的有益之处在于，合模时，成型冲头上的成型凹面与成型入子上的入子凹面配合形成一个完整的锥形腔，可以将前一步折弯好的产品进行成型操作，完成锥圆加工。
进一步的，所述整形工位包括设置在上模的整形冲头和整形入子。
采用上述技术方案的有益之处在于，通过整形入子与整形冲头配合将成型后的产品进行整形操作。
进一步的，所述整形工位后侧设置有裁切工位，所述裁切工位底部连接有弹性装置。
采用上述技术方案的有益之处在于，裁切工位将加工好的产品从料带上切下，然后出料，完成整个加工过程，从模具出来的产品即是加工好的产品，不需要人工参与，自动连续加工，弹性装置设置将产品顶出，实现产品的自动下料。
进一步的，所述切边冲头前侧设置有切缺口冲头。
采用上述技术方案的有益之处在于，通过设置切缺口冲头可以将产品上的缺口线冲切出，一是避免后续冲切会影响产品的圆柱度，二是简化加工流程。
进一步的，所述上模与下模之间设置有导向柱。
采用上述技术方案的有益之处在于，所述导向柱的设置使上模与下模在合模时不发生错位，上模内的冲头与下模内的入子位置准确，提高加工精度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型汽车零件锥圆连续加工模具主视结构示意图。
图2是本实用新型第一折弯冲头与第一折弯入子配合示意图。
图3是本实用新型第二折弯冲头与第二折弯入子配合示意图。
图4是本实用新型成型冲头与成型入子结构示意图。
图5是产品加工步骤图。
图6是产品结构图。
其中附图中所涉及的标号如下：
上模1；下模2；切边冲头3；切边入子31；切缺口冲头32；第一折弯冲头4；第一折弯入子41；第一折弯凸出部43；第一折弯面42；第二折弯冲头5；第二折弯入子51；第二折弯面52；第二折弯凸出部53；成型冲头6；成型入子61；成型凹面62；入子凹面63；整形冲头7；整形入子71；裁切工位8；弹性装置81。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-6所示，本实用新型公开了一种汽车零件锥圆连续加工模具，包括上模1和下模2，所述上模1和下模2内沿上料方向依次设置有切边工位，折弯工位，成型工位和整形工位；所述上模1包括上模座、上垫板、上夹板、止挡板、脱料板，所述下模2包括下模板、下垫板和下模座；
所述切边工位包括设置在所述上模1内的切边冲头3和设置在下模2内的切边入子31；
所述折弯工位包括设置在上模1内的第一折弯冲头4和第二折弯冲头5，所述下模2内设置有与所述第一折弯冲头4和所述第二折弯冲头5配合的第一折弯入子41和第二折弯入子51；
所述成型工位包括设置在所述上模1的成型冲头6和设置在下模2的成型入子61，合模时，所述成型冲头6与成型入子61之间形成锥形空腔；
整形工位，用于对成型后的产品进行整形。
采用上述技术方案的有益之处在于，通过依次设置的切边工位、折弯工位、成型工位和整形工位，实现锥圆产品的连续加工，提高加工效率，加工快速，加工的同时将产品进行整形，提高产品质量。
在一些实施方案中，所述切边冲头3可以采用以下结构方案，所述切边冲头3包括沿着所述产品长度方向设置的长度切边冲头和垂直产品长度方向的宽度切边冲头，所述宽度切边冲头对称设置，中部留有间隙，所述切边冲头3切出的产品形状在折弯前为梯形，在折弯后将产品包圆成锥形。
采用上述技术方案的有益之处在于，通过设置切边冲头3先冲切出产品的外形，方便后续的锥圆加工，宽度切边冲头切边后边缘与料带之间留有连接点，使产品可以随着料带的运输移动，不需要人工转移。
在一些实施方案中，所述第一折弯冲头4可以采用以下结构方案，所述第一折弯冲头4对称设置，设置在脱料板内，下端设置有第一折弯面42，所述第一折弯面42沿着产品的长度将产品两侧向下折弯，所述第一折弯入子41上设置有第一折弯凸出部43，第一折弯凸出部43在合模时与第一折弯面42配合加工。
在一些实施方案中，所述第二折弯冲头5可以采用以下结构方案，所述第二折弯冲头5设置在脱料板内，下端设置有第二折弯面52，所述第二折弯入子51上设置有第二折弯凸出部53，第二折弯凸出部53的宽度小于所述第一折弯凸出部43的宽度，第二折弯冲头5与第二折弯入子51配合继续将初步折弯的产品继续向下折弯，同时第二折弯凸出部53顶部为圆弧面，将产品初步成型，由于产品为锥形，所述圆弧面宽度逐渐变大。
采用上述技术方案的有益之处在于，设置第一折弯冲头4与第二折弯冲头5分两步将产品进行折弯操作，每次折弯后的形状都更加接近锥形，分步折弯的方式使产品的形状更好，提高产品质量。
在一些实施方案中，所述成型冲头6可以采用以下结构方案，所述成型冲头6底部设置有成型凹面62，所述成型凹面62为半圆面，所述成型入子61与所述成型凹面62对应位置设置有入子凹面63，所述入子凹面63为半圆面，沿着产品长度方向，半圆面的直径逐渐变大。
采用上述技术方案的有益之处在于，合模时，成型冲头6上的成型凹面62与成型入子61上的入子凹面63配合形成一个完整的锥形腔，可以将前一步折弯好的产品进行成型操作，完成锥圆加工。
在一些实施方案中，所述整形工位可以采用以下结构方案，所述整形工位包括设置在上模1的整形冲头7和整形入子71，所述整形冲头7和所述整形入子合模时形成为锥形圆管腔。
采用上述技术方案的有益之处在于，通过整形入子71与整形冲头7配合将成型后的产品进行整形操作。
在一些实施方案中，所述整形工位可以采用以下结构方案，所述整形工位后侧设置有裁切工位8，所述裁切工位8包括设置在上模1的裁切冲头和设置在下模2内的裁切入子，所述裁切冲头设置在产品两端，将产品与料带的连接处冲切。裁切入子底部连接有弹性装置81，弹性装置81可以为设置在下模2内的弹簧，上端与裁切入子连接，使裁切入子可以上下浮动，将裁切后的产品顶出。
采用上述技术方案的有益之处在于，裁切工位8将加工好的产品从料带上切下，然后出料，完成整个加工过程，从模具出来的产品即是加工好的产品，不需要人工参与，自动连续加工。
在一些实施方案中，所述切边冲头3可以采用以下结构方案，所述切边冲头3前侧设置有切缺口冲32头，在加工中，可以根据需要设置其他冲头，例如产品上的孔、槽等。
采用上述技术方案的有益之处在于，通过设置切缺口冲32头可以将产品上的缺口线冲切出，一是避免后续冲切会影响产品的圆锥度，二是简化加工流程。
在一些实施方案中，所述上模1与下模2之间设置有导向柱，所述导向柱设置在下模2四周，所述上模1内设置有导向柱孔。
采用上述技术方案的有益之处在于，所述导向柱的设置使上模1与下模2在合模时不发生错位，上模1内的冲头与下模2内的入子位置准确，提高加工精度。
工作过程，模具安装在冲压设备上，产品原料从模具的进料端进入模具，通过送料机进行步进送料，原料首先经过切边工位冲切外形，然后经过折弯工位进行两次的向下折弯，再通过成型工位完成锥圆，然后通过整形工位进行整形，整形后的产品经过最后的裁切工位8在切下，完成整个产品的加工，实现产品的连续加工，加工后的产品的质量好，加工效率高。
对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽车零件锥圆连续加工模具，其特征在于，包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)和下模(2)内沿上料方向依次设置有切边工位，折弯工位，成型工位和整形工位；
所述切边工位包括设置在所述上模(1)内的切边冲头(3)和设置在下模(2)内的切边入子(31)；
所述折弯工位包括设置在上模(1)内的第一折弯冲头(4)和第二折弯冲头(5)，所述下模(2)内设置有与所述第一折弯冲头(4)和所述第二折弯冲头(5)配合的第一折弯入子(41)和第二折弯入子(51)；
所述成型工位包括设置在所述上模(1)的成型冲头(6)和设置在下模(2)的成型入子(61)，合模时，所述成型冲头(6)与成型入子(61)之间形成锥形空腔；
整形工位，用于对成型后的产品进行整形。
2.根据权利要求1所述的汽车零件锥圆连续加工模具，其特征在于，所述切边冲头(3)包括沿着所述产品长度方向设置的长度切边冲头和垂直产品长度方向的宽度切边冲头。
3.根据权利要求1所述的汽车零件锥圆连续加工模具，其特征在于，所述第一折弯冲头(4)对称设置，下端设置有第一折弯面(42)，所述第一折弯入子(41)上设置有第一折弯凸出部(43)。
4.根据权利要求3所述的汽车零件锥圆连续加工模具，其特征在于，所述第二折弯冲头(5)下端设置有第二折弯面(52)，所述第二折弯入子(51)上设置有第二折弯凸出部(53)，第二折弯凸出部(53)的宽度小于所述第一折弯凸出部(43)的宽度。
5.根据权利要求1所述的汽车零件锥圆连续加工模具，其特征在于，所述成型冲头(6)底部设置有成型凹面(62)，所述成型凹面(62)为半圆面，所述成型入子(61)与所述成型凹面(62)对应位置设置有入子凹面(63)，所述入子凹面(63)为半圆面。
6.根据权利要求1所述的汽车零件锥圆连续加工模具，其特征在于，所述整形工位包括设置在上模(1)的整形冲头(7)和整形入子(71)。
7.根据权利要求1所述的汽车零件锥圆连续加工模具，其特征在于，所述整形工位后侧设置有裁切工位(8)，所述裁切工位(8)底部连接有弹性装置(81)。
8.根据权利要求1所述的汽车零件锥圆连续加工模具，其特征在于，所述切边冲头(3)前侧设置有切缺口冲头(32)。
9.根据权利要求1所述的汽车零件锥圆连续加工模具，其特征在于，所述上模(1)与下模(2)之间设置有导向柱。
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