CN220331839U - 一种汽车连接器外壳的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车连接器外壳的注塑模具，涉及注塑模具技术领域，包括下模体和上模体，所述下模体的下部设置有底板，所述底板上开设有若干个弹簧槽，所述弹簧槽内安装有弹簧，所述弹簧上设置有底座，所述底座在弹簧槽内上下滑动，所述底座上安装有顶针，本实用新型通过设置底板、顶针和弹簧，人员只需用力向下按压下模体，便可将注塑产品从下模具内顶出，与现有的需要人工手持顶针将注塑产品从模具内顶出相比，本实用新型按压顶出更方便，更省力，并且在弹簧的缓冲作用下，顶针不易造成注塑产品破损，本实用新型通过在下模体两侧安装有按压把手，按压把手的设置可方便人员将下模体向下按压，方便脱模。

Description

一种汽车连接器外壳的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体是一种汽车连接器外壳的注塑模具。

背景技术

随着电动汽车与无人驾驶技术以及新能源汽车时代的到来，汽车轻量化设计将是汽车设计的必然趋势，而实现汽车轻量化目标的手段就是以塑代钢，比如以前用金属制造的油箱和汽车连接器等零件，现在都改用塑料制造，因塑料不但质量轻，而且安全性更好，汽车连接器是用于汽车内部进行电流流通的部件，在生产加工过程中需要使用注塑模具。

目前，现有的汽车连接器外壳的注塑模具在注塑冷却结束后，需要使用顶针将注塑产品顶出，但是现有的顶针在使用时需要人工手持操作，由于顶针上缺少握柄等手持部件，导致顶出时不方便发力，且顶针瞬间撞击注塑产品，容易造成注塑产品被顶部位出现损坏或出现顶痕，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车连接器外壳的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的现有的注塑模具顶针操作不便，容易破坏注塑产品的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车连接器外壳的注塑模具，包括下模体和上模体，所述下模体的下部设置有底板，所述底板上开设有若干个弹簧槽，所述弹簧槽内安装有弹簧，所述弹簧上设置有底座，所述底座在弹簧槽内上下滑动，所述底座上安装有顶针，所述下模体底面开设有与顶针相适配的通孔，所述顶针插入到通孔内，所述通孔与下模体型腔连通，所述下模体两侧安装有柱筒，所述柱筒与对应安装在底板上的螺纹柱插接配合，所述螺纹柱上安装有螺母，所述下模体上方设置有上模体。

作为本实用新型进一步的方案：所述上模体上开设有注塑口，所述注塑口贯穿上模体上下两端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上模体的底部安装有四个定位销，所述定位销与下模体上对应开设的四个定位槽插接配合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧槽的上槽口直径小于底座的直径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下模体的两侧安装有按压把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置底板、顶针和弹簧，人员只需用力向下按压下模体，便可将注塑产品从下模具内顶出，与现有的需要人工手持顶针将注塑产品从模具内顶出相比，本实用新型按压顶出更方便，更省力，并且在弹簧的缓冲作用下，顶针不易造成注塑产品破损。

2、本实用新型通过在下模体两侧安装有按压把手，按压把手的设置可方便人员将下模体向下按压，方便脱模。

附图说明

图1为一种汽车连接器外壳的注塑模具结构剖开图。

图2为一种汽车连接器外壳的注塑模具正视图。

图3为一种汽车连接器外壳的注塑模具图1中A处的结构放大图。

1、下模体；2、上模体；3、底板；4、顶针；5、弹簧槽；6、底座；7、弹簧；8、通孔；9、定位销；10、定位槽；11、注塑口；12、按压把手；13、螺纹柱；14、柱筒；15、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种汽车连接器外壳的注塑模具，包括下模体1和上模体2，下模体1的下部设置有底板3，底板3上开设有若干个弹簧槽5，弹簧槽5内安装有弹簧7，弹簧7上设置有底座6，底座6在弹簧槽5内上下滑动，弹簧槽5的上槽口直径小于底座6的直径，这样设置可以防止顶针4与底板3分离，底座6上安装有顶针4，下模体1底面开设有与顶针4相适配的通孔8，顶针4插入到通孔8内，顶针4与通孔8滑动密封，通孔8与下模体1型腔连通，下模体1两侧安装有柱筒14，柱筒14与对应安装在底板3上的螺纹柱13插接配合，螺纹柱13上安装有螺母15，螺母15用于对下模体1的安装高度进行限定，下模体1上设置有上模体2，上模体2上开设有注塑口11，注塑口11的设置可方便向模具内注入塑料模料，注塑口11贯穿上模体2上下两端，上模体2的底部安装有四个定位销9，定位销9与下模体1上对应开设的四个定位槽10插接配合，本实用新型按压顶出更方便，更省力，并且在弹簧7的缓冲作用下，顶针不易造成注塑产品破损。

请参阅图2，下模体1的两侧安装有按压把手12，按压把手12的设置可方便人员将下模体1向下按压，方便脱模。

本实用新型的工作原理是：

使用时，先将下模体1两侧的柱筒14对准底板3上的螺纹柱13，使柱筒14插入螺纹柱13内，同时安装在底板3上的顶针4会对应插入下模体1底部开设的通孔8内，然后调节螺纹柱13上的螺母15，实现对下模体1高度调节，使顶针4与通孔8上端口保持平齐，然后将上模体2安装到下模体1上，将熔融的注塑液通过注塑口11注入型腔内，待冷却成型后，将上模体2打开，然后将螺纹柱13上的螺母15拧至最低，然后手持按压把手12向下按压下模体1，压力通过顶针4作用在弹簧7上，使弹簧7逐渐被压缩，同时弹簧7恢复力逐渐增大反向作用在注塑产品上，最终将注塑产品与下模体1分离，实现顺利脱模。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车连接器外壳的注塑模具，包括下模体(1)和上模体(2)，其特征在于：所述下模体(1)的下部设置有底板(3)，所述底板(3)上开设有若干个弹簧槽(5)，所述弹簧槽(5)内安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)上设置有底座(6)，所述底座(6)在弹簧槽(5)内上下滑动，所述底座(6)上安装有顶针(4)，所述下模体(1)底面开设有与顶针(4)相适配的通孔(8)，所述顶针(4)插入到通孔(8)内，所述通孔(8)与下模体(1)型腔连通，所述下模体(1)两侧安装有柱筒(14)，所述柱筒(14)与对应安装在底板(3)上的螺纹柱(13)插接配合，所述螺纹柱(13)上安装有螺母(15)，所述下模体(1)上方设置有上模体(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器外壳的注塑模具，其特征在于：所述上模体(2)上开设有注塑口(11)，所述注塑口(11)贯穿上模体(2)上下两端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器外壳的注塑模具，其特征在于：所述上模体(2)的底部安装有四个定位销(9)，所述定位销(9)与下模体(1)上对应开设的四个定位槽(10)插接配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车连接器外壳的注塑模具，其特征在于：所述弹簧槽(5)的上槽口直径小于底座(6)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种汽车连接器外壳的注塑模具，其特征在于：所述下模体(1)的两侧安装有按压把手(12)。