CN220323368U - 一种新能源汽车电池测试台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池测试台，包括底座，所述底座顶端的前后两侧均安装有放置台和下排线件，所述底座的顶端设置有定位机构，所述下排线件的顶端安装有上排线件，所述上排线件和下排线件相互靠近的一侧均开设有若干组压槽。本实用新型设置有定位机构，通过伺服电机的输出端带动主齿轮转动，使得若干组螺纹杆均同步转动，带动第一活动板和第二活动板相互靠近，从而实现对电池模组进行夹持固定，其次设置有升降机构和驱动机构的配合使用，通过双轴电机的两输出端带动两组转轴同步转动，使得若干组丝杆同步转动，带动上排线件下降，从而完成对电池模组之间的线束管理，不需要人工进行操作，方便快捷。

Description

一种新能源汽车电池测试台

技术领域

本实用新型涉及电池测试技术领域，具体是涉及一种新能源汽车电池测试台。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电动汽车在当前的热门项目，而电池(电池模组)是制约电动汽车发展的重要因素，很多部门都在寻求技术上的突破，使自己达到领先状态。

中国专利(CN202220384841.7)公开了一种新能源汽车电池测试台架，所述测试台面的上表面固定连接有放置板，所述放置板的侧面固定连接有限位杆，限位杆远离放置板的一端固定连接有限位块，当需要根据电池大小夹持板与放置板之间的距离时，首先正向转动调节把手，使得螺纹杆转动，由于螺纹杆与夹持板之间螺纹连接，即可使得夹持板进行移动，同时由于安装限位杆，防止夹持板由于螺纹杆转动而转动，从而保证夹持板只能在螺纹杆上进行前后移动，从而实现对不同电池大小进行夹持，提高了该电池测试台架的灵活性。

上述装置在使用时，需要人工进行操作来对电池进行夹持，难以满足工作人员的需求，较为麻烦。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种新能源汽车电池测试台，本技术方案解决了上述背景技术中提出的需要人工进行操作来对电池进行夹持，较为麻烦的问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新能源汽车电池测试台，包括底座，所述底座顶端的前后两侧均安装有放置台和下排线件，所述底座的顶端设置有定位机构，所述下排线件的顶端安装有上排线件，所述上排线件和下排线件相互靠近的一侧均开设有若干组压槽，所述底座的顶端与下排线件相对应的位置处设置有升降机构，且所述底座的顶端还设置有驱动机构，所述定位机构包括若干组固定座，若干组所述固定座的底端均通过螺栓与底座固定连接，前后相邻所述固定座的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面开设有两组旋向相反的螺纹线，且每一组螺纹线的两端分别螺纹连接有第一定位板和第二定位板，其中一个所述螺纹杆的一端贯穿固定座的内壁，并固定安装有主齿轮，其余所述螺纹杆的一端均延伸至固定座的前侧，并固定连接有从齿轮，所述主齿轮通过齿轮传送带与从齿轮传动连接，且所述主齿轮的前侧中部固定连接在伺服电机的输出端，所述伺服电机固定安装在底座的前侧靠右的位置处。

优选的，前后相邻所述固定座之间还固定连接有两组导向杆，所述第一定位板和第二定位板均滑动连接于导向杆的表面。

优选的，所述升降机构包括固定框、丝杆、固定杆和升降板，所述固定框的底端通过连接件与底座固定连接，所述丝杆转动连接于固定框的内部，所述升降板螺纹连接在丝杆的表面，且所述升降板与上排线件的外侧固定连接，所述丝杆的底端延伸至固定框的外部，并固定安装有第一锥齿轮。

优选的，所述丝杆的两侧均设置有固定杆，所述固定杆的两端分别与固定框内部的上下侧壁固定连接，所述升降板与固定杆滑动连接。

优选的，所述驱动机构包括转动杆，前后相邻所述下排线件的内部均转动连接有转动杆，所述转动杆的一端固定安装有第二锥齿轮，且所述转动杆上还固定连接有两组与第一锥齿轮啮合的第四锥齿轮。

优选的，所述底座背部的中间位置处固定安装有双轴电机，所述双轴电机的两输出端均固定连接有转轴，且所述转轴远离双轴电机输出端的一端固定安装有与第二锥齿轮啮合的第三锥齿轮。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车电池测试台，具备以下

有益效果：

本实用新型设置有定位机构，通过伺服电机的输出端带动主齿轮转动，使得若干组螺纹杆均同步转动，带动第一活动板和第二活动板相互靠近，从而实现对电池模组进行夹持固定，其次设置有升降机构和驱动机构的配合使用，通过双轴电机的两输出端带动两组转轴同步转动，使得若干组丝杆同步转动，带动上排线件下降，从而完成对电池模组之间的线束管理，不需要人工进行操作，方便快捷，满足了工作人员的需求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型另一视角下的结构示意图；

图3为本实用新型中转动杆、第二锥齿轮和第四锥齿轮整体的结构示意图；

图4为本实用新型中升降机构的结构示意图。

图中标号为：

1、底座；101、放置台；102、下排线件；103、上排线件；2、定位机构；201、固定座；202、螺纹杆；203、导向杆；204、第一定位板；205、第二定位板；206、主齿轮；207、从齿轮；208、齿轮传送带；209、伺服电机；3、升降机构；301、固定框；302、丝杆；303、固定杆；304、升降板；305、第一锥齿轮；4、驱动机构；401、转动杆；402、第二锥齿轮；403、双轴电机；404、转轴；405、第三锥齿轮；406、第四锥齿轮。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

请参照图1、图2、图3和图4所示，一种新能源汽车电池测试台，包括底座1，底座1顶端的前后两侧均安装有放置台101和下排线件102，底座1的顶端设置有定位机构2，下排线件102的顶端安装有上排线件103，上排线件103和下排线件102相互靠近的一侧均开设有若干组压槽，底座1的顶端与下排线件102相对应的位置处设置有升降机构3，且底座1的顶端还设置有驱动机构4。

请参照图1所示，定位机构2包括若干组固定座201，若干组固定座201的底端均通过螺栓与底座1固定连接，前后相邻固定座201的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆202，螺纹杆202的表面开设有两组旋向相反的螺纹线，且每一组螺纹线的两端分别螺纹连接有第一定位板204和第二定位板205，其中一个螺纹杆202的一端贯穿固定座201的内壁，并固定安装有主齿轮206，其余螺纹杆202的一端均延伸至固定座201的前侧，并固定连接有从齿轮207，主齿轮206通过齿轮传送带208与从齿轮207传动连接，且主齿轮206的前侧中部固定连接在伺服电机209的输出端，伺服电机209固定安装在底座1的前侧靠右的位置处，前后相邻固定座201之间还固定连接有两组导向杆203，第一定位板204和第二定位板205均滑动连接于导向杆203的表面。

通过伺服电机209的输出端带动主齿轮206转动，主齿轮206通过齿轮传送带208带动从齿轮207转动，使得若干组螺纹杆202均同步转动，带动第一活动板204和第二活动板205相互靠近或者远离，从而实现对电池模组进行夹持固定或者解除夹持。

请参照图4所示，升降机构3包括固定框301、丝杆302、固定杆303和升降板304，固定框301的底端通过连接件与底座1固定连接，丝杆302转动连接于固定框301的内部，升降板304螺纹连接在丝杆302的表面，且升降板304与上排线件103的外侧固定连接，丝杆302的底端延伸至固定框301的外部，并固定安装有第一锥齿轮305，丝杆302的两侧均设置有固定杆303，固定杆303的两端分别与固定框301内部的上下侧壁固定连接，升降板304与固定杆303滑动连接。

进一步的在本实施例中，请参照图2和图3所示，驱动机构4包括转动杆401，前后相邻下排线件102的内部均转动连接有转动杆401，转动杆401的一端固定安装有第二锥齿轮402，且转动杆401上还固定连接有两组与第一锥齿轮305啮合的第四锥齿轮406，底座1背部的中间位置处固定安装有双轴电机403，双轴电机403的两输出端均固定连接有转轴404，且转轴404远离双轴电机403输出端的一端固定安装有与第二锥齿轮402啮合的第三锥齿轮405。

通过双轴电机403的两输出端带动两组转轴404同步转动，使得两组第三锥齿轮405同步转动，带动两组第二锥齿轮402同步转动，使得两组转动杆401同步转动，带动若干组第四锥齿轮406同步转动，使得若干组第一锥齿轮305同步转动，带动若干组丝杆302同步转动，使得上排线件103上升或者下降。

本装置的工作原理及使用流程：在使用本实用新型时，在若干组放置台101上均放置电池模组，通过伺服电机209的输出端带动主齿轮206转动，主齿轮206通过齿轮传送带208带动从齿轮207转动，使得若干组螺纹杆202均同步转动，带动第一活动板204和第二活动板205相互靠近，从而实现对电池模组进行夹持固定，其次当需要对电池模组之间的线束管理时，将线束放置在下排线件102上的压槽内，通过双轴电机403的两输出端带动两组转轴404同步转动，使得两组第三锥齿轮405同步转动，带动两组第二锥齿轮402同步转动，使得两组转动杆401同步转动，带动若干组第四锥齿轮406同步转动，使得若干组第一锥齿轮305同步转动，带动若干组丝杆302同步转动，使得上排线件103下降，从而完成对电池模组之间的线束管理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池测试台，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)顶端的前后两侧均安装有放置台(101)和下排线件(102)，所述底座(1)的顶端设置有定位机构(2)，所述下排线件(102)的顶端安装有上排线件(103)，所述上排线件(103)和下排线件(102)相互靠近的一侧均开设有若干组压槽，所述底座(1)的顶端与下排线件(102)相对应的位置处设置有升降机构(3)，且所述底座(1)的顶端还设置有驱动机构(4)；

其中，所述定位机构(2)包括若干组固定座(201)，若干组所述固定座(201)的底端均通过螺栓与底座(1)固定连接，前后相邻所述固定座(201)的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆(202)，所述螺纹杆(202)的表面开设有两组旋向相反的螺纹线，且每一组螺纹线的两端分别螺纹连接有第一定位板(204)和第二定位板(205)，其中一个所述螺纹杆(202)的一端贯穿固定座(201)的内壁，并固定安装有主齿轮(206)，其余所述螺纹杆(202)的一端均延伸至固定座(201)的前侧，并固定连接有从齿轮(207)，所述主齿轮(206)通过齿轮传送带(208)与从齿轮(207)传动连接，且所述主齿轮(206)的前侧中部固定连接在伺服电机(209)的输出端，所述伺服电机(209)固定安装在底座(1)的前侧靠右的位置处。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池测试台，其特征在于：前后相邻所述固定座(201)之间还固定连接有两组导向杆(203)，所述第一定位板(204)和第二定位板(205)均滑动连接于导向杆(203)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池测试台，其特征在于：所述升降机构(3)包括固定框(301)、丝杆(302)、固定杆(303)和升降板(304)，所述固定框(301)的底端通过连接件与底座(1)固定连接，所述丝杆(302)转动连接于固定框(301)的内部，所述升降板(304)螺纹连接在丝杆(302)的表面，且所述升降板(304)与上排线件(103)的外侧固定连接，所述丝杆(302)的底端延伸至固定框(301)的外部，并固定安装有第一锥齿轮(305)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池测试台，其特征在于：所述丝杆(302)的两侧均设置有固定杆(303)，所述固定杆(303)的两端分别与固定框(301)内部的上下侧壁固定连接，所述升降板(304)与固定杆(303)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池测试台，其特征在于：所述驱动机构(4)包括转动杆(401)，前后相邻所述下排线件(102)的内部均转动连接有转动杆(401)，所述转动杆(401)的一端固定安装有第二锥齿轮(402)，且所述转动杆(401)上还固定连接有两组与第一锥齿轮(305)啮合的第四锥齿轮(406)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池测试台，其特征在于：所述底座(1)背部的中间位置处固定安装有双轴电机(403)，所述双轴电机(403)的两输出端均固定连接有转轴(404)，且所述转轴(404)远离双轴电机(403)输出端的一端固定安装有与第二锥齿轮(402)啮合的第三锥齿轮(405)。