CN217020093U - 一种发动机支座托架双工位夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机支座托架双工位夹具，包括底座，所述底座上端面设有调节槽，所述调节槽内设有双头螺纹杆，所述底座内设有动力室，所述动力室内设有与双头螺纹杆连接的第一驱动机构，所述底座上方设有两块升降板，所述升降板通过调节机构与双头螺纹杆连接，两块所述升降板侧壁均设有升降槽，两个所述升降槽内分别设有升降螺纹杆与活动杆，所述底座上方设有两块放置板，两块所述放置板之间通过伸缩杆连接。本实用新型通过设置两个放置板、升降板、底座、双头螺纹杆、第一驱动机构与固定机构，该夹具具有两个夹持工位，同时两个夹持工位的间距间距能调节，整体的实用性与适用性都比较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种发动机支座托架双工位夹具。
背景技术
夹具是指机械精加工过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
夹具常运用于发动机领域，用于夹持固定发动机支座托架从而方便对其进行精加工或者检修维护等操作，现有技术中的大多数夹具上面仅设置了单个工位，由于厂家的发动机发动机支座托架数量巨大，仅有单个工位的夹具在实际的使用过程中会存在精加工或者检修维护效率非常低，因此需要针对该问题来设计一种发动机支座托架双工位夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机支座托架双工位夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种发动机支座托架双工位夹具，包括底座，所述底座上端面设有调节槽，所述调节槽内设有双头螺纹杆，所述底座内设有动力室，所述动力室内设有与双头螺纹杆连接的第一驱动机构，所述底座上方设有两块升降板，所述升降板通过调节机构与双头螺纹杆连接，两块所述升降板侧壁均设有升降槽，两个所述升降槽内分别设有升降螺纹杆与活动杆，所述底座上方设有两块放置板，两块所述放置板之间通过伸缩杆连接，两块所述放置板均通过固定机构与升降螺纹杆以及活动杆连接，其中一块所述升降板上端面设有与升降螺纹杆配合的第二驱动机构，所述放置板外壁转动设有两根移动螺纹杆，两根所述移动螺纹杆均通过传动机构与升降板连接，所述放置板上端面设有放置槽，所述放置槽内设有两块对称设置的夹板，两块所述夹板均通过移动机构与移动螺纹杆连接。
优选地，所述第一驱动机构包括设置在动力室内的调节电机，所述调节电机输出轴末端与双头螺纹杆端部固定连接。
优选地，所述固定机构包括与升降板底壁固定连接的方形固定板，所述方形固定板外壁与调节槽内壁滑动连接，所述方形固定板螺纹套设在双头螺纹杆外壁。
优选地，所述固定机构包括螺纹套设在升降螺纹杆外壁的升降螺母以及滑动套设在活动杆外壁的滑套，两个所述放置板侧壁分别与升降螺母以及滑套外壁固定连接。
优选地，所述第二驱动机构包括设置在升降板上端面的升降电机，所述升降电机输出轴末端与升降螺纹杆端部固定连接。
优选地，所述传动机构包括与升降板侧壁固定连接的传动板，所述移动螺纹杆端部固定设有传动齿轮，所述传动板侧壁设有与传动齿轮啮合的齿条。
优选地，所述移动机构包括螺纹套设在移动螺纹杆外壁的移动螺母，所述移动螺母侧壁固定有两根与夹板侧壁固定连接的顶杆。
本实用新型的有益效果：
1、通过设置两个放置板、升降板、底座、双头螺纹杆、第一驱动机构与固定机构，该夹具具有两个夹持工位，同时两个夹持工位的间距间距能调节，整体的实用性与适用性都比较高。
2、通过设置升降螺纹杆、第二驱动机构、夹板、移动螺纹杆、传动机构与移动机构，该夹具中的夹板可以在放置板上升的时候实现自动夹紧操作，整体的便利性与自动化程度较高值得推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种发动机支座托架双工位夹具的结构示意图；
图2为图1的A处结构放大示意图；
图3为本实用新型提出的一种发动机支座托架双工位夹具的活动杆与滑套示意图。
图中：1底座、2调节槽、3双头螺纹杆、4升降板、5调节块、6升降槽、7升降螺纹杆、8升降电机、9升降螺母、10放置板、11传动板、12放置槽、13夹板、14移动螺纹杆、15传动齿轮、16移动螺母、17顶杆、18活动杆、19滑套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种发动机支座托架双工位夹具，包括底座1，底座1上端面设有调节槽2，调节槽2内设有双头螺纹杆3，底座1内设有动力室，动力室内设有与双头螺纹杆3连接的第一驱动机构，第一驱动机构包括设置在动力室内的调节电机，调节电机输出轴末端与双头螺纹杆3端部固定连接，调节电机转动可以带动双头螺纹杆3转动。
底座1上方设有两块升降板4，升降板4通过调节机构与双头螺纹杆3连接，固定机构包括与升降板4底壁固定连接的方形固定板，方形固定板外壁与调节槽2内壁滑动连接，方形固定板螺纹套设在双头螺纹杆3外壁，调节电机带动双头螺纹杆3转动，能利用方形固定板与升降板4等组件带动放置板10进行间距调节。
两块升降板4侧壁均设有升降槽6，两个升降槽6内分别设有升降螺纹杆7与活动杆18，底座1上方设有两块放置板10，两块放置板10之间通过伸缩杆连接，两块放置板10均通过固定机构与升降螺纹杆7以及活动杆18连接，固定机构包括螺纹套设在升降螺纹杆7外壁的升降螺母9以及滑动套设在活动杆18外壁的滑套19，两个放置板10侧壁分别与升降螺母9以及滑套19外壁固定连接，升降螺纹杆7转动的时候其外壁的升降螺母9可以带动其中一块放置板10上升，另一块放置板10通过伸缩杆实现与该放置板10同步移动，同时在移动过程中通过活动杆18与滑套19获取稳定性。
其中一块升降板4上端面设有与升降螺纹杆7配合的第二驱动机构，第二驱动机构包括设置在升降板4上端面的升降电机8，升降电机8输出轴末端与升降螺纹杆7端部固定连接，升降电机8转动可以带动升降螺纹杆7转动。
放置板10外壁转动设有两根移动螺纹杆14，两根移动螺纹杆14均通过传动机构与升降板4连接，传动机构包括与升降板4侧壁固定连接的传动板11，移动螺纹杆14端部固定设有传动齿轮15，传动板11侧壁设有与传动齿轮15啮合的齿条，两块放置板10同步上升的时候传动齿轮15会与传动板11侧壁的齿条发生啮合并转动，此时传动齿轮15可以带动移动螺纹杆14转动。
放置板10上端面设有放置槽12，放置槽12内设有两块对称设置的夹板13，两块夹板13均通过移动机构与移动螺纹杆14连接，移动机构包括螺纹套设在移动螺纹杆14外壁的移动螺母16，移动螺母16侧壁固定有两根与夹板13侧壁固定连接的顶杆17，移动螺纹杆14转动的时候其外壁的移动螺母16可以通过顶杆17推动夹板13，最终通过夹板13实现对物件的挤压固定。
本实用新型使用时，放置板10初始位置较低，能方便物件放入放置槽12中，此时两块夹板13间距最远，此时将物件放入放置槽12中，随后启动升降电机8，升降电机8可以带动升降螺纹杆7转动，升降螺纹杆7转动的时候其外壁的升降螺母9可以带动其中一块放置板10上升，该放置板10上升的时候可以通过伸缩杆带动另外一块放置板10上升，两块放置板10同步上升的时候传动齿轮15会与传动板11侧壁的齿条发生啮合并转动，此时传动齿轮15可以带动移动螺纹杆14转动，移动螺纹杆14转动的时候其外壁的移动螺母16可以通过顶杆17推动夹板13，最终通过夹板13实现对物件的挤压固定，此时放置板10也带动物件相对于底座1上升了一段高度，方便操作人员进行精加工或者检修维护等操作；
当物件一侧外壁具有凸状物的时候，为了避免两个物件放置的时候造成阻碍需要调节两块放置板10的间距，具体的操作为启动调节电机利用调节电机带动双头螺纹杆3转动，从而利用方形固定板与升降板4等组件带动放置板10进行间距调节。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种发动机支座托架双工位夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端面设有调节槽(2)，所述调节槽(2)内设有双头螺纹杆(3)，所述底座(1)内设有动力室，所述动力室内设有与双头螺纹杆(3)连接的第一驱动机构，所述底座(1)上方设有两块升降板(4)，所述升降板(4)通过调节机构与双头螺纹杆(3)连接，两块所述升降板(4)侧壁均设有升降槽(6)，两个所述升降槽(6)内分别设有升降螺纹杆(7)与活动杆(18)，所述底座(1)上方设有两块放置板(10)，两块所述放置板(10)之间通过伸缩杆连接，两块所述放置板(10)均通过固定机构与升降螺纹杆(7)以及活动杆(18)连接，其中一块所述升降板(4)上端面设有与升降螺纹杆(7)配合的第二驱动机构，所述放置板(10)外壁转动设有两根移动螺纹杆(14)，两根所述移动螺纹杆(14)均通过传动机构与升降板(4)连接，所述放置板(10)上端面设有放置槽(12)，所述放置槽(12)内设有两块对称设置的夹板(13)，两块所述夹板(13)均通过移动机构与移动螺纹杆(14)连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于，所述第一驱动机构包括设置在动力室内的调节电机，所述调节电机输出轴末端与双头螺纹杆(3)端部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于，所述固定机构包括与升降板(4)底壁固定连接的方形固定板，所述方形固定板外壁与调节槽(2)内壁滑动连接，所述方形固定板螺纹套设在双头螺纹杆(3)外壁。
4.根据权利要求3所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于，所述固定机构包括螺纹套设在升降螺纹杆(7)外壁的升降螺母(9)以及滑动套设在活动杆(18)外壁的滑套(19)，两个所述放置板(10)侧壁分别与升降螺母(9)以及滑套(19)外壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于，所述第二驱动机构包括设置在升降板(4)上端面的升降电机(8)，所述升降电机(8)输出轴末端与升降螺纹杆(7)端部固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于，所述传动机构包括与升降板(4)侧壁固定连接的传动板(11)，所述移动螺纹杆(14)端部固定设有传动齿轮(15)，所述传动板(11)侧壁设有与传动齿轮(15)啮合的齿条。
7.根据权利要求6所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于，所述移动机构包括螺纹套设在移动螺纹杆(14)外壁的移动螺母(16)，所述移动螺母(16)侧壁固定有两根与夹板(13)侧壁固定连接的顶杆(17)。
Priority Applications (1)
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| CN202220762392.5U CN217020093U (zh) | 2022-04-02 | 2022-04-02 | 一种发动机支座托架双工位夹具 |
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