CN221245856U - 一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及减速机加工技术领域，公开了一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置，其包括机架、驱动机构、多个移动块和多个点胶头，每个所述移动块均滑动连接在所述机架上，多个所述点胶头与多个所述移动块一一对应设置，每个所述点胶头均与自身对应的移动块连接，所述驱动机构连接在所述机架上，所述驱动机构用于驱动多个所述移动块滑移。本申请能够对减速机配件多个安装孔进行同步点胶，具有提高减速机配件安装孔点胶效率的效果。

Description

一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置

技术领域

本申请涉及减速机加工技术的领域，尤其是涉及一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置。

背景技术

减速机是一种广泛应用于机械系统中的设备，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，用于降低输入轴的转速并增加输出扭矩。减速机在工业生产中扮演着重要的角色，常见于各种机械设备中，如机床、起重设备、输送设备等。

减速机在装配过程中需要用到减速机配件来保证安装强度和提高减速机的使用寿命等作用，减速机配件主要包括箱体、箱盖、轴、齿轮轴、螺栓和螺母等。减速机配件在进行装配前往往需要进行点胶，点胶主要是为了保证安装孔的安装强度，以减小摩擦、磨损，提高减速机的使用寿命。

目前，现有的减速机配件大都在侧面设置有多个安装孔，在对减速机配件进行点胶时，大都需要用到点胶机，现有的点胶机，包括工作台、输料机构和点胶头，输料机构和点胶头均安装在工作台上，输料机构与点胶头连接以向点胶头供送胶体。在需要对减速机配件安装孔进行点胶时，将减速机配件放置在工作台上，然后转动减速机配件，使点胶头逐个插入减速机配件的多个安装孔中，然后利用输料机构将胶体输送至点胶头处，即可实现对整个减速机配件的点胶处理。

针对上述中的相关技术，发明人发现在对减速机配件的安装孔进行点胶时，需要转动减速机配件使点胶头逐个插入减速机配件上的多个安装孔进行点胶，操作较为繁琐，存在减速机配件安装孔点胶效率较低的缺陷。

实用新型内容

为了缓解减速机安装孔点胶生产效率较为低下的问题，本申请提供一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置。

本申请提供的一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置，采用如下的技术方案：

一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置，包括机架、驱动机构、多个移动块和多个点胶头，每个所述移动块均滑动连接在所述机架上，多个所述点胶头与多个所述移动块一一对应设置，每个所述点胶头均与自身对应的所述移动块连接，所述驱动机构连接在所述机架上，多个所述移动块均与所述驱动机构连接，所述驱动机构用于驱动多个所述移动块滑移以对减速机配件的多个安装孔进行同步点胶。

通过采用上述技术方案，在机架上设置多个移动块，在需要对减速机配件安装孔进行点胶时，首先将减速机配件上的多个安装孔与多个点胶头对齐，然后利用驱动机构驱动多个移动块滑移，每个移动块滑移均带动与自身对应的点胶头滑移，即可实现多个点胶头对减速机配件安装孔的同步点胶，提高对减速机配件安装孔的点胶效率。

优选的，所述驱动机构包括电推缸和多个驱动杆，所述电推缸固定连接在所述机架上，多个所述驱动杆与多个所述移动块一一对应设置，每个所述驱动杆的一端均与所述电推缸的活塞杆铰接，每个所述驱动杆的另一端均与所述移动块铰接。

通过采用上述技术方案，利用电推缸驱动多个驱动杆转动，每个驱动杆转动带动与自身对应的移动块滑移，即可使多个点胶头同步滑移至减速机配件安装孔内，完成对安装孔的点胶。

优选的，所述机架上设置有升降机构，所述升降机构包括升降板和升降组件，所述升降板滑动连接在所述机架上，所述升降组件连接在所述机架上，所述升降组件与所述升降板连接以驱动所述升降板升降。

通过采用上述技术方案，不同型号的减速机配件存在不同高度的安装孔，在需要对不同的减速机配件进行点胶时，先将减速机配件放置在升降板上，利用升降组件驱动升降板滑移，即可使减速机配件升降，使点胶头能够与减速机配件位于不同高度的安装孔对齐，提高减速机配件多孔同步点胶装置的适用性。

优选的，所述升降组件包括升降电机、齿轮和齿条，所述升降电机固定连接在所述机架上，所述齿轮转动连接在所述机架上，所述齿轮与所述升降电机主轴同轴固定连接，所述齿条滑动连接在所述机架上，所述齿条与所述升降板固定连接，所述齿条与所述齿轮啮合连接。

通过采用上述技术方案，在需要调节升降板的高度时，启动升降电机，利用升降电机驱动齿轮转动，齿轮转动带动齿条滑移，齿条滑移带动升降板升降，即可实现对减速机配件安装孔高度的调节，无需工作人员手动调节升降板，提高工作人员操作的便捷性。

优选的，每个所述移动块上均设置有滑移组件，所述点胶头滑动连接在所述移动块上，所述滑移组件与所述点胶头连接以驱动所述点胶头滑移。

通过采用上述技术方案，在需要对只有单个安装孔或安装孔位置分布散乱的减速机配件进行点胶时，此时对减速机配件安装孔进行点胶，若直接同时驱动多个点胶头滑移，会使多余的点胶头与减速机配件发生碰撞弯折，利用滑移组件驱动点胶头滑移，使需要使用的点胶头往外伸出一端距离，使得伸出的点胶头插入安装孔中，其他的点胶头仍然与减速机配件保持一定距离，避免其他点胶头的损坏，实现对点胶头的单个使用，提高减速机配件多孔同步点胶装置使用的灵活性。

优选的，所述滑移组件包括螺杆和推板，所述推板滑动连接在所述移动块上，所述点胶头与所述推板连接，所述螺杆穿设在所述移动块上，所述螺杆与所述移动块螺纹连接，所述螺杆穿过所述移动块后与所述推板转动连接。

通过采用上述技术方案，在需要对只有单个安装孔或安装孔位置分布散乱的减速机配件进行点胶时，拧动螺杆，利用螺杆驱动推板滑移，即可使点胶头滑移，从而使点胶头能够对减速机配件的单个安装孔进行点胶，提高工作人员操作的便捷性。

优选的，所述移动块上滑动连接有点胶电机，所述点胶电机与所述推板固定连接，所述点胶电机主轴垂直固定连接有旋转杆，所述点胶头连接在所述旋转杆上。

通过采用上述技术方案，由于点胶头与电机主轴平行且不共线，利用点胶电机驱动旋转杆转动，旋转杆转动带动点胶头转动，即可使点胶头在减速机配件安装孔内沿安装孔做圆周运动，即可对减速机配件安装孔进行点胶，提高减速机配件多孔同步点胶装置的点胶质量。

优选的，每个所述旋转杆长度方向的一端均穿设有螺栓，所述螺栓与所述旋转杆螺纹连接，所述点胶头滑动连接在所述旋转杆上，所述点胶头沿所述旋转杆长度方向滑移，每个所述旋转杆内均设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述旋转杆固定连接，所述弹簧的另一端与所述点胶头固定连接，所述点胶头在所述弹簧的推动下与所述螺栓抵接。

通过采用上述技术方案，不同减速机配件安装孔的孔径往往不同，在需要对不同孔径的减速机配件安装孔进行点胶时，利用螺栓拧动带动点胶头滑移，即可对点胶头转动时的半径进行调节，即可实现对不同孔径的减速机配件安装孔的点胶，同时，在点胶电机驱动点胶头转动时，当安装孔的轴线与点胶电机主轴的轴线未完全对齐时，点胶头在转动过程中容易弯折，利用弹簧的设置，当点胶头与安装孔孔壁间的距离变小时，点胶头能够在安装孔孔壁的限位下作出适应性滑移，减少点胶头在进行点胶时与孔壁发生碰撞而损坏的可能，增加点胶头的使用寿命，提高减速机配件的多孔同步点胶装置点胶时的稳定性。

综上所述，本申请至少包括以下有益技术效果：

1.通过在机架上设置多个移动块，首先将减速机配件上的多个安装孔与多个点胶头对齐，然后利用驱动机构驱动多个移动块滑移，每个移动块滑移均带动与自身对应的点胶头滑移，即可实现多个点胶头对减速机配件安装孔的同步点胶，提高对减速机配件安装孔的点胶效率；

2.通过在机架上设置升降机构，将减速机配件放置在升降板上，利用升降组件驱动升降板滑移，即可使减速机配件升降，使点胶头能够与减速机配件位于不同高度的安装孔对齐，提高减速机配件多孔同步点胶装置的适用性；

3.通过在机架上设置滑移组件，在需要对只有单个安装孔或安装孔位置分布散乱的减速机配件进行点胶时，利用滑移组件驱动点胶头滑移，使需要使用的点胶头往外伸出一段距离，使得伸出的点胶头插入安装孔中，其他的点胶头仍然与减速机配件保持一定距离，避免其他点胶头的损坏，实现对点胶头的单个使用，提高减速机配件多孔同步点胶装置使用的灵活性。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中驱动机构的结构示意图；

图3是本申请实施例中升降机构的结构示意图；

图4是本申请实施例中移动块的剖面结构示意图；

图5是本申请图4中A部分的放大结构示意图。

附图标记：100、机架；110、移动块；111、点胶头；112、点胶电机；113、旋转杆；114、转动杆；115、螺栓；116、弹簧；120、滑移组件；121、螺杆；122、推板；200、驱动机构；210、电推缸；220、连接板；230、驱动杆；300、升降机构；310、升降板；320、升降组件；321、升降电机；322、齿轮；323、齿条。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置。

参照图1，一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置包括机架100，机架100上滑动连接有多个移动块110，本实施例中设置有四个移动块110，在其他实施例中可以设置三个、五个等多个移动块110。四个移动块110在同一水平面内，四个移动块110沿相互靠近或远离方向滑移，每个移动块110上均安装有点胶头111，机架100上安装有驱动机构200以驱动多个移动块110滑移。

参照图1和图2，驱动机构200包括固定连接在机架100上的电推缸210，电推缸210竖直设置，电推缸210的活塞杆固定连接有连接板220，连接板220为圆形，连接板220水平设置，连接板220上铰接有四个驱动杆230，四个驱动杆230沿以连接板220圆心为轴线间隔设置，四个驱动杆230与四个移动块110一一对应设置，每个驱动杆230一端均与连接板220铰接，驱动杆230与连接板220的铰接轴线垂直于移动块110滑动方向，且平行于连接板220，每个驱动杆230远离连接板220一端与自身对应的移动块110铰接，驱动杆230与自身对应移动块110的铰接轴线平行于驱动杆230与连接板220的铰接轴线。

参照图2和图3，机架100上安装有升降机构300，升降机构300包括安装在机架100上的升降组件320，升降组件320包括固定连接在机架100上的升降电机321，升降电机321水平设置，升降电机321主轴同轴固定连接有齿轮322，机架100上穿设有齿条323，齿条323与齿轮322啮合连接，齿条323与机架100滑动连接，齿条323竖直设置，齿条323穿过机架100后固定连接有升降板310，升降板310用于放置减速机配件。将减速机配件放置在升降板310上，利用升降电机321驱动齿轮322转动，齿轮322转动带动齿条323滑移，齿条323滑移带动升降板310沿机架100高度方向升降，即可对减速机配件安装孔的高度进行调节，使减速机配件的多孔同步点胶装置能够适应不同高度的安装孔，提高减速机配件的多孔同步点胶装置的适用性。

参照图4，为了能够适应单个安装孔或安装孔位置分布散乱的减速机配件的点胶，每个移动块110上均安装有滑移组件120，滑移组件120包括穿设在移动块110上的螺杆121，螺杆121与移动块110螺纹连接，螺杆121水平设置且平行于移动块110滑移方向，螺杆121穿过移动块110后转动连接有推板122，推板122滑动连接在移动块110内，推板122远离螺杆121一侧与点胶头111连接。在需要对只有单个安装孔或安装孔位置分布散乱的减速机配件进行点胶时，拧动螺杆121，利用螺杆121驱动推板122滑移，推板122滑移带动点胶头111滑移，即可实现对点胶头111的单个使用，避免其他点胶头111的损坏，提高减速机配件多孔同步点胶装置使用的灵活性。

参照图4，每个移动块110内均安装有点胶电机112，点胶电机112与推板122远离螺杆121一侧固定连接，点胶电机112主轴水平设置且与移动块110滑移方向平行，点胶电机112主轴固定连接有转动杆114，转动杆114远离点胶电机112主轴一端垂直固定连接有旋转杆113，旋转杆113与点胶头111连接。

参照图4和图5，为了适应不同孔径的减速机配件安装孔，点胶头111滑动连接在旋转杆113上，每个旋转杆113长度方向一端均穿设有螺栓115，螺栓115与旋转杆113螺纹连接，螺栓115拧动方向与点胶电机112主轴垂直，每个旋转杆113内均安装有弹簧116，弹簧116的长度方向与旋转杆113的长度方向平行，弹簧116的一端与旋转杆113远离螺栓115一侧固定连接，弹簧116的另一端与点胶头111固定连接，弹簧116对点胶头111施加一个靠近螺栓115方向的推力使点胶头111与螺栓115抵紧。在需要对减速机配件安装孔进行点胶时，利用电推缸210驱动连接板220滑移，连接板220滑移带动驱动杆230转动，即可使移动块110上的点胶头111靠近减速机配件安装孔，利用点胶电机112驱动点胶头111滑移，即可对多个减速机配件安装孔进行同步点胶；同时，利用螺栓115拧动带动点胶头111在旋转杆113内滑移，即可对点胶头111转动时的半径进行调节，即可实现对不同孔径的减速机配件安装孔进行点胶，在点胶电机112驱动点胶头111转动时，弹簧116对点胶头111施加一个靠近螺栓115方向的推力，使点胶头111能够在安装孔孔壁的限位下作出适应性滑移，减少点胶头111在进行点胶时与孔壁发生碰撞而损坏的可能，提高减速机配件安装孔同步点胶装置的稳定性。

本申请实施例一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置的实施原理为：通过在机架100上滑动连接多个移动块110，在需要对多个减速机配件进行点胶时，先将减速机配件放置在升降板310上，利用电推缸210驱动连接板220滑移，连接板220滑移带动多个驱动杆230转动，每个驱动杆230转动带动与自身对应的移动块110滑移，移动块110滑移带动点胶头111滑移，即可实现对多个减速机配件安装孔进行同步点胶，同时利用升降电机321驱动齿轮322转动，齿轮322转动带动齿条323滑移，齿条323滑移带动升降板310沿机架100高度方向升降，即可实现对减速机安装孔高度的调节，提高减速机配件的多孔同步点胶装置的适用性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置，其特征在于：包括机架（100）、驱动机构（200）、多个移动块（110）和多个点胶头（111），每个所述移动块（110）均滑动连接在所述机架（100）上，多个所述点胶头（111）与多个所述移动块（110）一一对应设置，每个所述点胶头（111）均与自身对应的所述移动块（110）连接，所述驱动机构（200）连接在所述机架（100）上，多个所述移动块（110）均与所述驱动机构（200）连接，所述驱动机构（200）用于驱动多个所述移动块（110）滑移以对减速机配件的多个安装孔进行同步点胶。

2.根据权利要求1所述的一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置，其特征在于：所述驱动机构（200）包括电推缸（210）和多个驱动杆（230），所述电推缸（210）固定连接在所述机架（100）上，多个所述驱动杆（230）与多个所述移动块（110）一一对应设置，每个所述驱动杆（230）的一端均与所述电推缸（210）的活塞杆铰接，每个所述驱动杆（230）的另一端均与所述移动块（110）铰接。

3.根据权利要求1所述的一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置，其特征在于：所述机架（100）上设置有升降机构（300），所述升降机构（300）包括升降板（310）和升降组件（320），所述升降板（310）滑动连接在所述机架（100）上，所述升降组件（320）连接在所述机架（100）上，所述升降组件（320）与所述升降板（310）连接以驱动所述升降板（310）升降。

4.根据权利要求3所述的一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置，其特征在于：所述升降组件（320）包括升降电机（321）、齿轮（322）和齿条（323），所述升降电机（321）固定连接在所述机架（100）上，所述齿轮（322）转动连接在所述机架（100）上，所述齿轮（322）与所述升降电机（321）主轴同轴固定连接，所述齿条（323）滑动连接在所述机架（100）上，所述齿条（323）与所述升降板（310）固定连接，所述齿条（323）与所述齿轮（322）啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置，其特征在于：每个所述移动块（110）上均设置有滑移组件（120），所述点胶头（111）滑动连接在所述移动块（110）上，所述滑移组件（120）与所述点胶头（111）连接以驱动所述点胶头（111）滑移。

6.根据权利要求5所述的一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置，其特征在于：所述滑移组件（120）包括螺杆（121）和推板（122），所述推板（122）滑动连接在所述移动块（110）上，所述点胶头（111）与所述推板（122）连接，所述螺杆（121）穿设在所述移动块（110）上，所述螺杆（121）与所述移动块（110）螺纹连接，所述螺杆（121）穿过所述移动块（110）后与所述推板（122）转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置，其特征在于：所述移动块（110）上滑动连接有点胶电机（112），所述点胶电机（112）与所述推板（122）固定连接，所述点胶电机（112）主轴垂直固定连接有旋转杆（113），所述点胶头（111）连接在所述旋转杆（113）上。

8.根据权利要求7所述的一种用于减速机配件的多孔同步点胶装置，其特征在于：每个所述旋转杆（113）长度方向的一端均穿设有螺栓（115），所述螺栓（115）与所述旋转杆（113）螺纹连接，所述点胶头（111）滑动连接在所述旋转杆（113）上，所述点胶头（111）沿所述旋转杆（113）长度方向滑移，每个所述旋转杆（113）内均设置有弹簧（116），所述弹簧（116）的一端与所述旋转杆（113）固定连接，所述弹簧（116）的另一端与所述点胶头（111）固定连接，所述点胶头（111）在所述弹簧（116）的推动下与所述螺栓（115）抵接。