CN220313110U - 一种汽车侧面碰撞试验用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车侧面碰撞试验用夹具，涉及车辆技术领域，包括连接件和撞击头，所述连接件一侧设置有凹槽，所述凹槽内设置有一对滑槽，所述滑槽内转动连接有丝杆，且丝杆一端活动贯穿连接件顶部并延伸至外侧，所述丝杆活动贯穿有两对滑块，所述滑块一端固定连接有一对第一活动块和一对第二活动块，所述第一活动块顶部和第二活动块的顶部固定连接有卡块。本实用新型在对连接件和撞击头进行连接时，通过把撞击头放置在凹槽内，带动第一活动块和第二活动块向第一固定块和第二固定块移动，有利于各个卡块分别卡紧第一卡槽和第二卡槽，便于对连接件和撞击头进行连接，更好对撞击头进行安装和拆卸，便于进行汽车撞击实验。

Description

一种汽车侧面碰撞试验用夹具

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种汽车侧面碰撞试验用夹具。

背景技术

汽车碰撞实验时汽车安全性能的标准，目前在对汽车碰撞实验中涉及到汽车的多个部件，如转型系统、车门锁、整车碰撞试验有正面、侧面、追尾和偏置碰撞等，且在汽车的被动安全性研究主要采取反复试验的方法,汽车结构耐撞性和乘员保护系统的性能检测主要依靠试验手段和经验。

目前在对汽车的侧面进行碰撞实验时，会使用连接件连接撞击头，且连接头模拟汽车的车头，便于更好的模拟汽车的碰撞实验，在使用驱动结构带动其进行运动，向汽车的侧面进行撞击，通过此方式过汽车的侧面进行重复撞击，从而得到汽车碰撞实验数据。

但在汽车碰撞实验中，撞击头在实验完成后需要对其进行更换，避免影响实验数据，在连接件和撞击头之间是通过螺栓对其进行连接，由于汽车的碰撞力度较大，容易出现螺栓错位或弯曲，从而导致撞击头拆卸较为麻烦，影响实验进度。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车侧面碰撞试验用夹具，以解决在汽车碰撞实验中，通过螺栓对连接件和撞击头进行螺纹连接，由于撞击力较大容易出现螺栓损毁，影响对撞击头的拆卸更换的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧面碰撞试验用夹具，包括连接件和撞击头，所述连接件一侧设置有凹槽，所述凹槽内设置有一对滑槽，所述滑槽内转动连接有丝杆，且丝杆一端活动贯穿连接件顶部并延伸至外侧，所述丝杆活动贯穿有两对滑块，所述滑块一端固定连接有一对第一活动块和一对第二活动块，所述第一活动块顶部和第二活动块的顶部固定连接有卡块，所述撞击头一侧固定连接有一对第一固定块和一对第二固定块，所述第一固定块底部和第二固定块顶部固定连接有卡块，所述第一活动块和第二活动块设置有第一卡槽，且第一固定块和第二固定块设置有第二卡槽。

通过采用上述技术方案，在对连接件和撞击头进行连接时，通过把撞击头放置在凹槽内，带动第一活动块和第二活动块向第一固定块和第二固定块方向移动，有利于各个卡块分别卡进第一卡槽和第二卡槽，便于对连接件和撞击头进行连接，更好对撞击头进行安装和拆卸，便于进行汽车撞击实验。

本实用新型进一步设置为，所述连接件一侧设置有若干个固定槽，且固定槽内滑动连接有固定杆，所述固定杆一侧固定连接在撞击头的一侧。

通过采用上述技术方案，有利于在对连接件和撞击头进行安装时，先通过固定杆和固定槽进行预卡紧，便于更好的对连接件和撞击头进行安装。

本实用新型进一步设置为，所述撞击头一侧固定连接有连接块，且连接块位于凹槽的四角。

通过采用上述技术方案，有利于通过连接块对连接件起到支撑作用，避免由于撞击力较大，使得连接件变形，影响对撞击头的拆卸，从而影响汽车撞击实验进度。

本实用新型进一步设置为，所述凹槽内设置有两对限位槽，且限位槽位于滑槽两侧，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块分别固定连接在第一活动块和第二活动块一侧。

通过采用上述技术方案，限位槽和限位块的设置，有利于使得第一活动块和第二活动块在凹槽内滑动的更加稳定，且通过限位块分散撞击力，避免由于撞击力过大，导致连接件变形，影响对撞击头的安装和拆卸。

本实用新型进一步设置为，所述连接块为三角形结构。

通过采用上述技术方案，三角形具有稳定性，便于更好的对连接件起到支撑作用。。

本实用新型进一步设置为，所述丝杆顶部固定连接有转盘，且转盘顶部固定连接有连接杆。

通过采用上述技术方案，有利于通过连接杆带动转盘转动，从而使得丝杆同步进行运动，便于带动第一活动块和第二活动块在滑槽内滑动，有利于对撞击头的安装和拆卸。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型在连接件上设置有凹槽，且凹槽内设置有滑槽，且滑槽滑动连接有一对第一活动块和一对第二活动块，在撞击头一侧固定连接有第一固定块和第二固定块，且在第一活动块和第二活动块上设置有第一卡槽，在第一固定块和第二固定块上设置有第二卡槽，且第一活动块顶部和第二活动块顶部固定连接有卡块，在第一固定块底部和第二固定块顶部固定连接有卡块，在对连接件和撞击头进行连接时，通过把撞击头放置在凹槽内，带动第一活动块和第二活动块向第一固定块和第二固定块方向移动，有利于各个卡块分别卡进第一卡槽和第二卡槽，便于对连接件和撞击头进行连接，更好对撞击头进行安装和拆卸，便于进行汽车撞击实验；

2、本实用新型在连接件一侧设置有若干个固定槽，且在撞击头一侧固定链接有若干个固定杆，有利于在对连接件和撞击头进行安装时，先通过固定杆和固定槽进行预卡紧，便于更好的对连接件和撞击头进行安装。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的连接件内部结构示意图；

图3为本实用新型的撞击头细节图；

图4为本实用新型的连接件细节图。

图中：1、连接件；2、撞击头；3、固定槽；4、第一活动块；5、第二活动块；6、第一卡槽；7、卡块；8、凹槽；9、固定杆；10、连接块；11、第一固定块；12、第二固定块；13、第二卡槽；14、滑槽；15、丝杆；16、滑块；17、限位槽；18、限位块；19、转盘；20、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种汽车侧面碰撞试验用夹具，如图1-4所示，包括连接件1和撞击头2，且撞击头2与汽车头相似，便于更好的进行汽车撞击实验，在连接件1一侧设置有若干个固定槽3，且固定槽3内滑动连接有固定杆9，且固定杆9和固定槽3位置、尺寸相契合，把固定杆9一侧固定连接在撞击头2的一侧，有利于在对撞击头2进安装时，先通过固定槽3和固定杆9进行预卡紧，便于更好的对撞击头2进行安装。

继而在连接件1一侧设置有凹槽8，凹槽8内设置有一对滑槽14，滑槽14内转动连接有丝杆15，且丝杆15一端活动贯穿连接件1顶部并延伸至外侧固定连接有转盘19，且转盘19顶部固定连接有连接杆20，有利于通过连接杆20和转盘19带动丝杆15转动，在丝杆15活动贯穿有两对滑块16，有利于通过丝杆15转动带动滑块16在滑槽14内进行移动，在滑块16一端固定连接有一对第一活动块4和一对第二活动块5，且第一活动块4顶部和第二活动块5的顶部固定连接有卡块7，有利于通过第一活动块4和第二活动块5带动卡块7运动。

同时在撞击头2一侧固定连接有一对第一固定块11和一对第二固定块12，第一固定块11底部和第二固定块12顶部固定连接有卡块7，第一活动块4和第二活动块5设置有第一卡槽6，且第一固定块11和第二固定块12设置有第二卡槽13，在对连接件1和撞击头2进行安装时，先把撞击头预卡紧凹槽8内，转动丝杆15带动第一活动块4和第二活动块5向第一固定块11和第二固定块12移动，便于第一活动块4和第二活动块5上的卡块7卡进第二卡槽13内进行固定，且第一固定块11和第二固定块12上的卡块7卡进第一卡槽6内进行固定，有利于更好对连接件1和撞击头2进行安装。

进一步在凹槽8内设置有两对限位槽17，且限位槽17位于滑槽14两侧，限位槽17内滑动连接有限位块18，限位块18分别固定连接在第一活动块4和第二活动块5一侧，有利于通过限位槽17和限位块18增加第一活动块4和第二活动块在凹槽8内滑动的稳定性，且可以通过限位块18分散滑块16的撞击力，避免造成丝杆15变形，影响对撞击头2的安装和拆卸。

在本实施例中，撞击头2一侧固定连接有连接块10，且连接块10位于凹槽8的四角，且连接块10为三角形结构，三角形具有稳定性，便于为连接件1四角提供支撑力，避免连接件1因冲击力过大造成变形。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种汽车侧面碰撞试验用夹具，包括连接件(1)和撞击头(2)，其特征在于：所述连接件(1)一侧设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)内设置有一对滑槽(14)，所述滑槽(14)内转动连接有丝杆(15)，且丝杆(15)一端活动贯穿连接件(1)顶部并延伸至外侧，所述丝杆(15)活动贯穿有两对滑块(16)，所述滑块(16)一端固定连接有一对第一活动块(4)和一对第二活动块(5)，所述第一活动块(4)顶部和第二活动块(5)的顶部固定连接有卡块(7)，所述撞击头(2)一侧固定连接有一对第一固定块(11)和一对第二固定块(12)，所述第一固定块(11)底部和第二固定块(12)顶部固定连接有卡块(7)，所述第一活动块(4)和第二活动块(5)设置有第一卡槽(6)，且第一固定块(11)和第二固定块(12)设置有第二卡槽(13)。

2.根据权利要求1所述的汽车侧面碰撞试验用夹具，其特征在于：所述连接件(1)一侧设置有若干个固定槽(3)，且固定槽(3)内滑动连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)一侧固定连接在撞击头(2)的一侧。

3.根据权利要求1所述的汽车侧面碰撞试验用夹具，其特征在于：所述撞击头(2)一侧固定连接有连接块(10)，且连接块(10)位于凹槽(8)的四角。

4.根据权利要求2所述的汽车侧面碰撞试验用夹具，其特征在于：所述凹槽(8)内设置有两对限位槽(17)，且限位槽(17)位于滑槽(14)两侧，所述限位槽(17)内滑动连接有限位块(18)，所述限位块(18)分别固定连接在第一活动块(4)和第二活动块(5)一侧。

5.根据权利要求3所述的汽车侧面碰撞试验用夹具，其特征在于：所述连接块(10)为三角形结构。

6.根据权利要求1所述的汽车侧面碰撞试验用夹具，其特征在于：所述丝杆(15)顶部固定连接有转盘(19)，且转盘(19)顶部固定连接有连接杆(20)。