CN220018885U - 保险杠振动模拟试验夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了保险杠振动模拟试验夹具，涉及保险杠夹具技术领域，解决了由于夹具对于保险杠的固定夹持，会对于保险杠施加一定的作用力，进而使得保险杠产生的振动受到限制，对于测试结果带来影响，不利于提高测试结果的准确性的问题。保险杠振动模拟试验夹具，包括：底板；所述底板采用矩形板结构，且底板的顶部排列式设置有三组滑槽结构；底板还包括有：滑块，滑块采用矩形块结构；滑块的顶部固定设置有卡块；丝杠，丝杠旋转设置于底板顶部的滑槽内侧；由于测试区域的保险杠基本不会受到夹具的力度，因此在测试的过程中能够获得更加贴近保险杠自身强度的测试数据，使得测试结果更加准确客观，更加利于后续的改进工作。
Description
技术领域
本实用新型属于保险杠夹具技术领域，更具体地说，特别涉及保险杠振动模拟试验夹具。
背景技术
汽车发生低速碰撞时前保险杠能够吸收冲击能量，因此研究保险杠的碰撞特性和碰撞过程中的吸能特性是必要的，在对于保险杠的部分性能进行测试的过程中，通常采用振动模拟试验，在实验过程中需要使用夹具对于保险杠进行夹持固定。
目前的保险杠夹具还存在有以下不足：
目前的保险杠振动试验夹具在实验过程中，由于夹具对于保险杠的固定夹持，因此会对于保险杠施加一定的作用力，进而使得保险杠产生的振动受到限制影响，进一步的对于测试结果带来影响，不利于提高测试结果的准确性。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供保险杠振动模拟试验夹具，以解决上述背景技术中提出的由于夹具对于保险杠的固定夹持，因此会对于保险杠施加一定的作用力，进而使得保险杠产生的振动受到限制影响，进一步的对于测试结果带来影响，不利于提高测试结果的准确性的问题。
本实用新型保险杠振动模拟试验夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
保险杠振动模拟试验夹具，包括：底板；所述底板采用矩形板结构，且底板的顶部排列式设置有三组滑槽结构；底板还包括有：滑块，滑块采用矩形块结构，滑块共设置有三组，且三组滑块分别滑动设置于底板顶部的滑槽内；滑块的顶部固定设置有卡块；丝杠，丝杠旋转设置于底板顶部的滑槽内侧；电机，电机固定设置于底板的后侧，且电机与丝杠传动连接。
进一步的，包括：滑杆；所述滑杆的外侧滑动设置有安装块；第一螺杆，第一螺杆旋转设置于卡块的后侧。
进一步的，所述安装块采用两端为U形的矩形块结构，安装块的顶部左侧开设有贯穿式的圆形通槽结构，且安装块的顶部右侧开设有贯穿式的螺孔结构，安装块顶部的螺孔与第一螺杆通过螺纹配合连接。
进一步的，所述安装块还包括有：连接块，连接块采用U形块结构，连接块固定设置于安装块的前侧，且连接块的顶部开设有贯穿式的螺孔结构；第二螺杆，第二螺杆旋转设置于连接块顶部的螺孔内；顶块，顶块采用圆锥形块结构，且顶块旋转设置于第二螺杆的前侧；连接杆，连接杆采用L形杆结构，连接杆共设置有两组，且两组连接杆分别旋转设置于连接块的两侧，两组连接杆之间连接设置有弹簧结构；夹板，夹板采用矩形板结构，夹板共设置有两组，且两组夹板分别旋转设置于两组连接杆的底端。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
通过设置有底板、滑块、丝杠、电机、卡块、第一螺杆、安装块、连接块和夹板，将保险杠的底部放置在三组卡块顶部的V形凹槽内，然后完成对于保险杠的固定夹持后，需要对于保险杠的中间或者左右两侧进行测试，可以首先将测试区域的一组连接块与保险杠脱离接触，并通过启动电机带动丝杠旋转，使得相应的一组滑块沿着底板向后滑动，通过其余两组连接块的配合完成对于保险杠的固定夹持，由于测试区域的保险杠基本不会受到夹具的力度，因此在测试的过程中能够获得更加贴近保险杠自身强度的测试数据，使得测试结果更加准确客观，更加利于后续的改进工作。
同时通过上述零部件的配合还可以进行保险杠形变状态下的振动试验，首先将各组连接块与保险杠进行固定连接后，启动相应区域的一组电机带动丝杠旋转，使得相应的一组滑块沿着底板向后滑动，从而带动当前区域的保险杠杠体发生形变，到达预定形变程度后关闭电机，然后便可进行保险杠形变状态下的振动试验，丰富了试验的种类，更加有利于数据的全面性收集。
附图说明
图1是本实用新型的整体轴视结构示意图。
图2是本实用新型的整体侧视结构示意图。
图3是本实用新型的整体俯视结构示意图。
图4是本实用新型的结构安装块局部示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、底板；101、滑块；102、丝杠；103、电机；2、卡块；201、滑杆；202、第一螺杆；3、安装块；301、连接块；302、第二螺杆；303、顶块；304、连接杆；305、夹板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
实施例：
如附图1至附图4所示：
本实用新型提供保险杠振动模拟试验夹具，包括：底板1；底板1采用矩形板结构，且底板1的顶部排列式设置有三组滑槽结构；底板1还包括有：滑块101，滑块101采用矩形块结构，滑块101共设置有三组，且三组滑块101分别滑动设置于底板1顶部的滑槽内；滑块101的顶部固定设置有卡块2；丝杠102，丝杠102旋转设置于底板1顶部的滑槽内侧；电机103，电机103固定设置于底板1的后侧，且电机103与丝杠102传动连接。
其中，包括：滑杆201；所述滑杆201的外侧滑动设置有安装块3；第一螺杆202，第一螺杆202旋转设置于卡块2的后侧。
其中，安装块3采用两端为U形的矩形块结构，安装块3的顶部左侧开设有贯穿式的圆形通槽结构，且安装块3的顶部右侧开设有贯穿式的螺孔结构，安装块3顶部的螺孔与第一螺杆202通过螺纹配合连接。
其中，安装块3还包括有：连接块301，连接块301采用U形块结构，连接块301固定设置于安装块3的前侧，且连接块301的顶部开设有贯穿式的螺孔结构；第二螺杆302，第二螺杆302旋转设置于连接块301顶部的螺孔内；顶块303，顶块303采用圆锥形块结构，且顶块303旋转设置于第二螺杆302的前侧；连接杆304，连接杆304采用L形杆结构，连接杆304共设置有两组，且两组连接杆304分别旋转设置于连接块301的两侧，两组连接杆304之间连接设置有弹簧结构；夹板305，夹板305采用矩形板结构，夹板305共设置有两组，且两组夹板305分别旋转设置于两组连接杆304的底端。
通过采用上述技术方案，将保险杠的底部放置在三组卡块2顶部的V形凹槽内，然后根据保险杠的高度调整安装块3的高度，通过旋转第一螺杆202带动安装块3沿着滑杆201上下滑动，使得连接块301处于保险杠的顶部，然后通过旋转第二螺杆302带动顶块303运动，并通过顶块303顶动两组连接杆304绕着与安装块3的连接处进行旋转，从而带动两组夹板305与保险杠的两侧接触，夹板305绕着连接杆304旋转调整自身的角度，使得自身能够最大程度的与保险杠的外侧贴合，从而带来更好的夹持效果。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型中，将保险杠的底部放置在三组卡块2顶部的V形凹槽内，然后根据保险杠的高度调整安装块3的高度，通过旋转第一螺杆202带动安装块3沿着滑杆201上下滑动，使得连接块301处于保险杠的顶部，然后通过旋转第二螺杆302带动顶块303运动，并通过顶块303顶动两组连接杆304绕着与安装块3的连接处进行旋转，从而带动两组夹板305与保险杠的两侧接触，夹板305绕着连接杆304旋转调整自身的角度，使得自身能够最大程度的与保险杠的外侧贴合，从而带来更好的夹持效果，完成对于保险杠的固定夹持后，需要对于保险杠的中间或者左右两侧进行测试，可以首先将测试区域的一组连接块301与保险杠脱离接触，并通过启动电机103带动丝杠102旋转，使得相应的一组滑块101沿着底板1向后滑动，通过其余两组连接块301的配合完成对于保险杠的固定夹持，由于测试区域的保险杠基本不会受到夹具的力度，因此在测试的过程中能够获得更加贴近保险杠自身强度的测试数据，使得测试结果更加准确客观，更加利于后续的改进工作；同时还可以进行保险杠形变状态下的振动试验，首先将各组连接块301与保险杠进行固定连接后，启动相应区域的一组电机103带动丝杠102旋转，使得相应的一组滑块101沿着底板1向后滑动，从而带动当前区域的保险杠杠体发生形变，到达预定形变程度后关闭电机103，然后便可进行保险杠形变状态下的振动试验，丰富了试验的种类，更加有利于数据的全面性收集。
Claims (6)
1.保险杠振动模拟试验夹具，其特征在于，包括：底板(1)；所述底板(1)采用矩形板结构，且底板(1)的顶部排列式设置有三组滑槽结构；底板(1)还包括有：滑块(101)，滑块(101)采用矩形块结构，滑块(101)共设置有三组，且三组滑块(101)分别滑动设置于底板(1)顶部的滑槽内；滑块(101)的顶部固定设置有卡块(2)；丝杠(102)，丝杠(102)旋转设置于底板(1)顶部的滑槽内侧；电机(103)，电机(103)固定设置于底板(1)的后侧，且电机(103)与丝杠(102)传动连接。
2.如权利要求1所述保险杠振动模拟试验夹具，其特征在于：包括：滑杆(201)；所述滑杆(201)的外侧滑动设置有安装块(3)；第一螺杆(202)，第一螺杆(202)旋转设置于卡块(2)的后侧。
3.如权利要求2所述保险杠振动模拟试验夹具，其特征在于：所述安装块(3)的顶部左侧开设有贯穿式的圆形通槽结构，且安装块(3)的顶部右侧开设有贯穿式的螺孔结构，安装块(3)顶部的螺孔与第一螺杆(202)通过螺纹配合连接。
4.如权利要求3所述保险杠振动模拟试验夹具，其特征在于：所述安装块(3)还包括有：连接块(301)，连接块(301)固定设置于安装块(3)的前侧，且连接块(301)的顶部开设有贯穿式的螺孔结构；第二螺杆(302)，第二螺杆(302)旋转设置于连接块(301)顶部的螺孔内。
5.如权利要求4所述保险杠振动模拟试验夹具，其特征在于：所述安装块(3)还包括有：顶块(303)，顶块(303)采用圆锥形块结构，且顶块(303)旋转设置于第二螺杆(302)的前侧；连接杆(304)，连接杆(304)采用L形杆结构，连接杆(304)共设置有两组，且两组连接杆(304)分别旋转设置于连接块(301)的两侧，两组连接杆(304)之间连接设置有弹簧结构。
6.如权利要求5所述保险杠振动模拟试验夹具，其特征在于：所述安装块(3)还包括有：夹板(305)，夹板(305)采用矩形板结构，夹板(305)共设置有两组，且两组夹板(305)分别旋转设置于两组连接杆(304)的底端。
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