CN220298416U - 车载折叠屏及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载折叠屏及车辆，本实用新型的车载折叠屏包括设置在车辆顶棚上的相对布置的安装支架，以及设置在各侧安装支架处的驱动组件和滑移组件，还包括与两侧驱动组件连接的电机组件，以及连接在两侧滑移组件之间的屏幕组件；各侧滑移组件上均设有滑动布置的驱动臂，以及铰接相连的翻转臂，且驱动组件与驱动臂传动连接，屏幕组件与驱动臂和翻转臂铰接相连。本实用新型的车载折叠屏，能够满足车内乘客，特别是后排乘客对大尺寸屏幕的使用需求，且不影响后排乘坐空间，而有利于提升整车使用品质。

Description

车载折叠屏及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种车载折叠屏。本实用新型还涉及设有上述车载折叠屏的车辆。

背景技术

随着人们用车时间的增长，车内看影视和游戏的视觉需求已逐渐成为年轻一族的重要需求。目前，大多数车型都是在前排座椅的靠背上安装折叠屏，以满足后排乘员的使用需求。不过，这种设置在前排座椅靠背上折叠屏不仅尺寸较小，难以满足大屏观影和游戏的视觉需求，同时在打开时也会占用后排乘坐空间，给后排乘员的活动带来不便，从而不利于整车使用品质的提升。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车载折叠屏，以有利于提升整车使用品质。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车载折叠屏，包括设置在车辆顶棚上的相对布置的安装支架，以及设置在各侧所述安装支架处的驱动组件和滑移组件，还包括与两侧所述驱动组件连接的电机组件，以及连接在两侧所述滑移组件之间的屏幕组件；

各侧所述滑移组件上均设有滑动布置的驱动臂，以及铰接相连的翻转臂，所述驱动组件与所述驱动臂传动连接，所述屏幕组件与所述驱动臂和所述翻转臂铰接相连；

所述电机组件通过各所述驱动组件驱使两侧所述滑移组件滑动时，所述驱动臂与所述翻转臂的滑移速度不同，且在两侧所述驱动臂和所述翻转臂的带动下，所述屏幕组件能够在滑移的过程中同步翻转至开启状态或折叠状态。

进一步的，所述滑移组件包括滑动设置在所述安装支架上的滑移支架，分别设置在所述滑移支架两端的滑轮，以及套设在两端所述滑轮之间的滑移钢索；

所述驱动臂滑动设置在所述滑移支架上，所述翻转臂铰接在所述滑移支架的一端，且所述滑移钢索上设有固定结和滑移结；

所述固定结固定在所述安装支架上，所述滑移结固定在所述驱动臂上。

进一步的，所述安装支架上设有第一滑轨，所述滑移支架上设有适配于所述第一滑轨设置的第一导槽，所述滑移支架通过所述第一导槽沿所述第一滑轨滑动；和/或，

所述安装支架上设有固定扣，所述固定扣上设有固定结结槽，所述固定结固定在所述固定结结槽内。

进一步的，所述驱动臂的一端与所述屏幕组件铰接，所述驱动臂的另一端设有驱动滑块；

所述驱动臂通过所述驱动滑块滑动设置在所述滑移支架上，所述滑移结固定在所述驱动滑块上，所述驱动组件与所述驱动滑块相连。

进一步的，所述滑移支架上设有第二滑轨，所述驱动滑块上设有适配于所述第二滑轨设置的第二导槽，所述驱动滑块通过所述第二导槽沿所述第二滑轨滑动；和/或，

所述驱动滑块上设有滑移结结槽，所述滑移结固定在所述滑移结结槽内。

进一步的，所述驱动组件包括与所述电机组件中的绞盘连接的驱动钢索，所述驱动钢索与所述驱动滑块相连。

进一步的，两侧所述驱动组件共用同一个所述电机组件，所述驱动钢索具有连接在所述电机组件和各侧所述驱动滑块之间的驱动段，以及连接在两侧所述驱动滑块之间的联动段。

进一步的，所述滑移结结槽位于所述驱动滑块的顶部，并在所述驱动滑块的顶部设有相邻于所述滑移结结槽布置的连接结槽；

所述驱动段上的驱动结，以及所述联动段上的联动结固定在所述连接结槽内，且所述驱动结和所述联动结在所述连接结槽内相对布置。

进一步的，所述驱动组件还包括驱动支架，所述驱动支架的两端分别设有导向轮，所述驱动段缠绕在其中一端的所述导向轮上，所述联动段缠绕在另一端的所述导向轮上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的车载折叠屏，通过将其设置在车辆的顶棚上，并且电机组件通过驱动组件驱使两侧的滑移组件滑动时，在两侧驱动臂和翻转臂的带动下，能够使得屏幕组件在滑移的过程中同步翻转开启或折叠，其不仅可利用在顶棚上的设置，使得屏幕组件具有较大的尺寸，同时也可避免屏幕组件开启时占用乘坐空间，由此能够满足车内乘客，特别是后排乘客对大尺寸屏幕的使用需求，以及能够避免占用后排乘坐空间，避免对乘员活动带来影响，而有利于整车使用品质的提升。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆的顶棚上设有如上所述的车载折叠屏。

本实用新型所述的车辆与上述车载折叠屏具有相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车载折叠屏的结构示意图(折叠状态)；

图2为本实用新型实施例所述的车载折叠屏的结构示意图(开启状态)；

图3为其中一侧的安装支架、滑移组件和驱动组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的车载折叠屏的爆炸图；

图5为图4中其中一侧结构的示意图；

图6为本实用新型实施例所述的滑移组件与安装支架的配合示意图；

图7为图6所示结构另一视角下的示意图；

图8为本实用新型实施例所述的滑移钢索、驱动钢索的设置示意图；

图9为本实用新型实施例所述的安装支架的结构示意图；

图10为本实用新型实施例所述的滑移组件的结构示意图；

图11为本实用新型实施例所述的滑移钢索的结构示意图；

图12为本实用新型实施例所述的驱动臂的结构示意图；

图13为本实用新型实施例所述的翻转臂的结构示意图；

图14为本实用新型实施例所述的屏幕组件的结构示意图；

图15为本实用新型实施例所述的驱动钢索的结构示意图；

图16为本实用新型实施例所述的驱动支架的结构示意图；

附图标记说明：

1、安装支架；2、滑移支架；3、驱动支架；4、屏幕组件；5、驱动臂；6、翻转臂；7、电机组件；8、滑移钢索；9、驱动钢索；

101、第一滑轨；102、固定扣；102a、固定结结槽；201、轴孔；202、滑轮；203、第二滑轨；204、导滑块；205、第一导槽；301、导向轮；302、钢索固定架；501、转动连接轴；502、驱动滑块；502a、滑移结结槽；502b、连接结槽；502c、第二导槽；601、第一铰接轴；602、第二铰接轴；801、固定结；802、滑移结；901、驱动段；901a、驱动结；902、联动段；902a、联动结。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，配合部件之间采用本领域常规连接结构进行连接便可。而且，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种车载折叠屏，其设置在车辆顶棚上，能够满足乘客对大尺寸屏幕的需要，并且也能够避免因屏幕开启对乘客乘坐空间带来影响。

整体结构上，结合图1至图5中所示，本实施例的车载折叠屏包括设置在车辆顶棚上的相对布置的安装支架1，以及设置在各侧安装支架1处的驱动组件和滑移组件，还包括与两侧驱动组件连接的电机组件7，以及连接在两侧滑移组件之间的屏幕组件4。

其中，各侧滑移组件上均设置有滑动布置的驱动臂5，以及铰接相连的翻转臂6，并且上述驱动组件与驱动臂5传动连接，上述屏幕组件4则与驱动臂5和翻转臂6铰接相连。

而且，当电机组件7通过各驱动组件驱使两侧滑移组件滑动时，上述驱动臂5与翻转臂6的滑移速度不同，同时在两侧驱动臂5和翻转臂6的带动下，屏幕组件4能够在滑移的过程中同步翻转至开启状态或折叠状态。

此时，通过使得屏幕组件4滑移并翻转至图2所示的开启状态，便能够进行屏幕组件的使用，在使用完毕时，再通过电机组件7的驱使，仍使得屏幕组件滑移且翻转至图1所示的折叠状态即可。

基于如上整体介绍，由图6至图8，并结合图9所示的，具体来说，本实施例的安装支架1呈长条状，在其上设置有安装孔，以用于将整个折叠屏安装至车辆顶棚上。同时，在安装支架1上也设有第一滑轨101和固定扣102，第一滑轨101沿安装支架1的长度方向布置，并用于限定出滑移组件在安装支架1上的滑动路径，固定扣102则用于下述的滑移钢索8和安装支架1之间的固定。

继续结合图10中所示，作为一种优选的实施形式，本实施例的滑移组件包括滑动设置在安装支架1上的滑移支架2，分别设置在滑移支架2两端的滑轮202，以及套设在两端滑轮202之间的滑移钢索8。

上述驱动臂5即滑动设置在滑移支架2上，翻转臂6则铰接在滑移支架2的一端，与此同时，再结合图11中所示，本实施例在滑移钢索8上也设置有固定结801和滑移结802。

此时，滑移支架2的设置，可作为滑移组件中各部件提供设置基础，而通过套设在两端滑轮202之间的滑移钢索8的设置，可与安装支架1以及驱动组件配合，实现驱动臂5和翻转臂6之间滑移速度的不同，并且其也有着结构简单，便于设计制造和成本较低的优点。

值得说明的是，上述固定结801和滑移结802均采用固连在滑移钢索8上的柱状结构便可，以能够在对该柱状结构施加外力时可带动滑移钢索8运动，或者在滑移钢索8带动柱状结构同步运动时，能够通过该柱状结构带动与至配合的其它部件运动。

本实施例中，固定结801即固定在安装支架1上，滑移结802则固定在驱动臂5上。而且，对于固定结801在安装支架1上的固定，基于上述安装支架1上的固定扣102的设置，固定结801便嵌设在固定扣102上的固定结结槽102a中，如此便能够实现固定结801在安装支架1上的固定。当然，此处所谓的“固定”也即固定结801在安装支架1上的位置固定，两者之间的相对位置关系不再发生改变。

仍如图10中所示，本实施例在滑移支架2上设有适配于第一滑轨101设置的第一导槽205，该第一导槽205也具体位于连接在滑移支架2一侧的导滑块204上，并且滑移支架2即通过上述第一导槽205沿第一滑轨101滑动，以实现滑移组件在安装支架1上的滑动布置。

本实施例中，继续结合图12中所示，驱动臂5在结构上大致呈“Z”型，并且驱动臂5的一端设有转动连接轴501，以与屏幕组件4铰接。在驱动臂5的另一端则固定设置有驱动滑块502，驱动臂5即通过该驱动滑块502滑动设置在滑移支架2上，同时，上述滑移结802也固定在驱动滑块502上，上述驱动组件也具体与驱动滑块502相连。

可以理解的是，通过驱动滑块502的设置，可便于实现驱动臂5在滑移组件中的滑动设置，且其也能够便于滑移钢索8以及驱动组件和驱动臂5之间的连接。

继续由图10及图12中所示，本实施例为实现驱动滑块502在滑移支架2上的滑动布置，具体的，在滑移支架2上设置有第二滑轨203，对应的，在驱动滑块502上也设置有适配于第二滑轨203设置的第二导槽502c。这样，驱动滑块502通过第二导槽502c沿第二滑轨203滑动，由此便可实现驱动臂5在滑移组件中的滑动设置。

本实施例中，仍如图12所示，在驱动滑块502上设置有滑移结结槽502a，上述滑移结802即固定在该滑移结结槽502a内。并且，与前述固定结801在固定扣102上的固定类似的，滑移结802在滑移结结槽502a中的固定，也便使得滑移结802和驱动滑块502之间的相对位置关系不再改变，从而由此能够使得滑移结802和驱动滑块502、也即驱动臂5同步运动。

继续结合图13中所示，本实施例的翻转臂6为长条形的杆状结构，且其在设计上有着一定的弯折，同时，在翻转臂6的两端分别设置有第一铰接轴601与第二铰接轴602。其中一端的第一铰接轴601用于和屏幕组件4连接，另一端的第二铰接轴602则用于和滑移支架2上的轴孔201配合，以实现翻转臂6和滑移支架2之间的铰接。

本实施例的驱动臂5和翻转臂6与屏幕组件4连接后可如图14中所示，此时，驱动臂5与屏幕组件4之间，以及翻转臂6与屏幕组件4之间的铰接设置，均采用现有常规的铰接形式便可，在此不再详述。

继续结合图15中所示，作为一种优选的实施形式，本实施例的驱动组件包括与电机组件7中的绞盘连接的驱动钢索9，且该驱动钢索9与上述驱动滑块502相连。此外，优选的，具体实施时，本实施例也可使得两侧驱动组件共用同一个电机组件7，并基于此，本实施例的驱动钢索9也具有连接在电机组件7和各侧驱动滑块502之间的驱动段901，以及连接在两侧驱动滑块502之间的联动段902。

上述电机组件7中的绞盘，及其与驱动钢索9之间的连接，借鉴现有的绞盘与拉索相配合的驱动结构即可。并且，可以理解的是，通过使得两侧驱动组件共用一个电机组件7，本实施例能够保证两侧驱动组件动作的同步性，有利于提升屏幕组件4开启与折叠运动的平顺性。

不过，需指出的是，除了共用一个电机组件7，并再进一步设置联动段902，当然，具体实施时，使得各侧驱动组件均采用一个电机组件7，通过该电机组件7实现对驱动组件的正向、反向驱使，且由此省去联动段902的设置，其也是可以的。

本实施例中，在具体设置上，仍参见图12所示，上述滑移结结槽502a位于驱动滑块502的顶部，并且在驱动滑块502的顶部也设置有相邻于该滑移结结槽502a布置的连接结槽502b。同时，本实施例的驱动段901上的驱动结901a，以及联动段902上的联动结902a固定在连接结槽502b内，并且上述驱动结901a和联动结902a也在连接结槽502b内相对布置。

此时，仍如图15所示，上述驱动结901a和联动结902a也与前述固定结801以及滑移结802类似的，采用固定在驱动段901与联动段902上的柱状结构便可。并且，通过使得驱动结901a和联动结902a以相对布置的形式固定在连接结槽502b内，便能够经由驱动段901实现对驱动滑块502的驱动，以及由联动段902实现两侧驱动滑块502的同步联动。

需注意的是，本实施例中的驱动钢索9参考现有技术中的刹车闸线或传递拉索，采用与之类似的产品即可。而且，继续结合图16中所示的，作为一种优选的实施形式，本实施例的驱动组件还进一步包括有驱动支架3，并在该驱动支架3的两端分别设置有导向轮301。

上述驱动钢索9中，驱动段901即缠绕在其中一端的导向轮301上，同时，联动段902则缠绕在另一端的导向轮301上，以能够实现对驱动钢索9中的驱动段901和联动段902的导向，保证两者的驱动效果或联动效果。

另外，在设置有导向轮301的基础上，本实施例还可在驱动支架3的两端分别设置钢索固定架302。该钢索固定架302用于固定驱动钢索9外壳，以利于实现导向轮301的导向作用。

本实施例中，需要说明的是，在车辆中，当屏幕组件4处于折叠状态时，屏幕组件4的屏幕向下，并处于水平状态，且屏幕组件4的下端指向汽车前方。

当需使用屏幕组件4时，电机组件7驱动绞盘带动驱动钢索9运动，在驱动支架3上导向轮301的导向作用下，驱动钢索9上的驱动结901带动驱动臂5上的驱动滑块502沿着滑移组件中的第二滑轨203向前滑动。在驱动臂5的带动下，滑移钢索8的滑移结802就会沿着滑移组件的滑轮202向前移动，由于滑移钢索8的固定结801在安装支架1上保持不动，因此滑移钢索8就会带动滑移组件以半速沿着安装支架1上的第一导轨101向前滑移。这样翻转臂6在滑移组件带动下也同步向前滑移，同时，在驱动臂5和翻转臂6的带动下，屏幕组件4也同样以半速向前滑移。

由于驱动臂5的速度比翻转臂6的滑移速度快，因而驱动臂5会不断缩短与翻转臂6之间的距离，这样也就能够带动屏幕组件4在向前滑移的同时同步向后翻转。当翻转臂6滑移到最前端，驱动臂5滑移到和翻转臂6之间的距离最短的时候，屏幕组件4翻转到最终角度。此时，屏幕组件4翻转至最佳观看角度，即完成屏幕组件4滑移翻转动作，屏幕组件4进入开启状态。

当使用完毕需要折叠屏幕组件4时，电机组件7反向转动，两侧滑移组件和驱动组件沿相反方向运动，并同步带动屏幕组件4反向滑移及翻转，最后能够使得屏幕组件4恢复至折叠状态。

本实施例的车载折叠屏，通过安装支架1将其设置在车辆的顶棚上，并且电机组件7通过驱动组件驱使两侧的滑移组件滑动时，在两侧驱动臂5和翻转臂6的带动下，能够使得屏幕组件4在滑移的过程中同步翻转开启或折叠。

这样，本实施例不仅能够利用在顶棚上的设置，使得屏幕组件4具有较大的尺寸，以满足乘客对大尺寸屏幕的需求，与此同时，也能够避免屏幕组件4开启时占用乘坐空间，对乘员活动带来影响，从而有利于提升整车使用品质。

实施例二

本实施例涉及一种车辆，该车辆的顶棚上设有实施例一中的车载折叠屏。并且，在本实施例的车辆中，该车载折叠屏一般也对应于后排位置设置，以供后排乘客使用。

本实施例的车辆通过设置实施例一中的车载折叠屏，能够满足车内乘客，特别是后排乘客对大尺寸屏幕的使用需求，以及能够避免占用后排乘坐空间，避免对乘员活动带来影响，可利于整车使用品质的提升，而具有很好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载折叠屏，其特征在于：

包括设置在车辆顶棚上的相对布置的安装支架(1)，以及设置在各侧所述安装支架(1)处的驱动组件和滑移组件，还包括与两侧所述驱动组件连接的电机组件(7)，以及连接在两侧所述滑移组件之间的屏幕组件(4)；

各侧所述滑移组件上均设有滑动布置的驱动臂(5)，以及铰接相连的翻转臂(6)，所述驱动组件与所述驱动臂(5)传动连接，所述屏幕组件(4)与所述驱动臂(5)和所述翻转臂(6)铰接相连；

所述电机组件(7)通过各所述驱动组件驱使两侧所述滑移组件滑动时，所述驱动臂(5)与所述翻转臂(6)的滑移速度不同，且在两侧所述驱动臂(5)和所述翻转臂(6)的带动下，所述屏幕组件(4)能够在滑移的过程中同步翻转至开启状态或折叠状态。

2.根据权利要求1所述的车载折叠屏，其特征在于：

所述滑移组件包括滑动设置在所述安装支架(1)上的滑移支架(2)，分别设置在所述滑移支架(2)两端的滑轮(202)，以及套设在两端所述滑轮(202)之间的滑移钢索(8)；

所述驱动臂(5)滑动设置在所述滑移支架(2)上，所述翻转臂(6)铰接在所述滑移支架(2)的一端，且所述滑移钢索(8)上设有固定结(801)和滑移结(802)；

所述固定结(801)固定在所述安装支架(1)上，所述滑移结(802)固定在所述驱动臂(5)上。

3.根据权利要求2所述的车载折叠屏，其特征在于：

所述安装支架(1)上设有第一滑轨(101)，所述滑移支架(2)上设有适配于所述第一滑轨(101)设置的第一导槽(205)，所述滑移支架(2)通过所述第一导槽(205)沿所述第一滑轨(101)滑动；和/或，

所述安装支架(1)上设有固定扣(102)，所述固定扣(102)上设有固定结结槽(102a)，所述固定结(801)固定在所述固定结结槽(102a)内。

4.根据权利要求2所述的车载折叠屏，其特征在于：

所述驱动臂(5)的一端与所述屏幕组件(4)铰接，所述驱动臂(5)的另一端设有驱动滑块(502)；

所述驱动臂(5)通过所述驱动滑块(502)滑动设置在所述滑移支架(2)上，所述滑移结(802)固定在所述驱动滑块(502)上，所述驱动组件与所述驱动滑块(502)相连。

5.根据权利要求4所述的车载折叠屏，其特征在于：

所述滑移支架(2)上设有第二滑轨(203)，所述驱动滑块(502)上设有适配于所述第二滑轨(203)设置的第二导槽(502c)，所述驱动滑块(502)通过所述第二导槽(502c)沿所述第二滑轨(203)滑动；和/或，

所述驱动滑块(502)上设有滑移结结槽(502a)，所述滑移结(802)固定在所述滑移结结槽(502a)内。

6.根据权利要求5所述的车载折叠屏，其特征在于：

所述驱动组件包括与所述电机组件(7)中的绞盘连接的驱动钢索(9)，所述驱动钢索(9)与所述驱动滑块(502)相连。

7.根据权利要求6所述的车载折叠屏，其特征在于：

两侧所述驱动组件共用同一个所述电机组件(7)，所述驱动钢索(9)具有连接在所述电机组件(7)和各侧所述驱动滑块(502)之间的驱动段(901)，以及连接在两侧所述驱动滑块(502)之间的联动段(902)。

8.根据权利要求7所述的车载折叠屏，其特征在于：

所述滑移结结槽(502a)位于所述驱动滑块(502)的顶部，并在所述驱动滑块(502)的顶部设有相邻于所述滑移结结槽(502a)布置的连接结槽(502b)；

所述驱动段(901)上的驱动结(901a)，以及所述联动段(902)上的联动结(902a)固定在所述连接结槽(502b)内，且所述驱动结(901a)和所述联动结(902a)在所述连接结槽(502b)内相对布置。

9.根据权利要求7所述的车载折叠屏，其特征在于：

所述驱动组件还包括驱动支架(3)，所述驱动支架(3)的两端分别设有导向轮(301)，所述驱动段(901)缠绕在其中一端的所述导向轮(301)上，所述联动段(902)缠绕在另一端的所述导向轮(301)上。

10.一种车辆，其特征在于：

所述车辆的顶棚上设有权利要求1至9中任一项所述的车载折叠屏。