CN220298372U - 一种矿用运输车的车斗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿用运输车的车斗，包括运输车斗，所述运输车斗内部设有避免矿物在运输过程中洒落和下料顺利的防坠下料机构，所述防坠下料机构包括转动连接在运输车斗内腔的承载装板，所述运输车斗内腔底部设有多组伸缩柱，所述伸缩柱顶端均固定连接有连接块，多组连接块顶端均与承载装板底部活动铰接，所述运输车斗内腔转动连接有收卷杆，所述收卷杆表面设有防护膜，解决了在市政道路上运输中，车身会进行颠簸，导致矿物有掉落的风险，在颠簸的过程中，装载的矿物之间也会相互碰撞产生大量的灰尘，大量的耐磨条也会导致在矿物的卸货后，部分矿物残存在斗内的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿物运输技术领域，具体为一种矿用运输车的车斗。
背景技术
矿物是具有一定化学组成的天然化合物，它具有稳定的相界面和结晶习性。由内部结晶习性决定了矿物的晶型和对称性；由化学键的性质决定了矿物的硬度、光泽和导电性质；由矿物的化学成分、结合的紧密度决定了矿物的颜色和比重等。在识别矿物时，矿物的形态和物理性质由于其易于鉴定而成为鉴定矿物最常用的标志。
因此，中国专利网提出了编号为CN203888799U的矿用自卸车车斗，通过其后半部分设有多根由斜交所述底板轴线逐步向垂直所述底板轴线过渡的后耐磨筋条，安装方便，成本低，抗冲击性更强、耐磨强度更高，能有效延长车斗的使用寿命，降低运输成本且操作易于实现。
然而，随着我国环保绿色施工理念的提出，上述实用在市政道路上运输中，车身会进行颠簸，导致矿物有掉落的风险，在颠簸的过程中，装载的矿物之间也会相互碰撞产生大量的灰尘，大量的耐磨条也会导致在矿物的卸货后，部分矿物残存在斗内。
为此，我们提出一种矿用运输车的车斗解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种矿用运输车的车斗，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用运输车的车斗，包括运输车斗，所述运输车斗内部设有避免矿物在运输过程中洒落和下料顺利的防坠下料机构，所述防坠下料机构包括转动连接在运输车斗内腔的承载装板，所述运输车斗内腔底部设有多组伸缩柱，所述伸缩柱顶端均固定连接有连接块，多组连接块顶端均与承载装板底部活动铰接，所述运输车斗内腔转动连接有收卷杆，所述收卷杆表面设有防护膜，所述运输车斗前后侧壁固定连接有电动导轨，所述电动导轨的滑块表面均固定连接有连接板，所述连接板顶端均固定连接有伸缩杆，两组伸缩杆顶端均固定连接有联动板，利用防坠下料机构避免在运输车斗运输过程中矿物掉落，同时也保护矿物卸货时的顺畅。
优选的，所述防护膜的另一端固定连接在联动板底部，联动板可带防护膜进行移动。
优选的，所述防坠下料机构还包括固定连接在承载装板顶部的限制杆，所述运输车斗内腔底部开设有与限制杆相适配的限制槽，通过限制杆和限制槽限制承载装板的转动角度。
优选的，所述限制槽开口的顶端设置为倒八字形，所述限制杆底端设置为圆柱状设置在限制槽内，限制槽设置为倒八字形使限制杆可转动的角度更大。
优选的，所述运输车斗内腔底部开设有放置槽，所述伸缩柱均设置在放置槽内。
优选的，所述运输车斗内腔底部固定连接有防护板，所述防护板竖直垂直与承载装板的正下方，防护板对承载装板提供支撑。
优选的，所述防护板设置为橡胶材质，所述防护板表面设有多个凸起球，保证防护板对承载装板的支撑和减震。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
在卸货过程中，运输车斗的角度发生倾斜，装载的矿物从运输车斗的卸货口处滑落，同时启动运输车斗内腔的多组伸缩柱，伸缩柱同步推动顶部的连接块进行移动，连接块推动顶部承载装板角度发生偏转，伸缩柱来回伸缩，带动承载装板角度不断转换，将承载装板表面堆积没有卸落的矿物振出，避免造成矿物的浪费，两组电动导轨的滑块带动表面固定连接的连接板进行移动，连接板同步带动顶部设置的伸缩杆进行移动，伸缩杆在移动的过程中，也带动顶端固定连接的联动板移动，联动板带动底部固定连接在防护膜进行移动，防护膜将运输车斗内存储的矿物进行覆盖，避免在运输过程中矿物脱落，对矿物进行保护，同时也将运输车斗内腔和外部进行隔绝，实现绿色施工，绿色运输，解决了在市政道路上运输中，车身会进行颠簸，导致矿物有掉落的风险，在颠簸的过程中，装载的矿物之间也会相互碰撞产生大量的灰尘，大量的耐磨条也会导致在矿物的卸货后，部分矿物残存在斗内的问题。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A出的结构放大示意图；
图3为本实用新型右视剖面的结构示意图。
图中：1、运输车斗；2、防坠下料机构；201、承载装板；202、伸缩柱；203、连接块；204、收卷杆；205、防护膜；206、电动导轨；207、连接板；208、伸缩杆；209、联动板；210、限制杆；211、限制槽；3、防护板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种技术方案：一种矿用运输车的车斗，包括运输车斗1，运输车斗1内部设有在运输过程中避免矿物洒落的防坠下料机构2，启动前后侧壁的两组电动导轨206，两组电动导轨206的滑块带动表面固定连接的连接板207进行移动，连接板207同步带动顶部设置的伸缩杆208进行移动，伸缩杆208在移动的过程中，也带动顶端固定连接的联动板209移动，联动板209带动底部固定连接在防护膜205进行移动，防护膜205将运输车斗1内存储的矿物进行覆盖，避免在运输过程中矿物脱落，对矿物进行保护，同时也将运输车斗1内腔和外部进行隔绝，实现绿色施工，绿色运输。
具体的，请参阅图1-3，在卸货过程中，运输车斗1的角度发生倾斜，装载的矿物从运输车斗1的卸货口处滑落，同时启动运输车斗1内腔的多组伸缩柱202，伸缩柱202同步推动顶部的连接块203进行移动，连接块203推动顶部承载装板201角度发生偏转，伸缩柱202来回伸缩，带动承载装板201角度不断转换，防护板3在承载装板201来回转动时提供支撑和缓冲波保护，将承载装板201表面堆积没有卸落的矿物振出，避免造成矿物的浪费。
具体的，请参阅图1-2，承载装板201底部固定连接的限制杆210和运输车斗1内腔底部开设的限制槽211保证承载装板201以限制槽211为圆心进行转动，限制承载装板201的转动路径。
具体的，请参阅图1-3，当矿物在运输车斗1内堆积过高时，启动伸缩杆208，伸缩杆208升高可推动联动板209向上位移，直到超过运输车斗1内堆积矿物的最高点，在用防护膜205将其覆盖，收卷杆204对防护膜205进行收卷工作。
工作原理：在卸货过程中，运输车斗1的角度发生倾斜，装载的矿物从运输车斗1的卸货口处滑落，同时启动运输车斗1内腔的多组伸缩柱202，伸缩柱202同步推动顶部的连接块203进行移动，连接块203推动顶部承载装板201角度发生偏转，伸缩柱202来回伸缩，带动承载装板201角度不断转换，将承载装板201表面堆积没有卸落的矿物振出，避免造成矿物的浪费，两组电动导轨206的滑块带动表面固定连接的连接板207进行移动，连接板207同步带动顶部设置的伸缩杆208进行移动，伸缩杆208在移动的过程中，也带动顶端固定连接的联动板209移动，联动板209带动底部固定连接在防护膜205进行移动，防护膜205将运输车斗1内存储的矿物进行覆盖，避免在运输过程中矿物脱落，对矿物进行保护，同时也将运输车斗1内腔和外部进行隔绝，实现绿色施工，绿色运输，解决了在市政道路上运输中，车身会进行颠簸，导致矿物有掉落的风险，在颠簸的过程中，装载的矿物之间也会相互碰撞产生大量的灰尘，大量的耐磨条也会导致在矿物的卸货后，部分矿物残存在斗内的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种矿用运输车的车斗，包括运输车斗(1)，其特征在于：所述运输车斗(1)内部设有避免矿物在运输过程中洒落和下料顺利的防坠下料机构(2)，所述防坠下料机构(2)包括转动连接在运输车斗(1)内腔的承载装板(201)，所述运输车斗(1)内腔底部设有多组伸缩柱(202)，所述伸缩柱(202)顶端均固定连接有连接块(203)，多组连接块(203)顶端均与承载装板(201)底部活动铰接，所述运输车斗(1)内腔转动连接有收卷杆(204)，所述收卷杆(204)表面设有防护膜(205)，所述运输车斗(1)前后侧壁固定连接有电动导轨(206)，所述电动导轨(206)的滑块表面均固定连接有连接板(207)，所述连接板(207)顶端均固定连接有伸缩杆(208)，两组伸缩杆(208)顶端均固定连接有联动板(209)。
2.根据权利要求1所述的一种矿用运输车的车斗，其特征在于：所述防护膜(205)的另一端固定连接在联动板(209)底部。
3.根据权利要求1所述的一种矿用运输车的车斗，其特征在于：所述防坠下料机构(2)还包括固定连接在承载装板(201)顶部的限制杆(210)，所述运输车斗(1)内腔底部开设有与限制杆(210)相适配的限制槽(211)。
4.根据权利要求3所述的一种矿用运输车的车斗，其特征在于：所述限制槽(211)开口的顶端设置为倒八字形，所述限制杆(210)底端设置为圆柱状设置在限制槽(211)内。
5.根据权利要求1所述的一种矿用运输车的车斗，其特征在于：所述运输车斗(1)内腔底部开设有放置槽，所述伸缩柱(202)均设置在放置槽内。
6.根据权利要求1所述的一种矿用运输车的车斗，其特征在于：所述运输车斗(1)内腔底部固定连接有防护板(3)，所述防护板(3)竖直垂直与承载装板(201)的正下方。
7.根据权利要求6所述的一种矿用运输车的车斗，其特征在于：所述防护板(3)设置为橡胶材质，所述防护板(3)表面设有多个凸起球。
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