CN214001461U - 一种环保型自卸车 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及货车的领域,尤其是涉及一种环保型自卸车,其包括车主体,所述车主体上设置有车斗,所述车斗包括后盖和侧盖,所述后盖顶端铰接于侧盖位于车斗尾部的顶端,所述车斗尾端还设置有一用于承接抖落物料的接料斗,所述接料斗位于后盖与侧盖衔接处的正下方。本申请具有改善存积货物污染地面环境情况的效果。
Description
技术领域
本申请涉及货车的领域,尤其是涉及一种环保型自卸车。
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升货箱而自信卸载货物的车辆,又称翻斗车,自卸车具有自动卸货,机动性强等特点,在城市建设,公路建设,水利工程等行业中广泛应用。
其中车厢向后倾斜,即车厢后翻的自卸车最为普遍,车厢后翻式自卸车包括底盘、货箱和倾卸机构,货箱后部与底盘铰接,倾斜机构能够使货箱倾斜,货箱后盖在自重和货箱内货物作用下相对货厢翻转,形成一供货物下卸的开口,倾斜机构通常包括油缸,油缸伸长,即可带动货箱前部上移,实现货箱倾斜,油缸可以位于货箱中部下方,也可以位于货箱前方。施工现场一般使用自卸车运输砂子或碎石等。
针对上述中的相关技术,发明人认为自卸车卸货完成后,后盖与货箱贴合,卸料开口封闭,但是在后盖处还会存积有一些砂子或其他货物,当自卸车在路上出现颠簸时,后盖敲击货箱,这些砂子受到振动会散落至地面上,从而污染地面环境。
实用新型内容
为了改善存积货物污染地面环境的情况,本申请提供一种环保型自卸车。
本申请提供的一种环保型自卸车采用如下的技术方案:
一种环保型自卸车,包括车主体,所述车主体上设置有车斗,所述车斗包括后盖和侧盖,所述后盖顶端铰接于侧盖位于车斗尾部的顶端,所述车斗尾端还设置有一用于承接抖落物料的接料斗,所述接料斗位于后盖与侧盖衔接处的正下方。
通过采用上述技术方案,自卸车运输过程中,遇到颠簸抖动,下落的物料直接落至接料斗内,由接料斗进行收集,从而有效解决物料散落在地面上造成环境污染的情况。
可选的,所述接料斗包括一底板,垂直设置于底板相背两端的侧板,垂直设置于两个侧板端部的后板,设置于两个侧板远离后板一侧的延伸板;所述后板位于接料斗靠近车头的一侧,所述延伸板与底板衔接,所述底板一端与两个侧板铰接,另一端与两个侧板可拆卸连接。
通过采用上述技术方案,当接料斗内的物料达到积攒到一定程度时,操作人员可打开底板,从而使底板向下翻转,排出物料。
可选的,所述底板上竖向固接有第一耳板,所述第一耳板通过一螺丝与侧板连接。
通过采用上述技术方案,操作人员旋拧松开螺丝,即可使第一耳板与侧板分离,底板打开或封闭较为方便,操作人员省时省力。
可选的,所述接料斗铰接于车斗底部,所述后板背离侧板的一侧设置有一安装板,所述安装板与车斗底部之间弹性支撑有若干个压缩弹簧,所述底板与后盖之间还连接有牵引绳。
通过采用上述技术方案,倾卸物料过程中,后盖相对车斗转动,后盖拉动牵引绳,牵引绳拉动安装板,从而使整个接料斗翻转,从而有效减少卸料过程中物料进入接料斗内的情况。
可选的,所述车斗底部和安装板上表面对应设置有若干个限位柱,所述压缩弹簧一端套设于位于车斗的限位柱上,所述压缩弹簧另一端套设于位于安装板的限位柱上。
通过采用上述技术方案,位于车斗上的限位柱和位于安装板上的限位柱可有效固定压缩弹簧,同时便于压缩弹簧的安装和拆卸。
可选的,所述压缩弹簧外套设有一保护套。
通过采用上述技术方案,保护套可抵挡外界风、雪、雨等不良天气对压缩弹簧的直接影响,从而延长了压缩弹簧的使用寿命。
可选的,所述侧板顶端竖向固接有一支撑杆,所述支撑杆和压缩弹簧分别位于接料斗自身铰接点的两侧。
通过采用上述技术方案,支撑杆配合压缩弹簧起到了维持接料斗稳定性的效果,从而减少接料斗自身的抖动。
可选的,所述支撑杆的顶端设置有一缓冲垫。
通过采用上述技术方案,缓冲垫起到了减振缓冲的效果,避免支撑杆与车斗直接接触造成磨损。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.自卸车运输过程中,遇到颠簸抖动,下落的物料直接落至接料斗内,由接料斗进行收集,从而有效解决物料散落在地面上造成环境污染的情况;
2.当接料斗内的物料达到积攒到一定程度时,操作人员可打开底板,从而使底板向下翻转,排出物料;
3.倾卸物料过程中,后盖相对车斗转动,后盖拉动牵引绳,牵引绳拉动安装板,从而使整个接料斗翻转,从而有效减少卸料过程中物料进入接料斗内的情况。
附图说明
图1是本申请实施例的一种环保型自卸车的结构示意图。
图2是图1中自卸车倾倒物料时的示意图。
图3是图1中接料斗的结构示意图。
附图标记说明:1、车主体;2、车斗;20、侧盖;200、安装环;21、后盖;22、限位轴;3、接料斗;30、底板;300、第一耳板;31、侧板;310、第二耳板;311、支撑杆;312、缓冲垫;32、后板;320、安装板;321、限位柱;33、延伸板;4、传动组件;40、压缩弹簧;400、保护套;41、牵引绳。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种环保型自卸车。参照图1和图2,一种环保型自卸车,其驱动源为氢燃料电池,从而减少对环境的污染;自卸车包括车主体1,设置于车主体1上的车斗2,用于承接运输途中抖落物料的接料斗3,以及用于控制接料斗3翻转的传动组件4。
参照图1和图2,车斗2顶端敞口,其包括两个侧盖20和位于后侧的后盖21,后盖21铰接于侧盖20靠近后盖21一侧的顶端,从而使车斗2向上翻转时,后盖21相对车斗2旋转,使卸料开口打开,当车斗2下放平躺后,后盖21扣合于侧盖20上,使卸料开口封闭。
参照图2和图3,接料斗3顶端敞口,且位于后盖21与侧盖20衔接处的正下方;接料斗3包括一底板30,底板30为一矩形板,在底板30长度较短的两边分别垂直设置有一侧板31,侧板31为一直角梯形板,底板30与两个侧板31铰接,且在底板30两个短边上分别垂直固接有一第一耳板300,第一耳板300通过一螺丝可拆卸固定于侧板31上,从而便于翻转底板30,使接料斗3内物料排出;在两个侧板31靠近车头的一端之间还竖向固接有一后板32,后板32为一矩形板;在两个侧板31的另一端之间还倾斜固接有一延伸板33,延伸板33为一矩形板,延伸板33与底板30所成夹角为135°。
参照图1和图3,在车斗2尾部的下方安装有一限位轴22,限位轴22的轴线方向与接料斗3的长度方向平行,在两个侧板31的顶端分别竖向固接有一第二耳板310,两个第二耳板310分别转动连接于限位轴22的两端,从而使接料斗3整体可相对车斗2翻转;在后板32背离侧板31一侧的底端还垂直固接有一安装板320,安装板320为一矩形板,且沿后板32的长度方向延伸;在安装板320上表面沿安装板320的长度方向均匀固接有三个限位柱321,在车斗2底部对应安装板320上的三个限位柱321还固接有三个限位柱321;传动组件4包括三个压缩弹簧40,压缩弹簧40一端套设于位于车斗2底部的限位柱321上,另一端套设于位于安装板320上的限位柱321上。
参照图2和图3,为了减少外界不良环境,例如风、雪、雨对压缩弹簧40的影响,在压缩弹簧40外还套设有一保护套400,本实施例中的保护套400为一波纹管,从而具有较好的弹性伸缩能力;在两个侧盖20上还分别固接有一安装环200,两个安装环200对称设置,在安装环200内穿设有一牵引绳41,本实施例中的牵引绳41为钢丝绳,牵引绳41一端连接于后盖21上,另一端连接于安装板320上。
参照图1和图2,当自卸车倾倒物料时,车斗2翻转,后盖21在自重和物料的推动作用下相对车斗2翻转,卸料开口打开,后盖21拉动牵引绳41,牵引绳41拉动安装板320,接料斗3翻转并脱离卸料开口的正下方,从而减少物料进入接料斗3内,此时压缩弹簧40弹性压缩;当卸料完成后,车斗2反向翻转并平躺于车主体1上,后盖21扣合于侧盖20上,卸料开口封闭,压缩弹簧40弹性伸展,驱使接料斗3反向翻转后处于后盖21与侧盖20衔接处的正下方。
参照图2和图3,为了保持接料斗3在正常接料过程中的稳定性,在两个侧板31顶端还分别竖向固接有一支撑杆311,支撑杆311和压缩弹簧40分别位于限位轴22的两侧,在支撑杆311顶端还固接有一缓冲垫312,本实施例中的缓冲垫312为一橡胶垫,从而具有较好的弹性缓冲效果。
本申请实施例一种环保型自卸车的实施原理为:自卸车卸完物料后,在回程途中发生颠簸时,抖落的物料直接落至接料斗3内,从而减少物料落至途中的情况,减少了环境的污染;当接料斗3内物料积攒到一定程度时,施工人员旋拧下第一耳板300上的螺丝,使底板30翻转,从而使接料斗3内的物料排出,随后再使用螺丝固定第一耳板300;倾倒物料过程中,接料斗3受到牵引绳41的拉拽,从而脱离卸料开口的正下方,减少卸料时物料堆积在接料斗3内。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种环保型自卸车,其特征在于:包括车主体(1),所述车主体(1)上设置有车斗(2),所述车斗(2)包括后盖(21)和侧盖(20),所述后盖(21)顶端铰接于侧盖(20)位于车斗(2)尾部的顶端,所述车斗(2)尾端还设置有一用于承接抖落物料的接料斗(3),所述接料斗(3)位于后盖(21)与侧盖(20)衔接处的正下方。
2.根据权利要求1所述的一种环保型自卸车,其特征在于:所述接料斗(3)包括一底板(30),垂直设置于底板(30)相背两端的侧板(31),垂直设置于两个侧板(31)端部的后板(32),设置于两个侧板(31)远离后板(32)一侧的延伸板(33);所述后板(32)位于接料斗(3)靠近车头的一侧,所述延伸板(33)与底板(30)衔接,所述底板(30)一端与两个侧板(31)铰接,另一端与两个侧板(31)可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种环保型自卸车,其特征在于:所述底板(30)上竖向固接有第一耳板(300),所述第一耳板(300)通过一螺丝与侧板(31)连接。
4.根据权利要求2所述的一种环保型自卸车,其特征在于:所述接料斗(3)铰接于车斗(2)底部,所述后板(32)背离侧板(31)的一侧设置有一安装板(320),所述安装板(320)与车斗(2)底部之间弹性支撑有若干个压缩弹簧(40),所述底板(30)与后盖(21)之间还连接有牵引绳(41)。
5.根据权利要求4所述的一种环保型自卸车,其特征在于:所述车斗(2)底部和安装板(320)上表面对应设置有若干个限位柱(321),所述压缩弹簧(40)一端套设于位于车斗(2)的限位柱(321)上,所述压缩弹簧(40)另一端套设于位于安装板(320)的限位柱(321)上。
6.根据权利要求4所述的一种环保型自卸车,其特征在于:所述压缩弹簧(40)外套设有一保护套(400)。
7.根据权利要求4所述的一种环保型自卸车,其特征在于:所述侧板(31)顶端竖向固接有一支撑杆(311),所述支撑杆(311)和压缩弹簧(40)分别位于接料斗(3)自身铰接点的两侧。
8.根据权利要求7所述的一种环保型自卸车,其特征在于:所述支撑杆(311)的顶端设置有一缓冲垫(312)。
Priority Applications (1)
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CN202022981900.2U CN214001461U (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种环保型自卸车 |
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CN214001461U true CN214001461U (zh) | 2021-08-20 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114228594A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-03-25 | 浙江绿农生态环境有限公司 | 一种防滴漏装置 |
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2020
- 2020-12-11 CN CN202022981900.2U patent/CN214001461U/zh active Active
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